در مورد قفل روی برخی مدلهای شانزمان عقب شیمانو بیشتر بدانیم
چند سالیست که شرکت شیمانو چند نوع از شانژمان های عقب با کیفیتش را با تکنولوژی shadow+ (شادوپلاس) ارائه میدهد
مدل هاییکه این تکنولوژی را دارند عبارتند از:

XT
XTR
SAINT
SLX
Deore

همانطور که میدانید شانژمان عقب دارای فنری است که کارش کشیدن قفل شانژمان(cage) به عقب است تا زنجیر همیشه تنش داشته باشد
و با بدنه برخورد نکند.

دوستانی که در مناطق پر دست انداز و کوهستانی دوچرخه سواری میکنند میدانند که هنگام دوچرخه سواری با سرعت بالا در چنین مناطقی ،خواهی نخواهی زنجیر با بدنه (میله عقب سمت راست-chain stay) برخورد خواهد کرد

و باعث خراشیده شدن رنگ در این قسمت بدنه میشود و گاهی نیز ممکن است که بر اثر حرکت زیاد زنجیر به بالا و پایین ،زنجیر بیفتد.

شادو پلاس اساسا طراحی شده که جلوی این مشکل را بگیرد .

شادوپلاس یک کلید دارد که قفل نام دارد و میتوان با چرخاندن ان فنر شانژمان را قفل کرد و تنش زنجیر را کاملا در بالاترین حد نگه داشت و از برخورد زنجیر با بدنه و یا افتادن ان جلوگیری کرد.

روی این کلید که به شکل ضامن است on و off نوشته که on بمعنی شانژمان قفل شده و off بمعنی حالت باز است و شانژمان به راحتی به عقب و جلو میرود

و اما حالت قفل شانژمان تعویض دنده های عقب را مشکل میکند و باید دسته دنده را کلی فشار دهید چون قفل شانژمان بسته است و مقاومت فنر ان به بالاترین حد است.

همچنین چون در حالت قفل زنجیر تنش بیشتری دارد ،قفل کردن شانژمان باعث فرسایش سریعتر زنجیر میشود ..

پس بهتر است که فقط در جاهای صعب العبور و پر دست انداز هنگامیکه با سرعت زیاد دوچرخه سواری میکنیم ، شانژمان را قفل کنیم.

سوالی که مطرح است و شاید برای دوستان پیش بیاید:

آیا میتوان بگونه ای شانژمان را قفل کرد که تعویض دنده به مشکل برنخورد، زنجیر هم زیاد فرسوده نشود و در عین حال از بالا و پایین پریدن زنجیر روی دست انداز ها و افتادنش جلوگیری کرد؟

خوشبختانه میتوان این کار را کرد و جای نگرانی نیست..

شرکت شیمانو در سیستم شادوپلاس نوعی کلاچ را تعبیه کرده که با یک عدد پیچ بسیار کوچک تنظیم و رگلاژ میشود .

یعنی میتوان تنظیم شانژمان را با این پیچ کمی شل و سفت کرد تا به اندازه دلخواه برسد یعنی نه انقدر که سفت که تعویض دنده به مشکل برخورد و نه انقدر شل که زنجیر زیاد تکان بخورد و به اصطلاح نه سیخ بسوزه و نه کباب..


شیمانو پیشنهاد میکند که کلاج بین 3.5 تا 5.5
نیوتن متر سفت شود ..

اگر ابزار لازم را ندارید انرا با دست رگلاژ کنید.

برای دسترسی به پیچ رگلاژ ابتدا باید روکش پلاستیکی که با باز کردن سه تا پیچ کوچک برداشته میشود ، امکان پذیر است ...

* با دوچرخه س که چرخ اخلاق بهتر میچرخه !

#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

وقتی لاک‌ پشتها پرواز کنند و اسبها کلاس بدنسازی بروند ، چرا زنبورها دوچرخه سواری نکنند !
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

🔴آیا در زمان گرسنگی عضله از دست می دهید یا چربی؟

🔻وقتی خیلی گرسنه اید متابولیسم بدنتان تغییر می کند به گونه ای که بجای سوزاندن چربی آن را ذخیره می کند.

بنابراین اگر به طور مداوم گرسنه بمانید دچار اضافه وزن می شوید.
برای جلوگیری از آن بهتر است در طول روز 5 تا 6 وعده غذای کوچک بخورید تا 3 وعده غذای بزرگ.
همچنین ورزش در زمان گرسنگی باعث از بین رفتن توده ی عضلانی می شود چون بدن برای تأمین انرژی اش از پروتئین عضله تغذیه می کند.
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

در باد خوابیدن در دوچرخه جاده(drafting):
🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻

مطالعات اخیر نشان داده است که دوچرخه سواری در پشت سر یک دوچرخه سوار یا گروهی از دوچرخه سواران، اکسیژن مصرفی را در حدود ۲۵ الی ۴۰ درصد کاهش می دهد .

بیشترین تاثیر در باد خوابیدن در سرعت های بالا و هنگامی است که دوچرخه سوار توسط دوچرخه سواران دیگر احاطه شده است.

برون ده توان در چنین شرایطی می‌تواند به طور چشمگیری کاهش پیدا کند و مهارت در باد خوابیدن در مسابقات جاده بسیار حائز اهمیت ميباشد .

در باد خوابیدن در رشته تایم تریل تیمی، تاثیر کمتری در مقایسه با در باد خوابیدن دسته دوچرخه سواران در مسابقات جاده دارد.

در باد خوابیدن تا حدودي باعث ریکاوری ميشود و همچنين بر شدت ضربان قلب نيز تاثير ميگذارد .

😉 با دوچرخه حال شهر بهتره !
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

💝#شهر_دوچرخه_ها🚴‍♀🚴‍♂

✅نکات آموزش پایه برای دوچرخه سواری در شهر

🚲باسلام و عرض ادب خدمت کلیه دوستان علاقمند به دوچرخه سواری
با توجه به توسعه روز افزون دوچرخه سواری در شهر ها برآن شدم تا مسایل مهم و نکات آموزشی خاص و اصولی در مورد دوچرخه سواری در شهر را در کانال شهر دوچرخه ها به اشتراک بگذارم امید وارم مورد توجه دوستان گرامی و دوچرخه سواران عزیز واقع شود.


✅🚴‍♂قابل پیش‌بینی باشید:

قصد خود را برای افرادی که در خیابان هستند، روشن کنید. همواره در یک مسیر مستقیم برانید و از حرکات مارپیچ و تردد بین خودروهای پارک شده خودداری کنید. قبل از هر گونه تغییر جهت، مسیر پشت سرتان را به‌خوبی کنترل و دیگران را با حرکات دست از تصمیم خود آگاه کنید.


✅🚴‍♀به قانون احترام بگذارید:

به چراغ راهنمایی و رانندگی و تابلوهای ایست احترام بگذارید. همواره در منتهی‌الیه خط سمت راست (باند کندرو) قرار داشته باشید.


✅🚴‍♂پیش‌بینی کنید:

سعی کنید واکنش‌ها و اقدامات بعدی رانندگان، عابران پیاده و دیگر دوچرخه‌سواران را پیش‌بینی کنید. مراقب گردش‌های ناگهانی خودروها باشید و تا حد ممکن از محدوده درهای خودرو‌های حاشیه خیابان دور بمانید.


✅🚴‍♀در معرض دید باشید:

در مسیری برانید که دیگران بتوانند به‌خوبی دوچرخه شما را ببینند. در زمان‌هایی که نور کافی نیست، حتماً از یک چراغ با نور سفید در جلو و یک چراغ قرمز هشداردهنده در عقب دوچرخه استفاده کنید. با دیگران تماس چشمی برقرار کنید و به یاد داشته باشید که هرگز وارد پیاده‌رو نشوید.


✅🚴‍♀مجهز باشید:

پیش از حرکت، بررسی کنید که لاستیک‌ها باد کافی داشته باشند. از عملکرد مناسب ترمزها و حرکت روان و یکنواخت زنجیر نیز مطمئن شوید. ابزار و لوازم ضروری برای تعمیرات احتمالی را همراه داشته باشید و حتماً کلاه ایمنی را پیش از حرکت بر سر بگذارید.


✅🚴‍♀🚴‍♂امیدوارم مطالب فوق مورد توجه و کاربرد عملکردی دوچرخه سواران عزیز قرار گیرد و شهری مملو از دوچرخه سواران پرنشاط و قانونمند در سلامتی کامل داشته باشیم.



🙏🌹♥️🚲
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

‍
ساخت سبکترین پدال جهان برای دوچرخه سواری

یک شرکت سازنده تجهیزات ورزشی اقدام به تولید سیستم پدال بدون گیره کرده که از آن با عنوان سبکترین پدالهای جهان یاد می کند و مدعی است که وزن این پدالها که برای دوچرخه سواری کوهستانی به کار می روند 100 گرم از نمونه های موجود سبک تر است.

به گزارش مهر، حتی اگر دوچر خه سوار نباشید از این مسئله آگاهی دارید که دوچرخه های پیشرفته امروز دارای پدالهایی هستند که تنها پای دوچرخه سوار روی آن یک ضربه کوچک می زند. از این سیستمها با عنوان پدالهای بدون گیره یاد می شود آنها جایگزینی برای گیره های پنجره و تسمه های قدیمی هستند.

این نوع پدالها ابتدا در دهه 80 به محبوبیت رسید و از آن زمان تاکنون شرکتهای سازنده دوچرخه اقدام سبک و ساده کردن آن کرده اند. اکنون یک شرکت سازنده تجهیزات ورزشی در کلورادو به زودی یک سیستم پدال بدون گیره این ارائه می کند که گفته می شود این سیستم سبکترین سیستم جهان است و خود پدال شبیه یک محور خالی است.
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

این سیستم فوق سبک که برای دوچرخه سواری کوهستانی طراحی شده است دو مدل ساده دارد یکی محور تیتانیومی Cirrus Ti و دیگری محور فولادی Nimbus St که اندکی سنگین تر است. در هر دو مدل، این پدال از یک محور یک تکه ای مرکزی ساخته شده که داخل دو لوله آلومینیومی قرار گرفته که به طور مستقل محور را می چرخاند درست شبیه پایه یک پدال عادی که مستقل از محور حرکت می کند.

لوله بلند تر و باریک تر داخل یک محفظه استوانه ای پلاستیکی می رود که به ته کفش دوچرخه سوار متصل می شود.

اگرچه دوچرخه سوار برای آنکه به طور کامل به لوله متصل شود، باید پای خود را به سمت داخل دوچرخه حرکت بدهد که این کار موجب می شود لوله دیگر که حالت فنری دارد به داخل فشرده شود.

نوع حرکت در این سیستم با تمام سیستم های بدون گیره پدالها متفاوت است. براساس اظهارات تولید کنندگان، دوچرخه سوار به سرعت تکنیک استفاده از این پدال را فرا می گیرد.
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

این پدال 112 گرم وزن دارد که از این مقدار 72 گرم آن تنها به خود پدال باز می گردد ، کل وزن آن 100 گرم سبکتر از سایر سیتمهایی است که درحال حاضر در بازار وجود دارد.

نوع سنگین تر این پدال که از استیل ساخته شده 146 گرم وزن دارد.

فروش سبک ترین پدال جهان برای دوچرخه سواری کوهستانی از اول نوامبر با قیمتهای 450 و 315 دلار به ترتیب برای مدلهای سبکتر و سنگینتر آغاز می شود.
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari

دوچرخه های توریستی خوابیده | Recumbent touring

دوچرخه های خوابیده از آن دوچرخه های عجیب و غریب هستند که شاید در لحظه اول با دیدن آن ها خنده‌تان بگیرد. این دوچرخه ها در ظاهر تفاوت بارزی با دیگر دوچرخه هایی دارد که تا اینجا معرفی کرده ایم. این دوچرخه ها به گونه ای طراحی شده اند که دوچرخه سوار در حالی که خوابیده یا به پشت تکیه داده است، رکاب می زند و دوچرخه را هدایت می کند. مزیت دوچرخه های خوابیده، راحتی بسیار دوچرخه سوارهاست. همچنین این دوچرخه ها تفاوت دیگری نیز دارند، بار و وسایل سفر در دوچرخه های خوابیده در پشت قرار می گیرند و برای جایگذاری آن ها به خورجین و تجهیزات متفاوتی نیاز است.
#کانال_دنیای_دوچرخه_سواری
@donye_docharkhe_savari