Россияне массово делают страшную вещь, начинают думать головой при выборе машины. И это, конечно, крайне опасный тренд.
В феврале Lada Vesta просела по продажам на 63%. Зато Belgee X50 — плюс 195%, а Mazda CX‑5 вообще взлетела почти в 29 раз. Granta тоже не выдерживает интеллектуального натиска населения — минус 23%.
То есть люди внезапно перестали брать «то, что положено», и начали брать то, на чём реально хочется ездить. Удивительно, Милорд. Народ стремительно умнеет. Для некоторых — пугающе стремительно.
#LadaVesta #LadaGranta #BelgeeX50 #MazdaCX5 #авторынокРФ #автовыбор #народумнеет
В феврале Lada Vesta просела по продажам на 63%. Зато Belgee X50 — плюс 195%, а Mazda CX‑5 вообще взлетела почти в 29 раз. Granta тоже не выдерживает интеллектуального натиска населения — минус 23%.
То есть люди внезапно перестали брать «то, что положено», и начали брать то, на чём реально хочется ездить. Удивительно, Милорд. Народ стремительно умнеет. Для некоторых — пугающе стремительно.
#LadaVesta #LadaGranta #BelgeeX50 #MazdaCX5 #авторынокРФ #автовыбор #народумнеет
Минутка ностальгии. Советские рекламные фото автопрома: посмотрите на эти лица. Там нет фильтров, корректирующих гелевых губ и кривляний ради охватов. Просто люди. Неловкие, обычные, с вот этой честной простотой во взгляде, когда ты ещё не знаешь, что такое «личный бренд» и «тон оф войс».
И посмотрите на эти машины. Нет, они не были лучшими в мире. Они шумели, ржавели, ломались в самый неподходящий момент. Но они были. Свои, понятные, настоящие. Их не пытались выдавать за «инновационную платформу с элементами премиальности», это были просто Жигули, Москвич, Волга.
А сейчас? Лица отфотошопили, эмоции выжали, машины дорисовали в 3D, а живого в этом всём — ноль. Железа больше, души меньше. Вот в этом и разница.
#советскийавтопром #ностальгия #Жигули #Москвич #Волга #рекламараньшеисейчас #автоистория
И посмотрите на эти машины. Нет, они не были лучшими в мире. Они шумели, ржавели, ломались в самый неподходящий момент. Но они были. Свои, понятные, настоящие. Их не пытались выдавать за «инновационную платформу с элементами премиальности», это были просто Жигули, Москвич, Волга.
А сейчас? Лица отфотошопили, эмоции выжали, машины дорисовали в 3D, а живого в этом всём — ноль. Железа больше, души меньше. Вот в этом и разница.
#советскийавтопром #ностальгия #Жигули #Москвич #Волга #рекламараньшеисейчас #автоистория
АвтоВАЗ подал заявку на новый товарный знак — Lada Business. Под этим брендом они хотят не только продавать машины и запчасти, но ещё чинить, обслуживать и даже сдавать Жигули в аренду.
И всё бы ничего, но есть нюанс. Во‑первых, почему это вдруг «Business» на английском, если у нас тут официально эпоха тотального «переписывания вывесок» на великий и могучий? Где «Лада Дело», «Лада Промысел» или хотя бы «Лада Бизнесъ» в старославянском стиле? Не патриотично как‑то выходит.
Во‑вторых, допустим «LADA Parus» ещё ладно — у АвтоВАЗа на логотипе ладья с парусом, логика хотя бы притворяется, что существует. Но при чём тут бизнес? Lada у нас, по идее, «народная марка», символ простого человека, а не корпоративного флота для людей в костюмах и с презентациями в PowerPoint. Или мы уже официально признали, что «народ» теперь — это тот, у кого ООО, ИП и три Лады в лизинге?
#LadaBusiness #АвтоВАЗ #Лада #жигули #импортозамещение #брендингпо‑русски #народнаямарка
И всё бы ничего, но есть нюанс. Во‑первых, почему это вдруг «Business» на английском, если у нас тут официально эпоха тотального «переписывания вывесок» на великий и могучий? Где «Лада Дело», «Лада Промысел» или хотя бы «Лада Бизнесъ» в старославянском стиле? Не патриотично как‑то выходит.
Во‑вторых, допустим «LADA Parus» ещё ладно — у АвтоВАЗа на логотипе ладья с парусом, логика хотя бы притворяется, что существует. Но при чём тут бизнес? Lada у нас, по идее, «народная марка», символ простого человека, а не корпоративного флота для людей в костюмах и с презентациями в PowerPoint. Или мы уже официально признали, что «народ» теперь — это тот, у кого ООО, ИП и три Лады в лизинге?
#LadaBusiness #АвтоВАЗ #Лада #жигули #импортозамещение #брендингпо‑русски #народнаямарка