🇹🇯Мы уже писали, что Таджикистан олицетворяет новую американскую стратегию влияния в Центральной Азии, где Вашингтон стремится восстановить свой имидж после хаотичного вывода сил из Афганистана.

В действительности же, главная проблема Таджикистана заключается в “Мягкой силе” Пекина, которая не просто представляет из себя расширенную торгово-экономическую экспансию. Это присутствие с потенциалом культивировать и проецировать влияние. Китайская политика в центральноазиатской республике – поэтапный подход к недопущению «демократизации» региона со стороны Запада.

В начале 2011 года территории Восточного Памира площадью более 1,1 тысячи квадратных километров, что составляет около 3% территории страны, были переданы Китаю «за долги». На переданной земле находится часть горного хребта Памира, пересекающего несколько стран Средней Азии, где имеются крупные запасы 17 видов полезных ископаемых.

О том, что Китай по-прежнему претендует на часть территории Таджикистана, СМИ центральноазиатского региона пишут с лета 2020 года, после того как Пекин в очередной раз «осторожно» предъявил претензии на часть территории Таджикистана.

Примечательно, что впервые территориальные уступки Китаю со стороны Таджикистана произошли еще в августе 1999 года, когда территория площадью 200 квадратных километров в районе реки Маркансу отошла к КНР.

Второй раз это произошло в мае 2002 года, когда Таджикистан передал Китаю 998 квадратных километров своей территории в Мургабском районе. Информация о том, что КНР перманентно претендует на ряд земель, озвучивалась несколько раз даже после третьей передачи земель в 2011 году. В 2013 году, а также в конце 2016 года, ряд китайских учёных инициировали официальное расследование «исторической принадлежности» ряда таджикских территорий Китаю. Подобная практика продолжается и по сей день.

Китай является одним из основных торговых партнеров Таджикистана. Душанбе постоянно берет кредиты у Пекина и уже накопил долг, превышающий $1,5 млрд (более 15% ВВП). При этом Китай также из года в год поддерживает таджикский режим бесплатной гуманитарной помощью. В 2021 году Таджикистан получил гуманитарную помощь на сумму $111,3 млн от всех стран мира, из которых почти треть пришла только из Китая.

Взамен китайцы требуют ряда преференций и услуг. Практически все кредиты, предоставляемые по низким ставкам и на длительный срок, носят связанный характер, основными особенностями которых являются обязательное использование китайских материалов, оборудования, машин, технологий, а также китайской рабочей силы. Кроме того, Китай вкладывает деньги в те проекты, продукция которых экспортируется только в Китай (или обслуживает эти проекты, например, дороги и электричество).

Весной 2018 года власти Таджикистана передали право на разработку еще одного месторождения китайской компании ТВЕА, построившей ТЭЦ «Душанбе-2» за свой счет. В обмен на такого рода инвестиции Китай получает в собственность 60-70% акций сырьевых проектов.

Китай не занимается благотворительностью, а потому надеяться на списание долга или хотя бы отсрочку бессмысленно. В противном случае следует ожидать, что китайские банки будут претендовать на минеральные ресурсы и недвижимость. Таджикистан платит Китаю не только безвозвратно отданными территориями, но и сдает землю в аренду китайским фермерам, которые арендуют большие участки пахотных земель на долгосрочной основе. В 2014 году китайская госкорпорация Xingjiang Production and Construction аредовала 500 гектаров земли в Хатлонской области на 50 лет.

Показательно, что Китай даже переносит свои швейные фабрики в Таджикистан, поскольку в самом Китае рабочая сила стала слишком дорогой по сравнению с Таджикистаном. Например, в компании Juntai Dangara Sin Silu Textile работают 1250 жителей Дангаринского района, что составляет 7% от численности работников района. Зарплата составляет 1300-2300 сомони (115-203 доллара США), что больше среднемесячной зарплаты по региону.

#Таджикистан
@djumhuriyat

🇰🇿Перспективы применения израильского опыта в развитии агропромышленного комплекса и управления водными ресурсами обсуждались в ходе встречи Премьер-министра Казахстана Алихана Смаилова и председателя Израильско-Казахстанской торгово-промышленной палаты Майкла Рои.

На встрече подробно обсуждались вопросы повышения эффективности орошения, водосбережения, внедрения современных технологий капельного орошения, развития аграрной науки, а также применения новых подходов в животноводстве, молоке и птицеводстве.

Казахстан имеет потенциал полностью покрыть потребности внутреннего рынка и внести значительный вклад в глобальную продовольственную безопасность, используя комплексные подходы к развитию агропромышленного комплекса. Об израильских комплексах и методах ведения аграрной промышленности мы уже говорили, когда рассказывали о зерновом соглашении между Тель-Авивом с одной стороны и Баку и Ташкентом с другой.

#Казахстан
@djumhuriyat

🇰🇬🇺🇸 Игры Кыргызстана. К чему может привести желание понравиться США

В интернете появилось сообщение о том, что многообещающий проект железной дороги из Китая через Кыргызстан в Узбекистан отложен. Новость несёт в себе много практических смыслов, попытаемся их рассмотреть.

Так, по официальным данным, в начале сентября должна была состояться встреча, на которой планировалось подписание соответствующих документов. Само строительство также могло начаться осенью текущего года. В сообщении говорится, что стороны не смогли прийти к общему знаменателю в вопросе финансирования.

Любопытно, что до появления новости о приостановке реализации проекта были согласованы все вопросы, в том числе финансовые. Почему именно теперь денежная составляющая вдруг стала камнем преткновения? Общеизвестно: финансовые вопросы всегда решаются в первую очередь и говорить в преддверии подписания соглашения, что стороны не смогли договориться о том, кто и сколько будет вливать денег, не очень правдоподобно.

Данный вопрос следует воспринимать, скорее всего, в контексте саммита «Центральная Азия плюс США», на котором президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил о том, что страна открыта к сотрудничеству и с удовольствие откроет свой рынок для компаний из США. Цитируем дословно: «Мы выступаем за более широкое присутствие иностранных партнеров, включая американский бизнес, в нашей стране и в регионе. Мы готовы к широкому международному сотрудничеству по таким ключевым направлениям, как “зеленая” экономика, гидроэнергетика, IT-технологии, сфера занятости и образование».

На фоне глобального экономического противостояния Китая и США заявление, конечно, многозначительное. Тем более что для Китая жизненно важно развивать альтернативные транспортные маршруты, чтобы диверсифицировать морские поставки товаров в пользу сухопутных путей. Что вполне логично: железная дорога как раз является одним из маршрутов, который должен разгрузить морские маршруты юго-восточной Азии. Так что отмена проекта в последний момент, скорее всего, связана с прошедшим в США саммитом.

Вопрос усугубляется ситуацией с размежеванием государственных границ Кыргызстана и Таджикистана в Баткенской области. Протяженность границы Таджикистана и КР составляет почти тысячу километров, после распада Советского Союза на ней остались десятки спорных участков, из-за чего периодически возникают конфликты, в том числе вооруженные.

Недавние события на Кавказе доказали, что любые договоренности о границах без практической реализации обречены на эскалацию напряженности. Тем более что официальные лица Кыргызстана в лице главы ГКНБ подогревают фон заявлениями о том, что «готовы предъявить свои карты». Что может скрываться за такой формулировкой, непонятно. Повторимся: любые договоренности должные нести в себе практическую реализацию намеченных планов на «земле», а не только на словах.

К этой ситуации напрямую относится вопрос о законе КР об контроле НПО. Очевидно, что брожение в стране подогревается неправительственными организациями. Заигрывания или торг, которые ведет официальный Бишкек с Западом, не совсем устраивают других серьезных партнеров Кыргызстана – Москву и Пекин.

После событий на Кавказе заявления главы ГКНБ и откровенный саботаж парламентариями Кыргызстана слушаний о законе НПО наводят на тревожные мысли. Нестабильность внутри страны может спровоцировать очередную Цветную Революцию.

Возвращаясь к железной дороге. Китаю прежде всего нужна стабильность, а в последние недели этой стабильности стало меньше, поэтому на фоне заигрываний киргизской стороны с Америкой и было принято решение о заморозке проекта. Пекин никогда не будет инвестировать средства в нестабильную страну или нестабильный регион. Кстати, на дворе осень, а именно осенью 2020 года в РК произошла очередная смена власти.

И ещё: на носу отопительный сезон, что сильно «напрягает» жителей столицы и близлежащих селений, потому что переход на газ в этом году, очевидно, не состоится. А угля для ТЭЦ не заготовлено в достаточном количестве. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Подписаться на AsiaToday

🇺🇳🇹🇯Представительство ООН в Таджикистане намерено вкладываться в строительство дорог республики

С такой инициативой выступили представители организации во время встречи с главой Хатлона Давлатали Саидом.

"Мы намерены проделать двойную работу по развитию новых проектов и увеличению экономических возможностей региона, а также помочь в обеспечении технологиями", - заверили они.

#Таджикистан
t.me/ExpressAsia

🇺🇸🇹🇲 США надеются на расширение и наращивание партнерства с Туркменией. Об этом заявил президент США Джо Байден в поздравлениях туркменскому коллеге Сердару Бердымухамедову по случаю Дня независимости республики.

"Мы работаем вместе над преодолением климатического кризиса и сокращением выбросов метана. <...> В предстоящем году я надеюсь на дальнейшее наращивание и расширение нашего партнерства. Желаю вам и всему туркменскому народу радостного и мирного празднования национального праздника - Дня независимости", - написал Байден. Текст поздравлений приводит газета "Нейтральный Туркменистан".

Байден отметил, что США и Туркмения содействуют обеспечению безопасности и стабильности в регионе, в том числе путем борьбы с терроризмом. От имени народа США он выразил наилучшие пожелания Бердымухамедову и туркменскому народу.

🇹🇯Президент Таджикистана дал указание - передать контроль над большинством аэропортов в приграничных районах страны вооруженным силам.

Начиная с 25 сентября, все аэропорты, граничащие с Афганистаном, за исключением одного в городе Хорог, а также аэропорты вблизи Кыргызстана и Узбекистана теперь будут находиться в ведении Министерства обороны. Данное постановление распространяется на 18 объектов.

Большая часть этих аэропортов практически простаивает с момента обретения Таджикистаном независимости. Однако правительство поручило Министерству обороны отремонтировать данные объекты. Конкретное количество аэропортов, требующих ремонта неизвестно.

Деньги на ремонт должны быть получены из сборов, которые армия получает от молодых людей, готовых платить, чтобы избежать прохождения обязательной военной службы. Эта плата – по сути, легализованная взятка – вступила в силу в результате принятия закона 2021 года и позволяет мужчинам, имеющим право на двухлетний призыв на военную службу, выполнять гражданские обязанности вместо службы в армии. На момент принятия закона размер пошлины составлял около 28 500 сомони (2600 долларов США), но с тех пор он был увеличен до 51 000 сомони.

Предложенные изменения в инфраструктуре аэропортов вызвали много вопросов, и в первую очередь: какие самолеты Минобороны предлагает использовать на них.

Один из обсуждаемых вариантов — перепрофилировать 17 военных самолетов некоторое количество вертолетов (точного числа также нет), которые когда-то входили в состав ВВС Афганистана и разместить их на восстановленных площадках. Данная техника оказалась на территории Таджикистана в результате бегства военнослужащих афганских ВВС в августе 2021 года.

Также многие аналитики и СМИ предполагают, что решение о передаче аэропортов под руководство Министерства обороны Таджикистана также связано с высказыванием главы службы безопасности Кыргызстана Камчыбека Ташиева, который, в свою очередь, потребовал, чтобы Таджикистан отказался от своих территориальных претензий на участки оспариваемой границы между двумя странами.

#Таджикистан
@djumhuriyat