Полный контроль, когда в кровь поступает адреналин. Управление большим механизмом по правилам, придуманным человеком ради развлечения, осознанное принятие правил игры.
Все машины выглядят изящно. Изменения, которые команда инженеров совершает с корпусом для достижения необходимых характеристик, придают машинам странный, диковатый, но очень острый, индивидуальный вид.
Есть только одно «но» – водителю всё это недоступно. Он находится внутри салона, который ради облегчения лишён любого намёка на комфорт, даже с точки зрения эстетики. Это кабина, которая навевает страх, делает тебя оторванным от красоты, которую ты сам производишь. Есть только ты, лобовое стекло перед тобой, руль, и каждая мышца твоего тела, запрограммированная на то, чтобы довести движение до идеала. Как подобает японцам. Дело не в результате, а в совершенстве движения. И всё это держится на предельной концентрации, самоконтроле, боли.
Водитель может оценить созданную им красоту, взглянуть на себя лишь в прошедшем времени, на записи. Красота, которую он создаёт, никогда ему не принадлежит. Ускользает. Так во многих видах спорта. В том же футболе точно также, на телетрансляции по-другому воспринимаешь собственные действия, оцениваешь их в частоте в двадцать четыре кадра и не понимаешь, как в условиях стресса, испытав дикую боль, могло родиться такое умное действие.
Именно работа над видео с «Игоры» сделала для меня эти мысли очевидными. И да, я сравнил водителей с художниками. Сомнения внутри автомобиля, но восторг и изящество за его пределами, водителем же создаваемые. Пространства, которые никогда не пересекаются.
Продолжаю обрабатывать летний материал.
Songs:
Tindersticks - Running Wild (Extended Instrumental);
B.B. King - Chains And Things
Все машины выглядят изящно. Изменения, которые команда инженеров совершает с корпусом для достижения необходимых характеристик, придают машинам странный, диковатый, но очень острый, индивидуальный вид.
Есть только одно «но» – водителю всё это недоступно. Он находится внутри салона, который ради облегчения лишён любого намёка на комфорт, даже с точки зрения эстетики. Это кабина, которая навевает страх, делает тебя оторванным от красоты, которую ты сам производишь. Есть только ты, лобовое стекло перед тобой, руль, и каждая мышца твоего тела, запрограммированная на то, чтобы довести движение до идеала. Как подобает японцам. Дело не в результате, а в совершенстве движения. И всё это держится на предельной концентрации, самоконтроле, боли.
Водитель может оценить созданную им красоту, взглянуть на себя лишь в прошедшем времени, на записи. Красота, которую он создаёт, никогда ему не принадлежит. Ускользает. Так во многих видах спорта. В том же футболе точно также, на телетрансляции по-другому воспринимаешь собственные действия, оцениваешь их в частоте в двадцать четыре кадра и не понимаешь, как в условиях стресса, испытав дикую боль, могло родиться такое умное действие.
Именно работа над видео с «Игоры» сделала для меня эти мысли очевидными. И да, я сравнил водителей с художниками. Сомнения внутри автомобиля, но восторг и изящество за его пределами, водителем же создаваемые. Пространства, которые никогда не пересекаются.
Продолжаю обрабатывать летний материал.
Songs:
Tindersticks - Running Wild (Extended Instrumental);
B.B. King - Chains And Things
❤6🔥2
Летом в Петербурге (и ещё в нескольких городах по всей стране) проводился фестиваль «Уличная классика». Как ясно из названия, направление фестиваля – уличные виды спорта: футбольный фристайл, брейк-данс, воркаут, bmx фристайл и тд.
Удивительное событие. Во-первых, поразительных масштабов, во-вторых грамотно организованное. Мне, как человеку, интересующемуся уличными видами спорта, но поверхностно, было интересно в эту тему углубиться. И каково было удивление, когда я увидел, что в парке 300-летия собрались люди, которых без иронии называют легендами своего вида спорта. Они подготовили мастер-классы для малышей, которые уже в совсем юном возрасте вытворяли на рампах вещи, труднодоступные для фантазии обывателя, если только он не смотрел экстремальные виды спорта на канале Eurosport. Сама мысль, что все эти люди рассредоточены по всему городу, и существуют в самых разных районах и культурных ландшафтах, стоит только поискать – вдохновляет.
Удивительное событие. Во-первых, поразительных масштабов, во-вторых грамотно организованное. Мне, как человеку, интересующемуся уличными видами спорта, но поверхностно, было интересно в эту тему углубиться. И каково было удивление, когда я увидел, что в парке 300-летия собрались люди, которых без иронии называют легендами своего вида спорта. Они подготовили мастер-классы для малышей, которые уже в совсем юном возрасте вытворяли на рампах вещи, труднодоступные для фантазии обывателя, если только он не смотрел экстремальные виды спорта на канале Eurosport. Сама мысль, что все эти люди рассредоточены по всему городу, и существуют в самых разных районах и культурных ландшафтах, стоит только поискать – вдохновляет.
Был сумасшедший день летом, когда снимал два матча подряд. «Зенит» рубился с «Тальересом», а «Сочи» выяснял отношения с «Црвеной Звездой». Между двумя матчами с коллегой Павлом отправились на велотрек – мало ли там соревнования, или тренировка. Фортуна повернулась к нам лицом, и на велотреке действительно проходили соревнования.
Это вызов: прийти в новую локацию и попытаться за двадцать минут сориентироваться, сделать сколько-нибудь хорошие снимки. С одной стороны, вот, конкретно в этом виде спорта зачем понимание? Люди просто едут по кругу. Траектория ясна. А, вот, нет. Так не работает. Нужно быть готовым к скоростям. Не удаётся раздробить на нужные элементы эту велосипедную матрицу, чтобы вылавливать из неё что-то необходимое, чтобы в дальнейшем сложить сюжет. Остаётся полагаться на случай, тем более когда с частью концентрации ты уже успел расстаться. Но, как упражнение – отлично. После подобных скоростей снимать футбол — не самая сложная задача.
Один вопрос остаётся без ответа: как велогонщики умудряются ехать так близко друг к другу и не боятся столкновения? Огромный уровень стресса, великолепные проявления реакции и героическая выносливость.
Направляющие линии трека сильно облегчают поиск ракурса.
Это вызов: прийти в новую локацию и попытаться за двадцать минут сориентироваться, сделать сколько-нибудь хорошие снимки. С одной стороны, вот, конкретно в этом виде спорта зачем понимание? Люди просто едут по кругу. Траектория ясна. А, вот, нет. Так не работает. Нужно быть готовым к скоростям. Не удаётся раздробить на нужные элементы эту велосипедную матрицу, чтобы вылавливать из неё что-то необходимое, чтобы в дальнейшем сложить сюжет. Остаётся полагаться на случай, тем более когда с частью концентрации ты уже успел расстаться. Но, как упражнение – отлично. После подобных скоростей снимать футбол — не самая сложная задача.
Один вопрос остаётся без ответа: как велогонщики умудряются ехать так близко друг к другу и не боятся столкновения? Огромный уровень стресса, великолепные проявления реакции и героическая выносливость.
Направляющие линии трека сильно облегчают поиск ракурса.
❤5