Белорусский Avior решил, что времена сейчас такие, что нужен не просто фургон, а фургон… на тот свет. Встречайте V90 Funeral — катафалк на базе Maxus V90. Экокожа, подиум из нержавейки для гроба, крепления для крышки, венков и лент, выносные подставки для прощания, бактерицидная лампа — всё продумано, всё практично, всё максимально цинично функционально.
Дизель 2.0 на 150 сил, механика, передний привод, 6,5 литра на сотню при полной загрузке — экономия до самого кладбища. Автономный отопитель, фильтровентиляция, кондиционер с дописпарителем — можно возить людей живых и не очень в любых погодных условиях.
И вот на фоне того, что творится в Украине, Иране и вообще в мире, появление такого «своевременного» продукта выглядит уже прямо как хороший такой бизнес-план...
#Avior #MaxusV90 #катафалк #автоиндустрия #SAIC #цинизмрынка #мирсошёлсума #автопром
Дизель 2.0 на 150 сил, механика, передний привод, 6,5 литра на сотню при полной загрузке — экономия до самого кладбища. Автономный отопитель, фильтровентиляция, кондиционер с дописпарителем — можно возить людей живых и не очень в любых погодных условиях.
И вот на фоне того, что творится в Украине, Иране и вообще в мире, появление такого «своевременного» продукта выглядит уже прямо как хороший такой бизнес-план...
#Avior #MaxusV90 #катафалк #автоиндустрия #SAIC #цинизмрынка #мирсошёлсума #автопром
«Москвич» наконец-то показал зубы и объявил цены на новые M70 и M90 — и, что неожиданно, это уже начинает походить на нормальные автомобили, а не на очередной унылый JAC с переклеенным шильдиком.
Линейка «М» получила два мотора — 1,5 и 2,0 литра, в паре либо с 7‑ступенчатым роботом, либо с классическим 9‑ступенчатым автоматом. То есть не сельпо‑комплект, а вполне серьёзный набор.
M70 — передний привод, комплектации ДРАЙВ и УЛЬТРА за 2 689 000 и 3 209 000 рублей.
M90 — уже полный привод, УЛЬТИМЕЙТ, и ценник от 3 855 000 рублей.
Продажи обещают открыть уже в конце недели. И, учитывая, что тут платформа от SAIC с корнями от GM — впервые за долгое время «Москвич» выглядит не как шутка, а как что-то, на чём действительно можно ездить, не извиняясь. Надеемся и верим, что "живые" машины не разочаруют!
P.S. Ценники конечно радуют не особо, однако ничего не поделаешь, времена такие...
#Москвич #MoskvichM70 #MoskvichM90 #автопромРФ #SAIC #GM #новыемодели #авторынокРоссия
Линейка «М» получила два мотора — 1,5 и 2,0 литра, в паре либо с 7‑ступенчатым роботом, либо с классическим 9‑ступенчатым автоматом. То есть не сельпо‑комплект, а вполне серьёзный набор.
M70 — передний привод, комплектации ДРАЙВ и УЛЬТРА за 2 689 000 и 3 209 000 рублей.
M90 — уже полный привод, УЛЬТИМЕЙТ, и ценник от 3 855 000 рублей.
Продажи обещают открыть уже в конце недели. И, учитывая, что тут платформа от SAIC с корнями от GM — впервые за долгое время «Москвич» выглядит не как шутка, а как что-то, на чём действительно можно ездить, не извиняясь. Надеемся и верим, что "живые" машины не разочаруют!
P.S. Ценники конечно радуют не особо, однако ничего не поделаешь, времена такие...
#Москвич #MoskvichM70 #MoskvichM90 #автопромРФ #SAIC #GM #новыемодели #авторынокРоссия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В США сделали то, что у нас традиционно заменяют совещаниями и распилами. В Акроне (небольшой город с численностью около 120 000 человек) купили два агрегата P5 DuraPatcher по 300 тысяч долларов каждый, посадили по одному человеку с джойстиком — и всё. Один оператор выдул мусор из ямы, залил связку, впрыснул смесь — и через две минуты готово.
В результате город увеличил объём ремонта дорог с 30 до 100 километров в год, одновременно сократив число работников в пять раз. Меньше людей, больше отремонтированных дорог. Наглое, совершенно анти-традиционное поведение.
И тут вспоминается наш родной наноасфальт Чубайса. Делали у нас, деньги тратили у нас, презентации были у нас. А работает почему‑то в США. Парадокс, однако.
#дороги #США #ремонтям #технологии #дорожники #наноасфальт #Чубайс #кактакто
В результате город увеличил объём ремонта дорог с 30 до 100 километров в год, одновременно сократив число работников в пять раз. Меньше людей, больше отремонтированных дорог. Наглое, совершенно анти-традиционное поведение.
И тут вспоминается наш родной наноасфальт Чубайса. Делали у нас, деньги тратили у нас, презентации были у нас. А работает почему‑то в США. Парадокс, однако.
#дороги #США #ремонтям #технологии #дорожники #наноасфальт #Чубайс #кактакто
Дорогие автоледи! 🚗💖
С Международным женским днём! Пусть ваши дороги будут всегда ровными, а зелёный свет горит на каждом перекрёстке жизни!
Желаем, чтобы ваш автомобиль был верным другом, а каждый день приносил радость и новые победы. Пусть восьмое марта откроет двери весенних свершений!
С праздником, наши удивительные автоледи! 🌷✨
С Международным женским днём! Пусть ваши дороги будут всегда ровными, а зелёный свет горит на каждом перекрёстке жизни!
Желаем, чтобы ваш автомобиль был верным другом, а каждый день приносил радость и новые победы. Пусть восьмое марта откроет двери весенних свершений!
С праздником, наши удивительные автоледи! 🌷✨
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Воскресное забавное! 😀
В Петербурге произошёл идеальный акт природного хулиганства. Бобр свалил дерево на машину, аккуратно забрал одну ветку — и скрылся. Никто не пострадал, включая грызуна, зато у владельца авто появился наглядный пример того, как выглядит слово «несправедливость».
Это даже не ДТП, это перформанс. Бобр‑курва…
#СанктПетербург #бобр #дикаятприрода #авто #воскресноезабавное #какжитьтакимидальше
В Петербурге произошёл идеальный акт природного хулиганства. Бобр свалил дерево на машину, аккуратно забрал одну ветку — и скрылся. Никто не пострадал, включая грызуна, зато у владельца авто появился наглядный пример того, как выглядит слово «несправедливость».
Это даже не ДТП, это перформанс. Бобр‑курва…
#СанктПетербург #бобр #дикаятприрода #авто #воскресноезабавное #какжитьтакимидальше
Volkswagen, пока все вокруг играют в «светлое электрическое будущее», просто выкатил старый добрый здравый смысл: Tiguan с ДВС будут делать как минимум до 2035 года. Да, в Европе. Да, официально.
За это время кроссовер ждут два крупных обновления: в 2028‑м ему обещают перешить мозги, софт, интерьер и немного освежить внешность, а в 2031‑м ещё раз подтянут, чтобы не выглядел ветераном среди батареек на колёсах.
И всё это на фоне той самой зелёной повестки, которая ещё вчера грозилась запретить всё, что хоть как‑то пахнет бензином. Похоже, отпускать Европу она всё‑таки начала. И вот это, как ни крути, радует.
#Volkswagen #Tiguan #ДВСжив #авторынокЕвропы #зеленаяповестка #авто2028 #авто2035
За это время кроссовер ждут два крупных обновления: в 2028‑м ему обещают перешить мозги, софт, интерьер и немного освежить внешность, а в 2031‑м ещё раз подтянут, чтобы не выглядел ветераном среди батареек на колёсах.
И всё это на фоне той самой зелёной повестки, которая ещё вчера грозилась запретить всё, что хоть как‑то пахнет бензином. Похоже, отпускать Европу она всё‑таки начала. И вот это, как ни крути, радует.
#Volkswagen #Tiguan #ДВСжив #авторынокЕвропы #зеленаяповестка #авто2028 #авто2035
Россияне массово делают страшную вещь, начинают думать головой при выборе машины. И это, конечно, крайне опасный тренд.
В феврале Lada Vesta просела по продажам на 63%. Зато Belgee X50 — плюс 195%, а Mazda CX‑5 вообще взлетела почти в 29 раз. Granta тоже не выдерживает интеллектуального натиска населения — минус 23%.
То есть люди внезапно перестали брать «то, что положено», и начали брать то, на чём реально хочется ездить. Удивительно, Милорд. Народ стремительно умнеет. Для некоторых — пугающе стремительно.
#LadaVesta #LadaGranta #BelgeeX50 #MazdaCX5 #авторынокРФ #автовыбор #народумнеет
В феврале Lada Vesta просела по продажам на 63%. Зато Belgee X50 — плюс 195%, а Mazda CX‑5 вообще взлетела почти в 29 раз. Granta тоже не выдерживает интеллектуального натиска населения — минус 23%.
То есть люди внезапно перестали брать «то, что положено», и начали брать то, на чём реально хочется ездить. Удивительно, Милорд. Народ стремительно умнеет. Для некоторых — пугающе стремительно.
#LadaVesta #LadaGranta #BelgeeX50 #MazdaCX5 #авторынокРФ #автовыбор #народумнеет
Минутка ностальгии. Советские рекламные фото автопрома: посмотрите на эти лица. Там нет фильтров, корректирующих гелевых губ и кривляний ради охватов. Просто люди. Неловкие, обычные, с вот этой честной простотой во взгляде, когда ты ещё не знаешь, что такое «личный бренд» и «тон оф войс».
И посмотрите на эти машины. Нет, они не были лучшими в мире. Они шумели, ржавели, ломались в самый неподходящий момент. Но они были. Свои, понятные, настоящие. Их не пытались выдавать за «инновационную платформу с элементами премиальности», это были просто Жигули, Москвич, Волга.
А сейчас? Лица отфотошопили, эмоции выжали, машины дорисовали в 3D, а живого в этом всём — ноль. Железа больше, души меньше. Вот в этом и разница.
#советскийавтопром #ностальгия #Жигули #Москвич #Волга #рекламараньшеисейчас #автоистория
И посмотрите на эти машины. Нет, они не были лучшими в мире. Они шумели, ржавели, ломались в самый неподходящий момент. Но они были. Свои, понятные, настоящие. Их не пытались выдавать за «инновационную платформу с элементами премиальности», это были просто Жигули, Москвич, Волга.
А сейчас? Лица отфотошопили, эмоции выжали, машины дорисовали в 3D, а живого в этом всём — ноль. Железа больше, души меньше. Вот в этом и разница.
#советскийавтопром #ностальгия #Жигули #Москвич #Волга #рекламараньшеисейчас #автоистория
АвтоВАЗ подал заявку на новый товарный знак — Lada Business. Под этим брендом они хотят не только продавать машины и запчасти, но ещё чинить, обслуживать и даже сдавать Жигули в аренду.
И всё бы ничего, но есть нюанс. Во‑первых, почему это вдруг «Business» на английском, если у нас тут официально эпоха тотального «переписывания вывесок» на великий и могучий? Где «Лада Дело», «Лада Промысел» или хотя бы «Лада Бизнесъ» в старославянском стиле? Не патриотично как‑то выходит.
Во‑вторых, допустим «LADA Parus» ещё ладно — у АвтоВАЗа на логотипе ладья с парусом, логика хотя бы притворяется, что существует. Но при чём тут бизнес? Lada у нас, по идее, «народная марка», символ простого человека, а не корпоративного флота для людей в костюмах и с презентациями в PowerPoint. Или мы уже официально признали, что «народ» теперь — это тот, у кого ООО, ИП и три Лады в лизинге?
#LadaBusiness #АвтоВАЗ #Лада #жигули #импортозамещение #брендингпо‑русски #народнаямарка
И всё бы ничего, но есть нюанс. Во‑первых, почему это вдруг «Business» на английском, если у нас тут официально эпоха тотального «переписывания вывесок» на великий и могучий? Где «Лада Дело», «Лада Промысел» или хотя бы «Лада Бизнесъ» в старославянском стиле? Не патриотично как‑то выходит.
Во‑вторых, допустим «LADA Parus» ещё ладно — у АвтоВАЗа на логотипе ладья с парусом, логика хотя бы притворяется, что существует. Но при чём тут бизнес? Lada у нас, по идее, «народная марка», символ простого человека, а не корпоративного флота для людей в костюмах и с презентациями в PowerPoint. Или мы уже официально признали, что «народ» теперь — это тот, у кого ООО, ИП и три Лады в лизинге?
#LadaBusiness #АвтоВАЗ #Лада #жигули #импортозамещение #брендингпо‑русски #народнаямарка