🇬🇧🇫🇷 Про британскую программу противоминных дронов.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
🇬🇧⚓️Посмотрим, как йеменские хуситы влияют на британские стратегические перевозки. Владыки морей арендуют для своего флота три судна «ро-ро» - систершипы типа «Поинт», обеспечивающие переброску войск и прочих материальных запасов. Эти изделия совершают регулярные рейсы в заморские базы Соединенного королевства: Бахрейн, Оман, Кению, Фолклендские острова и Гибралтар.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
🇬🇧Ещё про британские морские дроны. Компания ACUA Ocean в середине декабря спустила на воду свой дрон-катамаран «Pioneer».
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
🔥3👍1
🇺🇸 🇫🇷 Активность в восточной Средиземке.
Эсминец "Оскар Остин" засветился южнее Кипра. Вышел из Роты 12 декабря, действует по личному плану (в состав АУГ не входит). Скорее всего, обозначает военное присутствие перед нашими кораблями.
Сегодня на входе в Суэцкий канал был замечен Шарль и корабли из его группы. Очень вероятно, что изделие готовится к переходу или к текущему часу уже сделало это и находится в Красном море.
UPD Шарль и группа без одного фрегата и "Шевалье Поля" действительно проехали сегодня Суэцким.
Эсминец "Оскар Остин" засветился южнее Кипра. Вышел из Роты 12 декабря, действует по личному плану (в состав АУГ не входит). Скорее всего, обозначает военное присутствие перед нашими кораблями.
Сегодня на входе в Суэцкий канал был замечен Шарль и корабли из его группы. Очень вероятно, что изделие готовится к переходу или к текущему часу уже сделало это и находится в Красном море.
UPD Шарль и группа без одного фрегата и "Шевалье Поля" действительно проехали сегодня Суэцким.
1 декабря 2024 года Хорватия вывела из состава ВВС последние в Европе истребители МиГ-21. На их место закупаются «Рафали» (уже есть 7 и ещё 5 ждут в 2025), которые должны достигнуть оперативной готовности в конце 2025 – 2026 годах. Пока своей истребительной авиации нет, небо над Хорватией будут прикрывать итальянские «Еврофайтеры» и венгерские SAAB «Gripen» в рамках NATO Air policing.
Примечательно, что вокруг МиГ-21 в соцсетях разгорелся срач на тему передачи самолетов хохлам и переоборудованию истребителей в БПЛА-камикадзе. Предложившие идею особо смаковали вокруг «психологического эффекта», который окажет на русских удар советскими самолетами. Срач в виде журналистских запросов дошел до министерства обороны, которое дало официальный ответ: «раздарим музеям». Но получив такой запрос, кто-то в минобороне мог почесать репу и подумать «а чего бы и нет». Ни за хуй собачий подтянуть целевой показатель помощи стремленцам в Нато.
Как мы знаем, бандерлоги переоборудуют в БПЛА-камикадзе даже фанеру и воздушные шары.
МиГ-21 имел «заводскую» модификацию «М» - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Поэтому техническая возможность определенно есть. Беспилотная версия легче истребителя на целую тонну, поэтому представьте массу ВВ, которую можно в такой дрон затолкать.
Подобное изделие могло бы использоваться не только как камикадзе, но и, например, в качестве обманки для ПВО.
Пока никаких данных о возможной передаче нет. Но за судьбой списанный МиГов определенно надо понаблюдать.
Примечательно, что вокруг МиГ-21 в соцсетях разгорелся срач на тему передачи самолетов хохлам и переоборудованию истребителей в БПЛА-камикадзе. Предложившие идею особо смаковали вокруг «психологического эффекта», который окажет на русских удар советскими самолетами. Срач в виде журналистских запросов дошел до министерства обороны, которое дало официальный ответ: «раздарим музеям». Но получив такой запрос, кто-то в минобороне мог почесать репу и подумать «а чего бы и нет». Ни за хуй собачий подтянуть целевой показатель помощи стремленцам в Нато.
Как мы знаем, бандерлоги переоборудуют в БПЛА-камикадзе даже фанеру и воздушные шары.
МиГ-21 имел «заводскую» модификацию «М» - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Поэтому техническая возможность определенно есть. Беспилотная версия легче истребителя на целую тонну, поэтому представьте массу ВВ, которую можно в такой дрон затолкать.
Подобное изделие могло бы использоваться не только как камикадзе, но и, например, в качестве обманки для ПВО.
Пока никаких данных о возможной передаче нет. Но за судьбой списанный МиГов определенно надо понаблюдать.
👍1
В районе восточнее Гибралтара кипучая деятельность. И в центре внимания наше судно Sparta III.
Спарта внезапно снизила скорость до 1-2 узлов и стала совершать странные маневры, похожие на аварийный дрейф. Сейчас с судном работают испанские спасатели – Salvamar Draco, Clara Campoamor со статусом АИС SAR operation, и патрульный катер Р71 Serviola. До кучи прилетел самолет DA-62 европейского агентства специальных воздушных операций (ESAO) – поставщика специализированных услуг по сбору аэрокосмических данных. Ведет аэросъемку, видимо есть контент.
Что случилось мы пока не знаем, завтра точно будет в новостях.
UPD Новости уже все видели. К сожалению, судно затонуло.
Спарта внезапно снизила скорость до 1-2 узлов и стала совершать странные маневры, похожие на аварийный дрейф. Сейчас с судном работают испанские спасатели – Salvamar Draco, Clara Campoamor со статусом АИС SAR operation, и патрульный катер Р71 Serviola. До кучи прилетел самолет DA-62 европейского агентства специальных воздушных операций (ESAO) – поставщика специализированных услуг по сбору аэрокосмических данных. Ведет аэросъемку, видимо есть контент.
Что случилось мы пока не знаем, завтра точно будет в новостях.
UPD Новости уже все видели. К сожалению, судно затонуло.
👍1