آموزش عیب یابی خودرو، آموزش کار با دستگاه دیاگ
@diagnostic
@diagnostic
دلایل سوختن ECU
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر ecu نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است. در خودروهای قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ول این روشها در خودروهای امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد.
تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس میگردنند.
@diagnostic
روشهای نادرست جهت تست قطعات برقی خودرو
۱-در زمان روشن بودن موتور هیچکدام از بستهای باطری نباید از روی قطب باطری جدا گردنند. متاسفانه برقکارهای خودرو جهت تست اولیه خرابی دینام از این روش استفاده می کنند.
۲-جدا کردن وایر شمع ها در زمان روشن بودن خودرو جهت تست سیستم جرقه زنی نیز باعث ایجاد نوسان ولتاژ شده و صدمه ذکر شده را به دنبال خواهد داشت.
۳-خرابی و ضعیف بودن باطری به خصوص در زمان استارت زدن خودرو ولتاژ زیادی را از باطری کشیده و سایر قطعات الکترونیکی با نوسان ولتاژ شدیدی مواجه می گردنند
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر ecu نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است. در خودروهای قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ول این روشها در خودروهای امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد.
تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس میگردنند.
@diagnostic
روشهای نادرست جهت تست قطعات برقی خودرو
۱-در زمان روشن بودن موتور هیچکدام از بستهای باطری نباید از روی قطب باطری جدا گردنند. متاسفانه برقکارهای خودرو جهت تست اولیه خرابی دینام از این روش استفاده می کنند.
۲-جدا کردن وایر شمع ها در زمان روشن بودن خودرو جهت تست سیستم جرقه زنی نیز باعث ایجاد نوسان ولتاژ شده و صدمه ذکر شده را به دنبال خواهد داشت.
۳-خرابی و ضعیف بودن باطری به خصوص در زمان استارت زدن خودرو ولتاژ زیادی را از باطری کشیده و سایر قطعات الکترونیکی با نوسان ولتاژ شدیدی مواجه می گردنند
@diagnostic
راهنمای تعمیرات سیستم موتور پراید 👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
دستوالعمل تعمیرات سیستم ترمز پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند 👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
دستورالعمل رفع ایراد افت دور موتور و روشن شدن چراغ چک با سیستم سوخت رسانی BOSCH👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
رانندگان محترم، تعمیرکاران عزیز، فیلم زیر را حتما ببینید و جدی بگیرید 👇
@diagnostic
@diagnostic
راهنمای استفاده از FLASH it ecu_kit 👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
ﻣﻮﺿﻮع : دﺳﺘﻮاﻟﻌﻤﻞ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺧﻮدرو ﻧﯿﺴﺎن ﭘﯿﮑﺎپ دو ﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز ﺑﺎ دﺳﺘﮕﺎه ﻋﯿﺐ ﯾﺎب👇👇👇👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
معرفی کامیون سازی ولوو volvo
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
کامیون سازی ولوو که هم اکنون شامل یک گروه بزرگ با نامVOLVO ABفعالیت می کند در سال 1927 میلادی توسط دو مهندس میکانیک به نامهای Assar Gabrielsson وGustaf Larson در کشور سوئد تاسیس شد. دفتر مرکزی ولوو هم اکنون در گوتنیرگ سوئد قرار دارد.
@diagnostic
ولوو در 1928اولین محصولش را با نام سری 1 در اندازه های کامیونت فعلی کمی کوچکتر ارائه داد.
اولین محصول با موتور دیزل را در 1963با معرفی سری L43وارد بازار کرد. ورود ولوو به ایران در 1934شکل گرفت. طیق مدارک کمپانی برای اولین بار 3 کامیون ساخته شده به ایران تحویل داده شد.
اولین شریک ولوو شرکت رنا(هم اکنون خدمات پس از فروش محصولات سایپا دیزل را بر عهده دارد)بود و کارش را با مونتاژسری Nآغاز کرد. بعدها ولوو مقداری از سهام گروه زامیاد را خرید و تولید محصول را از این طریق پیگیری کرد.در1984تولید سری معروفFرا با ایران کاوه (سایپا دیزل) آغاز کرد و هم اکنون هم مدلهای متنوعی مانندFM/FH/NHرا در ایران عرضه میکند. ولوو در سری Fدارای ضعف های بسیاری بود و اگر ساده تر بگویم تنها یک موتور پرقدرت ارائه کرده بود و کامیون هیچ امتیاز دیگری نداشت اما با ارائه سریFHنشان داد که روش طراحی را بر روی خواسته های مشتریان متمرکز کرده است و این موضوعی است که با ورود به کابینFHمشاهده می کنید.
@diagnostic
گروه ولوو هم اکنون کامیون سازی ماک و رنو را تحت سیطره خود دارد و بخشهای بسیاری شامل گروه مالی،لجستیک،هوایی و… را هم دارد. ولوو هم اکنون تمرکز خود را برای ارائه مدلهائی کم مصرف طبق استانداردهای یورو4و5صرف میکند. جدید ترین مدلهای ولوو سری جدید و بهبود یافته ولوو fh و fh16 است. در ایران هم اکنون مدل قدیمی fh13 با موتورهای حداکثر480اسبی واستانداردیورو3تولید میشوند. هم چنین نمونه 610اسبی fh16و سری ADRبا موتورهای 420اسبی تولید میشوند. (سری ADRمجهز به سامانه ضد جرقه ولوو هستند و برای حمل مواد نفتی و خطرناک مورد استفاده قرار میگیرند) ومدل ارزشمندNH12که با اینکه قابلیت های زیادی دارد و با فرهنگ ایرانی شباهت های زیادی دارد اما هیچ تبلیغی نداردو به هر فروشگاه ولوو که مراجعه کنید فقط FHمعرفی میشود.
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
کامیون سازی ولوو که هم اکنون شامل یک گروه بزرگ با نامVOLVO ABفعالیت می کند در سال 1927 میلادی توسط دو مهندس میکانیک به نامهای Assar Gabrielsson وGustaf Larson در کشور سوئد تاسیس شد. دفتر مرکزی ولوو هم اکنون در گوتنیرگ سوئد قرار دارد.
@diagnostic
ولوو در 1928اولین محصولش را با نام سری 1 در اندازه های کامیونت فعلی کمی کوچکتر ارائه داد.
اولین محصول با موتور دیزل را در 1963با معرفی سری L43وارد بازار کرد. ورود ولوو به ایران در 1934شکل گرفت. طیق مدارک کمپانی برای اولین بار 3 کامیون ساخته شده به ایران تحویل داده شد.
اولین شریک ولوو شرکت رنا(هم اکنون خدمات پس از فروش محصولات سایپا دیزل را بر عهده دارد)بود و کارش را با مونتاژسری Nآغاز کرد. بعدها ولوو مقداری از سهام گروه زامیاد را خرید و تولید محصول را از این طریق پیگیری کرد.در1984تولید سری معروفFرا با ایران کاوه (سایپا دیزل) آغاز کرد و هم اکنون هم مدلهای متنوعی مانندFM/FH/NHرا در ایران عرضه میکند. ولوو در سری Fدارای ضعف های بسیاری بود و اگر ساده تر بگویم تنها یک موتور پرقدرت ارائه کرده بود و کامیون هیچ امتیاز دیگری نداشت اما با ارائه سریFHنشان داد که روش طراحی را بر روی خواسته های مشتریان متمرکز کرده است و این موضوعی است که با ورود به کابینFHمشاهده می کنید.
@diagnostic
گروه ولوو هم اکنون کامیون سازی ماک و رنو را تحت سیطره خود دارد و بخشهای بسیاری شامل گروه مالی،لجستیک،هوایی و… را هم دارد. ولوو هم اکنون تمرکز خود را برای ارائه مدلهائی کم مصرف طبق استانداردهای یورو4و5صرف میکند. جدید ترین مدلهای ولوو سری جدید و بهبود یافته ولوو fh و fh16 است. در ایران هم اکنون مدل قدیمی fh13 با موتورهای حداکثر480اسبی واستانداردیورو3تولید میشوند. هم چنین نمونه 610اسبی fh16و سری ADRبا موتورهای 420اسبی تولید میشوند. (سری ADRمجهز به سامانه ضد جرقه ولوو هستند و برای حمل مواد نفتی و خطرناک مورد استفاده قرار میگیرند) ومدل ارزشمندNH12که با اینکه قابلیت های زیادی دارد و با فرهنگ ایرانی شباهت های زیادی دارد اما هیچ تبلیغی نداردو به هر فروشگاه ولوو که مراجعه کنید فقط FHمعرفی میشود.
@diagnostic
کلیپ جالب شرکت ولوو را حتما ببینید 👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
فناوری های کامیون های هوشمند ولوو
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
در ولوو فناوری هایی بکار گرفته شده که این کامیون ها(volvo) را تبدیل به کامیون های هوشمند کرده است و رانندگی بسیار راحت ، ایمن و لذت بخشی را برای راننده محیا ساخته است . این فناوری ها آنقدر کاربردی هستند که وقتی با تک تک آنها آشنا می شویم ، می بینیم که چقدر وجود آنها برای ایمنی و سلامتی راننده و کامیون لازم و ضروری بوده است . حتی این تکنولوژی هانیز برای دیگر خودروهای عبوری از کنار کامیون و عابرین پیاده نیز مفید است و تا حد بسیاری از حوادث و صوانح رانندگی را کاسته و جلوگیزی می کند.
حالا با برخی از این فناوری ها ی کاربردی بیشتر آشنا می شویم
@diagnostic
✅ ۱. سنسور هشدار دهنده وجود خودرو
در این فناوری سنسوری در کابین خودرو گذاشته شده است که راننده را از وجود خودرو در قسمت سمت راست کامیون با خبر می کند و به راننده هشدار می دهد ، این قسمت کامیون نقطه کور دید راننده است و برای تغییر مسیر در خطوط و حرکت در میان خطوط بسیار به کار راننده می آید و وجود آن در کامیون حیاتی به نظر می رسد، لازم به توضیح هست که این سنسور هنگام استفاده راننده از راهنما فعال می شود و کار می کند
@diagnostic
✅ ۲. سنسور مه شکن
در این فناوری، سنسوری تعبیه شده که در شبها و در چراغ قرمز ها و یا ورود از فرعی به اصلی خود به خود مه شکن کامیون روشن می شود و فضای گردشی را کامل برای راننده روشن می سازد تا راننده دید بسیار خوبی برای گردش در تاریکی داشته باشد، در ضمن توجه داشته باشید که هر طرف که کامیون می خواهد گردش داشته باشد مه شکن همان طرف کامیون نیز روشن می شود . به عکس زیر توجه کنید.
@diagnostic
✅ ۳. سنسور رعایت فاصله ی طولی
در کامیون ولوو فناوری به کار رفته است که فاصله ی کامیون را خود به خود با خودروی جلویی کنترل می کند و از نزدیک شدن کامیون با خودروی جلویی جلو گییری می کند این سنسور موقعی بیشتر جلب توجه می کند که خودروی یک دفعه تغییر مسیر دهد و به جلوی کامیون بیاید این موقع اسست که این سنسور بیشتر آدم را متحیر می کند در این هنگام این سنسور خود به خود سرعت کامیون را کم می کند و متناسب با خودرو جدید فاصله را تنظیم می کند هنوز کار ما با این سنسور تمام نشده تکنولوژی جدیدی نیز به کار رفته که راننده می تواند دستور دهد که کامیون با حفظ فاصله ی طولی به مسیر خود ادامه دهد و حر کت کند حالا راننده می تواند با خیال راحت پایش را از پدال گاز برداشته و بیشتر از دیدن کوهها و جنگل ها لذت ببرد و کامیون اتوماتیک به مسیر خود ادامه می دهد
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
در ولوو فناوری هایی بکار گرفته شده که این کامیون ها(volvo) را تبدیل به کامیون های هوشمند کرده است و رانندگی بسیار راحت ، ایمن و لذت بخشی را برای راننده محیا ساخته است . این فناوری ها آنقدر کاربردی هستند که وقتی با تک تک آنها آشنا می شویم ، می بینیم که چقدر وجود آنها برای ایمنی و سلامتی راننده و کامیون لازم و ضروری بوده است . حتی این تکنولوژی هانیز برای دیگر خودروهای عبوری از کنار کامیون و عابرین پیاده نیز مفید است و تا حد بسیاری از حوادث و صوانح رانندگی را کاسته و جلوگیزی می کند.
حالا با برخی از این فناوری ها ی کاربردی بیشتر آشنا می شویم
@diagnostic
✅ ۱. سنسور هشدار دهنده وجود خودرو
در این فناوری سنسوری در کابین خودرو گذاشته شده است که راننده را از وجود خودرو در قسمت سمت راست کامیون با خبر می کند و به راننده هشدار می دهد ، این قسمت کامیون نقطه کور دید راننده است و برای تغییر مسیر در خطوط و حرکت در میان خطوط بسیار به کار راننده می آید و وجود آن در کامیون حیاتی به نظر می رسد، لازم به توضیح هست که این سنسور هنگام استفاده راننده از راهنما فعال می شود و کار می کند
@diagnostic
✅ ۲. سنسور مه شکن
در این فناوری، سنسوری تعبیه شده که در شبها و در چراغ قرمز ها و یا ورود از فرعی به اصلی خود به خود مه شکن کامیون روشن می شود و فضای گردشی را کامل برای راننده روشن می سازد تا راننده دید بسیار خوبی برای گردش در تاریکی داشته باشد، در ضمن توجه داشته باشید که هر طرف که کامیون می خواهد گردش داشته باشد مه شکن همان طرف کامیون نیز روشن می شود . به عکس زیر توجه کنید.
@diagnostic
✅ ۳. سنسور رعایت فاصله ی طولی
در کامیون ولوو فناوری به کار رفته است که فاصله ی کامیون را خود به خود با خودروی جلویی کنترل می کند و از نزدیک شدن کامیون با خودروی جلویی جلو گییری می کند این سنسور موقعی بیشتر جلب توجه می کند که خودروی یک دفعه تغییر مسیر دهد و به جلوی کامیون بیاید این موقع اسست که این سنسور بیشتر آدم را متحیر می کند در این هنگام این سنسور خود به خود سرعت کامیون را کم می کند و متناسب با خودرو جدید فاصله را تنظیم می کند هنوز کار ما با این سنسور تمام نشده تکنولوژی جدیدی نیز به کار رفته که راننده می تواند دستور دهد که کامیون با حفظ فاصله ی طولی به مسیر خود ادامه دهد و حر کت کند حالا راننده می تواند با خیال راحت پایش را از پدال گاز برداشته و بیشتر از دیدن کوهها و جنگل ها لذت ببرد و کامیون اتوماتیک به مسیر خود ادامه می دهد
@diagnostic