Диамас переезжает!
Переезд планируется на следующей неделе. Новый офис будет в соседнем здании. Желаем лёгкого переезда и комфорта на новом месте.
Переезд планируется на следующей неделе. Новый офис будет в соседнем здании. Желаем лёгкого переезда и комфорта на новом месте.
❤2
Диамас на выставке Seymartek!
Мы расскажем о том, как важно понимание состояние смазочных материалов для поддержания надёжности оборудования.
Особенно удобно следить за этими показателями с помощью нашей уникальной комплексной лаборатории, оборудованной несколькими инструментами и собственноручно разработанной LIMS-системой — именно о ней пойдёт речь на выступлении от Диамас.
Мы расскажем о том, как важно понимание состояние смазочных материалов для поддержания надёжности оборудования.
Особенно удобно следить за этими показателями с помощью нашей уникальной комплексной лаборатории, оборудованной несколькими инструментами и собственноручно разработанной LIMS-системой — именно о ней пойдёт речь на выступлении от Диамас.
👍1
На прошлой неделе Диамас принял участие в отраслевой конференции Seymartec 2025. Мы выступили с презентацией про наш уникальный продукт — оснащение комплексной лаборатории прямо на предприятии.
Участие в мероприятии дало возможность наладить контакты с потенциальными партнёрами, обсудить перспективы сотрудничества и обменяться опытом с коллегами из отрасли.
Мы благодарны организаторам и участникам за продуктивное общение и вдохновение для новых достижений!
Участие в мероприятии дало возможность наладить контакты с потенциальными партнёрами, обсудить перспективы сотрудничества и обменяться опытом с коллегами из отрасли.
Мы благодарны организаторам и участникам за продуктивное общение и вдохновение для новых достижений!
Дорогие друзья, мы запускаем новую рубрику на нашем канале, в которой будем рассказывать о масле и об анализах масла, их необходимости и различные интересны факты о смазочных маслах💧⚙️
Все записи по этой теме, вы сможете найти по хэштегу #DIAMASэксперт
Все записи по этой теме, вы сможете найти по хэштегу #DIAMASэксперт
Прислушайтесь к своему смазочному материалу
Смазочные материалы часто называют "кровью" промышленного оборудования. Подобно тому, как анализ крови может рассказать врачу о состоянии здоровья человека, анализ смазочного материала может предоставить ценнейшую информацию о "здоровье" вашей машины. Регулярный отбор проб масла и его анализ (Oil Analysis, OA) – это мощный инструмент прогнозирующего обслуживания, позволяющий выявить зарождающиеся проблемы до того, как они приведут к катастрофическому отказу и дорогостоящему простою.
Почему анализ масла важен?
Смазочные материалы подвергаются воздействию суровых условий: высокие температуры, давление, загрязнение и механическое напряжение. Со временем масло деградирует, а в него попадают частицы износа, загрязнения и влага. Анализируя образец масла, можно определить:
1. Состояние самого масла: Насколько масло окислилось? Сохранило ли оно свои присадки? Не потеряло ли вязкость? Это говорит о том, нужно ли менять масло или можно продлить его срок службы.
2. Наличие и природу загрязнений: Частицы пыли, грязи, воды, технологических жидкостей или продуктов сгорания попадают в масло и ускоряют износ. Анализ определяет тип и количество загрязнителей.
3. Признаки износа компонентов: Микроскопические металлические частицы, образующиеся при износе подшипников, шестерен, вкладышей и других деталей, несут в себе уникальную информацию. По их количеству, размеру, форме и составу можно определить, какая деталь изнашивается и насколько серьезно.
#DIAMASэксперт
Смазочные материалы часто называют "кровью" промышленного оборудования. Подобно тому, как анализ крови может рассказать врачу о состоянии здоровья человека, анализ смазочного материала может предоставить ценнейшую информацию о "здоровье" вашей машины. Регулярный отбор проб масла и его анализ (Oil Analysis, OA) – это мощный инструмент прогнозирующего обслуживания, позволяющий выявить зарождающиеся проблемы до того, как они приведут к катастрофическому отказу и дорогостоящему простою.
Почему анализ масла важен?
Смазочные материалы подвергаются воздействию суровых условий: высокие температуры, давление, загрязнение и механическое напряжение. Со временем масло деградирует, а в него попадают частицы износа, загрязнения и влага. Анализируя образец масла, можно определить:
1. Состояние самого масла: Насколько масло окислилось? Сохранило ли оно свои присадки? Не потеряло ли вязкость? Это говорит о том, нужно ли менять масло или можно продлить его срок службы.
2. Наличие и природу загрязнений: Частицы пыли, грязи, воды, технологических жидкостей или продуктов сгорания попадают в масло и ускоряют износ. Анализ определяет тип и количество загрязнителей.
3. Признаки износа компонентов: Микроскопические металлические частицы, образующиеся при износе подшипников, шестерен, вкладышей и других деталей, несут в себе уникальную информацию. По их количеству, размеру, форме и составу можно определить, какая деталь изнашивается и насколько серьезно.
#DIAMASэксперт
👍2🔥1
Ключевые методы анализа масла
Современные лаборатории используют комплекс методов:
▪️Спектрометрия (Emission Spectroscopy): Определяет концентрацию различных металлов (износ, присадки, загрязнения) и некоторых загрязнителей (кремний - пыль, натрий/бор - охлаждающая жидкость) в частях на миллион (ppm). Ограничение: Обнаруживает только мелкие частицы (< 10 мкм).
▪️Анализ ферромагнитных частиц (PQ Index / DR Ferrography): Измеряет общую концентрацию ферромагнитных (железосодержащих) частиц износа, включая крупные (> 10 мкм), которые спектрометрия не видит. PQ-индекс – хороший индикатор серьезности износа.
▪️Анализ частиц (Particle Counting): Подсчитывает количество и размер частиц загрязнений (как правило, твердых) в масле. Результаты часто выражаются в соответствии с кодами чистоты ISO (например, ISO 4406:2021), такими как 18/16/13. Чем ниже цифры, тем чище масло.
▪️Анализ влажности (Water Content): Определяет количество воды в масле, обычно в ppm или процентах. Избыток воды вызывает коррозию, разрушает масляную пленку и ускоряет окисление масла. Методы: Карл Фишер (точный), трековая влагометрия (crackle test, быстрый, качественный).
▪️Вязкость (Viscosity): Самое важное физическое свойство масла. Измеряется при 40°C и/или 100°C. Отклонение от нормы (разжижение или загустевание) сигнализирует о загрязнении топливом/хладагентом, окислении масла или неправильном подборе продукта.
▪️Спектр ИК-Фурье (FTIR - Fourier Transform Infrared Spectroscopy): Обнаруживает молекулярные изменения в масле: окисление, нитрование, сульфатирование, присутствие топлива, охлаждающей жидкости, гликоля, сажи и некоторых присадок.
▪️Общее кислотное число (TAN - Total Acid Number): Измеряет кислотность масла, которая возрастает по мере охлаждения и окисления. Высокий TAN указывает на необходимость замены масла и риск коррозии.
▪️Общее щелочное число (TBN - Total Base Number): Измеряет запас щелочности масла (особенно важно для моторных масел), нейтрализующей кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Низкий TBN означает, что масло больше не может эффективно бороться с кислотами.
▪️Феррография (Analytical Ferrography): Микроскопическое исследование частиц износа, осажденных на специальной слайд-пластинке. Позволяет определить размер, форму, цвет и состав частиц, что дает глубокое понимание механизма износа (например, усталостный, абразивный, коррозионный, адгезионный).
▪️Микроскопический анализ загрязнений (MPC - Microscopic Particle Count): Определяет количество, размер и тип частиц загрязнений под микроскопом, дополняя автоматический подсчет частиц.
#DIAMASэксперт
Современные лаборатории используют комплекс методов:
▪️Спектрометрия (Emission Spectroscopy): Определяет концентрацию различных металлов (износ, присадки, загрязнения) и некоторых загрязнителей (кремний - пыль, натрий/бор - охлаждающая жидкость) в частях на миллион (ppm). Ограничение: Обнаруживает только мелкие частицы (< 10 мкм).
▪️Анализ ферромагнитных частиц (PQ Index / DR Ferrography): Измеряет общую концентрацию ферромагнитных (железосодержащих) частиц износа, включая крупные (> 10 мкм), которые спектрометрия не видит. PQ-индекс – хороший индикатор серьезности износа.
▪️Анализ частиц (Particle Counting): Подсчитывает количество и размер частиц загрязнений (как правило, твердых) в масле. Результаты часто выражаются в соответствии с кодами чистоты ISO (например, ISO 4406:2021), такими как 18/16/13. Чем ниже цифры, тем чище масло.
▪️Анализ влажности (Water Content): Определяет количество воды в масле, обычно в ppm или процентах. Избыток воды вызывает коррозию, разрушает масляную пленку и ускоряет окисление масла. Методы: Карл Фишер (точный), трековая влагометрия (crackle test, быстрый, качественный).
▪️Вязкость (Viscosity): Самое важное физическое свойство масла. Измеряется при 40°C и/или 100°C. Отклонение от нормы (разжижение или загустевание) сигнализирует о загрязнении топливом/хладагентом, окислении масла или неправильном подборе продукта.
▪️Спектр ИК-Фурье (FTIR - Fourier Transform Infrared Spectroscopy): Обнаруживает молекулярные изменения в масле: окисление, нитрование, сульфатирование, присутствие топлива, охлаждающей жидкости, гликоля, сажи и некоторых присадок.
▪️Общее кислотное число (TAN - Total Acid Number): Измеряет кислотность масла, которая возрастает по мере охлаждения и окисления. Высокий TAN указывает на необходимость замены масла и риск коррозии.
▪️Общее щелочное число (TBN - Total Base Number): Измеряет запас щелочности масла (особенно важно для моторных масел), нейтрализующей кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Низкий TBN означает, что масло больше не может эффективно бороться с кислотами.
▪️Феррография (Analytical Ferrography): Микроскопическое исследование частиц износа, осажденных на специальной слайд-пластинке. Позволяет определить размер, форму, цвет и состав частиц, что дает глубокое понимание механизма износа (например, усталостный, абразивный, коррозионный, адгезионный).
▪️Микроскопический анализ загрязнений (MPC - Microscopic Particle Count): Определяет количество, размер и тип частиц загрязнений под микроскопом, дополняя автоматический подсчет частиц.
#DIAMASэксперт
👍1
Как интерпретировать отчет об анализе масла?
Отчеты обычно содержат фактические значения и пределы (предупреждения/критические) для каждого теста. Ключ к эффективному использованию:
1.Тренды важнее единичных значений: Один образец показывает мгновенное состояние. Серия образцов, взятых через равные промежутки времени, показывает изменения – именно это наиболее ценно. Резкое увеличение содержания металлов, падение вязкости или рост влажности – явные сигналы тревоги.
2. Сопоставляйте данные: Не смотрите на один параметр изолированно. Например, высокое содержание железа (Fe) плюс высокое содержание кремния (Si) может указывать на абразивный износ из-за попадания грязи. Высокое содержание свинца (Pb) и меди (Cu) в двигателе может указывать на износ вкладышей подшипников.
3. Учитывайте контекст: Знайте историю машины (недавний ремонт? смена масла?), условия эксплуатации (нагрузка, температура, окружающая среда) и используемое масло.
4.Читайте комментарии лаборатории: Лабораторные специалисты часто предоставляют интерпретацию результатов и рекомендации. Но ваша экспертиза оборудования незаменима для окончательного решения.
5.Действуйте по результатам: Анализ бесполезен, если его результаты не приводят к действиям – замене масла, фильтра, проверке уплотнений, диагностике компонента или планированию ремонта.
#DIAMASэксперт
Отчеты обычно содержат фактические значения и пределы (предупреждения/критические) для каждого теста. Ключ к эффективному использованию:
1.Тренды важнее единичных значений: Один образец показывает мгновенное состояние. Серия образцов, взятых через равные промежутки времени, показывает изменения – именно это наиболее ценно. Резкое увеличение содержания металлов, падение вязкости или рост влажности – явные сигналы тревоги.
2. Сопоставляйте данные: Не смотрите на один параметр изолированно. Например, высокое содержание железа (Fe) плюс высокое содержание кремния (Si) может указывать на абразивный износ из-за попадания грязи. Высокое содержание свинца (Pb) и меди (Cu) в двигателе может указывать на износ вкладышей подшипников.
3. Учитывайте контекст: Знайте историю машины (недавний ремонт? смена масла?), условия эксплуатации (нагрузка, температура, окружающая среда) и используемое масло.
4.Читайте комментарии лаборатории: Лабораторные специалисты часто предоставляют интерпретацию результатов и рекомендации. Но ваша экспертиза оборудования незаменима для окончательного решения.
5.Действуйте по результатам: Анализ бесполезен, если его результаты не приводят к действиям – замене масла, фильтра, проверке уплотнений, диагностике компонента или планированию ремонта.
#DIAMASэксперт
❤1🔥1
Преимущества программы анализа масла
▪️Предотвращение отказов: Раннее обнаружение износа и загрязнений позволяет устранить проблему до остановки производства.
▪️Оптимизация интервалов замены масла: Замена масла "по состоянию", а не по календарю, экономит средства и снижает объем отходов.
▪️Снижение затрат на техническое обслуживание: Плановые ремонты дешевле аварийных. Сокращение расхода запасных частей и материалов.
▪️Увеличение срока службы оборудования: Минимизация износа продлевает жизнь машинам.
▪️Повышение надежности и доступности оборудования.
▪️Снижение рисков для безопасности: Предотвращение внезапных отказов повышает безопасность на рабочем месте.
▪️Защита гарантии производителя: Регулярный анализ масла часто является требованием для сохранения гарантии.
#DIAMASэксперт
▪️Предотвращение отказов: Раннее обнаружение износа и загрязнений позволяет устранить проблему до остановки производства.
▪️Оптимизация интервалов замены масла: Замена масла "по состоянию", а не по календарю, экономит средства и снижает объем отходов.
▪️Снижение затрат на техническое обслуживание: Плановые ремонты дешевле аварийных. Сокращение расхода запасных частей и материалов.
▪️Увеличение срока службы оборудования: Минимизация износа продлевает жизнь машинам.
▪️Повышение надежности и доступности оборудования.
▪️Снижение рисков для безопасности: Предотвращение внезапных отказов повышает безопасность на рабочем месте.
▪️Защита гарантии производителя: Регулярный анализ масла часто является требованием для сохранения гарантии.
#DIAMASэксперт
Внедрение программы
1.Определите критическое оборудование: Начните с наиболее важных или проблемных машин.
2.Выберите надежную лабораторию.
3.Разработайте процедуры отбора проб:
▫️Используйте чистые, специально предназначенные пробоотборники.
▫️Отбирайте пробу из правильного места (после работы машины, из зоны потока, до фильтра).
▫️Отбирайте пробу всегда одинаково (одно и то же место, метод, условия работы машины).
▫️Используйте чистые бутылки и избегайте загрязнения пробы.
▫️Правильно маркируйте и документируйте каждую пробу (идентификатор машины, часы наработки, дата/время отбора, тип масла).
4.Установите частоту отбора проб: Зависит от критичности машины, условий эксплуатации и предыдущей истории. Типично: раз в месяц для критичного оборудования, раз в квартал/полгода для менее важного.
5.Анализируйте отчеты и принимайте меры: Назначьте ответственного за анализ отчетов и инициирование корректирующих действий.
6.Отслеживайте тенденции и корректируйте программу.
#DIAMASэксперт
1.Определите критическое оборудование: Начните с наиболее важных или проблемных машин.
2.Выберите надежную лабораторию.
3.Разработайте процедуры отбора проб:
▫️Используйте чистые, специально предназначенные пробоотборники.
▫️Отбирайте пробу из правильного места (после работы машины, из зоны потока, до фильтра).
▫️Отбирайте пробу всегда одинаково (одно и то же место, метод, условия работы машины).
▫️Используйте чистые бутылки и избегайте загрязнения пробы.
▫️Правильно маркируйте и документируйте каждую пробу (идентификатор машины, часы наработки, дата/время отбора, тип масла).
4.Установите частоту отбора проб: Зависит от критичности машины, условий эксплуатации и предыдущей истории. Типично: раз в месяц для критичного оборудования, раз в квартал/полгода для менее важного.
5.Анализируйте отчеты и принимайте меры: Назначьте ответственного за анализ отчетов и инициирование корректирующих действий.
6.Отслеживайте тенденции и корректируйте программу.
#DIAMASэксперт
10 распространенных проблем со смазкой и как их решить
Проблема 1: Выделение масла из смазки (Oil Bleeding)
Если вы видите, что масло вытекает из смазки — либо во время эксплуатации, либо при хранении — это называется выделением. Тепло, вибрация или просто сила тяжести могут вызвать отделение масла от структуры загустителя.
Решение: Перейдите на смазку с более стабильным загустителем. Например, переход с обычной литиевой смазки на литиевую комплексную или даже на комплексную сульфонат кальциевую обычно улучшает механическую стабильность и снижает выделение масла.
#DIAMASэксперт
Проблема 1: Выделение масла из смазки (Oil Bleeding)
Если вы видите, что масло вытекает из смазки — либо во время эксплуатации, либо при хранении — это называется выделением. Тепло, вибрация или просто сила тяжести могут вызвать отделение масла от структуры загустителя.
Решение: Перейдите на смазку с более стабильным загустителем. Например, переход с обычной литиевой смазки на литиевую комплексную или даже на комплексную сульфонат кальциевую обычно улучшает механическую стабильность и снижает выделение масла.
#DIAMASэксперт
Проблема 2: Затвердевание смазки
Смазка, которая высыхает или образует твердые комки, часто страдает от чрезмерного отделения масла, испарения или проблем совместимости между загустителями. Это также может быть вызвано чрезмерной смазкой герметичных корпусов.
Решение: Попробуйте смазку, приготовленную на синтетическом базовом масле, которое лучше сопротивляется испарению, чем минеральные масла. Возможно, вам также потребуется скорректировать интервалы профилактического обслуживания — сократить циклы продувки для открытых систем или увеличить интервалы для герметичных.
Внимание: Остерегайтесь проблем совместимости смазок!
Смешивание несовместимых смазок может либо не дать заметного эффекта (лучший случай), либо превратить смазку в жидкую массу, которая будет вытекать, либо затвердеть в коркообразный, каменистый материал. Главная причина несовместимости — химия загустителя, но несовместимость базового масла и присадок также может играть роль.
Если вы не уверены, совместимы ли две смазки, безопаснее всего предположить, что они несовместимы. Всегда удаляйте старую смазку как можно тщательнее и внимательно следите за температурой оборудования после любой замены. Даже продукты, использующие одно семейство загустителей (например, литиевый комплекс к литиевому комплексу), могут вести себя по-разному в зависимости от состава.
#DIAMASэксперт
Смазка, которая высыхает или образует твердые комки, часто страдает от чрезмерного отделения масла, испарения или проблем совместимости между загустителями. Это также может быть вызвано чрезмерной смазкой герметичных корпусов.
Решение: Попробуйте смазку, приготовленную на синтетическом базовом масле, которое лучше сопротивляется испарению, чем минеральные масла. Возможно, вам также потребуется скорректировать интервалы профилактического обслуживания — сократить циклы продувки для открытых систем или увеличить интервалы для герметичных.
Внимание: Остерегайтесь проблем совместимости смазок!
Смешивание несовместимых смазок может либо не дать заметного эффекта (лучший случай), либо превратить смазку в жидкую массу, которая будет вытекать, либо затвердеть в коркообразный, каменистый материал. Главная причина несовместимости — химия загустителя, но несовместимость базового масла и присадок также может играть роль.
Если вы не уверены, совместимы ли две смазки, безопаснее всего предположить, что они несовместимы. Всегда удаляйте старую смазку как можно тщательнее и внимательно следите за температурой оборудования после любой замены. Даже продукты, использующие одно семейство загустителей (например, литиевый комплекс к литиевому комплексу), могут вести себя по-разному в зависимости от состава.
#DIAMASэксперт
Проблема 3: Смазка не протекает через централизованную систему
Смазка, которая слишком холодная, слишком густая или слишком липкая, может забивать линии или вообще не достигать критически важных компонентов. В идеале централизованным системам нужна более мягкая смазка — например, NLGI 0 или NLGI 1 — с минимальным количеством загустителей липкости. Вы также можете проверить технические паспорта, чтобы определить, проводились ли какие-либо тесты на прокачиваемость, которые дают представление о способности смазки протекать по линиям.
Решение: Проверьте емкости для хранения на наличие скопления масла, что указывает на расслоение. При необходимости перейдите на смазку более низкого класса NLGI или с более низкой вязкостью базового масла. Всегда выбирайте продукт в соответствии со спецификациями вашей системы.
#DIAMASэксперт
Смазка, которая слишком холодная, слишком густая или слишком липкая, может забивать линии или вообще не достигать критически важных компонентов. В идеале централизованным системам нужна более мягкая смазка — например, NLGI 0 или NLGI 1 — с минимальным количеством загустителей липкости. Вы также можете проверить технические паспорта, чтобы определить, проводились ли какие-либо тесты на прокачиваемость, которые дают представление о способности смазки протекать по линиям.
Решение: Проверьте емкости для хранения на наличие скопления масла, что указывает на расслоение. При необходимости перейдите на смазку более низкого класса NLGI или с более низкой вязкостью базового масла. Всегда выбирайте продукт в соответствии со спецификациями вашей системы.
#DIAMASэксперт
Проблема 4: Другие Проблемы с Дозированием
Холодная или неправильно хранимая смазка может вызывать воздушные пробки в тубах и плохой поток из контейнеров или бочек. Неиспользование вытеснительных днищ в бочках также может привести к потере продукта.
Решение: Используйте новые картриджи со смазкой с насечками на уплотнениях для предотвращения воздушной пробки. Если вы используете стальные контейнеры или большие бочки, убедитесь, что в них установлены надлежащие вытеснительные днища, и стимулируйте вашу команду добиваться использования как минимум 98% продукта.
#DIAMASэксперт
Холодная или неправильно хранимая смазка может вызывать воздушные пробки в тубах и плохой поток из контейнеров или бочек. Неиспользование вытеснительных днищ в бочках также может привести к потере продукта.
Решение: Используйте новые картриджи со смазкой с насечками на уплотнениях для предотвращения воздушной пробки. Если вы используете стальные контейнеры или большие бочки, убедитесь, что в них установлены надлежащие вытеснительные днища, и стимулируйте вашу команду добиваться использования как минимум 98% продукта.
#DIAMASэксперт
Проблема 5: Смазка выходит из строя или заканчивается преждевременно
Когда смазка слишком быстро разрушается, основными причинами часто являются тепло, скорость подшипника, механические удары или химическое загрязнение.
Решение: По возможности снизьте рабочую температуру, улучшите контроль загрязнений и выбирайте смазки с базовыми маслами более высокой вязкости, с большим количеством загустителей липкости или с более высоким классом NLGI для лучшей механической стабильности.
#DIAMASэксперт
Когда смазка слишком быстро разрушается, основными причинами часто являются тепло, скорость подшипника, механические удары или химическое загрязнение.
Решение: По возможности снизьте рабочую температуру, улучшите контроль загрязнений и выбирайте смазки с базовыми маслами более высокой вязкости, с большим количеством загустителей липкости или с более высоким классом NLGI для лучшей механической стабильности.
#DIAMASэксперт
Проблема 6: Преждевременный Износ Подшипников
Слишком ранний износ подшипников может быть результатом механических проблем, таких как перегрузка, перекос, неправильный подбор размера или плохие практики смазки — включая использование смазки со слишком низкой вязкостью базового масла или без противоизносных присадок.
Решение: Проведите полное исследование причины отказа. Изучите нагрузку, центровку, выбор смазки и практики повторной смазки, прежде чем делать поспешные выводы. Часто это комбинация факторов, а не единственная причина.
#DIAMASэксперт
Слишком ранний износ подшипников может быть результатом механических проблем, таких как перегрузка, перекос, неправильный подбор размера или плохие практики смазки — включая использование смазки со слишком низкой вязкостью базового масла или без противоизносных присадок.
Решение: Проведите полное исследование причины отказа. Изучите нагрузку, центровку, выбор смазки и практики повторной смазки, прежде чем делать поспешные выводы. Часто это комбинация факторов, а не единственная причина.
#DIAMASэксперт
Проблема 7: Вымывание смазки водой
Вымывание водой — частая головная боль для подшипников с защитными шайбами или оборудования, подверженного мойке, дождю или технологической воде.
Решение: Перейдите на смазку, разработанную для влажных условий. Сульфонат кальциевые смазки обеспечивают отличную водостойкость, за ними следуют комплексные кальциевые и комплексные алюминиевые типы. Комплексные литиевые смазки хороши, но могут не справляться в очень влажных условиях. Всегда ищите "гидролитически стабильные" составы.
#DIAMASэксперт
Вымывание водой — частая головная боль для подшипников с защитными шайбами или оборудования, подверженного мойке, дождю или технологической воде.
Решение: Перейдите на смазку, разработанную для влажных условий. Сульфонат кальциевые смазки обеспечивают отличную водостойкость, за ними следуют комплексные кальциевые и комплексные алюминиевые типы. Комплексные литиевые смазки хороши, но могут не справляться в очень влажных условиях. Всегда ищите "гидролитически стабильные" составы.
#DIAMASэксперт
Проблема 8: Смазка темнеет или становится черной
Потемнение смазки часто сигнализирует об окислении, загрязнении продуктами износа подшипников или перегреве. В крайних случаях, блуждающее напряжение или электростатический разряд внутри подшипника могут вызвать повреждение от дугового разряда , видимое как канавки или ямки.
Решение: Проведите "нюхательный тест" на запах гари, проверьте заземление оборудования и осмотрите подшипники на предмет следов дугового разряда. При необходимости отправьте образец в лабораторию для анализа загрязнений.
#DIAMASэксперт
Потемнение смазки часто сигнализирует об окислении, загрязнении продуктами износа подшипников или перегреве. В крайних случаях, блуждающее напряжение или электростатический разряд внутри подшипника могут вызвать повреждение от дугового разряда , видимое как канавки или ямки.
Решение: Проведите "нюхательный тест" на запах гари, проверьте заземление оборудования и осмотрите подшипники на предмет следов дугового разряда. При необходимости отправьте образец в лабораторию для анализа загрязнений.
#DIAMASэксперт
Проблема 9: Смазка Становится Молочного Цвета
Если смазка становится молочного цвета, виновником обычно является загрязнение водой. Некоторые загустители естественным образом впитывают воду, в то время как другие лучше сопротивляются ей. Незначительное загрязнение не всегда портит смазку, но обычно сокращает срок ее службы.
Решение: Устраните источник воды. Выберите смазку, которая либо хорошо отталкивает воду — например, комплексную алюминиевую с полимерными присадками — либо эффективно эмульгирует ее, например, сульфонат кальциевую смазку.
#DIAMASэксперт
Если смазка становится молочного цвета, виновником обычно является загрязнение водой. Некоторые загустители естественным образом впитывают воду, в то время как другие лучше сопротивляются ей. Незначительное загрязнение не всегда портит смазку, но обычно сокращает срок ее службы.
Решение: Устраните источник воды. Выберите смазку, которая либо хорошо отталкивает воду — например, комплексную алюминиевую с полимерными присадками — либо эффективно эмульгирует ее, например, сульфонат кальциевую смазку.
#DIAMASэксперт