معرفی و تاریخچه کمپانی ایسوزو
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
ایسوزو، (به ژاپنی: いすゞ自動車株式会社) شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه ساخت و تولید انواع وسایل نقلیه تجاری، ماشینهای باربری، کامیونهای سبک و سنگین، همچنین تولید موتورهای دیزلی فعالیت مینماید.
ریشههای تاسیس شرکت خودروسازی ایسوزو، به سال ۱۹۱۶ بازمیگردد، که شرکت گاز توکیو با مشارکت شرکت کشتیسازی ایشیکاواجیما، اقدام به راهاندازی شرکت اتومبیلسازی ایشیکاواجیما نمود. این شرکت سالهای نخست، فعالیتش به فروش اتومبیلهای کمپانی وولزلی محدود میشد، تا اینکه در سال ۱۹۲۲ اقدام به مونتاژ نخستین خودروی این کمپانی بریتانیایی نمود.
@diagnostic
در سال ۱۹۳۴ مدیران شرکت، پس از مشورت و نشستی که با مسئولان وقت وزارت صنعت و بازرگانی ژاپن داشتند، سرانجام نام ایسوزو را، برای این شرکت انتخاب نمودند، که برگرفته از نام رودخانه ایسوزو بود.
نخستین خودرویی که کمپانی ایسوزو بطور مستقل طراحی و تولید نمود، ایسوزو بلل نام داشت، که در سال ۱۹۶۱ به بازار اتومبیل ژاپن عرضه شد. در حال حاضر دفتر مرکزی شرکت ایسوزو در شهر توکیو قرار دارد.
@diagnostic
سهام این شرکت در بازار بورس اوراق بهادار توکیو معامله میشود، همچنین بهعنوان جزئی از شاخصهای نیکی ۲۲۵ و تاپیکس ۱۰۰ بهشمار میآید. شرکت ایسوزو در سال مالی ۲۰۱۲ میلادی، با تولید ۴۸۰٫۸۸۹ دستگاه اتومبیل، در رتبه ۲۹ از بزرگترین خودروسازان جهان، قرار گرفت.
ایسوزو در ایران
شرکت بهمن دیزل در ایران تولید کننده و شریک تاری ایسوزو در ایران است و در سالهای گذشته بسیاری از محصولات این شرکت را در ایران به فروش رسانده است و این شرکت خدمات پس از فروش این خودرو ها در ایران را نیز بر عهده دارد.
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
ایسوزو، (به ژاپنی: いすゞ自動車株式会社) شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه ساخت و تولید انواع وسایل نقلیه تجاری، ماشینهای باربری، کامیونهای سبک و سنگین، همچنین تولید موتورهای دیزلی فعالیت مینماید.
ریشههای تاسیس شرکت خودروسازی ایسوزو، به سال ۱۹۱۶ بازمیگردد، که شرکت گاز توکیو با مشارکت شرکت کشتیسازی ایشیکاواجیما، اقدام به راهاندازی شرکت اتومبیلسازی ایشیکاواجیما نمود. این شرکت سالهای نخست، فعالیتش به فروش اتومبیلهای کمپانی وولزلی محدود میشد، تا اینکه در سال ۱۹۲۲ اقدام به مونتاژ نخستین خودروی این کمپانی بریتانیایی نمود.
@diagnostic
در سال ۱۹۳۴ مدیران شرکت، پس از مشورت و نشستی که با مسئولان وقت وزارت صنعت و بازرگانی ژاپن داشتند، سرانجام نام ایسوزو را، برای این شرکت انتخاب نمودند، که برگرفته از نام رودخانه ایسوزو بود.
نخستین خودرویی که کمپانی ایسوزو بطور مستقل طراحی و تولید نمود، ایسوزو بلل نام داشت، که در سال ۱۹۶۱ به بازار اتومبیل ژاپن عرضه شد. در حال حاضر دفتر مرکزی شرکت ایسوزو در شهر توکیو قرار دارد.
@diagnostic
سهام این شرکت در بازار بورس اوراق بهادار توکیو معامله میشود، همچنین بهعنوان جزئی از شاخصهای نیکی ۲۲۵ و تاپیکس ۱۰۰ بهشمار میآید. شرکت ایسوزو در سال مالی ۲۰۱۲ میلادی، با تولید ۴۸۰٫۸۸۹ دستگاه اتومبیل، در رتبه ۲۹ از بزرگترین خودروسازان جهان، قرار گرفت.
ایسوزو در ایران
شرکت بهمن دیزل در ایران تولید کننده و شریک تاری ایسوزو در ایران است و در سالهای گذشته بسیاری از محصولات این شرکت را در ایران به فروش رسانده است و این شرکت خدمات پس از فروش این خودرو ها در ایران را نیز بر عهده دارد.
@diagnostic
دیاگ اورجینال ایسوزو TECH2
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
دستگاه دیاگ اصلی ایسوزو به دو صورت است.
1. با نمایشگر پرتابل
2. دارای اینترفیس قابل نصب برنامه بروی لپ تاپ می باشد.
دیاگ اورجینال ایسوزو ISUZU TECH2 با نمایشگر پرتابل ساخت شرکت بوش می باشد.
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
دستگاه دیاگ اصلی ایسوزو به دو صورت است.
1. با نمایشگر پرتابل
2. دارای اینترفیس قابل نصب برنامه بروی لپ تاپ می باشد.
دیاگ اورجینال ایسوزو ISUZU TECH2 با نمایشگر پرتابل ساخت شرکت بوش می باشد.
@diagnostic
کلیپ های جالب از محصولات مختلف ایسوزو👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
فیلم معرفی دیاگ ایسوزو isuzu tech2👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
ترمز کمکی اینتاردر ZF، روشی امنتر برای توقف
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
کم کردن سرعت یک تریلر چند تنی، اتوبوس یا یک قطار در حال پایین آمدن از یک شیب تند فشار زیادی را بر سیستمهای ترمز معمول وارد میکند که باعث میشود وسیله نقلیه گاهی از کنترل خارج شود و یا حتی باعث عمل نکردن ترمز شود! اینتاردر راهحلی برای این مشکل است.
@diagnostic
قدرت موتور تنها ملاک مهم برای خودرو نیست، خودروهای سنگین علاوه بر قدرت، نیازمند بیشترین مقدار نیروی ترمز در کمترین زمان ممکن هستند. یک اتوبوس کاملاً پر را در حال پایین آمدن از شیب تند یک جادهٔ کوهستانی تصور کنید، رانندگانی که دسترسی مطمئن به یک ترمز هیدرولیکی دارند قطعاً دارای عملکرد ایمنتری برای کنترل خودرو هستند. ترمز کمکی اینتاردر (Intarder) بسیار کمحجم و سبک (65Kg) که میتواند بهراحتی در کنار سیستم انتقال قدرت نصب شود که نهتنها کمکی برای ترمز موتور (engine braking) است بلکه تنشها و فشارهای وارده بر سیستم ترمز معمول را میتواند تا 90% کاهش دهد؛ که این عملکرد بیشتر نمود خود را در شیبهای طویل کوهستانی دارد. این سیستم باعث میشود تا ترمز اصلی خودرو خنک بماند و ظرفیت کامل خود را داشته باشد تا در ترمزگیری های ناگهانی وارد عمل شود و به بهبود کنترل خودرو کمک کند.
@diagnostic
خودروهایی دارای Intarder هستند، دچار خوردگی و از بین رفتگی ترمز، ناشی از فشار زیاد وارد بر ترمزها نمیشوند و این امر صرفهٔ اقتصادی زیادی برای رانندگان دارد.
تمامی این مجموعه مراحل بهسرعت اتفاق میافتد بهگونهای که در بهترین حالت حدود یک ثانیه زمان میبرد که البته این زمان برای فعال شدن کامل Intarder کافی است.
@diagnostic
نسل سوم Intarder های شرکت ZF توانایی تولید تا ماکزیمم 4000Nm گشتاور بازدارنده و 600kN نیروی ترمز را دارند. این سیستم میتواند بهصورت اتوماتیک یا با انتخاب یکی از 5 حالت توسط راننده تنظیم شود.
سیستم Intarder میتواند سرعت هر خودروی سنگینی را به طور قابلتوجهی تحت کنترل نگه دارد. حتی تعویض دنده و سایر سیستمهای ایمنی خودرو مانند ABS, ESP میتوانند عمل کنند و مانعی برای Intarder نخواهند بود.
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
کم کردن سرعت یک تریلر چند تنی، اتوبوس یا یک قطار در حال پایین آمدن از یک شیب تند فشار زیادی را بر سیستمهای ترمز معمول وارد میکند که باعث میشود وسیله نقلیه گاهی از کنترل خارج شود و یا حتی باعث عمل نکردن ترمز شود! اینتاردر راهحلی برای این مشکل است.
@diagnostic
قدرت موتور تنها ملاک مهم برای خودرو نیست، خودروهای سنگین علاوه بر قدرت، نیازمند بیشترین مقدار نیروی ترمز در کمترین زمان ممکن هستند. یک اتوبوس کاملاً پر را در حال پایین آمدن از شیب تند یک جادهٔ کوهستانی تصور کنید، رانندگانی که دسترسی مطمئن به یک ترمز هیدرولیکی دارند قطعاً دارای عملکرد ایمنتری برای کنترل خودرو هستند. ترمز کمکی اینتاردر (Intarder) بسیار کمحجم و سبک (65Kg) که میتواند بهراحتی در کنار سیستم انتقال قدرت نصب شود که نهتنها کمکی برای ترمز موتور (engine braking) است بلکه تنشها و فشارهای وارده بر سیستم ترمز معمول را میتواند تا 90% کاهش دهد؛ که این عملکرد بیشتر نمود خود را در شیبهای طویل کوهستانی دارد. این سیستم باعث میشود تا ترمز اصلی خودرو خنک بماند و ظرفیت کامل خود را داشته باشد تا در ترمزگیری های ناگهانی وارد عمل شود و به بهبود کنترل خودرو کمک کند.
@diagnostic
خودروهایی دارای Intarder هستند، دچار خوردگی و از بین رفتگی ترمز، ناشی از فشار زیاد وارد بر ترمزها نمیشوند و این امر صرفهٔ اقتصادی زیادی برای رانندگان دارد.
تمامی این مجموعه مراحل بهسرعت اتفاق میافتد بهگونهای که در بهترین حالت حدود یک ثانیه زمان میبرد که البته این زمان برای فعال شدن کامل Intarder کافی است.
@diagnostic
نسل سوم Intarder های شرکت ZF توانایی تولید تا ماکزیمم 4000Nm گشتاور بازدارنده و 600kN نیروی ترمز را دارند. این سیستم میتواند بهصورت اتوماتیک یا با انتخاب یکی از 5 حالت توسط راننده تنظیم شود.
سیستم Intarder میتواند سرعت هر خودروی سنگینی را به طور قابلتوجهی تحت کنترل نگه دارد. حتی تعویض دنده و سایر سیستمهای ایمنی خودرو مانند ABS, ESP میتوانند عمل کنند و مانعی برای Intarder نخواهند بود.
@diagnostic
ﻣﻮﺿﻮع: ﻧﺤﻮه ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻗﻔﻞ درﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﯽ ﻋﻘﺐ ﻃﺮح ﺟﺪﯾﺪ خودروی تیبا👇👇👇
@diagnostic
@diagnostic
این هم سورپرایز امشب به مناسبت روز مهندس، البته قصدمون فقط نشوندن یه لبخند رو لب دوستان عزیزمونه 😉😜😜😜
آموزش عیب یابی خودرو، آموزش کار با دستگاه دیاگ
@diagnostic
@diagnostic
دلایل سوختن ECU
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر ecu نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است. در خودروهای قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ول این روشها در خودروهای امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد.
تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس میگردنند.
@diagnostic
روشهای نادرست جهت تست قطعات برقی خودرو
۱-در زمان روشن بودن موتور هیچکدام از بستهای باطری نباید از روی قطب باطری جدا گردنند. متاسفانه برقکارهای خودرو جهت تست اولیه خرابی دینام از این روش استفاده می کنند.
۲-جدا کردن وایر شمع ها در زمان روشن بودن خودرو جهت تست سیستم جرقه زنی نیز باعث ایجاد نوسان ولتاژ شده و صدمه ذکر شده را به دنبال خواهد داشت.
۳-خرابی و ضعیف بودن باطری به خصوص در زمان استارت زدن خودرو ولتاژ زیادی را از باطری کشیده و سایر قطعات الکترونیکی با نوسان ولتاژ شدیدی مواجه می گردنند
@diagnostic
@diagnostic
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر ecu نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است. در خودروهای قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ول این روشها در خودروهای امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد.
تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس میگردنند.
@diagnostic
روشهای نادرست جهت تست قطعات برقی خودرو
۱-در زمان روشن بودن موتور هیچکدام از بستهای باطری نباید از روی قطب باطری جدا گردنند. متاسفانه برقکارهای خودرو جهت تست اولیه خرابی دینام از این روش استفاده می کنند.
۲-جدا کردن وایر شمع ها در زمان روشن بودن خودرو جهت تست سیستم جرقه زنی نیز باعث ایجاد نوسان ولتاژ شده و صدمه ذکر شده را به دنبال خواهد داشت.
۳-خرابی و ضعیف بودن باطری به خصوص در زمان استارت زدن خودرو ولتاژ زیادی را از باطری کشیده و سایر قطعات الکترونیکی با نوسان ولتاژ شدیدی مواجه می گردنند
@diagnostic