Ночью французский "Атлантик" был активен над Гибралтаром. Провожал китайское судно Yi peng 3, которое обвиняют в повреждении кабелей в Балтийском море. Судно около месяца стояло в проливе Каттегат под присмотром береговой охраны, но китайцы так и не дали добро на досмотр, и правильно сделали.
Также ночью "Глобал Хок" обрабатывал уже Ленинградскую, Новгородскую и Псковскую области. Очень похоже, что глиномесы со своими прибалтийскими собаками готовят провокацию на праздники.
Эсминец "Оскар Остин" по-прежнему в районе Кипра. Похоже, заходит в Лимассол встречать Новый год.
Также ночью "Глобал Хок" обрабатывал уже Ленинградскую, Новгородскую и Псковскую области. Очень похоже, что глиномесы со своими прибалтийскими собаками готовят провокацию на праздники.
Эсминец "Оскар Остин" по-прежнему в районе Кипра. Похоже, заходит в Лимассол встречать Новый год.
🇺🇸Ну и напоследок в этом году. На спутниковых снимках от 30 декабря неподалеку от Лимассола (Кипр) обнаружено пятно, подозрительно похожее на авианосец. А на линии от Лимассола до Порт-Саида два эсминца. Очень похоже, что Гарри втихаря прошел Суэцким обратно в Средиземку, намерен оставить хуситов в покое и встретить Новый год с видом на кипрское побережье.
❄️На этом в 2024 году всё, друзья мои. Желаю вам бодрости духа, быстрых и правильных решений, точных прогнозов и верных выводов. Прочь сомненья. Только хардкор. Да пребудет с вами Сила, и помните, что таков путь!
Объявляю режим «ДРОВА».
❄️На этом в 2024 году всё, друзья мои. Желаю вам бодрости духа, быстрых и правильных решений, точных прогнозов и верных выводов. Прочь сомненья. Только хардкор. Да пребудет с вами Сила, и помните, что таков путь!
Объявляю режим «ДРОВА».
👍3
🇺🇸Новый американский разведывательный самолет CL-600 ARTEMIS активен сегодня возле Калининградской, Псковской, Новгородской и Ленинградской областей.
Борт используется по схеме «собственность подрядчика/управление подрядчика», то есть является гражданским самолетом в лизинге вооруженных сил, поэтому на флайтрадарах фильтр «милитари» его скрывает. Тем не менее, контракт предусматривает работу военных на борту.
Инфы о полезной нагрузке мало. Известно, что изделие предназначено для операций ISR – разведка, наблюдение, рекогносцировка, целеуказание; оснащено «высокоточной системой обнаружения и эксплуатации данных HADES», и входит в состав армейской системы многодоменного зондирования (MDSS). Судя по антеннам на фото, на борту есть COMINT/ELINT, то есть перехват линий связи и радиотехнических систем. Есть ещё мультиспектральные камеры. Насчет радара с синтезированной апертурой достоверно не известно, но не исключено.
Примечательно, что борт тестировали во многих районах потенциальных конфликтов: вокруг Тайваня, над Грузией, в Черном море. Теперь вот ездят по нашему северо-западу.
UPD. Сейчас летает с авиабазы Шауляй в Литве
С начала СВО только ленивый не пригнал разведывательный борт в Черное море или на Балтику. За рубежом понимают, что тренировать расчеты нужно на боевой обстановке. Судя по состоянию нашей разведавиации, у нас на такие вещи принято класть хуй.
Борт используется по схеме «собственность подрядчика/управление подрядчика», то есть является гражданским самолетом в лизинге вооруженных сил, поэтому на флайтрадарах фильтр «милитари» его скрывает. Тем не менее, контракт предусматривает работу военных на борту.
Инфы о полезной нагрузке мало. Известно, что изделие предназначено для операций ISR – разведка, наблюдение, рекогносцировка, целеуказание; оснащено «высокоточной системой обнаружения и эксплуатации данных HADES», и входит в состав армейской системы многодоменного зондирования (MDSS). Судя по антеннам на фото, на борту есть COMINT/ELINT, то есть перехват линий связи и радиотехнических систем. Есть ещё мультиспектральные камеры. Насчет радара с синтезированной апертурой достоверно не известно, но не исключено.
Примечательно, что борт тестировали во многих районах потенциальных конфликтов: вокруг Тайваня, над Грузией, в Черном море. Теперь вот ездят по нашему северо-западу.
UPD. Сейчас летает с авиабазы Шауляй в Литве
С начала СВО только ленивый не пригнал разведывательный борт в Черное море или на Балтику. За рубежом понимают, что тренировать расчеты нужно на боевой обстановке. Судя по состоянию нашей разведавиации, у нас на такие вещи принято класть хуй.
Финны закупили первую партию американских артиллерийских корректируемых взрывателей M1156A1 Precision Guidance Kit. В августе конгресс США одобрил продажу 5500 штук. В первой партии заказано 2000 единиц, «чтобы они не закончились все сразу», как сказал инспектор артиллерии полковник Хольма. Это те самые комплекты для превращения обычных снарядов в высокоточные (корректируемые). Изделие планируют использовать с корейскими 155-мм САУ К9. PGK представляет собой, помимо детонатора, GPS-приемник, управляющее оперение, генератор тока, модуль ввода ключей. Да, демократию можно нести только куда американцы разрешат.
В течение 10 лет Финляндия и Норвегия проводили совместные исследования в поисках подходящих комплектов повышения точности. В результате остановились на PGK. Но похоже, что испытания не убедили финнов на 100%, и они проявляют некоторую осторожность в работе с американскими друзьями. Поиграются, там возможно купят ещё.
В течение 10 лет Финляндия и Норвегия проводили совместные исследования в поисках подходящих комплектов повышения точности. В результате остановились на PGK. Но похоже, что испытания не убедили финнов на 100%, и они проявляют некоторую осторожность в работе с американскими друзьями. Поиграются, там возможно купят ещё.
На Балтике кипит работа. Приехало судно «Cable vigilance» компании «Optic marine» для ремонта телекоммуникационных кабелей между Таллином и Хельсинки. Процесс охраняют эстонский катер Raju (P6732) и финский минный заградитель «Вахтерпаа». Эстонское судно «Kindral Kurvits», судя по треку, мониторит дно с помощью погружного аппарата.
Вокруг энергетического кабеля EstLink 2 никакой активности нет. Только корабль БОХР «Турва» приглядывает за обстановкой.
Отметим, что судно Eagle S по-прежнему задержано и находится в Порвоо в ожидании инспекции. Агентство транспорта и связи Traficom и финская таможня хотят провести комплексную проверку документов, сертификатов и состояния судна. Сегодня, 3 января, в Хельсинки состоится суд между оператором энергосети Fingrid и телекоммуникационной компанией Elisa с одной стороны, и компанией Caravella (владельцем Eagle S) с другой. Первые подали ходатайство об аресте танкера, вторые требуют отмены ареста.
Вокруг энергетического кабеля EstLink 2 никакой активности нет. Только корабль БОХР «Турва» приглядывает за обстановкой.
Отметим, что судно Eagle S по-прежнему задержано и находится в Порвоо в ожидании инспекции. Агентство транспорта и связи Traficom и финская таможня хотят провести комплексную проверку документов, сертификатов и состояния судна. Сегодня, 3 января, в Хельсинки состоится суд между оператором энергосети Fingrid и телекоммуникационной компанией Elisa с одной стороны, и компанией Caravella (владельцем Eagle S) с другой. Первые подали ходатайство об аресте танкера, вторые требуют отмены ареста.
Американское транспортное судно Red cloud 28 декабря приехало в Гдыню. Судно доставляет технику для обеспечения американского контингента в Европе. На фото видны бронеавтомобили Oshkosh. Сейчас разгрузка завершена, судно на рейде, вероятно в ближайшее время поедет дальше по своим делам.
Финский залив, активность становится ещё более активной. Швеция обещала и направила в залив свой корабль - HSwMS Belos (A214) - спасательное судно подводных лодок (1 флотилия подводных лодок ВМС Швеции). На патрулировании стоят эстонский катер Raju и минный тральщик М314, от Финляндии – минный заградитель Vahterpaa 42, вспомогательное судно Hilje и корабль БОХР Turva. В предполагаемом месте аварии кабеля сегодня отработало исследовательское судно Pohjanmeri (mmsi 230664000), и это наконец-то похоже на настоящий поиск обрыва, так как в АИС статусе было сообщено о буксировании подводного аппарата на дистанции 0,5 морской мили.
По танкеру Eagle S суд не состоялся, так как ходатайство об отмене ареста тупо было отклонено. Судно останется под арестом до окончания расследования. На сегодняшний день были проведены портовые проверки – состояние техники, пожарной документации и прочего, не относящегося к инциденту напрямую. Это сделано, чтобы обосновать задержание судна в порту.
По танкеру Eagle S суд не состоялся, так как ходатайство об отмене ареста тупо было отклонено. Судно останется под арестом до окончания расследования. На сегодняшний день были проведены портовые проверки – состояние техники, пожарной документации и прочего, не относящегося к инциденту напрямую. Это сделано, чтобы обосновать задержание судна в порту.
Турки проводят аэрофотосъемку местности в регионе Карс, неподалеку от границы с Арменией. Используют свои относительно новые разведывательные самолеты MAISR на базе B350i. Вероятно, полет связан с недавними землетрясениями: поддерживают картографию в актуальном состоянии. Регион нестабильный, карты могут всегда пригодиться.
Активная разведка по нашему Северо-западу. "Глобал Хок" и скрытный "Артемис" работают по Калининграду, Белоруссии, Ленинградской и Псковской областям.
К слову о воздушной разведке. Турецкий MAISR сегодня продолжает аэрофотосъемку района Карс на границе с Арменией. Это делается не часто. Туреки к чему-то готовятся.
К слову о воздушной разведке. Турецкий MAISR сегодня продолжает аэрофотосъемку района Карс на границе с Арменией. Это делается не часто. Туреки к чему-то готовятся.