#小菲吐槽 #菲律宾 #移民局 #马尼拉国际机场

Dala dala namin to pauwi ng pinas with 2 kids imagine hirap ko magbuhat ng mga yan 4 am arrived namin Pinas no sleep and no eat grabeng puyat at pagod tapos na hold asawa ko sa immigration ng NAIA. No bad records yan minake sure ko bago kami umuwi china, nag pa dero pa ko dahil inaavoid ko talaga mga future problems 13a and 9a lang naging visa nya never nag 9g! 2 days naka stay sa bulok na facility ng airport no food at bawal makita man lang. Every day ako pabalik balik ng airport at immigration para maasikaso at maghatid ng pagkain ending wala pa din progress. 3500 a day bayad sa facility medjo mabigat para sakin dahil di naman kami mayaman kaya we decided na while on process ang papeles nya ay bumalik nalang China para less gastos and less pagod dahil araw araw nga need hatidan ng pagkain at toiletries na need nya. Caloocan city north ako at Parañaque yan. Dala ko kids tuwing mag aasikaso thankful dahil may mga tao na maasahan at tinutulungan ako sa struggle na binigay nyo! How ironic na after ng stress ko at struggle na mairelease sya nag decide na kami na sige uwi nalang sya pabalik ng China dahil wala e ayaw talaga palabasin biglang may kumausap sa asawa ko sa loob na ibigay daw number ko at may ioofer? Under the table para ma pull out daw sya at makapasok? MGA TANGINA NYO KAMI LUMALABAN NG PATAS SA BUHAY TAPOS KAYO JAN MGA BUWAYA LANG? Sorry not sorry di ako mag uunder the table sa inyo idadaan ko sa maayos na proseso lahat ng papeles namin dahil alam kong malinis records ng asawa ko. For amendment na nga yan di lang namin inantay renewal ng 13a nya na permanent dahil sa kagustuhan mag celebrate ng Chinese new year sa China. UMUWI KAMING EXCITED DAHIL MAG PAPASKO SA PINAS AT NEW YEAR ENDING LAHAT NG SAYA AT PAGKA EXCITE NAPALITAN NG GALIT AT INIS DAHIL SA BULOK SISTEMA NYO!

翻译：我们带着这些东西回菲律宾，还要带着两个孩子，想象一下我一个人搬这些有多辛苦。我们凌晨4点抵达菲律宾，没睡、没吃，又困又累，结果我老公却被马尼拉国际机场（NAIA）移民局扣留。

他没有任何不良记录，在回中国之前我就已经确认过，甚至还特地办理了 DERO，就是为了避免将来出现问题。他持有的只有 13A 和 9A 签证，从来没有办过 9G 工作签证！

他被关在机场破旧的设施里整整两天，没有提供食物，甚至不允许我见他一面。我每天来回跑机场和移民局，只为了处理手续、给他送吃的，但最后一点进展都没有。

那个地方每天收费3500比索，对我来说真的很沉重，因为我们并不富裕。于是我们决定，在他的文件仍在处理期间，让他先回中国，这样可以减少开支，也少受折磨——毕竟我每天都要给他送饭和生活用品。

我住在北加洛坎市（Caloocan City North），机场却在帕拉尼亚克（Parañaque），每次办事我都要带着孩子一起。幸好还有一些人可以依靠，愿意帮我，陪我一起面对你们造成的折磨。

讽刺的是，在我承受了这么多压力和痛苦、我们已经决定让他回中国之后，突然有人在里面找我老公，让他要我的电话号码，说可以“私下处理”，说可以走“台面下”的方式把他弄出来、让他入境？

你们这些混蛋！
我们是靠正当方式在生活，而你们却只是一群贪腐的“鳄鱼”？
对不起，一点也不抱歉，我绝不会跟你们搞地下交易。我们所有文件都会按照合法、正规的流程来办，因为我清楚我老公的记录是干干净净的。

这本来只是一个签证修改（amendment）的问题，我们只是没有等他的 13A 永久签证续签，因为想回中国过春节。

我们原本是满怀期待回菲律宾过圣诞节和新年的，结果所有的快乐和期待，最终都变成了愤怒与厌恶，只因为你们这套腐烂的制度。

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#菲律宾副总统萨拉领先2028总统大选民调 #马尼拉大都会支持率意外上升

根据菲律宾民意监测机构最新民调显示，副总统萨拉在2028年总统选举中整体支持率领先。

在各地区表现方面：

马尼拉大都会：萨拉支持率为23%，居各候选人之首，意外超越此前优势候选人，尚未决定的选民占28%。

吕宋岛其他地区：萨拉支持率20%，稍领先其他候选人。

维萨亚斯群岛：萨拉支持率43%，与父亲杜特尔特形成联票优势。

棉兰老岛：萨拉支持率高达58%，显示其在南部家乡地区影响力明显。

总体全国支持率方面，萨拉33.3%，较2025年8月上升2个百分点，显示其支持度持续走高。排名第二的拉菲·图尔福为13.4%，而前副总统列尼·罗布雷多为13%，略微下降0.3个百分点。尚未决定的选民占22.2%，较此前上升4个百分点。

分析人士指出，萨拉在马尼拉大都会的支持率上升属于意外现象，可能会对全国选情格局产生重要影响。她在南部的传统优势与首都地区意外增长，意味着她在全国范围内具有竞争力，同时对其他潜在候选人形成压力。

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#突发 #马尼拉帕赛市今早发生枪击案：一男子当街遭射杀

12月1日早晨，菲律宾帕赛市发生一起枪击事件，一名男子在街头遭枪击倒地。目前警方已封锁现场并展开调查。

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马尼拉地铁加速推进：奎松市关键站点成型，通车后通勤将缩至41分钟

菲律宾重大交通项目——马尼拉地铁项目取得新进展。媒体近日实地探访位于奎松市的Camp Aguinaldo地铁站，施工结构已初具规模。

关键标段进度近三成

该站点隶属于项目CP103标段，由Sumitomo Mitsui Construction Co., Ltd.与菲律宾交通部共同实施。

目前，该标段整体进度已达约28.429%，涵盖：
• Camp Aguinaldo站
• Anonas站
• 相关连接隧道

全长33公里，贯穿南北

马尼拉地铁全线规划：
• 总长约33.103公里
• 共设17个车站
• 连接瓦伦苏埃拉市至帕拉尼亚克市

项目建成后，预计全程通行时间将缩短至约41分钟，大幅改善首都区交通状况。

预计2032年投入运营

官方目标为2032年正式通车。作为菲律宾首条地铁系统，该项目被视为缓解大马尼拉地区交通拥堵的关键工程。

改变通勤格局的关键一步

业内普遍认为，该地铁项目一旦落地，将带来多方面影响：
• 缓解地面交通压力
• 提升通勤效率
• 带动沿线房地产与商业发展

随着工程逐步推进，马尼拉地铁正从蓝图走向现实。未来能否真正改变菲律宾首都交通格局，仍取决于施工进度与后续运营能力。

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#小菲曝光 #诈骗大厦 #勃艮第

Hello. Please keep my identity confidential. I would like to report a love scam operation that is currently operating in the Burgundy building. I am willing to cooperate with the NBI or the police to help you investigate and gain access to the following floors: 8th, 9th, 11th, 16th, and 18th floors. Based on my information, these floors are being used for work-from-home setups, and there are also Chinese nationals involved in the operation.

翻译：您好。我希望匿名举报目前在勃艮第大厦内运作的一起爱情诈骗案。我愿意配合国家调查局或警方调查，并协助进入以下楼层：8楼、9楼、11楼、16楼和18楼。根据我的信息，这些楼层被用于远程办公场所，且该诈骗案中还有中国公民参与其中。

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#小姐姐曝光 #渣男脚踏几只船，意外当小三还怀了他的崽

渣男广西人，刚从菲律宾去越南，认识他之前说没女朋友，后面两个月后发现他有女朋友，把我各种拉黑，怀孕了也不管，说我骗他钱

每次叫超市外卖能有多少钱，点了还问我点了什么，现在是各种拉黑我，昨天晚上我就想好好跟他说，要是真不在乎该怎么样就怎么样，他信息都是已读不回，直接拉黑我。

他那个女的还说他男人优秀，在外面有女人喜欢，真不知道这个女人是怎么想的。要是想解决事情电话来好好沟通。不想沟通我后面还会曝光你都信息。

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#菲媒报道

克拉克“赌场经济”全面扩张！首季吸金近百亿，比全年目标还猛

菲律宾克拉克发展公司（CDC）披露，2026年第一季度已签下约90亿至100亿比索投资项目，全年123.5亿比索目标几乎提前锁定。在强劲资金流入背后，克拉克正加速打造以博彩为核心的综合度假经济版图。

赌场引擎带动地产与酒店爆发：本轮投资最受关注的，是落子在汉恩度假区周边的40亿比索住宅及酒店项目。该区域本身集赌场、酒店、娱乐于一体，新项目被视为围绕博彩产业的“外围扩张”，进一步强化克拉克的度假综合体定位。

与此同时，克拉克国际赛车场沿线酒店项目也在推进，显示高端旅游与博彩消费场景正持续延伸。

目前区内已集聚包括Hann Casino在内的博彩设施，以及Hilton Clark、Marriott Hotel Clark等国际酒店品牌，形成“赌场+酒店+商业”的成熟生态。

全球不稳，资金反向流入

尽管中东局势推高油价、增加企业成本，CDC仍强调投资信心未受动摇。官方甚至出手减免燃油相关费用，以稳住企业运营，避免出现撤资或裁员。

分析认为，在全球经济不确定性加剧背景下，高回报的博彩与娱乐产业反而成为资本避风港，推动资金持续流入克拉克。

打造“东南亚娱乐城”野心浮现

随着住宅、酒店、养老设施等配套不断落地，克拉克的发展路径愈发清晰——

不再只是工业与物流中心，而是向“综合娱乐城经济体”转型。

业内人士指出，这种模式与区域内多个博彩城市相似：以赌场吸引客流； 以地产与酒店实现长期收益，形成闭环消费体系

CDC表示，目前已有部分地块出现“排队开发”，若投资动能持续，2026年总投资额有望大幅超标。

从单一自由港到多元娱乐城，克拉克正在加速“升级换代”。而这场由赌场驱动的资本竞赛，或将重塑菲律宾在东南亚博彩版图中的位置。

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#网友投稿 #赌博

在菲律宾有不少中国人跟我一样怀揣着挣钱的梦想来到这里，却因为赌博而深陷泥沼，最后不仅没有存下钱，反而背负了沉重的债务。

来到菲律宾异国他乡打拼赚钱，钱虽然赚到不少，最后依然没有存下钱，我已经为菲律宾赌场贡献了300多万披索了，赌博真的害人不浅啊。异国他乡的打拼，本是为更好的生活，却不曾想300多万披索竟在赌场烟消云散。

这沉甸甸的数字，是心痛，是悔恨，更是赌博带来的无尽深渊。那一刻的侥幸，如今看来是多么的讽刺。愿这深刻的教训能警醒自己，及时抽身，重拾初心，为真正的未来而努力，不再让赌博吞噬一切。

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#油价连续上涨致马尼拉吉普尼运营量从9000辆降至约1000辆

一名运输团体周五表示，连续油价上涨已迫使马尼拉都会区现代吉普尼的运营规模从9000辆降至约1000辆。 该团体称，柴油日支出已升至5000至6000比索。

2026年4月10日，菲律宾国家运输合作联盟（NFTC）披露，受持续上涨的油价影响，马尼拉大都会区的现代吉普尼运营已陷入停滞边缘，正常运行的车辆总数已从峰值的 9,000 辆锐减至约 1,000 辆。

运营成本与收入严重倒挂

燃油支出： 现代吉普尼每日的柴油成本已攀升至 ₱5,000 - ₱6,000。

微薄收入： 许多运营商不得不亲自开车以节省人工成本，但在扣除油费后，每日净收入仅剩 ₱300 - ₱500，甚至不足以维持家庭基本生活及支付车辆月供。

排班缩减： 许多司机的排班已从每周 4 天强制减少至 2-3 天，以应对无法支撑的运营成本。

国际局势驱动下的“油价休克”

中东局势影响： 菲律宾 95%-98% 的石油依赖进口，中东紧张局势直接导致近期油价飙升。

停火后的曙光： 随着美伊达成停火协议，下周柴油价格预计将迎来 ₱5.50 - ₱6.50 的大幅下调，汽油预计下调约 ₱1。但官方警告，由于能源基础设施受损，油价短期内难以恢复到战前水平。

政府救援与行业诉求

总统指令： 费迪南德·马科斯总统已下令，从 4月15日 起为公共交通司机提供每升 ₱10 的燃油折扣。

补贴杯水车薪： 运输组织表示，政府提供的 ₱5,000 燃油补贴仅够维持一天的运营，呼吁政府暂停现代吉普尼的贷款偿还。

涨价警告： 运输组织要求柴油价格下调 ₱55。若救助措施力度不足，不排除发起全国性罢工并推动运费上调。

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