Для переговоров с минтрансом и правительством Бурятии по поводу дальневосточной авиакомпании вчера прилетел замминистра транспорта России Игорь Чалик.

В должности замминистра Чалик с января 2021 года. До этого он был лётным директором "Аэрофлота".

Юрий Петрович Трутнев, главный по развитию ДФО, все больше напоминает лабораторную лягушку, которая начинает двигаться только после получения заряда тока.
По школьным урокам биологии все этот опыт помнят: находящееся в анабиозе «бесхвостое земноводное», получив разряд, начинает судорожно дергать лапками. Прекратилась подача тока – лягушка опять впадает в анабиоз. Только вот от дергания лапками пользы никакой - чистый эксперимент, посмотреть, что получится.

Вот и Юрий Петрович Трутнев – точно также себя ведет.

Бензиновый кризис – надо построить огромный НПЗ.
Сколько их уже было – локальных топливных кризисов – на Сахалине, Камчатке, итд? Строить ничего было "не надо".

На Дальнем Востоке не решена проблема жилья – надо с нуля построить на Сахалине «правильный экологичный город».
То, что половина Сахалина в разрухе живет, то, что в городе Макаров без больницы много лет, без врачей, водоснабжения нормального итд – это ничего.
Десятилетиями лихорадит лесную отрасль, тысячи людей потеряли работу, не смогли спасти гигант – «Аркаим», другие предприятия, контрабандой леса вывезли столько, что можно было новую планету из него построить…
Юрию Петровичу срочно надо громоздить монстра – лесную госкорпорацию. Прогнозируем смерть всего, что называют «антимонопольными мероприятиями» и потерю работы для оставшихся еще лесозаготовителей. Нет, можно, конечно, что-то сделать, но в исполнении полпреда … получится как все остальное.

Наконец случилось страшное – Юрий Петрович взялся за науку в ДФО.

«Мы не готовы к быстрым шагам в развитии науки и высоких технологий. Будем продвигаться пошагово», - сказал Юрий Петрович.

То есть – до сих пор не готовы к «быстрым шагам»? Интересно, если бы в Японии, Китае, итд чиновник такого ранга вот такое ляпнул – долго бы он проработал после этого? Не думаем.
Переводим на нормальный человеческий язык: «Мы не готовы развивать в ДФО науку и высокие технологии. Трутнев.».

В качестве иллюстрации к странному симбиозу полпреда и науки – история с Колымы. Там, на Колыме, на самом севере, есть обсерватория «Магадан» Института космофизических исследований ДВО РАН. В обсерватории работают классные ученые. Настолько классные, что плодами их труда и знаний пользуется весь мир.
Эти классные ученые работают: в помещении, которое не знало ремонта много десятков лет, без отопления (на Колыме, да), без воды, без элементарных человеческих удобств. Ученые работают за копеечные зарплаты и, по их собственному выражению, очень надеются на то, что их труд будет все-такие оценен и нужен народу и стране.
Юрий Петрович Трутнев пообещал озаботиться тем, чтобы ученые с Дальнего Востока не уезжали за границу… потом… когда-нибудь… может быть…

В авиакассах дальневосточных городов снова ажиотаж – Аэрофлот возобновил-таки продажу субсидируемых билетов. Жители Дальнего Востока этого очень ждали – во Владивостоке многие стали занимать очередь у кассы еще с ночи, а на Сахалине люди начали записываться в листы ожидания за неделю до открытия продаж. Стоимость льготного билета в одну сторону повысилась – с 7,5 тыс. до 10,2 тыс. рублей, но все равно экономия по сравнению с действующими «плоскими» тарифами получается неплохая, особенно для пенсионеров и многодетных семей – порядка 2-3 тыс. рублей.

В этот раз Аэрофлот извлек уроки и постарался не допустить создания слишком больших очередей в кассах, объявив о возможности бронирования авиабилетов онлайн или по телефону контактного центра. Но ажиотаж все равно возник – многие, особенно пожилые люди, предпочитают «традиционные» стояния у касс. К чести перевозчика, он продлил время работы своих офисов: во Владивостоке, Хабаровске и Южно-Сахалинске кассы будут работать до 23:30, в Петропавловске-Камчатском до 22:00 и в Магадане до 21:30.

Учитывая, что теперь льготные билеты доступны всем с дальневосточной пропиской, льготные билеты могут закончиться еще быстрее, чем в начале января. Чтобы программа функционировала круглогодично, есть только один выход – увеличение финансирования. Пойдет ли на такой шаг федеральный центр, станет понятно, когда израсходуются недавно выделенные 5 млрд рублей субсидий.

Южно-Сахалинск, 12.02.21, @ThisIsTsur

Какая прекрасная фотография из Сахалина. Иллюстрирует главное развлечение этого года - дележку полномочий и задач между внутренней политикой и ЦУРами. Не секрет, что регионы по-разному отнеслись к федеральной инициативе. Где-то ЦУРам дан зеленый свет, а где-то - палки в колеса (хотя формально все выглядит вежливо и учтиво). Давайте посмотрим, как у вас дела с межведомственным взаимодействием?

Сокращение оптовых цен на минтай на 35% из-за закрытия китайских портов вызвало остановку поставок рыбы на российском рынке, пишет «Ъ». Работающие с рыбопромышленниками трейдеры отказываются от сделок, ожидая дальнейшего снижения цен. С нехваткой продукции уже столкнулись крупные дистрибуторы и переработки. Проблема возникла из-за нежелания трейдеров, работающих с рыбопромышленниками Дальнего Востока, закупать и перевозить продукцию до 18 февраля — в этот день в КНР закончатся выходные в связи с празднованием китайского Нового года и наступит определенность с открытием портов для российской рыбы. Сейчас, по данным Росрыболовства, тушка минтая без головы стоит 65 руб. за кг, против обычной цены около 100 руб. за кг. Но если 18 февраля Китай не откроет свои порты, стоимость минтая рухнет до 40 руб. за кг, и у рыбаков не будет иного выхода, кроме как поставлять улов по этим ценам.

«В Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) на запрос РБК на момент публикации не ответили».

Спешим успокоить.... «рыбные» олигархи точно не обеднеют.
@Ribfront

#ДФО #минтай #рыбаки #рыболовство

https://www.rbc.ru/business/12/02/2021/602532b69a7947d03a3d1d94

Авиакомпания «Аэрофлот» возобновляет продажи субсидируемых билетов из городов Дальнего Востока в Москву и обратно. Стоимость авиабилета составляет 10 200 рублей в одну сторону, включая все таксы и сборы. Тарифы действуют на прямые рейсы авиакомпаний группы «Аэрофлот» в экономическом классе из Владивостока, Петропавловска-Камчатского, Хабаровска, Южно-Сахалинска, Магадана в Москву и обратно. 

#дфо #регионы

Пришлось красться по жухлым заснеженным кустам. Даже на таком расстоянии они очень бдительны и сразу отплывают, завидев человека.

❗Что интересного произошло в регионах России.
ТОП-5 за 12 февраля.
@GuberyShort

Политические итоги недели ДФО. Эксперты БАМ представляют рейтинг по итогам 7-13 февраля.

Губернаторы-лидеры
1. Глава Якутии Айсен Николаев. Регион не стал ждать весенних лесных пожаров и стал готовится загодя – на встрече с главой Минприроды Козловым Николаев пролоббировал увеличение субвенций регионам на противопожарные мероприятия, строительство инженерных сооружений на р. Вилюй и Яна и создание объединенной дирекции арктических ООПТ. Продуктивной получилась и рабочая поездка в Вехневилюйский район Якутии – там за год реконструировали здание аэропорта. Николаев вновь подтвердил, что активное строительство Ленского моста начнется в этом году.
2. Глава Бурятии Алексей Цыденов. Заручился серьезной поддержкой полпреда в вопросе решения проблемы «чистого воздуха» - Трутнев дал наказ федеральным министрам ускорить реализацию программы в регионе. Также сдвинутся с мертвой точки вопросы развития турзоны «Байкальская гавань» и перевода коммунального хозяйства Улан-Удэ на централизованное теплоснабжение – глава Бурятии показал, что умеет в лобби, заручившись поддержкой федерального тяжеловеса. Кроме того, Цыденов обязал чиновников ежегодно отчитываться об имеющихся у них биткоинах – интересная антикоррупционная практика, достойная тиражирования и в других регионах. Теперь бурятским госслужащим не вывести «серые» доходы через крипту.
3. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Вслед за Бурятией объявил о снижении налоговой нагрузки на бизнес: для предпринимателей с объектом налогообложения «доходы минус расходы» – с 15% до 5%, для предпринимателей с облагаемыми налогом доходами – с 6% до 1%. Сахалин станет федеральной экспериментальной площадкой для инвентаризации выбросов и поглощения парниковых газов – в регионе уже создан проектный офис, чиновники объединяют планы крупнейших предприятий в Климатическую программу.

Губернаторы-неудачники
1. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Приезд Трутнева в регион выявил проблему долгостроев, с которой никак не может справиться Кожемяко – полпред снова осмотрел многострадальный гостиничный комплекс «Окура», который все строят и никак не построят. Темпы массовой вакцинации в Приморье тоже вызвали у Трутнева недовольство – вакцинировано лишь 0,8% населения. Полпредство постепенно перебирается во Владивосток, но ничего хорошего это региональным чиновникам не сулит - федеральный центр берет Приморье под свой контроль, в первую очередь из-за управленческой некомпетентности губернатора.
2. Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев. Топливный кризис вскрыл глубинную проблему региона – неэффективность схем поставок в отдаленные районы, в итоге топливо поставили в Ванинский, Ульчский районы и Советскую Гавань лишь накануне. Только к концу недели врио заявил о создании оперштаба и свалил всю ответственность на «нерадивых трейдеров». Федеральные эксперты отмечают, что Дегтярев может лишиться должности еще до губернаторских выборов - за прецедентами далеко ходить не надо, достаточно вспомнить астраханского врио.
3. Глава Амурской области Василий Орлов. Как и Кожемяко с Дегтяревым, не справился с «внезапно» нагрянувшим бензиновым кризисом – попытался свалить всю вину на Хабаровский НПЗ и посоветовал жителям «запастись терпением». Прогремел и скандал в сфере здравоохранения – в двух поселках ввели работу «скорой по графику», пришлось вмешаться прокуратуре.

Топ-3 событий недели
1. Вояж полпреда Трутнева по подотчетным территориям – «разбор полетов» в Приморье с местными чиновниками и поездка в Бурятию, где полпред придал дополнительное ускорение федеральным чиновникам Росприроднадзора.
2. Выравнивание ситуации с бензином в ДФО – километровых очередей на АЗС почти нет, но сохраняется небольшая напряженность в Хабаровском крае.
3. Аэрофлот возобновил продажу субсидируемых билетов – в кассах снова ажиотаж, и все гадают, как быстро эти билеты закончатся.