8️⃣ тонн тяги, 2️⃣5️⃣ критических технологий: что скрывает ПД-8

Двигатель ПД-8 разработан и произведен Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха. Создан на основе технологий и решений, отработанных на двигателе ПД-14, но с меньшей тягой - около 8 тонн на взлете. Сухая масса - около 1,7 тонны, с мотогондолой- примерно 2,3 тонны, степень двухконтурности - 4,4.

Что делает его особенным:
➡️25 критических технологий и материалов, из которых 17 совершенно новые - жаропрочные сплавы, системы охлаждения, цифровое проектирование;
➡️впервые применена сверхзвуковая ступень турбины высокого давления со степенью понижения давления, равной 4, и минимальные радиальные зазоры, что снижает расход топлива;
➡️прошел полный цикл сертификационных испытаний: более 6500 часов наработки, испытания в условиях обледенения, града, попадания птиц и воды.

В июне 2026 года ПД-8 получил сертификат типа, а в августе начались серийные поставки - первые два двигателя уже переданы заказчику.

🟣То, на что другие тратят десятилетие, российские инженеры сделали почти за 6 лет. ПД-8 - редкий случай в истории, когда сложнейший турбореактивный двигатель прошел путь от разработки до серийного производства в два раза быстрее общемировых отраслевых стандартов.

🫥 Подписывайтесь на ОДК в МАХ