«РУСАЛ»: высокий спрос на чипы для центров обработки данных начинает серьёзно влиять на производство алюминия

В своём отчёте о финансовых и операционных результатах за 2025 год компания «Русал» выделила ряд тенденций, повлиявших на глобальный рынок производства алюминия.

По данным экспертов, мировое потребление первичного алюминия в отчётном году выросло на 2,3% и достигло 74,3 млн т. Пусть темпы роста стали ниже в сравнении с 2024 годом, однако устойчивым рынку позволяют оставаться ряд секторов.

Так, транспортная отрасль остаётся крупнейшей нишей, потребляющей этот металл, — на неё пришлось 25,6% мирового спроса в 2025 году. Усиливает этот тренд расширяющийся рынок электромобилей. Влияние также оказывают ужесточения экологических требований к автомобилестроителям.

Далее следует строительная отрасль с 18,8% мирового потребления алюминия и электротехнический сектор с долей в 16,4%.

Но эксперты «Русала» подчеркнули, что всё более заметную роль в формировании спроса на алюминий начали играть новые технологические сегменты, связанные с развитием искусственного интеллекта, цифровой экономики и автоматизации. Центры обработки данных (ЦОД) быстро развиваются и растут уже не только в США, но и по всему миру в целом, особенно в Азии.

Это отражается на спросе на профильные чипы, чей экспорт из Южной Кореи и Тайваня серьёзно усилился.
Эти страны в целом увеличили производство таких комплектующих на 15-25% в годовом выражении.
Ускоряет развитие ниши индустриальная роботизация и автоматизация производств, особенно в Китае и других странах Азии — алюминий используется в корпусах и механических компонентах промышленных роботов.

Практически во всех из перечисленных отраслей лидером потребления этого металла остаётся Китай, где все перечисленные отрасли имеют весомые позиции (лишь строительная показала снижение в 2025 году).

Благодаря пониманию глобального рынка, выверенной бизнес-модели и плановой оптимизации мощностей «Русал» смог сохранить статус одного из крупнейших в мире поставщиков алюминия с низким углеродным следом, несмотря на сложности в российской экономике. В 2025 году производство алюминия в компании снизилось лишь на 1,9%, до 3 918 тыс. тонн.

Рост средней цены реализации алюминия на 5,2% за 2025 год был полностью нивелирован увеличением общей себестоимости продаж на 32,3%, до 12 254 млн долл. Причиной во многом стал рост затрат на приобретение прочего сырья, а также укрепление рубля.

________________

⚡️️️Поддержите канал: проголосуйте за нас, если у вас премиум-аккаунт в Телеграм, или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 dprom.online — MAX

🟤 #новости
@dprom

Томторское месторождение в Якутии назвали возможной точкой сотрудничества России и США

Разработка редкоземельных металлов в Арктике может стать одним из потенциальных направлений сотрудничества России и США при улучшении отношений между странами. Такое мнение ТАСС высказал заведующий кафедрой сравнительных политических исследований Северо-Западного института управления РАНХиГС Валерий Конышев. По его словам, в числе возможных проектов — освоение Томторского месторождения в Якутии.

Эксперт отметил, что пока говорить о практической реализации таких инициатив преждевременно: политическая ситуация остаётся нестабильной, а Россия по-прежнему рассматривается США как источник угроз в Арктике на доктринальном уровне. Тем не менее в более отдалённой перспективе интерес к совместным проектам в сфере редкоземельных металлов теоретически возможен.

По оценке г-на Конышева, именно редкоземельное направление может представлять взаимный интерес, поскольку США заинтересованы в доступе к сырью для высокотехнологичных отраслей, а Россия располагает крупной ресурсной базой. Он также обратил внимание, что Томторское месторождение в Якутии считается одним из наиболее значимых редкометалльных проектов в российской Арктике.

При этом эксперт подчёркивает, что у обеих стран есть ограничения. США стремятся снизить зависимость от китайских поставок редкоземельных металлов, но быстро развернуть собственное промышленное производство им сложно. Россия, в свою очередь, обладает запасами сырья, однако вопрос глубокой переработки также остаётся чувствительным для отрасли.

Томторское месторождение расположено на северо-западе Якутии, в Оленёкском районе. Проект его освоения ранее включали в число значимых для региона, а лицензией на участок Буранный владеет компания «Восток Инжиниринг».

________________

✉️ Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

Индийские огранщики нарастили закупки: импорт алмазов в феврале заметно вырос

Индия в феврале резко увеличила закупки сырья. По предварительным данным Совета по содействию экспорту драгоценных камней и ювелирных изделий Индии, импорт алмазов за месяц вырос почти на 30% и достиг 9,6 млн карат. В денежном выражении объём поставок поднялся до 776 млн долларов, сообщает «Коммерсантъ».

Рост закупок последовал после слабого января, когда спрос на сырьё со стороны индийских огранщиков был заметно ниже. На этом фоне рынок начал постепенно возвращаться к более активной фазе. Участники отрасли связывают февральское оживление с сокращением избыточных запасов в гранильном секторе и более устойчивым спросом на готовую ювелирную продукцию.

Одновременно Индия увеличила и экспорт бриллиантов. По сравнению с январём объём зарубежных поставок вырос на 11,3% и составил 1,67 млн карат. Стоимость экспорта при этом прибавила сразу 54%, достигнув 1,24 млрд долларов. Однако в годовом сравнении показатели всё ещё остаются немного ниже уровня февраля прошлого года.

На рынке отмечают, что признаки восстановления особенно заметны в сегменте крупных камней. Речь идёт прежде всего об алмазах и бриллиантах весом от трёх карат, спрос на которые выглядит более устойчивым. Дополнительную поддержку рынку мог оказать и рост продаж ювелирных изделий в конце прошлого года.

В то же время аналитики пока не спешат говорить о полноценном развороте отрасли. По их оценке, февральский рост может быть связан не столько с уверенным восстановлением спроса, сколько с обычным пополнением запасов после активного зимнего сезона. Поэтому о стабильном улучшении ситуации на алмазно-бриллиантовом рынке можно будет говорить только после нескольких месяцев более сильной статистики.

_____________________

⚡️️Поддержите канал: проголосуйте за нас, если у вас премиум-аккаунт в Телеграм, или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

В Якутии построили мосты для круглогодичного доступа к месторождениям

В Томпонском районе Якутии завершили строительство мостов через реки Томпо и Дюгандя, которые обеспечивают круглогодичное транспортное сообщение с месторождениями золота и серебра. Работы проводились в рамках соглашения о сотрудничестве между республикой и АО «Полиметалл». Общий объём инвестиций в проект составил около 1,5 миллиарда рублей, а строительство велось с конца 2023 года, сообщает пресс-служба компании.

Мост через реку Томпо имеет протяжённость 498 метров и выполнен по балочной схеме с металлическими опорами, заглублёнными на 19 метров. Протяжённость моста через Дюгандю составляет 68 метров, общая длина подъездных дорог к объектам достигла 2,3 километра. Новая инфраструктура станет частью логистической сети, которая позволит объединить месторождения Прогноз, Нежданинское и Верхнее Менкече с проектируемым глубоководным морским портом Найба, а также обеспечит круглогодичный доступ Верхоянска к федеральной трассе «Колыма».

По словам представителей компании, мосты станут связующим звеном между промышленными объектами и местными сообществами, создавая условия для устойчивого развития арктических территорий. Проект прошёл экологическую и этнологическую экспертизу, предусмотрены работы по лесовосстановлению и налажен постоянный экологический мониторинг.

________________

✉️ Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

🎙️ Ко Дню компании «Полиметалл» выпустил шуточный проект «Голоса в голове» — серию роликов, созданных вместе с известными актёрами дубляжа.

Получилось узнаваемо, иронично и местами слишком жизненно — особенно для тех, кто знает, как выглядит обычный день на производстве 😄

В этом видео, например, обыграны типичные мысли маркшейдера. Также в проекте есть серии о начальнике карьера, работнике ремонтной мастерской и взрывнике.

Видео: АО «Полиметалл»

🟤 #новости
@dprom

На «Надежде» в апреле введут в работу новую электропечь собственной разработки

«Норникель» завершает монтаж новой обеднительной электропечи на Надеждинском металлургическом заводе в Норильске. По данным «РИА Новости», разогрев агрегата компания планирует начать 19 апреля, а в начале мая он должен выйти на полноценный рабочий режим.

Новая печь стала для компании важным производственным проектом: её корпус и элементы системы охлаждения впервые были спроектированы и изготовлены силами собственных инженеров и ремонтного подразделения. К монтажу приступили в рамках планового ремонта, который стартовал в феврале 2026 года и рассчитан на 90 дней.

На Надеждинском металлургическом заводе такие агрегаты используются для переработки шлаков, остающихся после плавки рудного концентрата. Именно на этом этапе из сырья дополнительно извлекают никель, медь, кобальт и металлы платиновой группы, после чего они направляются в дальнейшую переработку. Сейчас на предприятии круглосуточно работают четыре обеднительные электропечи, каждая из которых способна перерабатывать около 2,5 тысячи тонн сырья в сутки.

В компании рассчитывают, что запуск нового агрегата даст заметный экономический результат. По оценке «Норникеля», эффект от проекта превысит 500 млн рублей.

______________________

⚡️️Поддержите канал: проголосуйте за нас, если у вас премиум-аккаунт в Телеграм, или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

⚙️⚙️⚙️ Что важного произошло в отрасли за неделю. Версия портала dprom.online:

⭕️ Газовый фактор подталкивает вверх цены на российский уголь в Азии

⭕️ Убытки угольной отрасли резко выросли в 2025 году

⭕️ Новосибирские учёные нашли способ увеличить ресурс горной техники в четыре раза

⭕️ Соликамский магниевый завод расширил ассортимент сплавов редкоземельных металлов

⭕️ В Карелии в промышленных масштабах начнут добывать туффиты для строительной отрасли

⭕️ Томторское месторождение в Якутии назвали возможной точкой сотрудничества России и США

🟤#главное_за_неделю
@dprom

Российские контейнерные операторы столкнулись с ростом стоимости аренды судов

Российские компании, занимающиеся контейнерными перевозками с Китаем и Индией, начали испытывать сложности с продлением чартера судов вместимостью 1,8–2,5 тыс. TEU. По словам участников рынка, аренда таких контейнеровозов за последний год подорожала в 1,5–2 раза — до 30–35 тыс. долл. в сутки, а стоимость покупки старого судна выросла в три раза, до 30 млн долл. Об этом информирует «Коммерсантъ».

Эксперты отмечают, что этот сегмент судов ограничен: флоты такого класса подходят для захода в Санкт-Петербург с ограничением по осадке и в основном берутся в аренду у владельцев из дружественных юрисдикций. Возраст судов и особенности работы с отечественными портами делают их доступными только в небольшом количестве, что усугубляет проблему для операторов.

Рост цен на аренду и покупку контейнеровозов участники рынка связывают с расширением крупных игроков, таких как «Средиземноморская судоходная компания» (MSC), которая в 2025 году активно выкупала суда, доступные для работы с Россией, и подняла ценовые ожидания рынка. В результате новые и небольшие компании вынуждены планировать аренду на конец 2026 года или даже 2027 год, а часть издержек становится непосильной.

Генеральные директора контейнерных линий подчёркивают, что средний возраст флота, заходящего в Петербург, достигает 18–20 лет, а многие суда приближаются к 25-летнему лимиту эксплуатации. В таких условиях одним из решений может стать строительство собственного флота.

При этом аналитики считают, что, несмотря на рост ставок фрахта и сложность продления чартеров, дефицита судов на российском рынке пока не ожидается. Переток грузопотоков в сторону портов Дальнего Востока и сухопутного сообщения позволяет компенсировать ограниченное число контейнеровозов, отмечают они.

________________

✉️ Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

Минэнерго и ФАС предупреждают о рисках механизма «вези или плати» для российских грузоотправителей

Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба выразили обеспокоенность предложением закрепить в уставе железнодорожного транспорта возможность применения принципа «вези или плати» в договорах между РЖД и грузоотправителями. По мнению экспертов, такая мера может осложнить доступ к ограниченной инфраструктуре, сообщает «Коммерсантъ».

Суть механизма заключается в том, что грузоотправитель обязуется оплачивать заранее согласованный объем перевозок даже при фактическом уменьшении поставок, за исключением форс-мажорных обстоятельств или вины перевозчика. Это позволило бы РЖД планировать загрузку и снижать долю «пустых» заявок, однако для многих компаний, в том числе в угольной промышленности, это создаёт дополнительные финансовые риски.

По данным перевозчиков, старые контейнеровозы и специализированный подвижной состав, используемый на восточных направлениях, сейчас находятся в дефиците. Введение «вези или плати» может дать приоритет тем, кто согласится на условия фиксированных объёмов, оставляя остальных участников с ограниченным доступом к сети.

Аналитики отмечают, что для сырьевых предприятий это особенно чувствительно: нестабильный спрос на уголь и другие материалы делает обязательство фиксированных объёмов перевозки дорогостоящим и потенциально убыточным. В текущей ситуации железнодорожная монополия фактически получает поддержку государства через индексацию тарифов, однако новые правила могут изменить приоритеты отправки грузов, что отразится на логистике компаний.

В итоге эксперты полагают, что внедрение «вези или плати» без детальной проработки механизмов распределения мощности сетей может стать значительным барьером для российских добывающих предприятий, хотя формально законопроект остаётся на стадии обсуждения.


______________________

⚡️️Поддержите канал: проголосуйте за нас, если у вас премиум-аккаунт в Телеграм, или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

Китайский инвестор рассматривает участие в горнодобывающих проектах Забайкалья

Власти Забайкальского края провели переговоры с китайской компанией по добыче серебра и других цветных металлов Shenda Resources, в ходе которых обсуждались перспективы привлечения инвестиций в добычу полезных ископаемых и развитие перерабатывающей инфраструктуры. Встреча прошла на площадке регионального министерства планирования, информируют региональные СМИ.

Стороны затронули возможности реализации совместных проектов в сфере добычи золота и серебра, а также строительство обогатительного предприятия на территории края. Представители региона подчеркнули, что Забайкалье обладает значительным ресурсным потенциалом и выгодным географическим положением, позволяющим наращивать грузооборот с Китаем.

По данным краевых властей, в регионе насчитывается свыше 300 неосвоенных месторождений, совокупные запасы которых оцениваются примерно в 6 млн тонн. Их потенциальная стоимость достигает десятков триллионов рублей. Кроме того, обсуждались меры государственной поддержки, включая механизмы, ориентированные на привлечение зарубежных инвесторов.

Китайская сторона проявила интерес к участию в новых проектах и отметила инвестиционную привлекательность региона для развития добычи и переработки металлов. В Забайкалье уже реализуется ряд крупных проектов, что, по мнению участников встречи, создаёт основу для расширения сотрудничества.

________________

✉️ Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Присоединяйтесь к нам: TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom