🇮🇱16 декабря израильская компания SpearUAV объявила о заключении контракта с неизвестным иностранным заказчиком на поставку барражирующих боеприпасов VIPER 300. Общая стоимость 20 млн долларов, с возможностью увеличения до 60 млн. Поставки начнутся в 2025 году.
Боеприпас оснащен ИИ для наведения на цель. Запускается из капсулы, есть переносной вариант и установка на транспорт.
Мы не знаем, кто этот таинственный заказчик. Но догадываемся. Израиль не поставляет вооружения в страну 404 напрямую. Однако, есть примеры, когда израильская техника попадала хохлам через «благотворительные» фонды-прокладки в Прибалтике. Возможно, здесь именно тот случай, но это не точно. Продолжаем наблюдение.
Боеприпас оснащен ИИ для наведения на цель. Запускается из капсулы, есть переносной вариант и установка на транспорт.
Мы не знаем, кто этот таинственный заказчик. Но догадываемся. Израиль не поставляет вооружения в страну 404 напрямую. Однако, есть примеры, когда израильская техника попадала хохлам через «благотворительные» фонды-прокладки в Прибалтике. Возможно, здесь именно тот случай, но это не точно. Продолжаем наблюдение.
🇬🇧UK сокращает присутствие своего флота на Ближнем Востоке. Причин три:
1) Устаревание кораблей. Ремонт для продления службы считается нецелесообразным. Очередь на ремонт действующих единиц растянута на несколько лет.
2) Нехватка персонала для укомплектования новых кораблей. Зумеры идти на флот не хотят.
3) Изменение геополитической ситуации на Ближнем Востоке в свете последних событий. В близлежащих водах Туманного Альбиона есть дела поважнее.
Подробности. UK содержит базу в Бахрейне. Традиционно там находился фрегат, десантный корабль класса «Бэй» и минно-тральные силы. По замыслу, такой состав должен был обеспечить (или хотя бы попытаться) противоминные операции в случае блокирования Ормузского пролива Ираном.
В 2023 году в Бахрейне находились около 700 человек личного состава, а также фрегат Lancaster, минные тральщики Chiddingfold, Middleton, Bangor и десантный Cardigan Bay (использовался в качестве плавучей базы противоминных операций).
В апреле 2024 года Кардиган ушел на Кипр для участия в гуманитарной операции в Газе, а в августе заменен кораблем «Маунтс Бэй». Последний 15 декабря вернулся в базу Плимут. Видимо, в связи с событиями вокруг «ХАМАС» и Сирии.
Тральщик «Бангор» в январе получил повреждения, прошел какой-то ремонт на месте, но не восстановлен полностью. Рассматривается возвращение корабля в Британию своим пешком или на грузовом судне. «Чиддингфолд» должен в ближайшее время вернуться в Британию для большого техобслуживания. Итого, «Миддлтон» остается в гордом одиночестве. Британские противоминные надводные и подводные дроны пока еще морально не готовы обеспечить всю полноту противоминных операций. К тому же, пока нет свободных кораблей типа «Бэй», которые смогут обеспечить поддержку дронов.
Фрегат «Ланкастер» приближается к выходу на пенсию в 2025 году. На замену планировался «Айрон Дюк», но по техническим причинам фрегаты «Вестминстер», «Аргайл» и «Нортумберленд» были выведены из эксплуатации. «Айрон Дюк» будет работать ближе к дому. Похоже, что пока не появится фрегат Type 31, в Бахрейне базировать некого.
Такие дела. Времена меняются и бывшей владычице морей приходится нюхнуть бэбру.
1) Устаревание кораблей. Ремонт для продления службы считается нецелесообразным. Очередь на ремонт действующих единиц растянута на несколько лет.
2) Нехватка персонала для укомплектования новых кораблей. Зумеры идти на флот не хотят.
3) Изменение геополитической ситуации на Ближнем Востоке в свете последних событий. В близлежащих водах Туманного Альбиона есть дела поважнее.
Подробности. UK содержит базу в Бахрейне. Традиционно там находился фрегат, десантный корабль класса «Бэй» и минно-тральные силы. По замыслу, такой состав должен был обеспечить (или хотя бы попытаться) противоминные операции в случае блокирования Ормузского пролива Ираном.
В 2023 году в Бахрейне находились около 700 человек личного состава, а также фрегат Lancaster, минные тральщики Chiddingfold, Middleton, Bangor и десантный Cardigan Bay (использовался в качестве плавучей базы противоминных операций).
В апреле 2024 года Кардиган ушел на Кипр для участия в гуманитарной операции в Газе, а в августе заменен кораблем «Маунтс Бэй». Последний 15 декабря вернулся в базу Плимут. Видимо, в связи с событиями вокруг «ХАМАС» и Сирии.
Тральщик «Бангор» в январе получил повреждения, прошел какой-то ремонт на месте, но не восстановлен полностью. Рассматривается возвращение корабля в Британию своим пешком или на грузовом судне. «Чиддингфолд» должен в ближайшее время вернуться в Британию для большого техобслуживания. Итого, «Миддлтон» остается в гордом одиночестве. Британские противоминные надводные и подводные дроны пока еще морально не готовы обеспечить всю полноту противоминных операций. К тому же, пока нет свободных кораблей типа «Бэй», которые смогут обеспечить поддержку дронов.
Фрегат «Ланкастер» приближается к выходу на пенсию в 2025 году. На замену планировался «Айрон Дюк», но по техническим причинам фрегаты «Вестминстер», «Аргайл» и «Нортумберленд» были выведены из эксплуатации. «Айрон Дюк» будет работать ближе к дому. Похоже, что пока не появится фрегат Type 31, в Бахрейне базировать некого.
Такие дела. Времена меняются и бывшей владычице морей приходится нюхнуть бэбру.
👍1
🇱🇻 Сегодня в Латвии проводится масштабная внезапная проверка боевой готовности. Задействованы отдельные подразделения всех родов войск, включая авиацию и флот, но основной упор сделан на сухопутные войска.
Цель – "проверка и повышение боеготовности подразделений, совершенствование оперативных и тактических процедур, обучение войск реагированию на угрозы".
Сухопутные войска были активны в разных районах по всей территории Латвии. Отработали переброску и развертывание в оперативных районах на полигонах.
Особое внимание уделено оповещению, каналам связи и системе боевого управления.
От флота были активны патрульные катера Р-06 и Р-09.
Пруф
Цель – "проверка и повышение боеготовности подразделений, совершенствование оперативных и тактических процедур, обучение войск реагированию на угрозы".
Сухопутные войска были активны в разных районах по всей территории Латвии. Отработали переброску и развертывание в оперативных районах на полигонах.
Особое внимание уделено оповещению, каналам связи и системе боевого управления.
От флота были активны патрульные катера Р-06 и Р-09.
Пруф
🇺🇸 "Глобал Хок" (или "Тритон") совершает трансатлантический перелет в сторону Европы. Взлетел с базы морской авиации Патаксент-Ривер, интересно куда сядет. Продолжаем наблюдение.
UPD. Сел на Сигонеллу. Куда ж ему ещё.
UPD. Сел на Сигонеллу. Куда ж ему ещё.
🇺🇸 А это мои любимчики. Американские экспедиционные плавбазы. Образец военной хитрости и смекалки. У гражданского танкера отрезали самое дорогое – цистерны для нефтепродуктов, и поставили на их место две палубы, ангар и склады. На скрине новое изделие ESB-7 «Роберт Симанек», вошедшее в состав флота в сентябре. Корабль крадётся куда-то на северо-запад от Сан-Диего, и это его первый выход в море после ходовых и прочих военно-приемочных испытаний. Интересно посмотреть, как плавбаза будет себя вести дальше.
UPD Похоже, изделие едет в Бремертон
UPD Похоже, изделие едет в Бремертон
🇬🇧🇫🇷 Про британскую программу противоминных дронов.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
Бриташки намерены заменить «классические» тральщики на беспилотные/опционально пилотируемые катера. Причины насущные:
1) Снизить эксплуатационные расходы и общий геморрой, связанные с подготовкой и содержанием экипажей
2) Повысить эффективность противоминных операций
3) Перейти на новую высокотехнологичную базу
4) Обеспечить высокую мобильность противоминных средств. А именно: авиатранспортабельность, а также развертывание с любого корабля/судна, у которого есть подъемный кран.
С этой целью любители крепкого чая совместно с Францией проводят программу противоминных операций на море (MMCM), как часть соглашения, заключенного Организацией по сотрудничеству в области совместного вооружения (OCCAR).
В 2021 году L3 Harris по контракту с THALES разработали демонстрационный образец «Apollo». Его успешно испытали и вернули для модернизации производителю.
В июне-июле 2023 г. в Портленде были проведены совместные испытания «Apollo», еще двух дронов-катеров «Hydra» и «Hazard» и вспомогательного судна Stirling Castle в качестве базы для автономных судов. Цель испытаний – продемонстрировать возможность управления дронами с борта материнского судна.
В ноябре - декабре 2024 г. «Apollo» проходил испытания в заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. Изделием управляли с береговой станции и с другого вспомогательного судна – SD Northern River.
Оснащение «Apollo»:
1) Буксируемый гидролокатор с синтезированной апертурой Thales TSAS.
2) Подводный дрон SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System MuMNS
3) РЛС обнаружения надводных объектов (свободно плавающих мин)
4) ЛИДАР (сканирующий лазерный дальномер)
5) Мультиспектральная камера с ночным ИК каналом
Тактические данные с дрона обрабатываются управляющей системой Thales MCube.
На 2025 год планируется первое полноценное развертывание катеров/дронов типа «Apollo».
В сентябре 2024 «Apollo» находился в Портсмуте, но недавно был переброшен в базу Клайд, где сейчас и находится вместе с Hazard и Hydra.
🇬🇧⚓️Посмотрим, как йеменские хуситы влияют на британские стратегические перевозки. Владыки морей арендуют для своего флота три судна «ро-ро» - систершипы типа «Поинт», обеспечивающие переброску войск и прочих материальных запасов. Эти изделия совершают регулярные рейсы в заморские базы Соединенного королевства: Бахрейн, Оман, Кению, Фолклендские острова и Гибралтар.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
На скрине мы наблюдаем «Херст поинт», которое следует из Бахрейна в Кейп Таун (ЮАР), хотя крайняя точка интереса для перевозок находится в Кении. В ЮАР изделие идёт только с целью пополнения запасов на пути в Гибралтар. Судно вынуждено огибать весь африканский континент из-за активности хуситов в Красном море. Ни американский авианосец, ни всякие там операции «Ирини» или «Аталанта» и прочая международная показуха не могут убедить британское командование в безопасности кратчайшего перехода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Такие дела. Тише едешь – дальше будешь, даже если ты неврот_ебенный британский король морей.
🇬🇧Ещё про британские морские дроны. Компания ACUA Ocean в середине декабря спустила на воду свой дрон-катамаран «Pioneer».
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
Проектирование и разработка систем произведены в Лоустофте (скрин с кодом MMSI).
Корпус построили на острове Уайт (недалеко от Портсмута) на производственной базе Aluminium Marine Consultants (AMC).
Под окончательную сборку и дальнейшие ходовые испытания ACUA Ocean открыла новую штаб-квартиру в Тернчепел-Уорф в Плимуте, где и состоялся спуск на воду и в ближайшие три месяца пройдут испытания. Затем планируется 28-дневная демонстрация для Министерства транспорта Великобритании.
Помимо гражданского использования, производитель предлагает изделие военным для решения широкого спектра задач:
Разведки/наблюдения;
Береговой охраны;
Поиска подводных лодок;
Ретрансляции сигналов;
Платформы для запуска подводных дронов.
Габариты позволяют поставить действительно много чего: РЛС, буксируемый гидролокатор и т.д.
Изделие примечательно своими габаритами и конструкцией:
Длина: 14,2 м;
Полезная нагрузка: 20-футовый контейнер, масса 6,5 т.
Корпус-катамаран SWATH обеспечивает высокую устойчивость при волнении на море, держит высоту волн более 4 метров.
🔥3👍1