Бледно-розовый туризм

Рельсобус и Бурундуки

Вскрылась любопытная подробность движения нового дизель-поезда из Ульяновска в Казань. Судя по расписанию, на территории Татарстана рельсовый автобус возьмёт на буксир местная электричка.

Таким образом, поезд будет отправляться в 7:30 от ульяновского вокзала, больше часа добираться до станции Бурундуки, где прицепится к электричке и в 7:55 (мск) по обкатанному маршруту проследует до Казани, в пути сделает 15 остановок и в 11:45 прибудет на вокзал Казань-Пассажирская.

В обратную сторону та же история - выезд из столицы Татарстана в 14:03, отцепка в Бурундуках в 17:38 и финиш в Ульяновске в 20:10.

Стоит отметить, что цена билета от Бурундуков до Казани - 316 рублей, осталось узнать, во сколько ульяновцам обойдётся трансфер до станции с таким чипидейловским названием.

Ульяновские новости о пропаже людей выглядят как объявления о кастинге для съёмок в кино

Первый рейс из Махачкалы в Ульяновск

#трэвелидеи

Отбой. Оказывается, электричка «Казань - Бурундуки» выглядит так. Никаких прицепов, маршрут рельсового автобуса просто продлили до Ульяновска. СМИ запутались в формулировках, а я уже развернул фантазию.

Раз вид транспорта на пути не меняется, продолжаю верить в цену билета в пределах 500 рублей. И жду первых снимков салона, ехать 5 часов в переделанном вагоне метро без туалета даже за 500₽ не очень хочется.

453 рубля - столько будет стоить билет на новую «электричку» из Ульяновска в Казань

Поехали?

Пока мониторил цены на казанскую «электричку» нашёл себе железнодорожное приключение на три с половиной дня

Пока рисовал себе бюджетный маршрут в Дагестан, билеты из Махачкалы в Ульяновск подорожали вдвое

При этом в самолёте выкуплено всего 4 места. Солнце будет слева. Продолжаю наблюдение

Ещё пять

Импортозамещение в Татарстане

Минтранс обещает увеличить количество дней курсирования «электрички» в Казань при росте пассажиропотока. При мне на ульяновском вокзале вышли всего четыре человека

В Санкт-Петербурге с апреля введут курортный сбор для туристов - 100 рублей в сутки

Ожидаемо широко разошедшиеся почти по всем местным пабликам эксклюзивные снимки рельсобуса до Казани собрали сотни комментариев. Полюбопытствовал. Большинство прицепились к слову «электричка», что при многократном копировании потеряло кавычки.

Наиболее занятные отзывы оставили старожилы, припомнившие запуск железнодорожного сообщения в 2012 году. В ту пору я только начинал активно путешествовать и акцию пропустил, но интернет помнит.

13 июля 2012 года пригородный поезд между Ульяновском и Казанью пустили впервые в истории. На новый маршрут вышли рельсовые автобусы РА-2 в трёхвагонном (!) исполнении. Периодичность курсирования – четыре (!!) дня в неделю: вторник, четверг, выходные. Первых пассажиров повезли бесплатно (!!!).

Расписание почти как нынешнее, но удобнее из-за нюансов: РА-2 едет быстрее и в 2012-ом регионы живут в одном часовом поясе. Отправление в 8:01, прибытие в Казань в 12:40. Обратно - в 14:20, прибытие в Ульяновск - 18:47.

Стоимость проезда – 228 рублей (в автобусе в то время – 453₽).

Самое интересное, что побегал тогда рельсовый автобус всего четыре месяца.

Уже в конце ноября поезд отменили с уникальной формулировкой "на основании приказа Минтранса РФ №99 от 18.07.2007 года, согласно которому, протяженность пригородных маршрутов не должна превышать более 200 км. Тогда как расстояние от Казани до Ульяновска составляет 246 км". Фактически из-за очень низкого пассажиропотока, немногие из столицы Татарстана доезжали до станции Буа (Буинск), далее рельсобус следовал практически без пассажиров.

Кажется, уменьшив состав втрое и поставив на маршрут более экономичный 18-летний вагон, перевозчик учёл ошибки прошлого, однако рельсобус снова прибывает в Ульяновск почти пустой. Продолжаю наблюдение