Канал Артёма Костюка
1.23K members
481 photos
1 file
103 links
Рассказываю интересные детали о г. Днепр.

Для связи со мной: https://t.me/artkostyuk
Download Telegram
to view and join the conversation
Это был эксперимент с форматом длинного поста. Возможно иногда придется рассказывать в таком формате, хотя я стараюсь быть максимально краток.
То, как должен был выглядеть Парус мы видели в основном на чертежах и эскизах 70-х - тогда художники не могли показать его максимально реалистичным. С современными технологиями это стало возможно - в 1999 году в рекламном агентстве "Парадиз" создали календарь с известным многим изображением "живой" гостиницы.

Директор рекламного агентства Влад Малько рассказал интересную историю появления этого изображения.
Закат, 1941 год. Такой же, как и сегодня. Всё-таки цветные фотографии тех лет воспринимаются совсем по-другому.

Потрёпанная ограда Амурского моста, вид в сторону Кременчуга
Тем временем, первый из четырёх новых шахтных стволов метро пройден до проектной отметки в 53 метра. Это ствол номер 1 (12-бис), который находится в районе перекрестка Проспекта и Столярова. Теперь начинается проходка правого перегонного тоннеля - уже сделаны заделы под будущий тоннель в обе стороны от ствола (один из них виден на фото выше).

Limak опубликовали свежий отчёт в виде схем и фотографий без каких либо описаний. Я буду обрабатывать их информацию и подавать на сайте метро в более понятном формате. Как найду время, сам спущусь туда просмотреть и опишу все более подробно. Сейчас коротко о работах на двух участках:

https://metro.dp.ua/component/content/article/build/budivnytstvo-dniprovskoho-metro-dani-na-veresen.html

#метро
Когда именно начали разрабатывать карьер на Красном Камне я не знаю, но известно, что в начале 1900-х годов он уже существовал - об этом говорят старые карты
Из гранита, добытого в этом карьере, совсем рядом была выложена длинная каменная дамба. На фото такая же дамба в Кременчуге, чтобы вы понимали, как она выглядела
Предположу, что одно из назначений дамбы это основание под водопровод, так как в нескольких сотнях метров от берега находилась водонапорная башня. Сама дамба практически в целом виде просуществовала до 70-х (когда начали намывать косу). Это тонкая идеально ровная линия, саму башню видно на всех снимках этого района на OldMaps, она существует и сегодня (из нее сделали жилое помещение)
На выходных я искал остатки каменной дамбы. Некоторые ее фрагменты сохранились в глухих зарослях лесополосы на косе.

Большое спасибо Дмитрию Воротынцеву за то, что рассказал мне об этом месте и Сергею Чигвинцеву за фотографии и разъяснения.
Обычно на аэрофотоснимке река или водоём несут мало ценной информации, занимая иногда половину зоны покрытия снимка. Но когда река понижается в уровне и на поверхности появляется все, что было затоплено после строительства Запорожской плотины - это даже интереснее, чем рассматривать сушу.

Я привязал на OldMaps ценнейший аэрофотоснимок района, где находился легендарный Ненасытецкий порог, когда уровень Днепра был минимальный. На поверхности проявилась почти вся гряда порогов и старинные судоходные каналы. Вот тут как раз самое интересное это река.

В релизе есть несколько интересных фотографий тех окрестностей и видеохроника. Большая благодарность Сергею Чигвинцеву за предоставленные материалы и за сам снимок, ведь это именно он был инициатором покупки его в американском архиве

https://oldmaps.dp.ua/blog/aerial/6-lystopada-1943-roku-nenasytets-kyy-porih

#oldmapsdp
Тем временем, я практически уверен, начат демонтаж козлового крана на стройплощадке вестибюля ст. Центральная. Картина может показаться грустной: можно поднять шум в контексте "строительство метро остановилось", можно найти зраду и подать ее читателям (ведь зрада всегда вкуснее), а можно просто узнать почему его могут демонтировать.

Его могут демонтировать потому, что он принадлежит бывшему субподрядчику Киевметрострою, который уже два года не работает на строительстве. Как раз сейчас наблюдается массовый вывоз со строплощадок их оборудования и, судя по всему, крана тоже. Но для строительства вестибюля, как ни крути, все-таки нужна подобная техника и как турецкий подрядчик будет дальше действовать пока не известно. Либо это будет другой кран подобных масштабов, либо будут применены другие способы. Решение этой проблемы минимально помешает ходу строительства, так как на данном этапе большинство работ планируется вести на глубине

#метро
Фрагмент аэроснимка с местом, где сегодня находятся старое и новое здания аэропорта и площадь перед ними. Это 1943 год, незадолго перед уходом немцев из города.

Этот снимок с просто потрясающей детализацией - таких ещё не было на OldMaps (его масштаб всего 1:8000). Я планирую привязать его следующим, причём это будет серия из двух аэроснимков - два городских аэродрома

#oldmapsdp
Реконструкцию ул. Короленко начали ещё три месяца назад с переноса коммуникаций в районе перекрестка с Проспектом. Как раз в этом районе в 19 веке протекал небольшой ручей, который закрыли в кирпичный тоннель примерно в 1890х годах. Я точно знал, где именно он проходит и периодически приходил сюда посмотреть, не вскрыли ли его. На днях его вскрыли, оказывается он находился всего лишь в полуметре от поверхности.

Взгляните, как он выглядит внутри - это как раз тот же промежуток под Короленко.

Я нарисовал приблизительную схему тоннелей этого ливневого коллектора под городом с указанием времени постройки.
На иллюстрации из газеты "Заря" от 1.01.1952 г. видно, как мог бы выглядеть дом 27 по Сичеславской Набережной, если б его построили на пару-тройку лет раньше.

Фото прислал читатель Алексей Адамчик.
Начал новый слой на OldMaps. В этом слое с датой 12 мая 1943 года будут два совсем крохотных снимка двух больших аэродромов. Зона охвата хоть и маленькая, но зато детализация просто поражает!

Аэродром в Старых Кайдаках, снимок кишит жизнью - немцы готовятся к защите.

Релиз: https://oldmaps.dp.ua/blog/aerial/12-travnya-1943-roku-aerodrom-v-kaydakah

Снимок: https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=120543&rightmap=google#16/48.3612/35.0855

#oldmapsdp
К слову о коллекторе, который я упомянул несколько дней назад. Его вскрыли для того, чтобы врезать трубу. Это будет выглядеть примерно так, как на фотографии выше, только тут труба будет идти по низу.

Некоторые городские СМИ в своих заметках упомянули про этот тоннель после моего поста в Телеграме. Почти все эти СМИ то ли так восприняли, то ли специально, но подали информацию как новинку и судя по реакции людей на эти заметки, они действительно или мало знали или вообще не знали про эти красивейшие места. Я продублирую ещё раз ссылку на свою большую статью по городским подземельям. Статью эту я писал не на основе других источников, а по собственным наблюдениям, пройдя тоннель полностью, исследуя местность над ним и изучая старинные карты

http://artkostyuk.com/interesting-dnepr/polovitsa-gorodskie-podzemelya.html