🔴Нарушение работы кислородных датчиков (лямбда-зондов). Сернистые соединения, образующиеся при сгорании такого топлива, оседают на датчиках. В результате электронный блок управления перестает получать точные данные для приготовления топливовоздушной смеси. Это вызывает нестабильность оборотов двигателя, падение мощности, рост расхода горючего и увеличение токсичности выхлопа.

🔴Деградация каталитических нейтрализаторов. Сера «отравляет» их активную поверхность. Помимо резкого снижения экологических показателей, это может привести к перегреву и плавлению керамических сот катализатора. Их обломки способны попасть в цилиндры, вызывая глубокие задиры на стенках.

🔴Засорение форсунок. Твердые отложения нарушают факел распыла топлива, что особенно критично для моторов с непосредственным впрыском. Итог — неровная работа ДВС и потеря экономичности.

🔴Интенсивное образование нагара. На свечах зажигания и клапанах быстрее скапливаются углеродистые отложения. Это ведет к падению компрессии, повышенному расходу масла («масложору»), потере мощности и сокращению общего ресурса силового агрегата.

🔴Преждевременный износ моторного масла. Соединения серы ускоряют его окисление, из-за чего смазка стремительно теряет свои защитные и моющие свойства.

🔴Химическая коррозия. При контакте агрессивных соединений серы с парами воды образуются серная и сернистая кислоты, которые разъедают детали самого двигателя и элементы выпускной системы.