🚉 Почему развитие городского транспорта – это приоритет для каждого города

Сегодня предлагаю вам небольшое кино на вечер. Заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров выдал настоящую базу о том, как устроен городской транспорт, какие сейчас существуют тренды и подводные камни по его развитию.

Александр Егоров раньше занимался развитием выделенных полос и приоритетом городского транспорта в Москве, а теперь – успешно проводит масштабную транспортную реформу в Челябинске.

Настоящий общий курс транспорта для всех, кто занимается этим сейчас или планирует это делать в будущем. Очень рекомендую: https://youtu.be/N8QFv9FKrT0?si=6GwGxyKWLoorOOt_

Журнал "Экоурбанист" рассказывает про то,

- как влияет на российские города изменение климата
- как строить энергоэффективные здания в разных регионах РФ
- как меняется подход девелоперов к устойчивому благоустройству
- как именно влияет зелёный каркас города на здоровье горожан

Приоритеты Петербурга на дорогах

В Санкт-Петербурге на проспекте Науки в Калининском районе недавно появилась сплошная полоса, предназначенная для обособленного движения трамваев. Теперь автомобилям запрещено ездить по трамвайным путям и совершать левые повороты на этом участке дороги, в том числе во дворах.

Это нововведение вызвало оживлённые дискуссии среди жителей и представителей общественности. Активные граждане даже создали петицию. В одной из них они требовали убрать сплошную разметку, так как она создаёт неудобства для автомобилистов. В другой же петиции выражалась поддержка создания физически обособленной трамвайной линии с посадочными платформами.

Я же могу подчеркнуть, что обособление трамвая на проспекте Науки — это верный шаг в пользу приоритета общественного транспорта. Он несет ряд важных эффектов:
• увеличение скорости движения трамвая
• общественный транспорт становится более предсказуемым
• повышается точность соблюдения расписания
• привлечение новых пассажиров

В первую очередь, внедрение выделенных полос для общественного транспорта повышает его скорость и предсказуемость. Трамваи могут двигаться без задержек, вызванных автомобильными пробками, что позволяет им более точно соблюдать расписание и увеличивает общую скорость перевозок. Движение трамвая не зависит от заторов на дорогах, что делает его более привлекательным для пассажиров. Благодаря повышению эффективности работы общественного транспорта, всё больше людей могут предпочесть трамваи личным автомобилям. Это может привести к уменьшению количества автомобилей на дорогах и, как следствие, к снижению пробок. Увеличение скорости и надежности общественного транспорта также может снизить расходы города на его обслуживание. Это, в свою очередь, приведёт к увеличению доходов, что позволит высвободить больше средства на обновление подвижного состава или строительство необходимой инфраструктуры.

Автомобилисты вполне обоснованно высказывают своё недовольство. Для них ситуация действительно ухудшилась. Однако, если рассмотреть этот вопрос более детально, то становится ясно, что увеличение времени следования составляет всего от 1 до 3 минут. Такой промежуток времени не является критичным. Учитывая, что общественный транспорт перевозит гораздо больше людей, можно сделать вывод, что выделение трамвайных путей — необходимая мера. Общественный транспорт должен иметь приоритет перед личным автотранспортом.

Реализация выделенной трамвайной полосы на проспекте Науки является важным шагом к улучшению городской транспортной системы. Оно не только повышает эффективность и привлекательность общественного транспорта, но и вносит значительный вклад в улучшение общей мобильности населения.