🔴 خانه سینما به مناسبت قتل داریوش مهرجویی، سینماگر بزرگ کشورمان و همسر وی سه روز عزای عمومی اعلام کرد
@dolatebahar
@dolatebahar
🔴 شهریههای جدید ۲۰ دانشگاه علوم پزشکی برای دانشجویان شهریه پرداز پردیسهای خودگردان و پردیسهای بین الملل اعلام شد
@dolatebahar
@dolatebahar
🔴 اگر ارز برای تولید شیرخشک نیست، چطور شیرخشک وارد میشود؟!
هانی تحویلزاده رئیس انجمن تولیدکنندگان شیرخشک:
- در سالهای گذشته علاوه بر تامین نیاز بازار داخلی به کشورهای عراق، افغانستان، سوریه و لبنان هم شیرخشک صادر کردیم.
- پنج کارخانه تولید شیرخشک نوزاد در کشور شامل نستله با ظرفیت ۳۰ میلیون قوطی در سال، پودر شیرخشک مشهد با ظرفیت ۴۰ میلیون قوطی در سال، بهداشت کار با ظرفیت ۱۷ میلیون قوطی در سال، پگاه شهرکرد با ظرفیت ۲۰ میلیون قوطی در سال و نیکسان سلامت بهبود با ظرفیت ۱۰ میلیون قوطی در سال هستند.
- تولید شیرخشک نوزاد در شرکت نیکسان سلامت بهبود از حدود دو ماه پیش به دلیل عدم تخصیص ارز متوقف شده است.
- تولید شیرخشک نوزاد در شرکت بهداشت کار نیز به دلیل عدم تخصیص ارز از دی ماه سال قبل تاکنون و رو به اتمام بودن موجودی مواد اولیه، حدود دو ماه دیگر متوقف میشود.
- ارز شرکتهای نستله و پودر شیرخشک مشهد هم به میزان کافی تامین نشده و این دو شرکت هماکنون به ترتیب ۲۰ و ۴۰ میلیون یورو به طرفهای خارجی خود بدهی ارزی دارند.
- در مجموع تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد در کشور بیش از ۶۰ میلیون یورو بدهی ارزی به طرفهای خارجی دارند.
- بارها به سازمان غذا و دارو اعلام کردیم که ارز موردنیاز تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد را تامین کند و تاکنون هم برای آرامش کشور و عدم متشنج شدن فضا، موضوع را رسانهای نکرده بودیم.
- سازمان غذا و دارو حدود دو ماه پیش برای واردات فوریتی ۳۰ میلیون قوطی شیرخشک نوزاد رگولار فراخوان داد که ما اعتراض کردیم، اگر ارز ندارید چطور واردات میکنید و به تولید ارز نمیدهید؟!
- تولید هر قوطی شیرخشک نوزاد بین ۱ تا ۱.۴ دلار ارزبری دارد در حالی که واردات هر قوطی شیرخشک دستکم بین ۳ تا ۵ دلار ارزبری دارد.
- شیرخشک نوزاد تولید داخل از نوع پرمیوم است و بهترین نوع فرمولاسیون را دارد و مشابه آن پنج یا شش یورو است در حالی که شیرخشک وارداتی سه دلاری، فرمولاسیون پایه دارد.
- اخیرا یک محموله شیرخشک به میزان چهار میلیون قوطی از ترکیه وارد شده و در انتظار ترخیص از گمرک است.
- چگونه سازمان غذا و دارو حدود دو ماه پیش برای واردات شیرخشک رگولار فراخوان داد و در حالی که فرآیند تولید شیرخشک حدود سه ماه طول میکشد، امروز شاهد واردات محموله شیرخشک طی کمتر از دو ماه هستیم؟!
- از جلسه اواخر شهریور ماه در مجلس درباره شیرخشک نوزاد، تاکنون هیچ ارزی به تولیدکنندگان ندادهاند.
- سازمان غذا و دارو اتهاماتی مانند احتکار، گرانفروشی، گرفتن ارز و عدم تولید شیرخشک نوزاد و غیره را به تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد زده در حالی که هیچیک از این اتهامات صحت ندارد.
- سازمان غذا و دارو در حالی به ما اتهام زده که ارز گرفتهایم اما شیرخشک تولید نکردهایم که گویا از فرآیند تخصیص و تامین ارز که فرآیندی تحت نظارت بانک مرکزی و مشخص است، خبر ندارد.
- اگر تخلفی کردهایم چرا تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد را به قوه قضائیه معرفی نمیکنند؟!
- آمار ماهانه واردات، تولید و توزیع شیرخشک نوزاد کاملا شفاف و روشن است و مشخص است که هیچ تخلفی در این حوزه رخ نداده است.
- انبارهای تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد خالی است و تنها برای ۱۰ روز به منظور تائید محصول که مدت زمان استاندارد قرنطینه پس از تولید شیرخشک است، موجودی شیرخشک در کارخانهها وجود دارد که این اصلا به معنای احتکار نیست.
- تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد اصلا فضای کافی را برای احتکار ندارند و با توجه به اینکه شیرخشکها دارای برچسب اصالت و قابل استعلام قیمت هستند، اصلا امکان احتکار شیرخشک نیز وجود ندارد.
- ضمن اینکه با توجه به تاریخ انقضای شش ماهه مواد اولیه شیرخشک نوزاد، اصولا به دلیل این مدت زمان کوتاه نیز امکان احتکار شیرخشک وجود ندارد و شیرخشک تولیدی باید بلافاصله پس از تولید روانه داروخانهها برای عرضه شود.
- اگر ارزی که برای واردات چهار میلیون قوطی شیرخشک نوزاد از ترکیه صرف شده به تولیدکنندگان داخلی داده میشد به جای چهار میلیون قوطی، ۱۲ میلیون قوطی شیرخشک تامین میکردند. واردات شیرخشک یعنی هدر دادن منابع ارزی کشور.
- در شش ماهه نخست امسال تنها حدود ۲۵ میلیون یورو ارز گرفتیم در حالی که سال گذشته تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد حدود ۱۱۰ میلیون یورو ارز گرفتند. در نتیجه باید در نیمه نخست امسال بالغ بر ۵۰ میلیون یورو ارز میگرفتند اما کمتر از نیمی از این رقم را دریافت کردند. در همین حال تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد با ۶۰ میلیون یورو بدهی ارزی هم مواجه شدهاند.
- به عنوان رئیس انجمن تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد و غذای ویژه کودک از بهمن سال گذشته تاکنون موفق به برگزاری جلسه رسمی با رئیس سازمان غذا و دارو نشدهام.
- طی ۱۵ سال گذشته واردات شیرخشک نوزاد به کشور نداشتهایم و مقصر اصلی وضعیت موجود شخص رئیس سازمان غذا و دارو است.
@dolatebahar
هانی تحویلزاده رئیس انجمن تولیدکنندگان شیرخشک:
- در سالهای گذشته علاوه بر تامین نیاز بازار داخلی به کشورهای عراق، افغانستان، سوریه و لبنان هم شیرخشک صادر کردیم.
- پنج کارخانه تولید شیرخشک نوزاد در کشور شامل نستله با ظرفیت ۳۰ میلیون قوطی در سال، پودر شیرخشک مشهد با ظرفیت ۴۰ میلیون قوطی در سال، بهداشت کار با ظرفیت ۱۷ میلیون قوطی در سال، پگاه شهرکرد با ظرفیت ۲۰ میلیون قوطی در سال و نیکسان سلامت بهبود با ظرفیت ۱۰ میلیون قوطی در سال هستند.
- تولید شیرخشک نوزاد در شرکت نیکسان سلامت بهبود از حدود دو ماه پیش به دلیل عدم تخصیص ارز متوقف شده است.
- تولید شیرخشک نوزاد در شرکت بهداشت کار نیز به دلیل عدم تخصیص ارز از دی ماه سال قبل تاکنون و رو به اتمام بودن موجودی مواد اولیه، حدود دو ماه دیگر متوقف میشود.
- ارز شرکتهای نستله و پودر شیرخشک مشهد هم به میزان کافی تامین نشده و این دو شرکت هماکنون به ترتیب ۲۰ و ۴۰ میلیون یورو به طرفهای خارجی خود بدهی ارزی دارند.
- در مجموع تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد در کشور بیش از ۶۰ میلیون یورو بدهی ارزی به طرفهای خارجی دارند.
- بارها به سازمان غذا و دارو اعلام کردیم که ارز موردنیاز تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد را تامین کند و تاکنون هم برای آرامش کشور و عدم متشنج شدن فضا، موضوع را رسانهای نکرده بودیم.
- سازمان غذا و دارو حدود دو ماه پیش برای واردات فوریتی ۳۰ میلیون قوطی شیرخشک نوزاد رگولار فراخوان داد که ما اعتراض کردیم، اگر ارز ندارید چطور واردات میکنید و به تولید ارز نمیدهید؟!
- تولید هر قوطی شیرخشک نوزاد بین ۱ تا ۱.۴ دلار ارزبری دارد در حالی که واردات هر قوطی شیرخشک دستکم بین ۳ تا ۵ دلار ارزبری دارد.
- شیرخشک نوزاد تولید داخل از نوع پرمیوم است و بهترین نوع فرمولاسیون را دارد و مشابه آن پنج یا شش یورو است در حالی که شیرخشک وارداتی سه دلاری، فرمولاسیون پایه دارد.
- اخیرا یک محموله شیرخشک به میزان چهار میلیون قوطی از ترکیه وارد شده و در انتظار ترخیص از گمرک است.
- چگونه سازمان غذا و دارو حدود دو ماه پیش برای واردات شیرخشک رگولار فراخوان داد و در حالی که فرآیند تولید شیرخشک حدود سه ماه طول میکشد، امروز شاهد واردات محموله شیرخشک طی کمتر از دو ماه هستیم؟!
- از جلسه اواخر شهریور ماه در مجلس درباره شیرخشک نوزاد، تاکنون هیچ ارزی به تولیدکنندگان ندادهاند.
- سازمان غذا و دارو اتهاماتی مانند احتکار، گرانفروشی، گرفتن ارز و عدم تولید شیرخشک نوزاد و غیره را به تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد زده در حالی که هیچیک از این اتهامات صحت ندارد.
- سازمان غذا و دارو در حالی به ما اتهام زده که ارز گرفتهایم اما شیرخشک تولید نکردهایم که گویا از فرآیند تخصیص و تامین ارز که فرآیندی تحت نظارت بانک مرکزی و مشخص است، خبر ندارد.
- اگر تخلفی کردهایم چرا تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد را به قوه قضائیه معرفی نمیکنند؟!
- آمار ماهانه واردات، تولید و توزیع شیرخشک نوزاد کاملا شفاف و روشن است و مشخص است که هیچ تخلفی در این حوزه رخ نداده است.
- انبارهای تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد خالی است و تنها برای ۱۰ روز به منظور تائید محصول که مدت زمان استاندارد قرنطینه پس از تولید شیرخشک است، موجودی شیرخشک در کارخانهها وجود دارد که این اصلا به معنای احتکار نیست.
- تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد اصلا فضای کافی را برای احتکار ندارند و با توجه به اینکه شیرخشکها دارای برچسب اصالت و قابل استعلام قیمت هستند، اصلا امکان احتکار شیرخشک نیز وجود ندارد.
- ضمن اینکه با توجه به تاریخ انقضای شش ماهه مواد اولیه شیرخشک نوزاد، اصولا به دلیل این مدت زمان کوتاه نیز امکان احتکار شیرخشک وجود ندارد و شیرخشک تولیدی باید بلافاصله پس از تولید روانه داروخانهها برای عرضه شود.
- اگر ارزی که برای واردات چهار میلیون قوطی شیرخشک نوزاد از ترکیه صرف شده به تولیدکنندگان داخلی داده میشد به جای چهار میلیون قوطی، ۱۲ میلیون قوطی شیرخشک تامین میکردند. واردات شیرخشک یعنی هدر دادن منابع ارزی کشور.
- در شش ماهه نخست امسال تنها حدود ۲۵ میلیون یورو ارز گرفتیم در حالی که سال گذشته تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد حدود ۱۱۰ میلیون یورو ارز گرفتند. در نتیجه باید در نیمه نخست امسال بالغ بر ۵۰ میلیون یورو ارز میگرفتند اما کمتر از نیمی از این رقم را دریافت کردند. در همین حال تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد با ۶۰ میلیون یورو بدهی ارزی هم مواجه شدهاند.
- به عنوان رئیس انجمن تولیدکنندگان شیرخشک نوزاد و غذای ویژه کودک از بهمن سال گذشته تاکنون موفق به برگزاری جلسه رسمی با رئیس سازمان غذا و دارو نشدهام.
- طی ۱۵ سال گذشته واردات شیرخشک نوزاد به کشور نداشتهایم و مقصر اصلی وضعیت موجود شخص رئیس سازمان غذا و دارو است.
@dolatebahar
Audio
🔊 رییس سازمان غذا و دارو برخی مسئولان انجمن داروسازان مشهد و اصفهان را به ذینفع بودن در قاچاق شیرخشک متهم و به برخورد قضایی تهدید کرد!
➖ منبع فایل صوتی: کانال سهمیه دارو
@dolatebahar
➖ منبع فایل صوتی: کانال سهمیه دارو
@dolatebahar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 مدیرعامل مؤسسه تحقیقات و توسعه سازههای قاب فلزی: عمده مصرف کنندگان فولاد و سیمان کد بورسی ندارند و مجبورند از بازار شادآباد خرید کنند/ با ورود فولاد و سیمان به بورس کالا عملا دلالی چند برابر شد!
@dolatebahar
@dolatebahar
🔴 علیرضا قربانی به دلیل عدم اجازه ساز زدن به نوازنده های خانم گروهش در اصفهان، هفت شب (۱۴ سانس) کنسرت را در نصف جهان لغو کرد.
🔸معان امور هنری وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی در پی خبر لغو کنسرت علیرضا قربانی در اصفهان گفت: با تماس تلفنی با این خواننده ضمن عذرخواهی پیگیر حل مشکل شدم و امیدوارم قربانی به زودی در شهر اصفهان اجرا داشته باشد.
@dolatebahar
🔸معان امور هنری وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی در پی خبر لغو کنسرت علیرضا قربانی در اصفهان گفت: با تماس تلفنی با این خواننده ضمن عذرخواهی پیگیر حل مشکل شدم و امیدوارم قربانی به زودی در شهر اصفهان اجرا داشته باشد.
@dolatebahar
🔴 وضعیت ناوگان سریع السیر جهان در سال 2023
بر اساس اطلس راه آهن سریع السیر 2022 UIC از 59 هزار کیلومتر خطوط سریع جهان 40 هزار کیلومتر متعلق به چین است.
میزان جابجایی مسافر در قطارهای سریع السیر بر اساس آمار 2023 UIC مبتنی بر آخرین گزارشات راه آهن های جهان به ترتیب بیشترین میلیارد نفر کیلومتر عبارت است از: 1) چین 439، 2) فرانسه 65، 3) ژاپن 44، 4) آلمان 34، 5) کره جنوبی 10، 6) اسپانیا 10، 7) تایوان 9، 8) روسیه 5، 9) مراکش 1 و سایر کشورهای اروپایی جمعا 31 (پرتقال، لهستان، سوئد، بلژیک، ایتالیا، ترکیه، ...).
همچنین بر اساس آمار اتحادیه جهانی راه آهن ها، 6187 قطار سریع السیر (کل قطارها 6558) در 196 نوع با 58062 واگن که غالبا خودکشش هستند در آمار 2023 حمل و نقل مسافر سریع السیر را برعهده داشتند که به ترتیب فهرست عبارتند از:
(توضیح: تعدادی از قطارها در جدول بین دو کشور تردد می کنند که در اینجا منظور نشده است، اعداد گرد شده اند، عرض واگن ها از 2800 میلی متر تا 3450 (سوئد)، ژاپن غالبا 3380، چین هم غالبا 3380، 4 نوع قطارهای انگلیس برقی دیزلی، و بر اساس اطلس راه آهن سریع السیر 2022 UIC از 59 هزار کیلومتر خطوط سریع جهان 40 هزار کیلومتر متعلق به چین است، خطوط سریع السیر به خطوط اختصاصی با سرعت 250 به بالا یا خطوط معمولی ارتقا یافته با سرعت بالای 200 گفته می شود).
اتریش آغاز 2008، تنوع 2، سرعت 230، بارمحوری 23، توان به وزن 12، سازنده زیمنس، ردیف 1 تا 2، 1 لکوموتیو 6 واگن
فرانسه 1981، تنوع 12، سرعت 350-270، بارمحوری 17 تا 22، توان به وزن 22-15، آلستوم، ر21-3، غالبا با 2 لکوموتیو و ...
آلمان 1991، تنوع 12، سرعت 330-200، بارمحوری 14 تا 20، توان به وزن 18-10، زیمنس، ردیف 36-22، غالبا خودکشش
ایتالیا آغاز 1988، تنوع 10، سرعت 360-250، بارمحوری 12 تا 17، توان به وزن 20-12، آلستوم، هیتاچی، ردیف 48-37
لهستان آغاز 2014، تنوع 1، سرعت 250، بارمحوری 21، توان به وزن 17، آلستوم، ردیف 49، تیلتینگ 7 واگنه ED250
اسپانیا آغاز 1992، تنوع 16، سرعت 330-200، بارمحوری 16 تا 18، توان به وزن 24-13، کف، تالگو ، آلستوم، ردیف 65-50
پرتقال آغاز 1999، تنوع 1، سرعت 220، بارمحوری 12، توان به وزن 14، آلستوم، ردیف 66، تیلتینگ 6 واگنه CPA4000
سوئیس آغاز 2000، تنوع 2، سرعت 250-200، بارمحوری 13، آلستوم، اشتدلر، ردیف 68-67، خودکشش 7 و 11 واگنه
انگلیس آغاز 1976، تنوع 14، سرعت 360-200، بارمحوری 18، توان به وزن 12-9، برل، آلستوم، هیتاچی، زیمنس، ر 82-69
چک آغاز 2003، تنوع 4، سرعت 249-200، بارمحوری 15 تا 22، توان به وزن 12-10، زیمنس، آلستوم، اشکودا، ر 86-83
روسیه آغاز 1974، تنوع 3، سرعت 250-200، بارمحوری 17 تا 18، توان به وزن 13-12، زیمنس و ...، ردیف 90-88
فنلاند 1995، تنوع 1، سرعت 220، بارمحوری 14، توان به وزن 12، آلستوم، ردیف 91، خط عریض 1520، خودکشش 6 واگنه
نروژ آغاز 1997، تنوع 2، سرعت 210، بارمحوری 17، توان به وزن 11-9، آلستوم، ردیف 94-93، خودکشش 3 و 4 واگنه
اسلونی آغاز 1980، تنوع 1، سرعت 200، بارمحوری 15، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 95، خودکشش 3 واگنه ETR310
یونان آغاز 2022، تنوع 1، سرعت 200، بارمحوری -، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 96، خودکشش 10 واگنه ETR470
سوئد آغاز 1990، تنوع 7، سرعت 250-200، بارمحوری 19، توان به وزن 11، آلستوم، ردیف 103-97، X2000 و خودکشش
چین 2006، تنوع 45، سرعت 400-200، بارمحوری 14 تا 17، توان به وزن 20-11، آلستوم، کاوازاکی، زیمنس، ر 148-104
تایوان 2007، تنوع 1، سرعت 300، بارمحوری 14، توان به وزن 18، هیتاچی، کاوازاکی ...، ردیف 149، عریض 12 واگنه
ژاپن آغاز 1964، تنوع 31، سرعت 320-220، بارمحوری 16 تا 11، توان به وزن 27-12، هیتاچی، کاوازاکی، ردیف 180-150
کره آغاز 2004، تنوع 8، سرعت 350-286، بارمحوری 15 تا 17، توان به وزن 19-17، آلستوم، هیوندایی-روتم،181-188
ترکیه 2009، تنوع 3، سرعت 320-250، بارمحوری 17، توان به وزن -، کف، زیمنس، ر 191-189، خودکشش 6 و 8 واگنه
عربستان آغاز 2018، تنوع 1، سرعت 350، بارمحوری -، توان به وزن -، تالگو، ردیف 192، تالگو 350 با دو لکوموتیو 13 واگن
مراکش آغاز 2018، تنوع 1، سرعت 320، بارمحوری -، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 194، 2 لکوموتیو 8 واگن با 533 صندلی
آمریکا آغاز 2000، تنوع 2، سرعت 300-241، بارمحوری 23، توان به وزن 16، آلستوم، ردیف 196-195، دو لکوموتیو 6 واگن
@dolatebahar
بر اساس اطلس راه آهن سریع السیر 2022 UIC از 59 هزار کیلومتر خطوط سریع جهان 40 هزار کیلومتر متعلق به چین است.
میزان جابجایی مسافر در قطارهای سریع السیر بر اساس آمار 2023 UIC مبتنی بر آخرین گزارشات راه آهن های جهان به ترتیب بیشترین میلیارد نفر کیلومتر عبارت است از: 1) چین 439، 2) فرانسه 65، 3) ژاپن 44، 4) آلمان 34، 5) کره جنوبی 10، 6) اسپانیا 10، 7) تایوان 9، 8) روسیه 5، 9) مراکش 1 و سایر کشورهای اروپایی جمعا 31 (پرتقال، لهستان، سوئد، بلژیک، ایتالیا، ترکیه، ...).
همچنین بر اساس آمار اتحادیه جهانی راه آهن ها، 6187 قطار سریع السیر (کل قطارها 6558) در 196 نوع با 58062 واگن که غالبا خودکشش هستند در آمار 2023 حمل و نقل مسافر سریع السیر را برعهده داشتند که به ترتیب فهرست عبارتند از:
(توضیح: تعدادی از قطارها در جدول بین دو کشور تردد می کنند که در اینجا منظور نشده است، اعداد گرد شده اند، عرض واگن ها از 2800 میلی متر تا 3450 (سوئد)، ژاپن غالبا 3380، چین هم غالبا 3380، 4 نوع قطارهای انگلیس برقی دیزلی، و بر اساس اطلس راه آهن سریع السیر 2022 UIC از 59 هزار کیلومتر خطوط سریع جهان 40 هزار کیلومتر متعلق به چین است، خطوط سریع السیر به خطوط اختصاصی با سرعت 250 به بالا یا خطوط معمولی ارتقا یافته با سرعت بالای 200 گفته می شود).
اتریش آغاز 2008، تنوع 2، سرعت 230، بارمحوری 23، توان به وزن 12، سازنده زیمنس، ردیف 1 تا 2، 1 لکوموتیو 6 واگن
فرانسه 1981، تنوع 12، سرعت 350-270، بارمحوری 17 تا 22، توان به وزن 22-15، آلستوم، ر21-3، غالبا با 2 لکوموتیو و ...
آلمان 1991، تنوع 12، سرعت 330-200، بارمحوری 14 تا 20، توان به وزن 18-10، زیمنس، ردیف 36-22، غالبا خودکشش
ایتالیا آغاز 1988، تنوع 10، سرعت 360-250، بارمحوری 12 تا 17، توان به وزن 20-12، آلستوم، هیتاچی، ردیف 48-37
لهستان آغاز 2014، تنوع 1، سرعت 250، بارمحوری 21، توان به وزن 17، آلستوم، ردیف 49، تیلتینگ 7 واگنه ED250
اسپانیا آغاز 1992، تنوع 16، سرعت 330-200، بارمحوری 16 تا 18، توان به وزن 24-13، کف، تالگو ، آلستوم، ردیف 65-50
پرتقال آغاز 1999، تنوع 1، سرعت 220، بارمحوری 12، توان به وزن 14، آلستوم، ردیف 66، تیلتینگ 6 واگنه CPA4000
سوئیس آغاز 2000، تنوع 2، سرعت 250-200، بارمحوری 13، آلستوم، اشتدلر، ردیف 68-67، خودکشش 7 و 11 واگنه
انگلیس آغاز 1976، تنوع 14، سرعت 360-200، بارمحوری 18، توان به وزن 12-9، برل، آلستوم، هیتاچی، زیمنس، ر 82-69
چک آغاز 2003، تنوع 4، سرعت 249-200، بارمحوری 15 تا 22، توان به وزن 12-10، زیمنس، آلستوم، اشکودا، ر 86-83
روسیه آغاز 1974، تنوع 3، سرعت 250-200، بارمحوری 17 تا 18، توان به وزن 13-12، زیمنس و ...، ردیف 90-88
فنلاند 1995، تنوع 1، سرعت 220، بارمحوری 14، توان به وزن 12، آلستوم، ردیف 91، خط عریض 1520، خودکشش 6 واگنه
نروژ آغاز 1997، تنوع 2، سرعت 210، بارمحوری 17، توان به وزن 11-9، آلستوم، ردیف 94-93، خودکشش 3 و 4 واگنه
اسلونی آغاز 1980، تنوع 1، سرعت 200، بارمحوری 15، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 95، خودکشش 3 واگنه ETR310
یونان آغاز 2022، تنوع 1، سرعت 200، بارمحوری -، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 96، خودکشش 10 واگنه ETR470
سوئد آغاز 1990، تنوع 7، سرعت 250-200، بارمحوری 19، توان به وزن 11، آلستوم، ردیف 103-97، X2000 و خودکشش
چین 2006، تنوع 45، سرعت 400-200، بارمحوری 14 تا 17، توان به وزن 20-11، آلستوم، کاوازاکی، زیمنس، ر 148-104
تایوان 2007، تنوع 1، سرعت 300، بارمحوری 14، توان به وزن 18، هیتاچی، کاوازاکی ...، ردیف 149، عریض 12 واگنه
ژاپن آغاز 1964، تنوع 31، سرعت 320-220، بارمحوری 16 تا 11، توان به وزن 27-12، هیتاچی، کاوازاکی، ردیف 180-150
کره آغاز 2004، تنوع 8، سرعت 350-286، بارمحوری 15 تا 17، توان به وزن 19-17، آلستوم، هیوندایی-روتم،181-188
ترکیه 2009، تنوع 3، سرعت 320-250، بارمحوری 17، توان به وزن -، کف، زیمنس، ر 191-189، خودکشش 6 و 8 واگنه
عربستان آغاز 2018، تنوع 1، سرعت 350، بارمحوری -، توان به وزن -، تالگو، ردیف 192، تالگو 350 با دو لکوموتیو 13 واگن
مراکش آغاز 2018، تنوع 1، سرعت 320، بارمحوری -، توان به وزن -، آلستوم، ردیف 194، 2 لکوموتیو 8 واگن با 533 صندلی
آمریکا آغاز 2000، تنوع 2، سرعت 300-241، بارمحوری 23، توان به وزن 16، آلستوم، ردیف 196-195، دو لکوموتیو 6 واگن
@dolatebahar
🔴 پول جیرینگی را دادیم، حالا باید به زحمت پس بگیریم!
غضنفری، رئیس صندوق توسعه ملی:
➖ مجموعا ۱۰۰ میلیارد دلار از دولتها و ۳۶ میلیارد دلار از بخش خصوصی طلب داریم و در واقع پول جیرینگی که برق میزده را دادهایم و حالا باید به زحمت آن را پس بگیریم.
➖ بازگشت سرمایه صندوق توسعه ملی باید به همان اندازه صراحت و اطمینان داشته باشد که پرداخت پول، صراحت و اطمینان دارد. اگر غیر از این باشد باید مراسم ارتحال حساب ذخیره ارزی را برگزار کنیم، دور هم جمع شویم و برای صندوق فاتحه بخوانیم.
➖ از یک بانک ۴ میلیارد دلار طلب داریم. بانکی که بارها اسمش را بردهام ۴ میلیارد دلار از ما گرفت و تسهیلات پرداخت کرد. مبلغ ۲ میلیارد دلار آن تا کنون معوق شده است. از بانک مرکزی خواستیم تا ۲ میلیارد دلار ما را از بانک مورد نظر بگیرد و به ما بدهد. بانک مرکزی میگوید کل دارایی این بانک ۲۰۰ میلیون دلار نمیشود.
➖ باید کفایت سرمایه بانکها اعتبارسنجی شود تا بیش از میزانی که میتوانند به صندوق توسعه ملی بازپرداخت داشته باشند وام نگیرند. اغلب بانکها بیش از آنچه میتوانند از ما پول گرفتند.
➖ حدود ۱۰ سال پیش به ما گفتند به خودروسازان برای تولید کامیونهایی با مصرف پایین تسهیلات بدهید تا در مصرف انرژی و کاهش گازهای گلخانهای سرمایهگذاری صورت گیرد. قرار شد از محل ذخیره انرژی به میزان پیمایش کامیونداران، طلب خود را وصول کنیم. اما اگر شما چنین پولی دیدید، ما هم دیدیم. هیچ پولی از این محل به صندوق توسعه ملی برنگشت./ایسنا
@dolatebahar
غضنفری، رئیس صندوق توسعه ملی:
➖ مجموعا ۱۰۰ میلیارد دلار از دولتها و ۳۶ میلیارد دلار از بخش خصوصی طلب داریم و در واقع پول جیرینگی که برق میزده را دادهایم و حالا باید به زحمت آن را پس بگیریم.
➖ بازگشت سرمایه صندوق توسعه ملی باید به همان اندازه صراحت و اطمینان داشته باشد که پرداخت پول، صراحت و اطمینان دارد. اگر غیر از این باشد باید مراسم ارتحال حساب ذخیره ارزی را برگزار کنیم، دور هم جمع شویم و برای صندوق فاتحه بخوانیم.
➖ از یک بانک ۴ میلیارد دلار طلب داریم. بانکی که بارها اسمش را بردهام ۴ میلیارد دلار از ما گرفت و تسهیلات پرداخت کرد. مبلغ ۲ میلیارد دلار آن تا کنون معوق شده است. از بانک مرکزی خواستیم تا ۲ میلیارد دلار ما را از بانک مورد نظر بگیرد و به ما بدهد. بانک مرکزی میگوید کل دارایی این بانک ۲۰۰ میلیون دلار نمیشود.
➖ باید کفایت سرمایه بانکها اعتبارسنجی شود تا بیش از میزانی که میتوانند به صندوق توسعه ملی بازپرداخت داشته باشند وام نگیرند. اغلب بانکها بیش از آنچه میتوانند از ما پول گرفتند.
➖ حدود ۱۰ سال پیش به ما گفتند به خودروسازان برای تولید کامیونهایی با مصرف پایین تسهیلات بدهید تا در مصرف انرژی و کاهش گازهای گلخانهای سرمایهگذاری صورت گیرد. قرار شد از محل ذخیره انرژی به میزان پیمایش کامیونداران، طلب خود را وصول کنیم. اما اگر شما چنین پولی دیدید، ما هم دیدیم. هیچ پولی از این محل به صندوق توسعه ملی برنگشت./ایسنا
@dolatebahar
🔴 سهمیهبندی ارز وارداتی!
ارز تجارت و صنعت سهمیهبندی شده است و فعالان اقتصادی میگویند علاوه بر اینکه این تصمیم بدون اطلاع قبلی و آن هم در ماه هفتم سال اتخاذ شده است، میزان ارز سهمیهبندی نه جوابگوی نیاز تجارت است و نه صنعت. رئیس اتاق بازرگانی تهران که در شورای گفتوگو به این موضوع پرداخت، آن را مصداق تغییرات ناگهانی و یکشبهای دانست که سیاستگذار بهصورت یکجانبه اتخاذ میکند. به گفته او، تعیین این میزان سهمیه ارزی در حالی است که تجار، تامینکننده اصلی نهادههای تولید هستند./ دنیای اقتصاد
@dolatebahar
ارز تجارت و صنعت سهمیهبندی شده است و فعالان اقتصادی میگویند علاوه بر اینکه این تصمیم بدون اطلاع قبلی و آن هم در ماه هفتم سال اتخاذ شده است، میزان ارز سهمیهبندی نه جوابگوی نیاز تجارت است و نه صنعت. رئیس اتاق بازرگانی تهران که در شورای گفتوگو به این موضوع پرداخت، آن را مصداق تغییرات ناگهانی و یکشبهای دانست که سیاستگذار بهصورت یکجانبه اتخاذ میکند. به گفته او، تعیین این میزان سهمیه ارزی در حالی است که تجار، تامینکننده اصلی نهادههای تولید هستند./ دنیای اقتصاد
@dolatebahar
🔴 جمعی از پرسنل مالباخته استانداری قم از رییس قوه قضاییه درخواست کردند به مشکل آنان رسیدگی کند.
@dolatebahar
@dolatebahar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 رهبر انقلاب: اگر جنایت رژیم صهیونیستی ادامه پیدا کند کسی نمیتواند جلوی مسلمانان و نیروهای مقاومت را بگیرد.
@dolatebahar
@dolatebahar