🚗 Верховный суд поставил точку: бумажный полис ОСАГО больше не обязателен.

Хорошая новость для автомобилистов. Верховный суд России признал незаконным штраф за отсутствие распечатанного полиса ОСАГО, если страховка оформлена в электронном виде.

Поводом стало дело жителя Свердловской области. Инспектор ДПС выписал ему штраф, потому что водитель не смог показать бумажную копию полиса. Однако в суде выяснилось, что электронное ОСАГО было действующим, а значит оснований для наказания не было. Верховный суд отменил штраф и разъяснил: непредъявление распечатки электронного полиса не является нарушением.

📱 Это значит, что возить с собой бумажную копию электронного ОСАГО больше не нужно. При необходимости инспектор может проверить наличие действующего полиса по электронным базам, а сам электронный документ имеет такую же юридическую силу, как и бумажный.

Система автоматической проверки ОСАГО через дорожные камеры технически готова к запуску. Национальная страховая информационная система завершила интеграцию с базой данных ГАИ, сообщил ее руководитель Николай Галушин на форуме InsurtechDay 2026.

По словам Галушина, система обрабатывает информацию о 254 тыс. полисов ОСАГО, которые заключаются ежедневно, и эти данные интегрируются с ГАИ.

Сейчас за езду без ОСАГО предусмотрен штраф 800 рублей. Если водитель попался повторно, то он должен будет заплатить до 3–5 тыс. руб.

Добрый день всем
Возможно в чате есть люди кто ехал вчера по Дмитровке возле Морозок вблизи газпрома и съезда с моста
Произошло ДТП в 17:15-17:25
Если у кого то есть видео с регистратора напишите пожалуйста

Госавтоинспекция Дмитровского округа проводит мероприятие «Встречная полоса»

На территории обслуживания в период с 27 июля по 02 августа 2026 года проводится профилактическое мероприятие «Встречная полоса». Мероприятие направлено на сокращение дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на полосу встречного движения.
Этот опасный маневр приводит к самым тяжким последствиям в дорожно-транспортных происшествиях, поэтому у инспекторов ДПС на особом контроле будет надзор за дорожным движением, чтобы предупредить выезд автомобилей на встречную полосу в местах, где это запрещено.

Между Шолохово и Ермолино 🚂

Если с бензином еще терпимо, то это уже перебор... 😁

«Три вокзала. Депо» приглашает ценителей дизайна, технологий и скорости на автовыставку Audi. Проникнитесь духом бренда, рассматривая автомобили, воплощающие спортивную экспрессию, комфорт и инновации. На центральной площади будут представлены различные модели: от элегантных седанов до динамичных кроссоверов и высокотехнологичных электромобилей.

Когда: 14 августа, 19:00
Ул. Новорязанская д.23, строение 1. Вход свободный.

С 1 сентября на заправках может появиться бензин более низкого экологического класса. Что нужно знать автомобилистам

Главное — смотрите маркировку топлива на АЗС. В соответствии с законодательством заправки обязаны указывать экологический класс бензина. При этом его не нужно путать с октановым числом: АИ-92 Евро-3 остаётся 92-м бензином, а АИ-95 Евро-3 — 95-м.

Одна или несколько заправок Евро-3 исправный современный автомобиль, скорее всего, не повредят. Речь прежде всего о последствиях длительного использования такого топлива.

Евро-3 отличается от современного Евро-5 прежде всего более высоким допустимым содержанием серы и ряда других компонентов. При постоянной эксплуатации это может ускорять загрязнение и износ:

каталитического нейтрализатора;

кислородных датчиков (лямбда-зондов);

свечей зажигания;

топливной системы и форсунок;

на современных моторах с непосредственным впрыском последствия могут проявляться заметнее.

Каким машинам Евро-3 обычно не страшен. Очень приблизительный ориентир по возрасту автомобиля:

До середины 1990-х годов — большинство бензиновых машин достаточно спокойно относятся к топливу такого класса. Многие из них изначально создавались во времена значительно менее жёстких требований к бензину.

Вторая половина 1990-х — начало 2000-х — Евро-3 для многих автомобилей фактически соответствует топливу их эпохи. Однако уже стоит учитывать наличие катализатора и лямбда-зондов.

Примерно 2000–2005 годы — зависит от конкретной модели и рынка, для которого она выпускалась. Многие автомобили способны нормально работать на Евро-3, но постоянное использование уже может сокращать ресурс системы очистки выхлопа.

После 2005–2010 годов — лучше ориентироваться на требования производителя. Чем современнее автомобиль, тем больше в нём систем, рассчитанных на малосернистое топливо Евро-4/Евро-5.

Современные автомобили Евро-5 и Евро-6 — Евро-3 лучше рассматривать только как вынужденный вариант, а не как топливо для постоянной эксплуатации.

Важный момент

Экологический класс не определяет октановое число. Если автомобилю предписан АИ-95, появление на колонке АИ-92 Евро-5 не делает его подходящей заменой. И наоборот, АИ-95 Евро-3 сохраняет необходимую детонационную стойкость, но отличается экологическими характеристиками и составом.

🚘 В России хотят создать цифровой паспорт для каждого автомобиля — туда запишут всю историю машины.

В нём могут храниться данные о пробеге, ДТП, ремонтах и даже ценах прошлых перепродаж. Всё предлагают привязать к ЭПТС, чтобы покупатель сразу видел историю авто и мог заметить скрученный пробег или залог.

Перекупы, держитесь

На большевистской самокатчик сбил бабулю 🤬