🇱🇻 Сегодня в Латвии проводится масштабная внезапная проверка боевой готовности. Задействованы отдельные подразделения всех родов войск, включая авиацию и флот, но основной упор сделан на сухопутные войска.
Цель – "проверка и повышение боеготовности подразделений, совершенствование оперативных и тактических процедур, обучение войск реагированию на угрозы".
Сухопутные войска были активны в разных районах по всей территории Латвии. Отработали переброску и развертывание в оперативных районах на полигонах.
Особое внимание уделено оповещению, каналам связи и системе боевого управления.
От флота были активны патрульные катера Р-06 и Р-09.
Пруф
Цель – "проверка и повышение боеготовности подразделений, совершенствование оперативных и тактических процедур, обучение войск реагированию на угрозы".
Сухопутные войска были активны в разных районах по всей территории Латвии. Отработали переброску и развертывание в оперативных районах на полигонах.
Особое внимание уделено оповещению, каналам связи и системе боевого управления.
От флота были активны патрульные катера Р-06 и Р-09.
Пруф
🇺🇸 "Глобал Хок" (или "Тритон") совершает трансатлантический перелет в сторону Европы. Взлетел с базы морской авиации Патаксент-Ривер, интересно куда сядет. Продолжаем наблюдение.
UPD. Сел на Сигонеллу. Куда ж ему ещё.
UPD. Сел на Сигонеллу. Куда ж ему ещё.
🇺🇸 А это мои любимчики. Американские экспедиционные плавбазы. Образец военной хитрости и смекалки. У гражданского танкера отрезали самое дорогое – цистерны для нефтепродуктов, и поставили на их место две палубы, ангар и склады. На скрине новое изделие ESB-7 «Роберт Симанек», вошедшее в состав флота в сентябре. Корабль крадётся куда-то на северо-запад от Сан-Диего, и это его первый выход в море после ходовых и прочих военно-приемочных испытаний. Интересно посмотреть, как плавбаза будет себя вести дальше.
UPD Похоже, изделие едет в Бремертон
UPD Похоже, изделие едет в Бремертон
🇬🇧🇫🇷 Про британскую программу противоминных дронов.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
🇬🇧⚓️Посмотрим, как йеменские хуситы влияют на британские стратегические перевозки. Владыки морей арендуют для своего флота три судна «ро-ро» - систершипы типа «Поинт», обеспечивающие переброску войск и прочих материальных запасов. Эти изделия совершают регулярные рейсы в заморские базы Соединенного королевства: Бахрейн, Оман, Кению, Фолклендские острова и Гибралтар.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
🇬🇧Ещё про британские морские дроны. Компания ACUA Ocean в середине декабря спустила на воду свой дрон-катамаран «Pioneer».
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
🔥3👍1