Лайфхаки плотоводам - летняя рубрика с рекомендациями от опытных путешественников⛺️

Что делать, если нет холодильника?
- Для начала маринуете и замораживаете мясо.
- Берёте пенопластовый ящик, застилаете его фольгой, складываете туда мясо и снова фольгой сверху.
- К 3-ему дню оно подтает, но не растает.

Сохраняйте, пользуйтесь и делитесь своими лайфхаками😉

💬 Сан Саныч, а расскажи… Глава 7. Мои любимые блюда во время сплава 🔥

Перед сплавом мы задумываемся, как сделать эти 4-5 суток вкусными и беспроблемными в организации питания.

Итак, первый день путешествия. Накануне дома запекается 1-2 курицы (в зависимости от количества плотоводов). В дорогу готовятся термос и бутерброды. Ранний выезд на плот, и перекусить во время поездки всегда бывает кстати.

🍴 В первое утро я обычно завтрак готовлю сам. Проснувшись в 4-5 часов и забросив рыболовные снасти, я тихонько развожу костер, ставлю чайник.

И вот часов в 7 утра, тщательно отмыв свои «корявки» от рыбачьих дел, я принимаюсь жарить сырники!
15-20 минут, и на столе полная тарелка еды, украшенной румяной хрумкой корочкой. Все это, обильно смазанное сметаной и медом и приправленное чашкой чая с костровым дымком, с удовольствием уминается.

🍵☕️ В течение всего дня чайник не остывает. Кофе, какао, чай, узвар, по сезону кисели из малины, ежевики, земляники, собранных на берегу. На столе привезенные с собой фрукты, арбузы, дыни… Все эти перекусы подавляют желание пообедать. И примерно в 15-16 часов кто-то вспоминает, что не плохо бы заняться приготовлением еды.

В заготовках у нас мясо для шашлыка в маринаде, грудинка для борща, нарезка из вырезки для плова, фарш для чебуреков и макарон по-флотски. Остается принять решение, что будет сегодня!

🐟🎣 Но есть еще то, что корректирует очередность использования заморозок: свежепойманная рыба, не знавшая морозильной камеры, по-особому вкусна!

В общем, как мы ни старались, у нас редко когда получалось организовать трехразовое питание. Обычно было так: затяжной завтрак и обед, плавно переходящий в ужин. Но по сытности это больше похоже на восьмиразовое питание.

😉 Не буду описывать, как готовят шашлык с запеченными овощами. Или как отварные окуни с укропом поедаются, оставляя во рту послевкусие вареных раков.

Вот и оказывается, что тушенка возвращается домой до следующего раза.

1-6 главы по хэштегу #подслушано_у_сансаныча

Прогноз на лето! Точно сбудется)

Пишите в комментарии, какое слово увидели первым 😉

Экспресс-обзор 3 маршрутов в Ростовской области 🤩

Подробнее о каждом:

➡️ Казанская – Еланская (8 суток)
Свободные даты: подбираем индивидуально

➡️ Казанская – Вёшенская (5 суток)
Свободные даты:
07.07 – 12.07
30.07 – 04.08
10.08 – 15.08

➡️ Вёшенская – Еланская (3 суток)
Свободные даты:
12.07 – 15.07
03.08 – 06.08

❗️ Если маршруты или даты вам не подходят, мы можем подобрать вам другие варианты под запрос 🤝🏼

Оставить заявку на подбор сплава – https://mrqz.me/693e9c159bf6630019a7eeb0?utm_source=tg&utm_medium=post&utm_campaign=9.06

💬 Сан Саныч, а расскажи… Глава 8. А что там на других реках? Неужели где-то есть лучше, чем на Дону? 🔥

❗️ Многие путешественники и коллеги по бизнесу тут найдут ответ на вопрос: "Почему сплавы именно на Дону?". Приятного чтения!

В основу проекта «Путешествия по рекам на плоту» легли факторы, с которыми мы работаем до сих пор:
👇🏻
1. Конструкционно вес плота не должен превышать нагрузки, позволяющей снять плот с мели при помощи 2-3 человек.
2. Мы придумали устанавливать палатки на плоту над удобными подиумами, исключая ненужные хлопоты по ежедневному выбору мест бивуака для ночевки.
3. Палатки должны иметь два входа, для комфортного независимого отдыха.
4. На плоту должен быть оптимальный набор посуды.
5. Каждый маршрут рассчитывается таким образом, чтоб отдыхающим плотоводам было понятно и легко довести плот до места финиша, не заблудившись, и причалить максимально близко к асфальтированной дороге.
6. Плоты должны быть зарегистрированы по требованиям Закона РФ и требованиям Речного Регистра РФ в части безопасности туристов и плавсредства.

👀 Мы пробовали эксплуатировать в течение трёх лет плоты на реке Ока. Но, как оказалось, зарегулированность реки гидросооружениями (наличие не только наплавных мостов, но и шлюзов), активное судоходство крупнотоннажными грузовыми судами не позволяют отдавать плот в прокат, как это делается на Дону. Именно по этой причине наши плоты не ходят по нижнему Дону, где движение больших судов делает отдых небезопасным. Перед городом Калач-на-Дону мы завершаем наши маршруты 🏁

🤝🏼 Есть еще один положительный момент: подпор Цимлянского водохранилища поддерживает высокий уровень рыбных запасов на верхнем Дону.

Итак, Дон, представленный нашими маршрутами, оказался привлекательней не только своими дикими берегами, сохранившейся первозданной культурой местного быта, но и отсутствием судоходства, достаточно большим количеством рыбы и теплой климатической широтой 👍🏻

В России много рек. Но не на всех экономически целесообразно организовывать сплавы в силу сложной логистической цепочки. Удаленность от населенных пунктов с развитой инфраструктурой не позволяет делать умеренно-низкий ценник на такие путешествия 💸

Например, река Камчатка имеет сложность в прохождении всего русла из-за большого количества топляков (сорванные в период половодья и застрявшие на середине реки деревья). А наличие рыбы с красной икрой меркнет перед большим количеством медведей по берегам. Преодолев более 600 км пути, мы не нашли ни одного берегового участка без следов медведя, а за две недели пути насчитали 18 особей.

Очень интересный поход был по Алдану. Но 85 % времени мы находились в мареве из дыма. Да, пожары в тайге стали уже нормой. Ширина реки часто превышает 1-1,5 км. А населенные пункты, пригодные для смены команд, на дистанции до 500 км друг от друга. И при таком зеркале водной глади внезапно поднявшийся ветер поднимает волны, далеко не безопасные для наших плотов. Подобные характеристики можно отнести и к таким рекам, как Лена, Обь, Волга.

1-7 главы по хэштегу #подслушано_у_сансаныча