«Если ездить только по асфальту, то вам точно не нужен Suzuki Jimny!» — отзыв реального владельца о легендарном «проходимце».

В городе мотора хватит, на трассе всё печально. Вам потребуется длинная прямая и полностью пустая встречная, чтобы обогнать какой-нибудь грузовик, который тащится со скоростью 70–80 км/ч. Комфорта минимум, шумка никакая, подвеска очень прыгучая, сильно кренится в поворотах на скорости, радиус разворота большой.

Автомобиль для двоих, максимум ещё кого-то недалеко подвезти. В остальном складываем сзади спинки и получаем большой багажник. Проблема не в месте сзади, а в том, что машине реально тяжело тащить ещё двух людей. Едет ощутимо слабее.

Шикарные руль и ручка КПП. Пухлые, хваткие, отличная кожа. При этом в салоне очень мало ниш под мелочовку. Подлокотника нет, только два подстаканника между сиденьями. Крепление ремня безопасности ужасно стучит об обшивку прямо над ухом. Сначала терпел, потом не выдержал и наклеил к креплению мягкий материал. Обзорность объективно так себе, лобовое узкое, как амбразура. Со временем привыкаешь.

В комплектации владельца стоят LED-фары: «Ночью освещают просто шикарно! Есть система автоматического переключения с дальнего на ближний и обратно. Безумно от неё кайфую ночью на трассе».

Казалось бы, минусов набирается больше, чем плюсов, но все недостатки перестают что-то значить, как только съезжаешь с асфальта. Не замечая, он проглатывает ямы и ухабы. Ты просто едешь, как по обычной дороге. Он довезёт куда угодно, по проходимости сравнится разве что УАЗик в «злом» тюнинге. В идеале Джимник должен быть второй или даже третьей машиной под свои особые задачи и поездки.

А вы что скажете про Suzuki Jimny?

drom.ru/s/mnJ

#объявадня
🚗Для семейного автомобиля важны безопасность, экономичность, полный привод и комфортный салон, лучше трёхрядный. Похоже, Toyota Noah отвечает всем этим требованиям.

Этот серый вэн 2016 года ждёт нового владельца в Новокузнецке за 2 200 000 ₽. У машины множество подушек безопасности, комплекс безопасности Toyota Safety Sense с автоторможением и удержанием в полосе движения. Просторный трёхрядный салон с раздельным климатом и электрическими раздвижными дверями, есть две печки.

Силовая установка — 2-литровая четвёрка на 152 л.с., вариатор и полный привод. Средний расход в смешанном цикле по паспорту — всего 6,8 л. По словам продавца, реального собственника, вэн в отличном состоянии, обслужен, хранится в гараже, установлена сигнализация и евросвет. Заявленный пробег — 135 000 км.

Что может быть лучшим выбором для семьи в этом бюджете? 🤔

drom.ru/s/CJF

❗️Представлено новое поколение кроссовера Honda Passport. Его позиционируют как автомобиль для сурового бездорожья 😃

Новинка построена на базе модели Pilot, у них одинаковая колёсная база — 2 891 мм, но Passport короче и без третьего ряда сидений. Его габариты — 4 841 х 2 019 х 1 857 мм, клиренс — 211 мм, угол въезда — 23 градуса.

Под капотом Хонды — атмосферный 3,5-литровый V6 на 289 л.с. (355 Нм) с АКПП-10. Полный привод — система i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колёс. В подвеске — рычаги из кованой стали и чугунные поворотные кулаки, она настроена для бездорожья.

Интерьер похож на таковой у кроссовера Pilot: цифровая приборка 10,2”, мультимедиа 12,3” и множество физических кнопок. Среди опций — музыка Bose с 12 динамиками, дополнительные бытовые розетки, перфорированная натуральная кожа. Объём багажника — 1 246 л, его полку можно использовать как столик.

Цены стартуют примерно от $45 000 (около 4 400 000 ₽). Хороший аппарат или без рамы на бездорожье делать нечего? 🤔