🇩🇰Датчане подняли свой самолет радиотехнической разведки на базе CL-600 и пригнали патрульный катер Р525 с целью проводить в плавание корабли нашего флота
Пятый и последний самолет ДРЛО SAAB GlobalEye, заказанный Объединенными Арабскими Эмиратами, совершает полеты над Швецией. Борт был поставлен заказчику в сентябре 2024 года. Пока самолет окончательно не перебрался в ОАЭ, базируется в Линчёпинге. Вероятно, сейчас проходит обучение арабских экипажей.
Три судна береговой охраны Японии собираются выполнять не совсем обычную для БОХР функцию. А именно – расширять континентальный шельф, чтобы узаконить права на добычу полезных ископаемых.
Корабли не собираются заниматься терраформированием. Их задача – детальное акустическое исследование морского дна. Точная подводная картография нужна для доказательства непрерывности континентального шельфа. Континентальный шельф является частью исключительной экономической зоны, в которой страна обладает приоритетом на добычу полезных ископаемых. Согласно Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года, континентальный шельф может быть расширен, если будет доказана его непрерывность на основе топографических и геологических характеристик.
В июле 2024 года японцы уже официально присоседили район Огасавара-Кайдай к своему шельфу, получив плюс 120000 квадратных километров. Предполагается, что местность послужит хорошим источником кобальта.
Япония имеет споры касаемо континентального шельфа в Восточно-Китайском море с Китаем и Южной Кореей. По данным АИС, именно в ВКМ корабли и направляются сейчас.
Такая она, тихая борьба за ресурсы. Японцам настолько понравились результаты исследований, проводимых береговой охраной, что к 2027 году они планируют ввести в строй ещё два гидрографических судна с расширенными возможностями.
Корабли не собираются заниматься терраформированием. Их задача – детальное акустическое исследование морского дна. Точная подводная картография нужна для доказательства непрерывности континентального шельфа. Континентальный шельф является частью исключительной экономической зоны, в которой страна обладает приоритетом на добычу полезных ископаемых. Согласно Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года, континентальный шельф может быть расширен, если будет доказана его непрерывность на основе топографических и геологических характеристик.
В июле 2024 года японцы уже официально присоседили район Огасавара-Кайдай к своему шельфу, получив плюс 120000 квадратных километров. Предполагается, что местность послужит хорошим источником кобальта.
Япония имеет споры касаемо континентального шельфа в Восточно-Китайском море с Китаем и Южной Кореей. По данным АИС, именно в ВКМ корабли и направляются сейчас.
Такая она, тихая борьба за ресурсы. Японцам настолько понравились результаты исследований, проводимых береговой охраной, что к 2027 году они планируют ввести в строй ещё два гидрографических судна с расширенными возможностями.
Теперь обратно на Балтику. Краткая сводка событий за последние дни.
На арену врывается аналог НАТО внутри НАТО – Joint expeditionary forces – объединение 10 стран НАТО под предводительством главных международных хулиганов – британцев.
JEF собирается в рамках операции «Северный страж» обеспечить охрану и контроль подводной инфраструктуры. С этой целью британцы демонстрируют систему на основе ИИ, которая собирает АИС-данные и считает вероятности диверсий на подводных трубопроводах и кабелях.
Для функционирования всей этой кухни хотят развернуть морской оперативный центр и ежегодно передавать его между странами-участницами. Первой назначили Германию.
Кроме того, в «конце текущей недели» обещают привлечь 10 кораблей НАТО для охраны подводных коммуникаций на Балтике. Корабли будут действовать до апреля. Что это будет – постоянные группы НАТО или дополнительные силы – пока не ясно.
Танкер Eagle S по-прежнему под арестом. Портовые клерки нашли до чего докопаться, чтобы не выпускать судно. Шведы заявили, что их судно Belos нашло некий якорь в районе мыса Порккаланниеми, и следы волочения по дну. Якорь приписывают «Орлу» и в ближайшее время будут сверять отпечатки пальцев. Координаты на скрине замазаны, хотя логично было бы их показать в качестве доказательства.
На арену врывается аналог НАТО внутри НАТО – Joint expeditionary forces – объединение 10 стран НАТО под предводительством главных международных хулиганов – британцев.
JEF собирается в рамках операции «Северный страж» обеспечить охрану и контроль подводной инфраструктуры. С этой целью британцы демонстрируют систему на основе ИИ, которая собирает АИС-данные и считает вероятности диверсий на подводных трубопроводах и кабелях.
Для функционирования всей этой кухни хотят развернуть морской оперативный центр и ежегодно передавать его между странами-участницами. Первой назначили Германию.
Кроме того, в «конце текущей недели» обещают привлечь 10 кораблей НАТО для охраны подводных коммуникаций на Балтике. Корабли будут действовать до апреля. Что это будет – постоянные группы НАТО или дополнительные силы – пока не ясно.
Танкер Eagle S по-прежнему под арестом. Портовые клерки нашли до чего докопаться, чтобы не выпускать судно. Шведы заявили, что их судно Belos нашло некий якорь в районе мыса Порккаланниеми, и следы волочения по дну. Якорь приписывают «Орлу» и в ближайшее время будут сверять отпечатки пальцев. Координаты на скрине замазаны, хотя логично было бы их показать в качестве доказательства.
Подробности о визите судна Red Cloud в Польшу. Судно доставило в Гдыню технику 1-й бронетанковой бригадной боевой группы 3-й пехотной дивизии армии США (Форт-Стюарт, штат Джорджия) в рамках очередной ротации американских войск в Польше.
3-я пехотная дивизия армии США одной из первых получает новейшие образцы или модернизированные версии военной техники: танки M1A2SEPv3 Abrams, боевые машины пехоты M2A4 Bradley и машины огневой поддержки M7A3 BFIST (Bradley Fire Support Team), бронированные многоцелевые машины Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) в различных вариантах или гусеничные бронетранспортеры AMPV (Armoured Multi-Purpose Vehicle), а также тактические машины семейства Oshkosh FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles).
Боевая группа насчитывает около 3500 солдат, 87 танков Abrams с сопутствующими машинами, 152 бмп Bradley, 18 самоходных гаубиц M107 Paladin и 45 бтр AMPV (ранее M113), а также вспомогательные машины, такие как JLTV (ранее HMWWV) и FMTV. В настоящее время в Польше постоянно дислоцируется около 10 000 американских военнослужащих.
Отметим, что с середины 2024 года американцы начали постоянно хранить технику на территории Польши. 27 июня 2024 года партия первых 14 танков M1A2SEPv2 Abrams вместе с брэм M88 «Геркулес» прибыла по железной дороге из Мангейма (Германия) в новый комплекс LTESM-C (Long Term Equipment Storage and Maintenance Complex) в Повидзе, который был открыт 5 апреля 2023 года. Это шестой подобный комплекс хранения в Европе. Ожидается, что заполнение комплекса будет завершено в 2025 году.
Постоянное размещение американских войск в Польше и развертывание военной техники армии США являются результатом двустороннего польско-американского соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA), подписанного в 2020 г.
3-я пехотная дивизия армии США одной из первых получает новейшие образцы или модернизированные версии военной техники: танки M1A2SEPv3 Abrams, боевые машины пехоты M2A4 Bradley и машины огневой поддержки M7A3 BFIST (Bradley Fire Support Team), бронированные многоцелевые машины Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) в различных вариантах или гусеничные бронетранспортеры AMPV (Armoured Multi-Purpose Vehicle), а также тактические машины семейства Oshkosh FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles).
Боевая группа насчитывает около 3500 солдат, 87 танков Abrams с сопутствующими машинами, 152 бмп Bradley, 18 самоходных гаубиц M107 Paladin и 45 бтр AMPV (ранее M113), а также вспомогательные машины, такие как JLTV (ранее HMWWV) и FMTV. В настоящее время в Польше постоянно дислоцируется около 10 000 американских военнослужащих.
Отметим, что с середины 2024 года американцы начали постоянно хранить технику на территории Польши. 27 июня 2024 года партия первых 14 танков M1A2SEPv2 Abrams вместе с брэм M88 «Геркулес» прибыла по железной дороге из Мангейма (Германия) в новый комплекс LTESM-C (Long Term Equipment Storage and Maintenance Complex) в Повидзе, который был открыт 5 апреля 2023 года. Это шестой подобный комплекс хранения в Европе. Ожидается, что заполнение комплекса будет завершено в 2025 году.
Постоянное размещение американских войск в Польше и развертывание военной техники армии США являются результатом двустороннего польско-американского соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA), подписанного в 2020 г.
В Эстонии в 2025 году будет построен крупнейший в Европе аккумуляторный парк. Цель - снижение (а в перспективе - полное исключение) зависимости от российских поставок электроэнергии, а также синхронизация электросетей Эстонии, Латвии и Литвы с европейскими поставщиками. Парк батарей будет накапливать энергию от возобновляемых источников. Находится в Кийзе, недалеко от Таллина. Парк строится в два этапа компанией Baltic Storage Platform рядом с существующей "традиционной" электростанцией, работающей на мазуте и угле. Ёмкость батарей - 400 МВт·ч. Сдача первого этапа планируется в конце 2025 года, второго - в 2026 году. Смотрим свежие спутниковые снимки - на них видно место строительства.
Корабли береговой охраны Японии завершают поисково-спасательную операцию неподалёку от Касимы. В 30 км от города перевернулось рыболовецкое судно Daihachi Ohama Maru. На борту было 20 человек, 17 из них подняли (двое погибли), трое пропали без вести. В операции участвовали:
PL31 Izu, PC51 Yodo (Третий региональный штаб береговой охраны);
PM55 Hitachi (третий округ).
PL31 Izu, PC51 Yodo (Третий региональный штаб береговой охраны);
PM55 Hitachi (третий округ).
🇵🇱7 января в польский Щецин прибыло первое судно с крупными компонентами для производства ветряных турбин. Это означает начало производства ветряных турбин на заводе «Vestas Assembly Hall» (остров Брдовский, Щецин) для оффшорных ветропарков в Балтийском море, в том числе польского парка «Baltic Power». Завод Vestas был заложен в феврале прошлого года, количество персонала – около 700 человек.
На заводе производятся мотогондолы для турбин V236-15 МВт. Они будут использоваться не только для польских оффшорных ветропарков, но и поставляться в другие страны.
К концу месяца ожидается прибытие еще четырех партий компонентов.
Доставка деталей осуществляется судном Polar Rock компании Blue Water Shipping.
На заводе производятся мотогондолы для турбин V236-15 МВт. Они будут использоваться не только для польских оффшорных ветропарков, но и поставляться в другие страны.
К концу месяца ожидается прибытие еще четырех партий компонентов.
Доставка деталей осуществляется судном Polar Rock компании Blue Water Shipping.