На дороге «Новодвинск — Холмогоры» открыли пункт весового контроля
Это уже третий подобный объект на региональной сети автодорог.
Два из них уже работают на подъезде к Котласу и неподалеку от Каргополя. Как рассказал начальник региональной транспортной службы Олег Мишуков, их работа демонстрирует свою эффективность. Число тяжеловозов-нарушителей, которые проходят через Котлас, сократилось в разы.
Это неудивительно, ведь за превышение разрешённого веса придётся заплатить штраф. Однако не выручка от штрафов, а снижение нагрузки на дорожное покрытие — подлинная цель работы подобных автоматизированных пунктов, которые действуют 24 часа в сутки.
— При проходе транспортного средства автоматически снимаются его параметры нагрузки на ось и габаритов. Пост оборудован ограждениями, так что объехать по обочине у потенциального нарушителя не получится, — пояснил представитель подрядчика, директор по прикладным проектам Архангельского филиала компании «Ростелеком» Алексей Мазуренко.
— Региональная сеть весогабаритных пунктов выстраивается нами так, чтобы максимально защитить областные дороги от разрушения большегрузами и повысить дисциплину грузоперевозчиков. Место расположения открытого сегодня пункта весогабаритного контроля было выбрано не случайно, — подчеркнул директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игорь Пинаев. — Как известно, перевозчики, опасаясь следовать через подобный же пункт, находящийся в поселке Дорожников на автотрассе М8, часто следовали по дачным дорогам, и выехав на трассу Исакогорка — Новодвинск — Холмогоры безнаказанно огибали весовой контроль. При этом разрушалось и без того оставляющее желать лучшего дорожное полотно региональной автодороги. Теперь у потенциальных нарушителей такой возможности не останется.
В ближайших планах «Архангельскавтодора» — установка ещё двух подобных комплексов. Один уже в следующем году должен появиться в районе Малых Карел. Второй в 2022 году заработает неподалеку от райцентра Октябрьский в Устьянском районе.
Это уже третий подобный объект на региональной сети автодорог.
Два из них уже работают на подъезде к Котласу и неподалеку от Каргополя. Как рассказал начальник региональной транспортной службы Олег Мишуков, их работа демонстрирует свою эффективность. Число тяжеловозов-нарушителей, которые проходят через Котлас, сократилось в разы.
Это неудивительно, ведь за превышение разрешённого веса придётся заплатить штраф. Однако не выручка от штрафов, а снижение нагрузки на дорожное покрытие — подлинная цель работы подобных автоматизированных пунктов, которые действуют 24 часа в сутки.
— При проходе транспортного средства автоматически снимаются его параметры нагрузки на ось и габаритов. Пост оборудован ограждениями, так что объехать по обочине у потенциального нарушителя не получится, — пояснил представитель подрядчика, директор по прикладным проектам Архангельского филиала компании «Ростелеком» Алексей Мазуренко.
— Региональная сеть весогабаритных пунктов выстраивается нами так, чтобы максимально защитить областные дороги от разрушения большегрузами и повысить дисциплину грузоперевозчиков. Место расположения открытого сегодня пункта весогабаритного контроля было выбрано не случайно, — подчеркнул директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игорь Пинаев. — Как известно, перевозчики, опасаясь следовать через подобный же пункт, находящийся в поселке Дорожников на автотрассе М8, часто следовали по дачным дорогам, и выехав на трассу Исакогорка — Новодвинск — Холмогоры безнаказанно огибали весовой контроль. При этом разрушалось и без того оставляющее желать лучшего дорожное полотно региональной автодороги. Теперь у потенциальных нарушителей такой возможности не останется.
В ближайших планах «Архангельскавтодора» — установка ещё двух подобных комплексов. Один уже в следующем году должен появиться в районе Малых Карел. Второй в 2022 году заработает неподалеку от райцентра Октябрьский в Устьянском районе.
Когда новинка АвтоВАЗа Лада Онега в первый раз доедет до Онеги, с её кузова обязательно отвалятся первая и последняя буквы в слове ЛАДА...
Ремонт старого железнодорожного моста в Архангельске стал неожиданностью для многих автолюбителей и привел к большой пробке на "новом". И хотя мэрия предупреждала, всё равно этого оказалось не достаточно. Или не так предупреждала? Скорей всего. В администрации города явно надо что-то делать с информационным блоком.
В аварии в Пинежском районе погиб пассажир перевернувшегося УАЗика, алководитель в больнице
Авария произошла вечером 5 октября на 4-м километре дороги Карпогоры — Веегора. 38-летний водитель УАЗа был пьян. Тачка съехала в кювет, машина перевернулась на крышу. Пассажир отечественного внедорожника, 31-летний мужчина, погиб на месте, а рулевого доставили в больницу с травмами.
Полицейские установили, что водителя раньше уже лишали прав за пьяную езду. По факту ДТП начали проверку, по результатам которой решат вопрос о возбуждении уголовного дела за повторное нарушение ПДД в состоянии алкогольного опьянения, которое повлекло смерть человека. Если дело будет возбуждено, виновнику аварии грозит до 12 лет лишения свободы.
О пьяных за рулем в полицию могут заявить жители региона. Это можно сделать по номеру экстренных служб 112 или в дежурную часть ОВД в Архангельске по номерам: (8182) 41-27-44 или (8182) 69-08-03.
Сообщить о пьяном водиле можно также через страницу во ВКонтакте «Сообщи о пьяном водителе» — туда можно написать сообщение, в котором указать марку машины, государственный регистрационный знак, цвет и направление движения.
Авария произошла вечером 5 октября на 4-м километре дороги Карпогоры — Веегора. 38-летний водитель УАЗа был пьян. Тачка съехала в кювет, машина перевернулась на крышу. Пассажир отечественного внедорожника, 31-летний мужчина, погиб на месте, а рулевого доставили в больницу с травмами.
Полицейские установили, что водителя раньше уже лишали прав за пьяную езду. По факту ДТП начали проверку, по результатам которой решат вопрос о возбуждении уголовного дела за повторное нарушение ПДД в состоянии алкогольного опьянения, которое повлекло смерть человека. Если дело будет возбуждено, виновнику аварии грозит до 12 лет лишения свободы.
О пьяных за рулем в полицию могут заявить жители региона. Это можно сделать по номеру экстренных служб 112 или в дежурную часть ОВД в Архангельске по номерам: (8182) 41-27-44 или (8182) 69-08-03.
Сообщить о пьяном водиле можно также через страницу во ВКонтакте «Сообщи о пьяном водителе» — туда можно написать сообщение, в котором указать марку машины, государственный регистрационный знак, цвет и направление движения.
Немного о кандидатах в мэры Архангельска. По меньшей мере двое из них имеют прямое отношение к дорогам и транспорту. Среди кандидатов министр транспорта, железнодорожник Сергей Роднев, а также руководитель областной транспортной службы Олег Мишуков. Фигура последнего интересна тем, что он бывший гаишник. За характерную внешность приобрел от коллег прозвище - бульдог или уменьшительное бульдожек.
Проработал в системе с 1993 по 2010 год. Почему ушел? Ну а почему уходят с хлебных должностей?.. Потому что есть ещё более хлебные должности. Посидел в правительстве, потом возглавил региональную транспортную службу, а теперь открывает для себя новые горизонты! Навёл порядок на дорогах - наведёт и в городе!???
Проработал в системе с 1993 по 2010 год. Почему ушел? Ну а почему уходят с хлебных должностей?.. Потому что есть ещё более хлебные должности. Посидел в правительстве, потом возглавил региональную транспортную службу, а теперь открывает для себя новые горизонты! Навёл порядок на дорогах - наведёт и в городе!???
Нерадостная весть для дорожников
Правительство снижает финансовое обеспечение ремонта дорог.
Сейчас государство покрывает все траты на ремонт и содержание федеральной дорожной сети.
На фоне связанных с эпидемией коронавируса падения доходов и сокращения госбюджета правительство собирается сэкономить на дорогах. До 2024 года федеральный бюджет сможет покрывать не все расходы на ремонт и содержание федеральной дорожной сети, следует из внесенного в Госдуму законопроекта. Расходы нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги», в рамках которого ремонтируется региональная дорожная сеть, также сокращаются!
Правительство внесло в Госдуму поправки к закону «Об автодорогах и дорожной деятельности».
Сейчас бюджет РФ покрывает все траты на ремонт и содержание федеральной дорожной сети (53,8 тыс. км находятся в ведении Росавтодора, 3,4 тыс. км — ГК «Автодор»).
Нормативы записаны в постановлении правительства 2017 года:
капремонт 1 км дороги пятой (базовой) категории стоит 12 млн руб.,
ремонт — 4,7 млн руб.,
содержание — 806 тыс. руб.
Правительство снижает финансовое обеспечение ремонта дорог.
Сейчас государство покрывает все траты на ремонт и содержание федеральной дорожной сети.
На фоне связанных с эпидемией коронавируса падения доходов и сокращения госбюджета правительство собирается сэкономить на дорогах. До 2024 года федеральный бюджет сможет покрывать не все расходы на ремонт и содержание федеральной дорожной сети, следует из внесенного в Госдуму законопроекта. Расходы нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги», в рамках которого ремонтируется региональная дорожная сеть, также сокращаются!
Правительство внесло в Госдуму поправки к закону «Об автодорогах и дорожной деятельности».
Сейчас бюджет РФ покрывает все траты на ремонт и содержание федеральной дорожной сети (53,8 тыс. км находятся в ведении Росавтодора, 3,4 тыс. км — ГК «Автодор»).
Нормативы записаны в постановлении правительства 2017 года:
капремонт 1 км дороги пятой (базовой) категории стоит 12 млн руб.,
ремонт — 4,7 млн руб.,
содержание — 806 тыс. руб.
В ГИБДД Архангельской области пополнение автопарка. Недавно подогнали новые Шкоды, теперь - Нивы Шевроле. Пока ещё без наклеек и мигалок. Не факт, что на таких машинах они кого-то смогут догнать в силу особенностей модели. Зато смогут проехать туда, куда не каждый нарушитель доедет. Однако зачем тогда туда ехать? Хотя для деревень машина подходящая, но там гаишников практически нет.
Парковка в Новодвинске у одного из зданий АЦБК. Причина затопления - прорыв трубы.
Такими темпами скоро на архангельском авторынке появятся новые «утопленники».
Такими темпами скоро на архангельском авторынке появятся новые «утопленники».
Правила дорожного движения предложено сделать законом.
Председатель одного из комитетов Госдумы Ярослав Нилов предложил придать Правилам дорожного движения статус закона.
Подобная практика распространена в некоторых государствах. Это позволяет корректировать проекты законов в ходе публичных обсуждений.
Идея "узаконить" ПДД высказывалась уже не раз. И еще пять лет назад МВД поясняло, почему этого делать нельзя. Сейчас правила утверждаются постановлением правительства, поэтому есть возможность оперативно вносить в них изменения. Если бы они утверждались законом, то ни о какой оперативной поправке речи бы не шло.
Но с этим аргументом можно и поспорить. Например, когда были приняты и вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, разрешающие возить с собой полис в электронном виде, до принятия соответствующих поправок в ПДД прошло более полугода. И выдачи номеров в автосалонах также нет до сих пор. А как «быстро» решался вопрос с буковкой Ш - это просто сказка!
Председатель одного из комитетов Госдумы Ярослав Нилов предложил придать Правилам дорожного движения статус закона.
Подобная практика распространена в некоторых государствах. Это позволяет корректировать проекты законов в ходе публичных обсуждений.
Идея "узаконить" ПДД высказывалась уже не раз. И еще пять лет назад МВД поясняло, почему этого делать нельзя. Сейчас правила утверждаются постановлением правительства, поэтому есть возможность оперативно вносить в них изменения. Если бы они утверждались законом, то ни о какой оперативной поправке речи бы не шло.
Но с этим аргументом можно и поспорить. Например, когда были приняты и вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, разрешающие возить с собой полис в электронном виде, до принятия соответствующих поправок в ПДД прошло более полугода. И выдачи номеров в автосалонах также нет до сих пор. А как «быстро» решался вопрос с буковкой Ш - это просто сказка!