На полигоне Оберлаузиц (Oberlausitz, Боксберг, Саксония) на границе с Польшей проходят учения 26-го парашютно-десантного полка Вермахта Бундесвера и авиации люфтваффе «Kalter Sturm» («Холодный шторм»). Учения имитируют военную поддержку союзника НАТО после нападения на его территорию. Начались в понедельник и продлятся до 31 января. Цель – боевая подготовка и отработка взаимодействия сухопутных войск с тактической авиацией. Проводят боевые стрельбы (особое внимание уделяется огневой подготовке), передовые авианаводчики дают целеуказания авиации, отрабатывают процедуры связи, медэвакуацию и бой в окопах. На учении 1200 человек, бронетехника, минометы, плюс истребители «Еврофайтер» и «Торнадо», самолет-заправщик А400М. Дозаправку в воздухе отрабатывали в районе Хоэнштайн-Эрнстталем.
Из интересных особенностей – десант применяет разведывательные беспилотники «LUNA X 2000» (камера, тепловизор, дальномер) для корректировки минометного огня, на радаре видим две единицы. Изделия стоят на вооружении с 2000 года, ранее применялись в Афганистане.
Из интересных особенностей – десант применяет разведывательные беспилотники «LUNA X 2000» (камера, тепловизор, дальномер) для корректировки минометного огня, на радаре видим две единицы. Изделия стоят на вооружении с 2000 года, ранее применялись в Афганистане.
👍1🫡1
Голландский фрегат "Тромп" сейчас поднял в воздух свой палубный вертолет NH-90 для мониторинга ситуации в Финском заливе. Вертолет кружит над скоплением судов на якорной стоянке. По петлям трэка мы видим, что как минимум четырем судам уделено особое внимание. Их объединяет то, что все они идут или недавно заходили в Усть-Лугу. Также из Усть-Луги вышел несчастный Eagle S, который обвиняют в обрыве кабеля. С чем связана такая активность пока непонятно - это стандартная процедура или что-то опять случилось с картонными натовскими подводными проводами.
Насчет Eagle S недавно мы наблюдали аттракцион невероятно переобувания в прыжке. Washington Post опубликовала статью со ссылками на источники в разведке и "секретные материалы". Согласно статье, расследование не выявило причастность судна и экипажа к российским спецслужбам. Повреждение кабеля связали с плохим техническим состоянием судна и низким уровнем подготовки персонала.
Насчет Eagle S недавно мы наблюдали аттракцион невероятно переобувания в прыжке. Washington Post опубликовала статью со ссылками на источники в разведке и "секретные материалы". Согласно статье, расследование не выявило причастность судна и экипажа к российским спецслужбам. Повреждение кабеля связали с плохим техническим состоянием судна и низким уровнем подготовки персонала.
👍1
🇺🇸 На авиабазе Неллис в штате Невада с 27 января по 14 февраля пройдут учения Red Flag Nellis 25-1. Участвуют США, UK, Австралия и Канада. Цель – отработка боевого применения тактической авиации в ходе интенсивной наступательной воздушной кампании. Особое внимание уделено управлению и координации. Всего 3000 человек и до 150 самолетов.
Британцы пригнали экипажи Rivet Joint из 51-й эскадрильи, авиадиспетчеров из 19-й и 20-й эскадрилий, восемь истребителей Typhoon и самолёт-заправщик Voyager. Группа тактического командования и управления ВВС Великобритании отвечает за координацию действий самолётов, а также наземных, морских, кибернетических и космических подразделений для достижения успеха в выполнении задач.
Сценарии включают в себя крупномасштабные боевые действия против хорошо подготовленных сил «противника», в которых используются имитационные вражеские истребители, наземные радары, ракеты класса «земля-воздух» и даже киберугрозы и угрозы из космоса.
Учения проводятся на полигоне в Неваде и на юго-западе США, где участники также взаимодействуют с морскими подразделениями.
Британцы пригнали экипажи Rivet Joint из 51-й эскадрильи, авиадиспетчеров из 19-й и 20-й эскадрилий, восемь истребителей Typhoon и самолёт-заправщик Voyager. Группа тактического командования и управления ВВС Великобритании отвечает за координацию действий самолётов, а также наземных, морских, кибернетических и космических подразделений для достижения успеха в выполнении задач.
Сценарии включают в себя крупномасштабные боевые действия против хорошо подготовленных сил «противника», в которых используются имитационные вражеские истребители, наземные радары, ракеты класса «земля-воздух» и даже киберугрозы и угрозы из космоса.
Учения проводятся на полигоне в Неваде и на юго-западе США, где участники также взаимодействуют с морскими подразделениями.
👍1
Где немецкие «Пэтриоты»
Немцы развернули «две системы» Patriot (вероятно, имеются ввиду две батареи) возле польского аэропорта Ясенка (Жешув). Как известно, это логистический хаб для поставок оружия на Украину. Немцы будут охранять аэропорт в течение следующих шести месяцев. Всего около 200 человек.
На свежих спутниковых снимках хорошо видна позиция батарей (см. скриншоты).
Ранее, с января по ноябрь 2023 года в Польше уже действовали немецкие батареи Patriot в районе Замосць, в 33 км к западу от границы с Украиной.
Немцы развернули «две системы» Patriot (вероятно, имеются ввиду две батареи) возле польского аэропорта Ясенка (Жешув). Как известно, это логистический хаб для поставок оружия на Украину. Немцы будут охранять аэропорт в течение следующих шести месяцев. Всего около 200 человек.
На свежих спутниковых снимках хорошо видна позиция батарей (см. скриншоты).
Ранее, с января по ноябрь 2023 года в Польше уже действовали немецкие батареи Patriot в районе Замосць, в 33 км к западу от границы с Украиной.
👍1
Компания Leidos предлагает интересный проект – создание передовых баз материального обеспечения флота из нефтяных платформ. Цель – приблизить пункты материального обеспечения к потенциальному театру боевых действий. Разработчик считает, что изделия позволят экономить до нескольких дней, необходимых для пополнения боекомплекта, топлива и прочих запасов.
Как мы знаем, ранее американцы уже не раз извращались над нефтяной инфраструктурой: передовые плавбазы из танкеров типа «Аляска», морской радар SBX на нефтяной платформе, беспилотные суда проекта «Оверлорд» из судов обеспечения нефтяных вышек. Теперь это. Посмотрим.
По замыслу разработчиков, на устаревшие нефтяные платформы по верху крепится полетная палуба, ангары, склады, жилые помещения, подъемные краны и вооружение. Изделие будет передвигаться со скоростью 8 – 11 узлов (200 морских миль в день), вероятно на буксире. В районе развертывания платформа встает на якоря и выполняет поставленные задачи.
На верхней палубе могут быть размещены 50 морских 20-футовых контейнеров и приземлиться два вертолета. Внутри опор – баки для топлива и других ЯТЖ. Поплавки платформы используются как причалы для работы с прибывающими кораблями и подлодками. Компания заявляет, что сейчас доступно от 8 до 10 платформ, которые можно приобрести и переоборудовать на военные нужды за относительно невысокую цену. Срок готовности – 20 месяцев.
Компания видит пять основных направлений применения таких платформ:
- снабжение подводных лодок;
- логистический хаб для пополнения запасов в море;
- пункт ремонта и техобслуживания;
- мобильный госпиталь;
- материнский корабль для дронов (над-, на- и подводных).
видео
Как мы знаем, ранее американцы уже не раз извращались над нефтяной инфраструктурой: передовые плавбазы из танкеров типа «Аляска», морской радар SBX на нефтяной платформе, беспилотные суда проекта «Оверлорд» из судов обеспечения нефтяных вышек. Теперь это. Посмотрим.
По замыслу разработчиков, на устаревшие нефтяные платформы по верху крепится полетная палуба, ангары, склады, жилые помещения, подъемные краны и вооружение. Изделие будет передвигаться со скоростью 8 – 11 узлов (200 морских миль в день), вероятно на буксире. В районе развертывания платформа встает на якоря и выполняет поставленные задачи.
На верхней палубе могут быть размещены 50 морских 20-футовых контейнеров и приземлиться два вертолета. Внутри опор – баки для топлива и других ЯТЖ. Поплавки платформы используются как причалы для работы с прибывающими кораблями и подлодками. Компания заявляет, что сейчас доступно от 8 до 10 платформ, которые можно приобрести и переоборудовать на военные нужды за относительно невысокую цену. Срок готовности – 20 месяцев.
Компания видит пять основных направлений применения таких платформ:
- снабжение подводных лодок;
- логистический хаб для пополнения запасов в море;
- пункт ремонта и техобслуживания;
- мобильный госпиталь;
- материнский корабль для дронов (над-, на- и подводных).
видео
Подробности о логистике по учению Steadfast Dart.
Греческий порт Александруполис является важным логистическим хабом НАТО, и не только на учениях. Техника, доставленная по морю далее следует ж/д транспортом в Болгарию и Румынию. В частности, с 21 по 25 января для военных перевозок был полностью перекрыт участок железной дороги Александруполис - Орестиада - Орменио. Далее через пограничный пункт ГКПП Капитан Петко Войвода составы идут в Болгарию.
С 24 января интенсивный военный автомобильный трафик идет через Добрич (Болгария) в сторону Румынии. Колонны сопровождает военная полиция.
Британская техника, доставленная в Нидерланды морским путем (судном Hartland Point), далее следовала через Германию, Чехию и Словакию в Венгрию, а именно в г. Сентеш. Прибытие в Румынию началось 22 января через таможню в Нэдлаке, далее техника будет следовать по маршруту Цинку (Cincu) – Смардан.
Остальные подразделения были доставлены в Александруполис (судном Hurst Point, прибыло 25 января), далее в Болгарию, через Добрич следуют на ГКПП Кардам, далее Негру Водэ (Румыния) - Констанца - военная база в Смардане.
Французские подразделения передвигаются по железной дороге по маршруту Каркассон (Франция) с пунктом назначения ж/д станция Voila, Брашовский уезд (Румыния) со сроком прибытия 2 февраля.
С 28 января по 9 февраля будет организована переброска подразделений 15-й механизированной бригады «Высокий мост». Солдаты и боевая техника отправятся из городов Яссы, Пятра-Нямц, Бакэу, Ботошани, Деж и Турда на полигон Смардан.
Техника передвигается преимущественно в ночное время, чтобы минимизировать неудобства для местного населения и повысить скрытность.
Если эта инфа полезна, ставим лойс.
Греческий порт Александруполис является важным логистическим хабом НАТО, и не только на учениях. Техника, доставленная по морю далее следует ж/д транспортом в Болгарию и Румынию. В частности, с 21 по 25 января для военных перевозок был полностью перекрыт участок железной дороги Александруполис - Орестиада - Орменио. Далее через пограничный пункт ГКПП Капитан Петко Войвода составы идут в Болгарию.
С 24 января интенсивный военный автомобильный трафик идет через Добрич (Болгария) в сторону Румынии. Колонны сопровождает военная полиция.
Британская техника, доставленная в Нидерланды морским путем (судном Hartland Point), далее следовала через Германию, Чехию и Словакию в Венгрию, а именно в г. Сентеш. Прибытие в Румынию началось 22 января через таможню в Нэдлаке, далее техника будет следовать по маршруту Цинку (Cincu) – Смардан.
Остальные подразделения были доставлены в Александруполис (судном Hurst Point, прибыло 25 января), далее в Болгарию, через Добрич следуют на ГКПП Кардам, далее Негру Водэ (Румыния) - Констанца - военная база в Смардане.
Французские подразделения передвигаются по железной дороге по маршруту Каркассон (Франция) с пунктом назначения ж/д станция Voila, Брашовский уезд (Румыния) со сроком прибытия 2 февраля.
С 28 января по 9 февраля будет организована переброска подразделений 15-й механизированной бригады «Высокий мост». Солдаты и боевая техника отправятся из городов Яссы, Пятра-Нямц, Бакэу, Ботошани, Деж и Турда на полигон Смардан.
Техника передвигается преимущественно в ночное время, чтобы минимизировать неудобства для местного населения и повысить скрытность.
Если эта инфа полезна, ставим лойс.
👍3