백악관 코멘트에 대한 Reddit 반응

https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1459uxh/white_house_says_tesla_chargers_available_for/

현장감 나네요. 월스트리트나우 시리즈의 그 김현석 기자의 SK시그넷 미국 공장 준공식 스케치

https://youtu.be/KxK3rY9Dtgk

공격적인 제목에 테슬라 주주? 팬? 분들이 댓글을 100개 넘게 달았네요.. ㄷㄷ

사실에 근거한 스토리텔링

https://m.blog.naver.com/jeunkim/223125068248

NACS 에 아직 미합류한 충전 산업 참여자에 대한 친 테슬라 진영의 충성 맹세 압박이 시작되고 있음.
(아직 인민재판 수준은 아니지만..)

미국 전기차 시장의 1~5위 주요 플레이어 중 Tesla, Ford, GM이 손잡았고 현대차그룹과 폭스바겐그룹이 남았음.

현대차 그룹은 완성차(현대차,기아)

폭스바겐 그룹은 완성차(아우디,폭스바겐) 충전소사업(Electrify America/Canada)

특히 북미 지역에서 Tesla 제외 급속충전 1위인 Electrify America과 EA의 충전기 75%를 공급하는 SK시그넷을 정조준한 공격들이 늘어나는 중

이게 싸울 일인가 싶은데..

https://www.teslarati.com/general-tesla-nacs-supercharger-vs-electrify-america/amp/

한국전기차충전서비스 한충전 유상증자시 현대차그룹 306억 유증, 디스플레이텍 84억 유증

현대차그룹이 디스플레이텍에도 유증 참여를 기회를 준 이유가 궁금. 아니면 다투고 있거나..

http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202306011715044480104662

현대차 CEO Investor Day

현대차 CEO Investor Day에서 충전 전략 정리해서 발표해주려나

SK그룹 국내 충전 사업 역할 분담 추정
(추정입니다. 추정.)

민자 휴게소들에서 SK시그넷이 전면에 나서 위탁운영하는 것으로 추정. 전체 휴게소 200+a곳 중 환경부 브랜드 사업 미적용 휴게소들의 충전소 설치 수요 확인 필요

1. 충전기 제조 : SK시그넷
- 급속~초급속 충전기 제조 및 공급

2. 충전 사업 운영 : SK일렉링크
- 자체 브랜드, 자체 충전 서비스망

3. 민간 충전 사업 위탁 운영 : SK시그넷
1) 민자 휴게소 : 맥쿼리 자산운용 소유/운영권 보유 휴게소 및 SK그룹 소유/운영권 보유 휴게소 등 중심으로 SK시그넷이 SK일렉링크 아닌 자사 브랜드로 충전소 설치 진행 다수 확인
2) 민간 충전소 : 현대차그룹 이피트 (여기는 기존 대영채비에서 현대차그룹 계열사가 된 한충전으로 운영권이 넘어갔지만) 와 같은 민간 충전소 위탁 운영하는 사례

4. 공공 발주 : SK일렉링크, SK시그넷 동시(?)
- 환경부 휴게소 충전소 브랜드 사업 : SK일렉링크
- 기타 : SK시그넷 (확인필요)
(충전기는 모두 SK시그넷 공급)

단톡방 분들이 휴게소 사진 많이 찍어주셔서 도움 많이 됐습니다.
(행담도,마장,정안,이인,탄천,여주,...등)

2023년 1분기 미국 전기차 시장 점유율

https://m.mt.co.kr/renew/view_amp.html?no=2023061113200684091

충전 표준 뉴스가 SK시그넷 에 미칠 영향을 이성적으로 짚어주신 글.

https://m.blog.naver.com/archiveofs/223126211264

몇시간전 NACS 에 충성 맹세를 한 Blink, Chargepoint, Tritium, Wallbox 는 충성 맹세를 한 것만으로 주가 상승 중.

CPO는 자사 충전망에 NACS 어댑터 제공을, 충전기 제조사는 자사 충전기에 NACS 커넥터 부착을 선언.

EVGO는 어제 바로 맹세했는데도 폭락 후 하락세 이어가는 중.

일단 오늘은 충전 포트 규격만 맞춰도 인정해주는 분위기.

서울시 로봇 충전 시스템 실증 사업

풀떼기 깔아놓은 디자인 감성이 딱 모던텍이라 찾아보니 모던텍 ..

충전구 위치에 따라 어려움이 있을텐데 어떻게 운영할지 궁금하네요. 그리고 10년 안팎 된 기술인데 얼마나 발전했을지, 그대로일지.

https://news.seoul.go.kr/env/archives/524649

https://youtu.be/LZRUyC8wBnY

전기차 충전 인프라 표준에 대해 직접 정리 안해도 되게 수고해주시는 업계 분들께 감사..

는 한 번 그래도 정리해볼까 고민..

잘 정리된 글이라 일독 추천합니다

http://m.autotimes.hankyung.com/article.php?aid=202306121412461

SK시그넷 미국 공장 준공식 사회자로 참여한 유튜버 Miss Go Electric의 현장 스케치.

한경 유튜브보다 공장 내부를 더 많이 보여줘서 현장감 2배

이 유튜버는 지난번 SK Signet America 대표 오승준 법인장 인터뷰도 독점으로 찍고 이번에 준공식 사회자까지 함

https://youtu.be/3MGUrmUz_AQ

SK시그넷 미국법인장 인터뷰 영상을 보고 요약 및 일부 코멘트 붙여봤습니다.

https://youtu.be/fG2QXZAp4OI

https://m.blog.naver.com/doreamer/222997848994

1/29에 스크립트 따서 번역했었네요.

이 때 얘기된 것 중 주목할만한 건..

“5. EA향 공급을 레퍼런스로 EVGO에도 공급하였으며 북미 지역 Top 5 CPO 모두와 협력 중임. 공개 어려운 협력관계들도 있다.

6. 다수의 Fleet Charging 업체들이 SK시그넷에 협력을 요청하고 있으므로 CPO들과 함께 북미 지역 거의 모든 EV OEM과 협력중이라고 보면 됨”

SK에너지 - SK리츠(클린에너지리츠)

'SK 친환경 복합스테이션 구조 고도화 사업' 추진 위한 합의서 체결

주유, 전기차 충전, 연료전지 발전, 세차, 물류, 등의 기능을 갖춘 복합스테이션

옥상에는 연료전지와 태양광 등 분산 전원 시설을 설치하고, 여기서 생산한 전기로 전기차 충전 서비스를 하는 모델도 관련 규제 정비에 맞춰 선보일 계획

https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20230613156100003