This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙋♂🙋🚴 به افتخار دوچرخه سواری که خودشو سر وقت به قرارش میرسونه 👍🙏🚴♂🚴♀
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚴😁👈 اینم یه نوع سایکل توریست همراه با یخدان . 🚴😂🚴♀😁🚴♂😄
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
برخلاف ماشین های کوچک، ماشین‌های سنگین نقاط کور بسیاری دارند.
چه پیاده، چه سواره، سعی کنیم در این محدوده‌ها قرار نگیریم.
چه پیاده، چه سواره، سعی کنیم در این محدوده‌ها قرار نگیریم.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
چراغ راهنما مخصوص دوچرخه جهت جلوگیری از سانحه و تصادف دوچرخه سواران
"مکانیک" «خودتان» باشید
"مکانیک" «خودتان» باشید
#دانستنی
پنج نکته جهت ارتقا دوچرخه های جاده
تایرها
تایرها نه تنها ارزان ترین و راحت ترین قسمت برای ارتقاء هستند، بلکه تنها پل ارتباطی شما با زمین هستند، یا حداقل باید باشند !! ( کنایه از زمین نخوردن ). درست است که تمامی آنها گرد و مشکی هستند ولی لزوماً با هم برابر نیستند. لاستیک هایی با چسبندگی بیشتر، سرعت شما را افزایش خواهند داد. حال آنکه لاستیک های نرم تر و منعطف تر، راحتی، طی مسافت بیشتر و همچنین سرعت بیشتری را برای شما به همراه دارند. اما چسبندگی بیشتر به معنی حوادث کمتر، آسیب دیدگی کمتر و سرعت بیشتر خواهد بود. لاستیک های سخت با کشش نزدیک به صفر از نظر اقتصادی به صرفه نیستند. به دنبال لاستیک های عریضتر ( 25 تا 28 میلیمتری ) با کیفیت باشید ولی قبل از آن فاصله فریم ( در قسمت رام و دوشاخ ) را در نظر داشته باشید.
فرمان و زین
اغلب اوقات نادیده گرفته می شود که این دو قسمت تا چه حد می تواند در عملکرد دوچرخه تأثیر گذار باشد و ارتقاء آنها نیز به راحتی انجام می شود. از فرمان های موجود در بازار بهترین را انتخاب نمائید، آن ها را از نظر ویژگی های فرمان یعنی عرض، دسترسی و میزان ارتفاع ( خمیدگی رو به پائین آن ) با یکدیگر مقایسه مائید و آن مدلی که به مدل نشستن شما نزدیک تر و راحت تر است انتخاب کنید.
نوار فرمان از کمترین اهمیت در این بررسی قرار دارد، پس خیلی به دنبال جنس اعلا نباشید. زین راحت بر روی میله زین مناسب نیمی از معادله ی دوچرخه سواری طولانی مدت استقامتی را حل می کند. البته در ابتدا باید اندازه فریم را در نظر بگیرید ( برای میله زین ).
ترمزها
کاهش سرعت به منظور دوچرخه سواری با سرعت بیشتر متضاد به نظر می رسد، اما همان طور که ترمزها برای ایمنی ضروری هستند برای سرعت گرفتن نیز حیاتی هستند. سرعت به هنگام ورود و خروج از پیچ ها بسیار حائز اهمیت است و خروج از آن ها با سرعت دلخواه میسر نمی شود مگر با ترمز به موقع و مطمئن به هنگام ورود.
هرچه ترمزهای شما قویتر باشند شما اطمینان خاطر بیشتری خواهید داشت، همچنین فشار کمتری به آنها وارد کرده و قاعدتأ کمتر به آن ها آسیب خواهید زد. ست ترمز قوی FSA مدل K-Force قدرت کاهش سرعت بسیار بالایی داشته و وزن سبک بر مزایای این سری از ترمزهای FSA می افزاید. به منظور ارتقاء ترمزها نیاز است که شما نگاهی نیز به دیسک ترمز داشته باشید ولی در نظر داشته باشید که به توپی چرخ، فریم و دوشاخ محکم تر و سازگار با مدل انتخابی خود نیاز خواهید داشت.
سینی طبق
تا اینجا شما نحوه نشستن خود و دوچرخه تان را شخصی سازی کرده اید. اما آیا دوچرخه جاده شما با جاده ای که در آن رکاب می زنید متناسب است؟ سیستم دنده و رانش، تغییر عظیمی را در کارایی دوچرخه اعمال خواهد کرد و تنطیم و تناسب آن بیشترین انتقال قدرت را برای شما به همراه خواهد داشت. مسیرهای کفی و آسفالته معمولاً نیازمند سینی طبق های بزرگتر با دندانه های بیشتری نسبت به مسیرهای کوهستانی است و صرفه با حمل سینی طبق های متفاوت در سایزهای مختلف نیست. این بسیار مهم است که شما در شرایط مختلف طبقی استاندارد و یا راحت انتخاب نمائید. انتخاب یکی از گزینه های فراوان در لیست طبق های FSA پیشنهاد ما به شماست.
توپی طوقه
مهمترین و پرهزینه ترین عامل ارتقاء را نمی توان نادیده گرفت، هیچ یک از دیگر مولفه ها به اندازه ی آن ها تفاوت ایجاد نمی کنند. درست انتخاب کردن آنها کاهش وزن چشمگیری را به دنبال خواهد داشت. هرچه وزن چرخ پائین تر باشد فشار کمتری در دراز مدت به دوچرخه سوار وارد خواهد شد و بار کمتری بر روی دوش ترمزها خواهد بود. طوقه هایی آیرودینامیک با لبه های پهن تر بسیار سودمند هستند در حالی که طوقه های عریض تر جایگاه مناسبی برای لاستیک های پهن تر و نرم تر هستند. همچنین توپی های سرامیکی بلبرینگی، بسیار روان هستند.
پنج نکته جهت ارتقا دوچرخه های جاده
تایرها
تایرها نه تنها ارزان ترین و راحت ترین قسمت برای ارتقاء هستند، بلکه تنها پل ارتباطی شما با زمین هستند، یا حداقل باید باشند !! ( کنایه از زمین نخوردن ). درست است که تمامی آنها گرد و مشکی هستند ولی لزوماً با هم برابر نیستند. لاستیک هایی با چسبندگی بیشتر، سرعت شما را افزایش خواهند داد. حال آنکه لاستیک های نرم تر و منعطف تر، راحتی، طی مسافت بیشتر و همچنین سرعت بیشتری را برای شما به همراه دارند. اما چسبندگی بیشتر به معنی حوادث کمتر، آسیب دیدگی کمتر و سرعت بیشتر خواهد بود. لاستیک های سخت با کشش نزدیک به صفر از نظر اقتصادی به صرفه نیستند. به دنبال لاستیک های عریضتر ( 25 تا 28 میلیمتری ) با کیفیت باشید ولی قبل از آن فاصله فریم ( در قسمت رام و دوشاخ ) را در نظر داشته باشید.
فرمان و زین
اغلب اوقات نادیده گرفته می شود که این دو قسمت تا چه حد می تواند در عملکرد دوچرخه تأثیر گذار باشد و ارتقاء آنها نیز به راحتی انجام می شود. از فرمان های موجود در بازار بهترین را انتخاب نمائید، آن ها را از نظر ویژگی های فرمان یعنی عرض، دسترسی و میزان ارتفاع ( خمیدگی رو به پائین آن ) با یکدیگر مقایسه مائید و آن مدلی که به مدل نشستن شما نزدیک تر و راحت تر است انتخاب کنید.
نوار فرمان از کمترین اهمیت در این بررسی قرار دارد، پس خیلی به دنبال جنس اعلا نباشید. زین راحت بر روی میله زین مناسب نیمی از معادله ی دوچرخه سواری طولانی مدت استقامتی را حل می کند. البته در ابتدا باید اندازه فریم را در نظر بگیرید ( برای میله زین ).
ترمزها
کاهش سرعت به منظور دوچرخه سواری با سرعت بیشتر متضاد به نظر می رسد، اما همان طور که ترمزها برای ایمنی ضروری هستند برای سرعت گرفتن نیز حیاتی هستند. سرعت به هنگام ورود و خروج از پیچ ها بسیار حائز اهمیت است و خروج از آن ها با سرعت دلخواه میسر نمی شود مگر با ترمز به موقع و مطمئن به هنگام ورود.
هرچه ترمزهای شما قویتر باشند شما اطمینان خاطر بیشتری خواهید داشت، همچنین فشار کمتری به آنها وارد کرده و قاعدتأ کمتر به آن ها آسیب خواهید زد. ست ترمز قوی FSA مدل K-Force قدرت کاهش سرعت بسیار بالایی داشته و وزن سبک بر مزایای این سری از ترمزهای FSA می افزاید. به منظور ارتقاء ترمزها نیاز است که شما نگاهی نیز به دیسک ترمز داشته باشید ولی در نظر داشته باشید که به توپی چرخ، فریم و دوشاخ محکم تر و سازگار با مدل انتخابی خود نیاز خواهید داشت.
سینی طبق
تا اینجا شما نحوه نشستن خود و دوچرخه تان را شخصی سازی کرده اید. اما آیا دوچرخه جاده شما با جاده ای که در آن رکاب می زنید متناسب است؟ سیستم دنده و رانش، تغییر عظیمی را در کارایی دوچرخه اعمال خواهد کرد و تنطیم و تناسب آن بیشترین انتقال قدرت را برای شما به همراه خواهد داشت. مسیرهای کفی و آسفالته معمولاً نیازمند سینی طبق های بزرگتر با دندانه های بیشتری نسبت به مسیرهای کوهستانی است و صرفه با حمل سینی طبق های متفاوت در سایزهای مختلف نیست. این بسیار مهم است که شما در شرایط مختلف طبقی استاندارد و یا راحت انتخاب نمائید. انتخاب یکی از گزینه های فراوان در لیست طبق های FSA پیشنهاد ما به شماست.
توپی طوقه
مهمترین و پرهزینه ترین عامل ارتقاء را نمی توان نادیده گرفت، هیچ یک از دیگر مولفه ها به اندازه ی آن ها تفاوت ایجاد نمی کنند. درست انتخاب کردن آنها کاهش وزن چشمگیری را به دنبال خواهد داشت. هرچه وزن چرخ پائین تر باشد فشار کمتری در دراز مدت به دوچرخه سوار وارد خواهد شد و بار کمتری بر روی دوش ترمزها خواهد بود. طوقه هایی آیرودینامیک با لبه های پهن تر بسیار سودمند هستند در حالی که طوقه های عریض تر جایگاه مناسبی برای لاستیک های پهن تر و نرم تر هستند. همچنین توپی های سرامیکی بلبرینگی، بسیار روان هستند.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
با این روش به درستی لاستیک دوچرخه رو جا بندازید👍
.
✅ برای انجام یک کار فنی ما نیاز به روش انجام کار داریم البته به قدری باید تکرار و تمرین کنیم که بهش مسلط بشیم و اشتباه نکنیم
.
❇️ ما خیلی راحت میتونیم با دست این کار رو انجام بدیم البته به کیفیت لاستیک هم بستگی داره و انداختن لاستیک های کم کیفیت خیلی سخت و میشه گفت عذاب آور هستش
.
✅ برای انجام یک کار فنی ما نیاز به روش انجام کار داریم البته به قدری باید تکرار و تمرین کنیم که بهش مسلط بشیم و اشتباه نکنیم
.
❇️ ما خیلی راحت میتونیم با دست این کار رو انجام بدیم البته به کیفیت لاستیک هم بستگی داره و انداختن لاستیک های کم کیفیت خیلی سخت و میشه گفت عذاب آور هستش
سلامت سیستم ترمز یکی از مهم ترین الزاماتی است که به جلوگیری از وقوع حادثه منجر می شود. روغن های تقلبی که در بازار با قیمت پایین تر عرضه می شوند، در کارگاه های خانگی تولید شده و از ترکیبات مناسب و روغن مینرال بی بهره است. این دسته از محصولات ضمن آسیب جدی به اجزائ داخلی سیستم ترمز، خطر نقص عملکرد و ایمنی در سرعت و سراشیبی ها را به دنبال دارد.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙋♂🚴 زندگی را نمی‌شود به تعویق انداخت . باید همین حالا آن را زیست . نمی‌شود آنرا به آخر هفته یا تعطیلات یا وقتی بچه ها خانه را برای رفتن به بیرون ترک کردند و یا به سال‌های بعد از بازنشستگی موکولش کرد .
🚴♀ بعضی افراد سراسر زندگی را نبردی منفی می‌بینند که باید در آن پیروز شد . گروهی غرق در ناامیدی ، تنها رویای صلح ، رهایی و آزادی از رنج را در سر می‌پرورانند .برخی زندگی‌شان را فدای موفقیت ، ثروت ، قدرت یا حقیقت می‌کنند .
🚴👈 اما ما ، با تفکری از ذهن مثبت و راهی درست ادامه مسیر خواهیم داد .
🚴♀ بعضی افراد سراسر زندگی را نبردی منفی می‌بینند که باید در آن پیروز شد . گروهی غرق در ناامیدی ، تنها رویای صلح ، رهایی و آزادی از رنج را در سر می‌پرورانند .برخی زندگی‌شان را فدای موفقیت ، ثروت ، قدرت یا حقیقت می‌کنند .
🚴👈 اما ما ، با تفکری از ذهن مثبت و راهی درست ادامه مسیر خواهیم داد .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙋♂👍🚴♀ کمی با من بنشین ، تا در آن نقشه جغرافیایی عشق تجدید نظر کنیم .
🚴👍 بنشین تا ببینیم تا کجاها مرز چشمان توست .
🚴♀👍 تا کجاها مرز غم‌های من .
🚴👍 کمی با من بنشین ، تا بر سر شیوه ای از عشق به توافق برسیم .
🚴👍 بنشین تا ببینیم تا کجاها مرز چشمان توست .
🚴♀👍 تا کجاها مرز غم‌های من .
🚴👍 کمی با من بنشین ، تا بر سر شیوه ای از عشق به توافق برسیم .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
با این کلیپ حالش و ببرید.😍🚴♂🚴♀
ایمنی دوچرخه سواران
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari
ایمنی دوچرخه سواران.
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari
ایمنی دوچرخه سواران
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari
instagram.com/bahar_narenj_babol
با ما همراه باشید در کانال دنیای دوچرخه سواری
@donye_docharkhe_savari