“S&P는 18일 배포한 자료에서 "중동 사태의 장기화 여부에 따라 국내 정유사들의 신용도 향방이 좌우될 전망"이라면서 "분쟁 상황이 다음 달 초 이전에 마무리되면 정제마진 개선과 재고평가이익 증가가 예상되지만, 한 달 이상 장기화해 수급 공백이 발생할 경우 설비가동률은 크게 낮아질 수 있다"고 밝혔다.”
https://v.daum.net/v/20260318141202637
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Daum | 연합인포맥스
S&P "중동 분쟁 장기화땐 정유사 신용도 부담…가격상한제, 변동성 키울 것"
S&P 글로벌 레이팅스[출처: 연합뉴스 자료사진] (서울=연합인포맥스) 정수인 기자 = 국제신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 레이팅스는 국내 정유사들이 중동 분쟁에 따른 단기 수혜를 예상하면서도, 최근 석유 최고가격제 도입이 맞물리면서 실적 및 현금흐름 변동성이 커질 수 있다고 진단했다. 중동 분쟁에 따른 공급 차질이 한 달 이상 장기화한다면 국
양도세 기본공제 250만원은
부동산 처분과 해외주식 처분시 각각 적용
ㅡㅡㅡ
1. 양도소득기본공제의 그룹별 분리 적용 (소득세법 제103조)
대한민국 소득세법은 양도자산을 크게 네 가지 그룹으로 구분하며, 각 그룹별로 해당 과세기간(1월 1일~12월 31일)의 양도소득금액에서 각각 연 250만 원을 공제합니다.
제1그룹: 토지, 건물, 부동산에 관한 권리(분양권 등), 기타 자산 (부동산 해당)
제2그룹: 주식 및 출자지분 (해외주식 해당)
제3그룹: 파생상품
제4그룹: 신탁 수익권
부동산 처분과 해외주식 처분시 각각 적용
ㅡㅡㅡ
1. 양도소득기본공제의 그룹별 분리 적용 (소득세법 제103조)
대한민국 소득세법은 양도자산을 크게 네 가지 그룹으로 구분하며, 각 그룹별로 해당 과세기간(1월 1일~12월 31일)의 양도소득금액에서 각각 연 250만 원을 공제합니다.
제1그룹: 토지, 건물, 부동산에 관한 권리(분양권 등), 기타 자산 (부동산 해당)
제2그룹: 주식 및 출자지분 (해외주식 해당)
제3그룹: 파생상품
제4그룹: 신탁 수익권
260205 VLCC전문선사 DHT 가 분기실적발표하면서 장금상선 - MSC 의 VLCC 연합 시사
“DHT의 CEO 스베인 목스네스 하르펠드(Svein Moxnes Harfjeld)는 실적발표에서 “VLCC 시장에는 지금 매우 큰 변화가 진행되고 있다"며 "특정 대형그룹이 트레이드 패턴과 운임 형성에 실질적 영향력을 행사할 수 있는 규모로 성장하고 있다"고 말했다.
이어 “이 변화는 단순한 선복 확대가 아니라 시장 구조 자체를 재편할 수 있는 수준”이라고 덧붙였다.”
https://oceanpress.co.kr/mobile/article.html?no=29111
“DHT의 CEO 스베인 목스네스 하르펠드(Svein Moxnes Harfjeld)는 실적발표에서 “VLCC 시장에는 지금 매우 큰 변화가 진행되고 있다"며 "특정 대형그룹이 트레이드 패턴과 운임 형성에 실질적 영향력을 행사할 수 있는 규모로 성장하고 있다"고 말했다.
이어 “이 변화는 단순한 선복 확대가 아니라 시장 구조 자체를 재편할 수 있는 수준”이라고 덧붙였다.”
https://oceanpress.co.kr/mobile/article.html?no=29111
oceanpress.co.kr
[해양통신] "장금상선-MSC 연합에 VLCC시장 변화 시작"
장금상선과 세계 최대 컨테이너선사인 MSC가 VLCC 시장에서 공동 운항 제휴를 준비 중인 것으로 알려졌다. 한 선박중개업 관계자는 "양사간 사업 제휴는 고사양 VLCC를 기습적으로 거래하는 전략의 형태로 드러나고 있다"며 “이로 인해 고사양 VLCC 확보 경쟁이 새로운 국면으로 진입했다”고 말했다. 소식통들에 따르면 북유럽 선주사인 En
260320 장금마리타임 지분 50% 매각 통한 장금상선 - MSC 의 VLCC 연합 확인
https://www.asiae.co.kr/article/2026032008320412272
https://www.asiae.co.kr/article/2026032008320412272
아시아경제
[단독]장금마리타임, 세계 1위 MSC에 지분 50% 매각
공격적으로 선박을 확보해온 국내 초대형 원유운반선(VLCC) 운용사 장금마리타임이 세계 1위 선사인 스위스 MSC에 지분 절반을 넘기고 공동경영 체제로 전환한다.
260113 장금상선의 컨테이너선 30척 통매각 to MSC 딜 기사
이거도 일단 달아두고
https://oceanpress.co.kr/mobile/article.html?no=28902
https://biz.chosun.com/industry/company/2026/01/24/73MAO2KTWJF7DOJCIUULDUI46U/
이거도 일단 달아두고
https://oceanpress.co.kr/mobile/article.html?no=28902
https://biz.chosun.com/industry/company/2026/01/24/73MAO2KTWJF7DOJCIUULDUI46U/
oceanpress.co.kr
[해양통신] "장금상선, MSC와 '컨'선 30척 매각 협상"
MSC가 장금상선 소유의 컨테이너선 약 30척을 엔블록(en‑bloc) 인수하는 거래를 추진 중인 것으로 전해졌다. 장금상선이 아시아역내 시장에서 K-해운의 메이저 선사라는 점에서 국내 해운업계에도 상당한 파장이 미치고 있다. MSC는 이미 2021~2025년 동안 중고 컨테이너선 300척 이상을 사들이며 세계 최대 선사 지위를 공고히 해왔다. 이번 거래가
장금상선 - MSC
세계 최대 VLCC 연합체 결성 생각 정리
1. 장금상선은 원래부터 VLCC 100+척 보유/용선
2. 25년 장금상선이 중고 VLCC 40척 인수 베팅
3. 컨테이너선(컨선) 30척 매각 등으로 자금 조달
4. 컨선 인수 주체는 21-25년 중고 컨선 300척 매입한 세계 최대 선사 MSC
- 동기간 컨선 포함 선박 인수 400+척
5. 장금상선 자회사인 장금마리타임 이 유조선 사업 운영 담당
6. 장금마리타임 지분 50%를 MSC가 사들이고, 공동 경영권 행사
7. 컨선 인수 통한 자금조달 및 지분 매각까지 모두 오랜 기간 같이 준비했을 것
8. 장금마리타임 협력은 장금상선 측 유조선 과 MSC 측 컨선 함께 활용 관계
- 컨선 매각했어도 같이 들고가는 듯. 지분 확보 시 현물 출자 -컨선?- 형태인지도 궁금
9. 이번 미국 - 이란 전쟁을 예상했다면 대단하겠지만 이미 2월초 공정위 기업결합신고를 했다니 그건 아닐 듯
10. 만약 VLCC 끌어모으기를 장금상선이 단독으로 하고, 전쟁이 터지고, VLCC 가치가 더 올라갔다면 장금상선이 훨씬 딜에서 유리한 위치가 됐을 것
- 전쟁을 예측했을 수도 안했을 수도 있음
- 작년 중순 이란-이스라엘 미사일 싸움이 단초가 됐을 수도 있음
11. 하지만 자금조달을 MSC가 도와준게 (컨선 매입 + 지분투자) 자금의 메인 원천이었을테니 그것도 아닐 듯
12. 어쨌든 원자재 가격 상승 중 유가 상승을 크게 보고 한 액션일테니 양사에게는 매우 좋은 것
- 장금상선 과 MSC 모두 비상장이라 일반 주식 투자자는 투자 방법 없음
- 흥아해운 에 투자하는 건 사실상 상관없는 일임
13. 중고 선박 가격 올려줬으니 신조선하는 조선업계에도 좋은 것
세계 최대 VLCC 연합체 결성 생각 정리
1. 장금상선은 원래부터 VLCC 100+척 보유/용선
2. 25년 장금상선이 중고 VLCC 40척 인수 베팅
3. 컨테이너선(컨선) 30척 매각 등으로 자금 조달
4. 컨선 인수 주체는 21-25년 중고 컨선 300척 매입한 세계 최대 선사 MSC
- 동기간 컨선 포함 선박 인수 400+척
5. 장금상선 자회사인 장금마리타임 이 유조선 사업 운영 담당
6. 장금마리타임 지분 50%를 MSC가 사들이고, 공동 경영권 행사
7. 컨선 인수 통한 자금조달 및 지분 매각까지 모두 오랜 기간 같이 준비했을 것
8. 장금마리타임 협력은 장금상선 측 유조선 과 MSC 측 컨선 함께 활용 관계
- 컨선 매각했어도 같이 들고가는 듯. 지분 확보 시 현물 출자 -컨선?- 형태인지도 궁금
9. 이번 미국 - 이란 전쟁을 예상했다면 대단하겠지만 이미 2월초 공정위 기업결합신고를 했다니 그건 아닐 듯
10. 만약 VLCC 끌어모으기를 장금상선이 단독으로 하고, 전쟁이 터지고, VLCC 가치가 더 올라갔다면 장금상선이 훨씬 딜에서 유리한 위치가 됐을 것
- 전쟁을 예측했을 수도 안했을 수도 있음
- 작년 중순 이란-이스라엘 미사일 싸움이 단초가 됐을 수도 있음
11. 하지만 자금조달을 MSC가 도와준게 (컨선 매입 + 지분투자) 자금의 메인 원천이었을테니 그것도 아닐 듯
12. 어쨌든 원자재 가격 상승 중 유가 상승을 크게 보고 한 액션일테니 양사에게는 매우 좋은 것
- 장금상선 과 MSC 모두 비상장이라 일반 주식 투자자는 투자 방법 없음
- 흥아해운 에 투자하는 건 사실상 상관없는 일임
13. 중고 선박 가격 올려줬으니 신조선하는 조선업계에도 좋은 것
증권사 앱 푸시로 전쟁 영향이 없는 바이오 라고 종목 소개 같은게 날아오는데, 직접 영향은 없어도 간접 영향 있지 않나..
전쟁 -> 호르무즈 해협 봉쇄 -> 유가 떡상 -> 물가 인상 -> 금리 인하 기조가 동결/인상 기조 고려로 변경 -> 금리 기대방향 변경 (인하->동결/인상) -> 바이오 영향 (적자기업 및 밸류에이션 높은 놈들 위주)
전쟁 -> 호르무즈 해협 봉쇄 -> 유가 떡상 -> 물가 인상 -> 금리 인하 기조가 동결/인상 기조 고려로 변경 -> 금리 기대방향 변경 (인하->동결/인상) -> 바이오 영향 (적자기업 및 밸류에이션 높은 놈들 위주)