«Город для людей»: в Находке пенсионерка ползает в магазин из-за отсутствия лестницы.

В Находке 77-летняя пенсионерка вынуждена на четвереньках добираться до магазина — нормального подхода к её дому просто нет. Женщина живёт одна в частном доме на дальней Пограничной, и каждый выход на улицу для неё — реальный риск для жизни.

Как рассказала подписчица, путь к дому — это фактически козья тропа. Раньше там была самодельная деревянная лестница, но она сгнила, остались лишь торчащие штыри. Новую сделать пенсионерке не по силам. В итоге пожилая женщина ползёт по склону, держась за верёвку, привязанную к дереву.

Ни социальные службы, ни городские власти годами не замечают проблему. В итоге в городе, где регулярно отчитываются о «комфортной среде», пожилой человек буквально выживает, чтобы купить продукты. Жители просят обратить внимание на ситуацию — и напоминают, что иногда для «заботы о людях» достаточно просто построить лестницу.

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL

РКН подтвердил замедление Telegram, при этом пять дней назад в ведомстве отрицали данную информацию.

РКН назвал комментарий сенатора Шейкина «исчерпывающим».

Против Telegram последовательно вводятся меры в РФ, заявил сенатор Артем Шейкин, комментируя информацию о проблемах с загрузкой видео в Telegram.

Telegram не выполняет требования, направленные на предупреждение и пресечение совершения преступлений на территории РФ, добавил он.

Дуров, спаси нас от этих "благодетелей".

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL

Автомобили застряли в портах: сотни машин, купленных россиянами до подорожания утильсбора, превратились в «замороженный» груз.

Сотни автомобилей, приобретённых россиянами ещё до конца прошлого года, так и не доехали до владельцев и зависли в портах Владивостока, Японии и Южной Кореи. Причина — резкий рост ставок утилизационного сбора, к которому покупатели оказались не готовы финансово.

Как поясняют представители таможенных компаний, машины, купленные до декабря 2025 года, не успели прибыть в Россию из-за непогоды и сбоев в логистике. В результате они попали под новые, значительно более высокие тарифы. По оценкам участников рынка, у экспортеров скопились сотни таких автомобилей.

Вернуть машины продавцам владельцы тоже не могут: груз оформлен как санкционный и следует транзитом через Россию. Фактически у покупателей осталось лишь два варианта — искать покупателей в странах СНГ и перепродавать автомобили самостоятельно либо доплачивать сотни тысяч, а иногда и миллионы рублей по новым ставкам утильсбора.

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL

⚡️ Утилизации нет, но утильсбор есть

Минпромторг России сообщил о невозможности определить количество заводов по утилизации автомобилей в РФ из-за действующих правил ведения государственных реестров. Ключевая причина, как поясняет ведомство, заключается в нормативных ограничениях.

В частности, постановление правительства № 2343 от 29 декабря 2020 г., регулирующее формирование и ведение реестра лицензий, не предусматривает возможности сделать выборку именно для заводов по утилизации автомобилей. Реестр лицензий охватывает деятельность по обращению с отходами, но не содержит параметров, позволяющих выделить автoутилизационные предприятия в отдельную категорию.

Это следует из ответа главы ведомства Антона Алиханова депутату Госдумы Алексею Корниенко (КПРФ) 🛠.

Аналогичная ситуация, отметил Алиханов, складывается и с государственным реестром объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду (НВОС). Действующие правила его ведения также не предусматривают внесение сведений, которые позволяли бы достоверно идентифицировать отдельные объекты НВОС как заводы по утилизации автомобилей.

В результате государственные органы фактически не располагают инструментами для подсчета таких предприятий. На этом фоне Минпромторг приводит ограниченную статистику по результатам самой утилизации. По данным МВД России, на которые ссылается Минпромторг, в 2024 г. с государственного учета после утилизации было снято 38 781 транспортное средство. Централизованных данных за 2025 г. пока нет.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин пояснил, что автомобили не выделяются в отдельный класс отходов и перерабатываются как металлолом на общих мощностях. Кроме того, значительная часть данных о транспортных средствах, по его мнению, относится к автомобилям, которые существуют только на бумаге
Что касается расходования средств с утильсбора, то, по словам Шапарина, они не являются окрашенными и идут на общие нужды государства. Воропаев подчеркнул, что сбор изначально не был предназначен для финансирования переработки автомобилей. «Он не направлен на то, чтобы заниматься переработкой вышедших из эксплуатации транспортных средств. Он направлен на защиту внутреннего рынка Российской Федерации»,

Инфляция в России за прошедший год составила 5,6% и стала самой низкой с 2020 года, — ЦБ РФ.

Верим?

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL

Более 130 конфликтов с тиграми за год зафиксировали в Приморье.

В 2025 году на Дальнем Востоке зафиксированы два случая нападения амурских тигров на человека. Об этом сообщили в центре «Амурский тигр». В обоих эпизодах хищников пришлось ликвидировать, при этом экспертиза показала: животные уже имели огнестрельные ранения, полученные ранее.

По данным специалистов, с 2010 года в России зарегистрировано 22 нападения амурских тигров на людей. Только в Приморском крае за 2025 год поступило более 130 сообщений о конфликтных ситуациях — от выходов тигров в населённые пункты до нападений на домашний скот. В рамках реагирования были отловлены 13 так называемых «конфликтных» тигров — это наиболее тяжёлые и опасные случаи.

При этом официальной статистики по числу погибших домашних животных власти так и не представили. Напомним, ранее жалобы жителей Приморья на появление тигров у домов на официальном уровне связывали не столько с вопросами безопасности, сколько с «информационным воздействием» и даже с повесткой СВО.

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL

Россияне с марта смогут учиться на водительские права удалённо.

Автошколам разрешили преподавать теорию в онлайн-формате, для получения новой категории не придётся проходить полный курс — достаточно освоить дополнительные модули, при этом для категории «B» увеличат практику с 38 до 42 часов, а в теорию добавят курс про электросамокаты, цифровые права, ОСАГО и риски опасного вождения.

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL