🚴👈 فواید دوچرخه سواری 🚴♀
وقتی به کم کردن وزن نگاه می کنیم ، خیلی کم پیش می آید که برنامه غذایی به طور دراز مدت جواب بدهد ، اما ورزش منظم همیشه جواب می دهد. هر نوع ورزش منظم دارای فایده است ، اما دوچرخه سواری مخصوصا خوب می باشد چون آسیب های کمتری در نتیجه انجام آن روی می دهد.
دوچرخه سواری سوزاننده کالری عالی هم می باشد که فواید مختلفی دارد.
طبق گفته بنیاد قلب بریتانیا ، دوچرخه سواری حداقل 20 مایل در هفته خطر ابتلا به بیماری قلبی کرونری را به کمتر از نصف در مقایسه با غیر دوچرخه سوارها کاهش می دهد. دوچرخه سواری با سرعت آرام 12 مایل در ساعت در جاده ای صاف 450 کیلو کالری در ساعت مصرف می کند.
احساس جوانی هم در شما ایجاد می کند و استرس را می کاهد. همچنین ادعا می شود که دوچرخه سواری سرعت متابولیسم تان را تا ساعت ها پس از آن بالا می برد ، در نتیجه بدن تان حتی پس از ورزش هم به سوزاندن کالری ها ادامه می دهد.
دوچرخه سواری عمدتا فعالیتی آئروبیک یا هوازی ( بجز زمانیکه از شیبی بالا می روید ) است. این امر برای ریه ها که برای ارسال بیشترین میزان اکسیژن به داخل بدن منبسط می شوند ، و قلب که برای انتقال این اکسیژن به تمام بدن ضربان سریع تری پیدا می کند ، مفید است. قلب و ریه هایی قوی اساس تناسب اندام عمومی می باشد.
حتی با تنها چند مایل دوچرخه سواری ، ماهیچه هایتان از فواید آن بهره مند می شوند. عضلات اصلی که به هنگام دوچرخه سواری استفاده می شوند عضلات قسمت بالای ران ، عضلات پشتی و عضلات ساق پا هستند.
انجام ورزش مواد معروف به اندروفین ها را به داخل جریان خون رها می کند.این مواد حس رضایت و خوشحالی را ایجاد می کنند ، در نتیجه به کاهش استرس کمک می کنند. به طور طبیعی اگر در محیطی مطبوع و دلپسند دوچرخه سواری کنید سطح رضایت شما حتی بیشتر هم خواهد شد.
وقتی به کم کردن وزن نگاه می کنیم ، خیلی کم پیش می آید که برنامه غذایی به طور دراز مدت جواب بدهد ، اما ورزش منظم همیشه جواب می دهد. هر نوع ورزش منظم دارای فایده است ، اما دوچرخه سواری مخصوصا خوب می باشد چون آسیب های کمتری در نتیجه انجام آن روی می دهد.
دوچرخه سواری سوزاننده کالری عالی هم می باشد که فواید مختلفی دارد.
طبق گفته بنیاد قلب بریتانیا ، دوچرخه سواری حداقل 20 مایل در هفته خطر ابتلا به بیماری قلبی کرونری را به کمتر از نصف در مقایسه با غیر دوچرخه سوارها کاهش می دهد. دوچرخه سواری با سرعت آرام 12 مایل در ساعت در جاده ای صاف 450 کیلو کالری در ساعت مصرف می کند.
احساس جوانی هم در شما ایجاد می کند و استرس را می کاهد. همچنین ادعا می شود که دوچرخه سواری سرعت متابولیسم تان را تا ساعت ها پس از آن بالا می برد ، در نتیجه بدن تان حتی پس از ورزش هم به سوزاندن کالری ها ادامه می دهد.
دوچرخه سواری عمدتا فعالیتی آئروبیک یا هوازی ( بجز زمانیکه از شیبی بالا می روید ) است. این امر برای ریه ها که برای ارسال بیشترین میزان اکسیژن به داخل بدن منبسط می شوند ، و قلب که برای انتقال این اکسیژن به تمام بدن ضربان سریع تری پیدا می کند ، مفید است. قلب و ریه هایی قوی اساس تناسب اندام عمومی می باشد.
حتی با تنها چند مایل دوچرخه سواری ، ماهیچه هایتان از فواید آن بهره مند می شوند. عضلات اصلی که به هنگام دوچرخه سواری استفاده می شوند عضلات قسمت بالای ران ، عضلات پشتی و عضلات ساق پا هستند.
انجام ورزش مواد معروف به اندروفین ها را به داخل جریان خون رها می کند.این مواد حس رضایت و خوشحالی را ایجاد می کنند ، در نتیجه به کاهش استرس کمک می کنند. به طور طبیعی اگر در محیطی مطبوع و دلپسند دوچرخه سواری کنید سطح رضایت شما حتی بیشتر هم خواهد شد.
#تعمیرات
آشنایی با اجزای شانژمان
همانطور که اشاره شد، شانژمان زنجیر را بر روی خودروهای مختلف جا به جا می کند. در ساختار شانژمان دو چرخ دنده کوچک قرار دارند. چرخ دنده بالایی که چرخ دنده راهنما (Guide Pulley) نامیده می شود، مسئول بلند کردن زنجیر از خودروی فعلی و انتقال آن به خودروی بعدی است. اگر شانژمان به خوبی تنظیم شده باشد، چرخ دنده راهنما باید دقیقا زیر خودروی مورد نظر قرار بگیرد. چرخ دنده پایینی نیز طول زنجیر را کنترل می کند. کنترل حرکت شانژمان و چرخ دنده بالایی توسط تغییرات کشش کابل صورت می پذیرد. کشیده شدن کابل موجب حرکت شانژمان در یک مسیر شده و نگهدارنده کابل سفت می شود؛ شل شدن کابل نیز منجر به حرکت شانژمان در جهت مخالف می شود. کشش کابل توسط وسیله ای به نام بارل (Barrel) کنترل می شود.
صدای ناشی از تغییر دنده (Shifting) امری طبیعیست، اما ممکن است تغییر دنده با صداهایی بلند و گوش خراش همراه باشد که تشخیص دادن آن از صدای معمولی زنجیر به راحتی امکان پذیر است. عواملی نظیر نوع زنجیر یا خودرو، سلامت پوشش آنها، روغنکاری مناسب و... در تولید اینگونه صداها موثرند. در هر حال از صدای زنجیر در هنگام تعویض دنده می توان به عنوان فاکتوری کارآمد در تشخیص تنظیم درست شانژمان استفاده کرد. هر دوچرخه در حالت نرمال صدایی در هنگام حرکت زنجیر بر روی خودرو تولید میکند که به آن صدای پایه (Base Level Noise) می گویند. اگر صدای ناشی از این حرکت، بیشتر از صدای پایه باشد نشان دهنده مشکلی در سیستم دنده است
آشنایی با اجزای شانژمان
همانطور که اشاره شد، شانژمان زنجیر را بر روی خودروهای مختلف جا به جا می کند. در ساختار شانژمان دو چرخ دنده کوچک قرار دارند. چرخ دنده بالایی که چرخ دنده راهنما (Guide Pulley) نامیده می شود، مسئول بلند کردن زنجیر از خودروی فعلی و انتقال آن به خودروی بعدی است. اگر شانژمان به خوبی تنظیم شده باشد، چرخ دنده راهنما باید دقیقا زیر خودروی مورد نظر قرار بگیرد. چرخ دنده پایینی نیز طول زنجیر را کنترل می کند. کنترل حرکت شانژمان و چرخ دنده بالایی توسط تغییرات کشش کابل صورت می پذیرد. کشیده شدن کابل موجب حرکت شانژمان در یک مسیر شده و نگهدارنده کابل سفت می شود؛ شل شدن کابل نیز منجر به حرکت شانژمان در جهت مخالف می شود. کشش کابل توسط وسیله ای به نام بارل (Barrel) کنترل می شود.
صدای ناشی از تغییر دنده (Shifting) امری طبیعیست، اما ممکن است تغییر دنده با صداهایی بلند و گوش خراش همراه باشد که تشخیص دادن آن از صدای معمولی زنجیر به راحتی امکان پذیر است. عواملی نظیر نوع زنجیر یا خودرو، سلامت پوشش آنها، روغنکاری مناسب و... در تولید اینگونه صداها موثرند. در هر حال از صدای زنجیر در هنگام تعویض دنده می توان به عنوان فاکتوری کارآمد در تشخیص تنظیم درست شانژمان استفاده کرد. هر دوچرخه در حالت نرمال صدایی در هنگام حرکت زنجیر بر روی خودرو تولید میکند که به آن صدای پایه (Base Level Noise) می گویند. اگر صدای ناشی از این حرکت، بیشتر از صدای پایه باشد نشان دهنده مشکلی در سیستم دنده است
#تعمیرات
تنظیم شانژمان
دو پیچ با نام های پیچ حد بالا (High Limit Screw) و پیچ حد پایین (Low Limit Screw) بر روی بدنه شانژمان قرار دارند که به ترتیب با حروف H و L بر روی بدنه مشخص شده اند. اما وظیفه این پیچ ها چیست و منظور از حد بالا و پایین چه می باشد؟ همانطور که می دانید موقعیت خودروها در مرکز چرخ ثابت می باشد و این شانژمان است که باید خود را با موقعیت خودرو تطبیق دهد. بزرگترین و کوچکترین خودرو در واقع مشخص کننده حریم خودروها هستند. بنابراین شانژمان نیز نباید از این حریم خارج شود. خارج نشدن شانژمان از این حریم توسط دو پیچ حد بالا و پایین صورت می گیرد. منظور از حد بالا زمانیست که زنجیر روی کوچکترین خودرو قرار دارد و در واقع تنظیم پیچ حد بالا کمک می کند تا چرخ دنده راهنما دقیقا زیر کوچکترین خودرو قرار گرفته و از این محدوده خارج نشود. این مطلب در مورد پیچ حد پایین نیز صادق است با این تفاوت که پیچ حد پایین محدوده حرکت شانژمان را وقتی که زنجیر روی بزرگترین خودرو قرار دارد، تعیین می کند.
توصیه می شود برای تنظیم پیچ های حد بالا و پایین، از سردنده استفاده نکنید، چون عملکرد سردنده بیشتر تحت الشعاع کشش کابل است و اگر مشکلات کشش کابل نیز در سیستم دنده وجود داشته باشد، تشخیص آن از مشکلات ناشی از عدم تنظیم درست پیچ ها کمی گیج کننده خواهد بود. می توانید به جای استفاده از سردنده، دوچرخه را بر روی پایه نگهدارنده قرار داده و با دست خود کابل را بکشید تا حرکت سردنده شبیه سازی شود. با این روش تشخیص مشکلات مربوط به تنظیمات کشش کابل و پیچ های تنظیم راحت تر است. قبل از شروع تنظیم پیچ ها، با روش ذکر شده چند بار تعویض دنده را انجام دهید
تنظیم شانژمان
دو پیچ با نام های پیچ حد بالا (High Limit Screw) و پیچ حد پایین (Low Limit Screw) بر روی بدنه شانژمان قرار دارند که به ترتیب با حروف H و L بر روی بدنه مشخص شده اند. اما وظیفه این پیچ ها چیست و منظور از حد بالا و پایین چه می باشد؟ همانطور که می دانید موقعیت خودروها در مرکز چرخ ثابت می باشد و این شانژمان است که باید خود را با موقعیت خودرو تطبیق دهد. بزرگترین و کوچکترین خودرو در واقع مشخص کننده حریم خودروها هستند. بنابراین شانژمان نیز نباید از این حریم خارج شود. خارج نشدن شانژمان از این حریم توسط دو پیچ حد بالا و پایین صورت می گیرد. منظور از حد بالا زمانیست که زنجیر روی کوچکترین خودرو قرار دارد و در واقع تنظیم پیچ حد بالا کمک می کند تا چرخ دنده راهنما دقیقا زیر کوچکترین خودرو قرار گرفته و از این محدوده خارج نشود. این مطلب در مورد پیچ حد پایین نیز صادق است با این تفاوت که پیچ حد پایین محدوده حرکت شانژمان را وقتی که زنجیر روی بزرگترین خودرو قرار دارد، تعیین می کند.
توصیه می شود برای تنظیم پیچ های حد بالا و پایین، از سردنده استفاده نکنید، چون عملکرد سردنده بیشتر تحت الشعاع کشش کابل است و اگر مشکلات کشش کابل نیز در سیستم دنده وجود داشته باشد، تشخیص آن از مشکلات ناشی از عدم تنظیم درست پیچ ها کمی گیج کننده خواهد بود. می توانید به جای استفاده از سردنده، دوچرخه را بر روی پایه نگهدارنده قرار داده و با دست خود کابل را بکشید تا حرکت سردنده شبیه سازی شود. با این روش تشخیص مشکلات مربوط به تنظیمات کشش کابل و پیچ های تنظیم راحت تر است. قبل از شروع تنظیم پیچ ها، با روش ذکر شده چند بار تعویض دنده را انجام دهید
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
آموزش
تعویض دنده دوچرخه
در بیشتر دوچرخه ها بنا بر نوع دوچرخه، تعداد 21، 24 و 27 دنده تعبیه شده است. 3 دنده جلو که به آن طبق گفته می شود و 7، 8 یا 9 دنده در عقب که به خودرو مشهور است.
شاخص دنده جلو دست چپ–طبق
دنده 1 (سبک) برای سربالایی - دنده 2 (نرمال یا معمولی) برای سطح صاف یا مسیر های کفی - دنده 3 (سنگین) در سرپایینی
در مسیر های سربالایی از طبق (دنده جلو) یک استفاده می شود. پیش از رسیدن به سربالایی (حدودن 10 متر) انتخاب دنده کرده تا دنده در سربالایی گیر نکند و دور پای دوچرخه سوار کم نشود و دوچرخه سوار از حرکت باز نایستد. در چنین شرایطی خودرو (دنده عقب) را بنا به شیب مسیر و فشار وارده بین 1 تا 3 انتخاب می کنیم (کوچکترین طبق توسط زنجیر با سه خودرو بزرگ هم راستا شود
در مسیر های کفی ابتدا طبق را از یک به 2 تغییر می دهیم. واگراحساس نیاز بود3 تا دور پای مناسبی شود و خودروی 6 تا9 برای سنگین تر رکاب زدن درو پا و یا سرعت بیشتر انتخاب کند (طبق وسط توسط با سه خودرو متوسط هم راستا زنجیر شود
تعویض دنده دوچرخه
در بیشتر دوچرخه ها بنا بر نوع دوچرخه، تعداد 21، 24 و 27 دنده تعبیه شده است. 3 دنده جلو که به آن طبق گفته می شود و 7، 8 یا 9 دنده در عقب که به خودرو مشهور است.
شاخص دنده جلو دست چپ–طبق
دنده 1 (سبک) برای سربالایی - دنده 2 (نرمال یا معمولی) برای سطح صاف یا مسیر های کفی - دنده 3 (سنگین) در سرپایینی
در مسیر های سربالایی از طبق (دنده جلو) یک استفاده می شود. پیش از رسیدن به سربالایی (حدودن 10 متر) انتخاب دنده کرده تا دنده در سربالایی گیر نکند و دور پای دوچرخه سوار کم نشود و دوچرخه سوار از حرکت باز نایستد. در چنین شرایطی خودرو (دنده عقب) را بنا به شیب مسیر و فشار وارده بین 1 تا 3 انتخاب می کنیم (کوچکترین طبق توسط زنجیر با سه خودرو بزرگ هم راستا شود
در مسیر های کفی ابتدا طبق را از یک به 2 تغییر می دهیم. واگراحساس نیاز بود3 تا دور پای مناسبی شود و خودروی 6 تا9 برای سنگین تر رکاب زدن درو پا و یا سرعت بیشتر انتخاب کند (طبق وسط توسط با سه خودرو متوسط هم راستا زنجیر شود
🚴🏔️ 🚴🏔️🚴🏔️🚴🏔️🚴🏔️🚴🏔️🚴🏔️
فواید دوچرخه‌سواری برای کوهنوردی
دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری یک ﺳﻮزاﻧﻨﺪه ﮐﺎﻟﺮی ﻋﺎﻟﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻓﻮاﯾﺪ ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ دارد.
طﺒﻖ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻨﯿﺎد ﻗﻠﺐ ﺑﺮﯾﺘﺎﻧﯿﺎ، دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاری ﺣﺪاﻗﻞ ۲۰ ﻣﺎﯾﻞ (۳۲ کیلومتر) در هفته ﺧﻄﺮ اﺑﺘﻼ ﺑﻪ ﺑﯿﻤﺎری ﻗﻠﺒﯽ ﮐﺮوﻧﺮی را ﺑﻪ ﮐﻤﺘﺮ از ﻧﺼﻒ در ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺑﺎ ﻏﯿﺮ دوﭼﺮﺧﻪسوارها کاهش می‌دهد.
دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ آرام ۱۲ ﻣﺎﯾﻞ در ﺳﺎﻋﺖ (۱۹٫۵ کیلومتر در ساعت) در ﺟﺎده ای ﺻﺎف ۴۵۰ ﮐﯿﻠﻮ ﮐﺎﻟﺮی در ﺳﺎﻋﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﮐﻨﺪ. همچنین ادﻋﺎ ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری ﺳﺮﻋﺖ ﻣﺘﺎﺑﻮﻟﯿﺴﻢ ﺗﺎن را ﺗﺎ ﺳﺎﻋﺖها ﭘﺲ از آن ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﺑﺮد، در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﺪن ﺗﺎن ﺣﺘﯽ ﭘﺲ از ورزش هم ﺑﻪ ﺳﻮزاﻧﺪن ﮐﺎﻟﺮی ها اداﻣﻪ ﻣﯽدهد..
دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاری ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻓﻌﺎﻟﯿﺘﯽ آﺋﺮوﺑﯿﮏ ﯾﺎ هوازی (ﺑﺠﺰ زﻣﺎﻧﯿﮑﻪ از ﺷﯿﺒﯽ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ روﯾﺪ) اﺳﺖ.
اﯾﻦ اﻣﺮ ﺑﺮای رﯾﻪها ﮐﻪ ﺑﺮای ارﺳﺎل ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﻣﯿﺰان اﮐﺴﯿﮋن ﺑﻪ داﺧﻞ ﺑﺪن ﻣﻨﺒﺴﻂ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ، و ﻗﻠﺐ ﮐﻪ ﺑﺮای اﻧﺘﻘﺎل اﯾﻦ اﮐﺴﯿﮋن ﺑﻪ ﺗﻤﺎم ﺑﺪن ﺿﺮﺑﺎن ﺳﺮﯾﻊﺗﺮی ﭘﯿﺪا ﻣﯽﮐﻨﺪ، ﻣﻔﯿﺪ اﺳﺖ.
ﻗﻠﺐ و رﯾﻪهایی ﻗﻮی اﺳﺎسﺗﻨﺎﺳﺐ اﻧﺪام ﻋﻤﻮﻣﯽ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﺣﺘﯽ ﺑﺎ تنها ﭼﻨﺪ ﻣﺎﯾﻞ دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری، ماهیچه هایتان از ﻓﻮاﯾﺪ آن بهرهﻣﻨﺪ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ.
ﻋﻀﻼت اﺻﻠﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ هنگام دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ ﻋﻀﻼت ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻی ران، ﻋﻀﻼت پشت ران و ﻋﻀﻼت ﺳﺎق ﭘﺎ هستند.
علاوه بر عضلات ذکر شده دوچرخه‌سواری سبب تقویت مهمترین عضله بدن یعنی قلب می شود.
لازم به ذکر است بدانید کلیه کوهنوردان آلپی و حرفه ای که صعودهای +5000 داشته‌اند، از جمله عظیم قیچی ساز و دیگر کوهنوردان برای تقویت رگ های خونی قلب و ریه ها تمرینات هوازی و تقویت عضلات پا همیشه در تمرینات خود دوچرخه‌سواری، دو و شنا را داشته اند.
فواید دوچرخه‌سواری برای کوهنوردی
دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری یک ﺳﻮزاﻧﻨﺪه ﮐﺎﻟﺮی ﻋﺎﻟﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻓﻮاﯾﺪ ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ دارد.
طﺒﻖ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻨﯿﺎد ﻗﻠﺐ ﺑﺮﯾﺘﺎﻧﯿﺎ، دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاری ﺣﺪاﻗﻞ ۲۰ ﻣﺎﯾﻞ (۳۲ کیلومتر) در هفته ﺧﻄﺮ اﺑﺘﻼ ﺑﻪ ﺑﯿﻤﺎری ﻗﻠﺒﯽ ﮐﺮوﻧﺮی را ﺑﻪ ﮐﻤﺘﺮ از ﻧﺼﻒ در ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺑﺎ ﻏﯿﺮ دوﭼﺮﺧﻪسوارها کاهش می‌دهد.
دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ آرام ۱۲ ﻣﺎﯾﻞ در ﺳﺎﻋﺖ (۱۹٫۵ کیلومتر در ساعت) در ﺟﺎده ای ﺻﺎف ۴۵۰ ﮐﯿﻠﻮ ﮐﺎﻟﺮی در ﺳﺎﻋﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﮐﻨﺪ. همچنین ادﻋﺎ ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری ﺳﺮﻋﺖ ﻣﺘﺎﺑﻮﻟﯿﺴﻢ ﺗﺎن را ﺗﺎ ﺳﺎﻋﺖها ﭘﺲ از آن ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﺑﺮد، در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﺪن ﺗﺎن ﺣﺘﯽ ﭘﺲ از ورزش هم ﺑﻪ ﺳﻮزاﻧﺪن ﮐﺎﻟﺮی ها اداﻣﻪ ﻣﯽدهد..
دوﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮاری ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻓﻌﺎﻟﯿﺘﯽ آﺋﺮوﺑﯿﮏ ﯾﺎ هوازی (ﺑﺠﺰ زﻣﺎﻧﯿﮑﻪ از ﺷﯿﺒﯽ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ روﯾﺪ) اﺳﺖ.
اﯾﻦ اﻣﺮ ﺑﺮای رﯾﻪها ﮐﻪ ﺑﺮای ارﺳﺎل ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﻣﯿﺰان اﮐﺴﯿﮋن ﺑﻪ داﺧﻞ ﺑﺪن ﻣﻨﺒﺴﻂ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ، و ﻗﻠﺐ ﮐﻪ ﺑﺮای اﻧﺘﻘﺎل اﯾﻦ اﮐﺴﯿﮋن ﺑﻪ ﺗﻤﺎم ﺑﺪن ﺿﺮﺑﺎن ﺳﺮﯾﻊﺗﺮی ﭘﯿﺪا ﻣﯽﮐﻨﺪ، ﻣﻔﯿﺪ اﺳﺖ.
ﻗﻠﺐ و رﯾﻪهایی ﻗﻮی اﺳﺎسﺗﻨﺎﺳﺐ اﻧﺪام ﻋﻤﻮﻣﯽ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﺣﺘﯽ ﺑﺎ تنها ﭼﻨﺪ ﻣﺎﯾﻞ دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری، ماهیچه هایتان از ﻓﻮاﯾﺪ آن بهرهﻣﻨﺪ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ.
ﻋﻀﻼت اﺻﻠﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ هنگام دوﭼﺮﺧﻪﺳﻮاری اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ ﻋﻀﻼت ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻی ران، ﻋﻀﻼت پشت ران و ﻋﻀﻼت ﺳﺎق ﭘﺎ هستند.
علاوه بر عضلات ذکر شده دوچرخه‌سواری سبب تقویت مهمترین عضله بدن یعنی قلب می شود.
لازم به ذکر است بدانید کلیه کوهنوردان آلپی و حرفه ای که صعودهای +5000 داشته‌اند، از جمله عظیم قیچی ساز و دیگر کوهنوردان برای تقویت رگ های خونی قلب و ریه ها تمرینات هوازی و تقویت عضلات پا همیشه در تمرینات خود دوچرخه‌سواری، دو و شنا را داشته اند.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ridelikeking
#rideforabetterworld
دوچرخه سواری همچون KING
در سال 2007 کینگ لیو بنیانگذار شرکت جاینت یک تور دوچرخه سواری 15 روزه در تایوان راه اندازی کرد. هدف او از این تور رساندن پیام جاینت در مورد سبک زندگی با دوچرخه، فواید استفاده از آن، داشتن زندگی سالم تر و محیط زیستی پاک تر بود. کینگ این ماموریت را در سال 2009 با مسافت 1668 کیلومتر از پکن به شانگهای ادامه داد و در سال 2010 در یک تور 5 روزه با شعار "جهان سبز سوار بر چرخ ها" راهی هلند شد.
این تور به طور سالیانه ادامه داشت تا امسال که دوازدهمین دوره دوچرخه سواری آن با شعار "برای دنيايی بهتر دوچرخه سواری كن" در تاریخ 14-16 August 2020 در سراسر جهان برگزار می شود.
#rideforabetterworld
دوچرخه سواری همچون KING
در سال 2007 کینگ لیو بنیانگذار شرکت جاینت یک تور دوچرخه سواری 15 روزه در تایوان راه اندازی کرد. هدف او از این تور رساندن پیام جاینت در مورد سبک زندگی با دوچرخه، فواید استفاده از آن، داشتن زندگی سالم تر و محیط زیستی پاک تر بود. کینگ این ماموریت را در سال 2009 با مسافت 1668 کیلومتر از پکن به شانگهای ادامه داد و در سال 2010 در یک تور 5 روزه با شعار "جهان سبز سوار بر چرخ ها" راهی هلند شد.
این تور به طور سالیانه ادامه داشت تا امسال که دوازدهمین دوره دوچرخه سواری آن با شعار "برای دنيايی بهتر دوچرخه سواری كن" در تاریخ 14-16 August 2020 در سراسر جهان برگزار می شود.
📣 معرفی ساختمان های دوستدار دوچرخه پیشرو؛
منطقه ۲۲ شهرداری تهران با انجام دوفاز جدید ساختمان دوستدار دوچرخه، بعنوان دیگر شهرداری پیشرو در این مسیر معرفی می شود.
فاز اول این طرح در ساختمان معاونت حمل و نقل و ترافیک این منطقه با احداث دوچرخه بندهایی با هدف پارک کوتاه و یا بلند مدت و همچنین تجهیز رختکن پرسنل اجرا شد.
فاز دوم این طرح با پیشرفت ۳۰ درصدی در ساختمان شماره ۱ و در سطح نواحی در حال انجام می‌باشد.
#تغییر_سبک_زندگی
#ساختمان_دوستدار_دوچرخه
منطقه ۲۲ شهرداری تهران با انجام دوفاز جدید ساختمان دوستدار دوچرخه، بعنوان دیگر شهرداری پیشرو در این مسیر معرفی می شود.
فاز اول این طرح در ساختمان معاونت حمل و نقل و ترافیک این منطقه با احداث دوچرخه بندهایی با هدف پارک کوتاه و یا بلند مدت و همچنین تجهیز رختکن پرسنل اجرا شد.
فاز دوم این طرح با پیشرفت ۳۰ درصدی در ساختمان شماره ۱ و در سطح نواحی در حال انجام می‌باشد.
#تغییر_سبک_زندگی
#ساختمان_دوستدار_دوچرخه
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
آموزش🙋♂🚴♀🚵♀
چگونه تنظیم ارتفاع زین مناسب دوچرخه باشدو چگونه با ارتفاع زیاد سوار دوچرخه شوید و حرکت کنید ..
چگونه تنظیم ارتفاع زین مناسب دوچرخه باشدو چگونه با ارتفاع زیاد سوار دوچرخه شوید و حرکت کنید ..
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ده سال پایان عمر .
تفاوت کسی که در جوانی ورزش کرده و کسی که ورزش نکرده .
تفاوت کسی که در جوانی ورزش کرده و کسی که ورزش نکرده .
نکته برای شناسایی دوچرخه سواران😍🚴♀
.
۱- اگر دیدید کسی به طرز عجیبی آب ، چای یا قهوه می نوشد ، تعجب نکنید ؛ او یک دوچرخه سوار است.
.
۲- پاهای فولادین نزد دوچرخه سواران است و بس !!!
.
۳- اگر با (خط تمرین) خط برنزه های عجیب غریب ، اما جذابی مواجه شدید ؛
شک نکنید که یک دوچرخه سوار را دیده اید...
.
۴- روی زبان فرانسه دوچرخه سواران حساب کنید
چرا که در هر جمله آنها چند کلمه فرانسوی است ، مانند : پلوتان ، شانژمان ، توردفرانس , کمیسر , ولودرام و... از این قبیل کلمات
.
۵- دائما غرق در نقشه اند (برای کشف مسیرهای جدید و هیجان انگیز)
.
۶- عااااشق استراحت و ریکاوری اند (دراز کردن ، بالا گذاشتن ، یخ گذاشتن و ماساژ دادن پاها ؛ حتی وسط جمع های صمیمیِ خانوادگی و دوستانه)
.
۷- تیپ و استیل دوچرخه سوارانه
(اگر خانم یا آقایی را دیدید که خیلی خوشتیپ و خوش استیل است ، شک نکنید که او یک دوچرخه سوار است)
.
۸- شب جمعه ها دَدَر ، دوُر دوُر و مهمانی تعطیل است.
(چونکه صبح زود جمعه ؛ دل انگیز ترین وعدهء تمرینی دوچرخه سواران است و خیلی زود میخوابند)
حتی گاها با لباس تمرین فردا !!
.
۹- دائما کل کل و بحث های دوستانه دربارهء آمار و ارقام دارند:
(میانگین سرعت من ، کادنس من ، ضربان من ، ارتفاع ! مسافت ! زمان و... !!! )
.
۱۰- دوچرخهء دوچرخه سواران ؛ تقریبا همه چیزشان است
آنرا با خود به اتاقشان میبرند و گاها ساعت ها به آن خیره میشوند
انقدر که به دوچرخهء خود میرسند که بعضا آدمی شک میکند ؛ نکنه
کاسه ای زیر نیم کاسه ست و دوچرخه هم ، جان و قلب و احساس دارد !؟🚴♂
.
۱- اگر دیدید کسی به طرز عجیبی آب ، چای یا قهوه می نوشد ، تعجب نکنید ؛ او یک دوچرخه سوار است.
.
۲- پاهای فولادین نزد دوچرخه سواران است و بس !!!
.
۳- اگر با (خط تمرین) خط برنزه های عجیب غریب ، اما جذابی مواجه شدید ؛
شک نکنید که یک دوچرخه سوار را دیده اید...
.
۴- روی زبان فرانسه دوچرخه سواران حساب کنید
چرا که در هر جمله آنها چند کلمه فرانسوی است ، مانند : پلوتان ، شانژمان ، توردفرانس , کمیسر , ولودرام و... از این قبیل کلمات
.
۵- دائما غرق در نقشه اند (برای کشف مسیرهای جدید و هیجان انگیز)
.
۶- عااااشق استراحت و ریکاوری اند (دراز کردن ، بالا گذاشتن ، یخ گذاشتن و ماساژ دادن پاها ؛ حتی وسط جمع های صمیمیِ خانوادگی و دوستانه)
.
۷- تیپ و استیل دوچرخه سوارانه
(اگر خانم یا آقایی را دیدید که خیلی خوشتیپ و خوش استیل است ، شک نکنید که او یک دوچرخه سوار است)
.
۸- شب جمعه ها دَدَر ، دوُر دوُر و مهمانی تعطیل است.
(چونکه صبح زود جمعه ؛ دل انگیز ترین وعدهء تمرینی دوچرخه سواران است و خیلی زود میخوابند)
حتی گاها با لباس تمرین فردا !!
.
۹- دائما کل کل و بحث های دوستانه دربارهء آمار و ارقام دارند:
(میانگین سرعت من ، کادنس من ، ضربان من ، ارتفاع ! مسافت ! زمان و... !!! )
.
۱۰- دوچرخهء دوچرخه سواران ؛ تقریبا همه چیزشان است
آنرا با خود به اتاقشان میبرند و گاها ساعت ها به آن خیره میشوند
انقدر که به دوچرخهء خود میرسند که بعضا آدمی شک میکند ؛ نکنه
کاسه ای زیر نیم کاسه ست و دوچرخه هم ، جان و قلب و احساس دارد !؟🚴♂
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
این نمایش خارق العاده و زیبا دست کم مربوط به ۳۰ سال قبل می شود و در آن دخترهای نوجوان چینی با یک هماهنگی بی نظیر، تمام بینندگان را سورپرایز کردند! انصافا باید بر این نظم و مهارت و بر مربی و مراقب آنها هزاران درود فرستاد! در واقع این اجرای قدیمی پوز تمام عصر جدیدهای الان را به خاک مالید!
Forwarded from Majede
با سلام و آرزوی سلامتی و سعادت همه عزیزان
📎لینک زیر در ارتباط با پرسشنامه پایان نامه شهرسازی درباره بررسی تاثیر فرم شهری در میزان مصرف انرژی در شهر بابل است.
😷 به دلیل شیوع ویروس کرونا، مجبور به اقدام از این طریق شده‌ام. خواهمشندم شهروندانی که ساکن شهر بابل هستند به این پرسشنامه پاسخ دهند.
پیشاپیش از دقت و حوصله‌ای که در پاسخگویی به سوالات دارید، سپاسگزاریم.
https://survey.porsline.ir/s/YZnlGPW/
📎لینک زیر در ارتباط با پرسشنامه پایان نامه شهرسازی درباره بررسی تاثیر فرم شهری در میزان مصرف انرژی در شهر بابل است.
😷 به دلیل شیوع ویروس کرونا، مجبور به اقدام از این طریق شده‌ام. خواهمشندم شهروندانی که ساکن شهر بابل هستند به این پرسشنامه پاسخ دهند.
پیشاپیش از دقت و حوصله‌ای که در پاسخگویی به سوالات دارید، سپاسگزاریم.
https://survey.porsline.ir/s/YZnlGPW/
پُرس‌لاین
پایان نامه
با پُرس‌لاین به راحتی پرسشنامه خود را طراحی و ارسال کنید و با گزارش‌های لحظه‌ای آن به سرعت تصمیم بگیرید.