Сотни роботакси Baidu просто остановились на оживлённых дорогах в Ухане
Из-за сбоя в китайской провинции в один момент случилось много ДТП, а по городу просто встало кучу машин, при этом в этот момент там находились пассажиры. Некоторым удалось покинуть машину, но большинство остались заперты и ждали помощи от техподдержки.
Они просто выгорели 🤷♂
🚘 За рулём | Мы в Max
Из-за сбоя в китайской провинции в один момент случилось много ДТП, а по городу просто встало кучу машин, при этом в этот момент там находились пассажиры. Некоторым удалось покинуть машину, но большинство остались заперты и ждали помощи от техподдержки.
Они просто выгорели 🤷♂
🚘 За рулём | Мы в Max
😁83🤯48🔥6🫡5👍1
Управляя каким автомобилем, можно осуществить опережение в данной ситуации?
Anonymous Quiz
14%
1 Только легковым
27%
2 Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т
60%
3 Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т
👍92🫡11🔥5😁3🤯3🗿2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤯313😁86👍42🔥17🗿11🫡6
Что обозначает эта разметка:
Anonymous Quiz
2%
1 Номер дороги или маршрута
41%
2 Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги
57%
3 Разрешённую максимальную скорость движения на данном участке дороги
🔥50👍49😁12🫡4🗿4
Отечественный электромобиль могут дорабатывать «здесь и сейчас».
В UMO 5 изменения вносят по результатам народных тестов. Без ожидания новых поколений и рестайлингов.
Автоблогер AcademeG сел за руль тестового прототипа – и параллельно накидал идей по улучшению.
При этом сама машина уже уверенно себя показывает: запас хода 420 км, эксплуатационная экономичность, мягкая подвеска, плавная езда, просторно и комфортно сидеть даже сзади.
Отдельно подготовились к зиме – в электрокаре с завода устанавливается современный отечественный отопитель, призванный по-максимуму сохранять максимальный пробег в холодное время года — салон машины можно отапливать с его помощью, не расходуя заряд тяговой батареи.
Похоже, машины начинают развиваться быстрее, чем к ним успевают привыкнуть водители.
🚘 За рулём | Мы в Max
В UMO 5 изменения вносят по результатам народных тестов. Без ожидания новых поколений и рестайлингов.
Автоблогер AcademeG сел за руль тестового прототипа – и параллельно накидал идей по улучшению.
При этом сама машина уже уверенно себя показывает: запас хода 420 км, эксплуатационная экономичность, мягкая подвеска, плавная езда, просторно и комфортно сидеть даже сзади.
Отдельно подготовились к зиме – в электрокаре с завода устанавливается современный отечественный отопитель, призванный по-максимуму сохранять максимальный пробег в холодное время года — салон машины можно отапливать с его помощью, не расходуя заряд тяговой батареи.
Похоже, машины начинают развиваться быстрее, чем к ним успевают привыкнуть водители.
🚘 За рулём | Мы в Max
😁56👍25🗿11🤯8🔥2
Разрешено ли Вам движение?
Anonymous Quiz
14%
Разрешено прямо и направо
13%
Разрешено только направо
73%
Запрещено
👍84🫡22🔥8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чувак в сети показал пару небольших минусов новой Lada Niva Sport.
Даже раздатка не хочет находиться в этой машине.
🚘 За рулём | Мы в Max
Даже раздатка не хочет находиться в этой машине.
🚘 За рулём | Мы в Max
😁226🤯104🗿15👍10🔥8