doreamer의 투자 충전소⛽
미국 충전기 시장 어마어마 하다고 합니다 https://m.etnews.com/20230504000063
니오는 배터리 교환 충전소를 밀고 있는 중국 회사인데 미국이 중국 배척하는 상황에서 직접 중국 사업 하기 힘드니 CATL처럼 비 중국 회사 손 잡고 (채비) 미국에서 뭘 하겠다 라는 것 같네요. 최근에 500kw급 자체 충전기도 개발했는데 미국은 들어가기 힘드니 남의 손에 그냥 맡기는건지.. 계약 형태도 궁금합니다. 그냥 MOU는 아니겠죠? 그리고 미국 내 판매량 인도량도 궁금하네요.
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
전기차 가격인하를 보는 시각
-테슬라가 지난 하반기부터 시작해서 올 해부터 본격화되고 있는 전기차 가격 인하
-포드, BYD 등 아직 일부로만 확대되고 있으나, 테슬라와 경쟁 차들로 가격인하 릴레이 예상
-가격인하가 전기차 시장의 위축 때문인 것은 아님. 하지만 1) 수요의 초고성장이 있었던 지난 2~3년전과 다른 사업 환경이고 2) 이는 전기차에 무조건적인 충성 소비층의 구매가 상당부분 진행되었다는 것을 의미
-가격인하 후의 수요탄력도를 관찰하는 것이 중요. 현재까지는 테슬라의 경우 가격인하에도 불구하고 기존 전망치를 상회하는 수준의 수요증가가 나타나고 있지는 않아
K배터리 소재업체들이 미국 시장 성장으로 경쟁업체들 대비 차별화된 성장을 하는 것은팩트입니다
하지만, 글로벌 전기차 시장의 성장율이 낮아지는 시기로 진입한다는 것은 K배터리 소재업체들에게도 "적용 밸류에이션"으로 영향을 미칩니다
기업도 중요하지만, 산업의 큰 흐름을 파악하는 것이 주식투자의 핵심입니다
https://n.news.naver.com/article/001/0013921267?sid=101
-테슬라가 지난 하반기부터 시작해서 올 해부터 본격화되고 있는 전기차 가격 인하
-포드, BYD 등 아직 일부로만 확대되고 있으나, 테슬라와 경쟁 차들로 가격인하 릴레이 예상
-가격인하가 전기차 시장의 위축 때문인 것은 아님. 하지만 1) 수요의 초고성장이 있었던 지난 2~3년전과 다른 사업 환경이고 2) 이는 전기차에 무조건적인 충성 소비층의 구매가 상당부분 진행되었다는 것을 의미
-가격인하 후의 수요탄력도를 관찰하는 것이 중요. 현재까지는 테슬라의 경우 가격인하에도 불구하고 기존 전망치를 상회하는 수준의 수요증가가 나타나고 있지는 않아
K배터리 소재업체들이 미국 시장 성장으로 경쟁업체들 대비 차별화된 성장을 하는 것은팩트입니다
하지만, 글로벌 전기차 시장의 성장율이 낮아지는 시기로 진입한다는 것은 K배터리 소재업체들에게도 "적용 밸류에이션"으로 영향을 미칩니다
기업도 중요하지만, 산업의 큰 흐름을 파악하는 것이 주식투자의 핵심입니다
https://n.news.naver.com/article/001/0013921267?sid=101
Naver
"테슬라 추가 인하?"…포드 CEO는 "전기차 가격전쟁 우려"
미국 전기차업체 테슬라의 재고가 늘어나면서 시장에서는 추가 가격 인하 가능성이 제기되고 있다. 이런 가운데 미국 포드자동차의 짐 팔리 최고경영자(CEO)는 최근 전기차 시장의 가격 인하 추세에 우려를 나타냈다. 3일
Forwarded from 최선생네 반지하
『이번 사태가 수면 위로 드러나서 그렇지, 그 아래엔 이런 식의 투자가 여전히 성행할 가능성이 크다. 고위층 재테크의 민낯이 드러났으면서도 이또한 일부라는 얘기다.』
→ 조선일보에서 이런 논조(論調)는 참 낯설다. 😳
http://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2023050380291
→ 조선일보에서 이런 논조(論調)는 참 낯설다. 😳
http://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2023050380291
Investchosun
SG사태로 드러난 한국사회 고위층 재테크의 '민낯'
Forwarded from 롣다리🚦
현대차, 미국에서 37.2톤급 수소트럭 공개… 장거리 운행 특화
https://v.daum.net/v/20230503095142800
수소쪽은 바우처를 지속 제공하기 때문에 당장 이익내긴 쉽지 않음
https://v.daum.net/v/20230503095142800
수소쪽은 바우처를 지속 제공하기 때문에 당장 이익내긴 쉽지 않음
언론사 뷰
현대차, 미국에서 37.2톤급 수소트럭 공개… 장거리 운행 특화
현대차가 북미 시장에 특화된 대형 수소전기트럭을 공개했다. 현대차는 미국 캘리포니아주 애너하임시에서 열린 북미 최대 청정 운송수단 박람회 ‘ACT 엑스포 2023′에서 엑시언트 수소전기트럭 트랙터(XCIENT Fuel Cell Tractor)의 양산형 모델을 공개했다고 3일 밝혔다. 엑시언트 수소전기트럭 트랙터는 장거리 운행이 많은 북미 지역 특성에 맞춰
미국 충전 경험 설문 기사
Tesla가 압도적인데, 충전 SW와 HW 그리고 자동차까지 seamless하게 연결할 수 있는 유일한 기업이니 당연한 결과.
단, 앱등이(비하아님)만큼이나 많은 것이 테슬람(비하아님)이므로 실제 데이터 기반이 아닌 사용자 경험을 설문으로 받은 것에 따른 bias는 고려해야 할 듯.
물론 사용자가 느끼는 것이 곧 사용자 경험이긴 함.
https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-reliability-dominates-industry/amp/
https://m.blog.naver.com/investmentking23/223089299673
Tesla가 압도적인데, 충전 SW와 HW 그리고 자동차까지 seamless하게 연결할 수 있는 유일한 기업이니 당연한 결과.
단, 앱등이(비하아님)만큼이나 많은 것이 테슬람(비하아님)이므로 실제 데이터 기반이 아닌 사용자 경험을 설문으로 받은 것에 따른 bias는 고려해야 할 듯.
물론 사용자가 느끼는 것이 곧 사용자 경험이긴 함.
https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-reliability-dominates-industry/amp/
https://m.blog.naver.com/investmentking23/223089299673
Teslarati
Tesla Supercharger reliability continues to dominate industry
A new report from Rate Your Charge shows the massive gap in reliability between Tesla and its competitors.
Forwarded from •SMART한 주식투자•
[Apple 2Q23 : 컨센 상회]
(Feat. 우려대비 선방!)
☑️컨센대비 상회한 실적 발표로 시총1위 쇼크우려는 소멸
☑️그러나 YoY매출 감소로 탑라인 역성장, 그래도 EPS는 전년동기 플랫으로 수익성은 선방
•장중 : +1.00% / 시간외 : +1.8%
•EPS : $1.52 vs $1.43e
•Revenue : $94.8B vs $92.8Be
(YoY -2.5%)
Products : $73.93B vs $71.91Be
Service : $20.91B vs $21.11Be
IPHONE : $51.33B vs $48.97Be
Mac : $7.17B vs $7.74Be
China : $17.8B vs $17.2Be
•주가부양
자사주 매입 : +$90B
분기배당 상향 : $0.23 -> $0.24
SMART한 주식투자
(Feat. 우려대비 선방!)
☑️컨센대비 상회한 실적 발표로 시총1위 쇼크우려는 소멸
☑️그러나 YoY매출 감소로 탑라인 역성장, 그래도 EPS는 전년동기 플랫으로 수익성은 선방
•장중 : +1.00% / 시간외 : +1.8%
•EPS : $1.52 vs $1.43e
•Revenue : $94.8B vs $92.8Be
(YoY -2.5%)
Products : $73.93B vs $71.91Be
Service : $20.91B vs $21.11Be
IPHONE : $51.33B vs $48.97Be
Mac : $7.17B vs $7.74Be
China : $17.8B vs $17.2Be
•주가부양
자사주 매입 : +$90B
분기배당 상향 : $0.23 -> $0.24
SMART한 주식투자
Forwarded from YM리서치
새롭게 변화하는 것들 by 농구천재
https://m.blog.naver.com/tosoha1/223093441530
:2003년 대중 수출이 대미 수출을 앞지르고 항상 증시에서 뜨거웠던 섹터들은 중국과 연관을 뺄 수 없엇음
이제는 대미 수출이 대중 수출의 간격이 크게 줄었다는 사실은 새로운 시각으로 시장을 봐야한다는 것
https://m.blog.naver.com/tosoha1/223093441530
:2003년 대중 수출이 대미 수출을 앞지르고 항상 증시에서 뜨거웠던 섹터들은 중국과 연관을 뺄 수 없엇음
이제는 대미 수출이 대중 수출의 간격이 크게 줄었다는 사실은 새로운 시각으로 시장을 봐야한다는 것
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몇 개의 그래프들 - 중국/미국, 화장품, 자동차
1. 중국/미국 수출비중 우리나라 수출에서 미국이 차지하는 비중이 곧 중국을 앞지를 것 같은 추세 참고로 ...
“AMPC는 미국 정부가 올해 1월부터 미국에서 생산된 전기차용 배터리 셀 1kWh당 35달러, 배터리 모듈까지 생산할 시 최대 45달러의 현금세액공제 혜택을 주는 제도다. 앞서 지난달 LG에너지솔루션이 1분기 영업이익 6332억원에 AMPC 예상 이익 1003억원을 반영하면서 AMPC 수혜 효과가 기업 수익성 개선에 적잖은 영향을 미친다는 점이 확인됐다.
그런데 SK온은 1분기 실적에 AMPC를 반영하지 않았다. 아직 AMPC 세부지침이 명확히 공개(6월 예상)되지 않았다는 이유다. 김 CFO는 “향후 세칙이 확정되면 2분기 이후 영업이익에 소급적용될 수 있다”고 설명했다.
다만 올해 AMPC 예상 이익을 묻는 질문에는 “판매량을 근거로 10~15GWh를 예상한다”고 말했다. 이를 모듈 생산 기준 최대 45달러의 세액공제 적용 기준으로 환산하면 4억5000만달러~6억7500만달러(약 6000억원~9000억원) 규모가 된다.”
http://m.ddaily.co.kr/page/view/2023050414014855402
그런데 SK온은 1분기 실적에 AMPC를 반영하지 않았다. 아직 AMPC 세부지침이 명확히 공개(6월 예상)되지 않았다는 이유다. 김 CFO는 “향후 세칙이 확정되면 2분기 이후 영업이익에 소급적용될 수 있다”고 설명했다.
다만 올해 AMPC 예상 이익을 묻는 질문에는 “판매량을 근거로 10~15GWh를 예상한다”고 말했다. 이를 모듈 생산 기준 최대 45달러의 세액공제 적용 기준으로 환산하면 4억5000만달러~6억7500만달러(약 6000억원~9000억원) 규모가 된다.”
http://m.ddaily.co.kr/page/view/2023050414014855402
디지털데일리
SK온, 수율 공개 꺼렸지만 AMPC 기대감 높여…올해 9000억원 수혜 [소부장박대리]
SK온 NCM9 배터리...