Компания Google обновила логотип и маскота Android.

🛠 klein.php - это быстрый и гибкий маршрутизатор для PHP 5.3+

🌍 Сайт

Daily Coding #инструменты #PHP

Ускорение загрузки CSS с помощью словарей сжатия. Йоав Вейс объясняет, как использование словарей сжатия делает загрузку CSS почти мгновенной, сочетая подходы critical и full CSS. Метод снижает трафик и ускоряет переходы между страницами. Поддерживается в Chromium и имеет плавный откат. #performance #css

https://calendar.perfplanet.com/2025/how-to-load-css-fast/

И снова зима, меня везут на санках, снеговик до утра подождёт… ⛄️

Прочувствовали этот вайб? 18 декабря в 15:00 прочувствуем его ещё больше, наряжая figma-ёлку на Наряжалово-2026 от CreativePeople 🏃‍♀️

В этот раз нас ждёт сказочный движ! Накроем новогодний стол, растопим камин, попаримся в баньке и поймаем тот самый уютный вайб. И, конечно, будет всё то, за что мы любим Наряжалово — снег, веселье и ёлочные игрушки 🎄

Скорее регистрируйтесь по ссылке ⬅️, чтобы не пропустить главный новогодний дизайн-движ

Реклама.
ООО "ДЕЛАЕМ КРУТО"
ИНН 7709959022
erid: 2VtzquveBJ2

И снова зима, меня везут на санках, снеговик до утра подождёт… ⛄️

Прочувствовали этот вайб? 18 декабря в 15:00 прочувствуем его ещё больше, наряжая figma-ёлку на Наряжалово-2026 от CreativePeople 🏃‍♀️

В этот раз нас ждёт сказочный движ! Накроем новогодний стол, растопим камин, попаримся в баньке и поймаем тот самый уютный вайб. И, конечно, будет всё то, за что мы любим Наряжалово — снег, веселье и ёлочные игрушки 🎄

Скорее регистрируйтесь по ссылке ⬅️, чтобы не пропустить главный новогодний дизайн-движ

Реклама.
ООО "ДЕЛАЕМ КРУТО"
ИНН 7709959022
erid: 2VtzqvJszXC

И снова зима, меня везут на санках, снеговик до утра подождёт… ⛄️

Прочувствовали этот вайб? 18 декабря в 15:00 прочувствуем его ещё больше, наряжая figma-ёлку на Наряжалово-2026 от CreativePeople 🏃‍♀️

В этот раз нас ждёт сказочный движ! Накроем новогодний стол, растопим камин, попаримся в баньке и поймаем тот самый уютный вайб. И, конечно, будет всё то, за что мы любим Наряжалово — снег, веселье и ёлочные игрушки 🎄

Скорее регистрируйтесь по ссылке ⬅️, чтобы не пропустить главный новогодний дизайн-движ

Реклама.
ООО "ДЕЛАЕМ КРУТО"
ИНН 7709959022
erid: 2VtzqvJszXC

Цифровой архив американского центра графического дизайна и типографики Letterform

Основатель архива — коллекционер Роб Сондерс. На протяжении 40 лет он собирал предметы, связанные с типографикой, каллиграфией и графическим дизайном. В 2015 году в Сан-Франциско Сондерс открыл центр Letterform для посетителей, где представил более 100 000 печатных артефактов

Представители центра оцифровали и опубликовали коллекцию на сайте. Чего только нет в этом архиве — и граффити, и панковские афиши из семидесятых-восьмидесятых, и раритетные брендбуки мировых компаний, и флаеры, и зины, и книги о шрифтах, и многое другое

Онлайн-архив содержит удобный поиск и рубрикатор по авторам, студиям, направлениям в дизайне, декадам

Отличное место для исследования визуальной культуры прошлого и поиска новых идей

Больше картинок: awdee.ru/digital-archive-of-letterform-an-american-center-for-graphic-design-and-typography

oa.letterformarchive.org

#awd_retro #awd_print #awd_collection

🧰 Holographic Dark Gradients — восхитительный набор из 12 красочных тёмных градиентов

Dezzigners

Digital-партнерство: как студии и агентства зарабатывают друг на друге

Digital-рынок превращается в экосистему: стратегия, дизайн, продажи объединяются. Агентства перестают конкурировать за заказчиков, переходя на заработок друг на друге

Читать на дизайнерс | #статья

Раскройте карты — напишите бриф на разработку приложения

Как правильно составить бриф для выбора исполнителя разработки мобильного приложения или веб-сервиса? Узнайте об этом в статье!

Читать на дизайнерс | #статья

Музей Веб-дизайна. Сайты типографий.

Статья о сайтах типографий, которые представляют собой "музеи веб дизайна" с уникальным ретро-стилем. Они технически грамотны, но визуально вызывают ощущение, будто созданы десятилетия назад

Читать на дизайнерс | #статья

UX-чеклист автомобиля 2026: что действительно важно водителю

Отправьтесь в увлекательное путешествие, чтоб узнать, почему физические органы управления в автомобиле - важная часть безопасности и удобства

Читать на дизайнерс | #статья

вот это очень значимая вещь

Одним из ключевых отличий СССР было существования монополии и единого владельца энергетики — ГОЭЛРО, Госуда́рственная комиссия по электрифика́ции Росси́и, которая была создана по указу лично Ленина. Сосредоточение всех ресурсов в руках государства позволило сделать следующий «энергетический переход» – от «децентрализованной» энергетики к постепенной «централизации» – пониманию того, что наиболее эффективным способом промышленного использования электрической энергии является ее выработка на крупных
электростанциях, расположенных в регионах с наилучшей доступностью топлива, последующей передачей энергии по ЛЭП в регионы, имеющие спрос на нее. Таким образом, возобладал так называемый «кустовой» принцип (в терминологии того времени) – формирование энергетических «кустов», т. е. энергосистем вблизи промышленно развитых районов. Так возникла необходимость в разработке принципиально нового подхода к управлению электростанциями энергосистемы, а именно к созданию системы оперативно диспетчерского управления и календаря нагрузки электростанций.

Что требовалось от дежурных инженеров, которые в будущем и станут диспетчерами и операторами?

– «контролировать, с записью в журнале, фактическую почасовую нагрузку каждой станции и в случае невыполнения задания немедленно выяснять причину такого отклонения;
– при невозможности выполнения станцией задания по несению нагрузки в соответствии с графиком из-за токовой перегрузки электрической сети принять возможные меры по перераспределению нагрузки между остальными станциями;
– в случае возникновения аварийной ситуации или потери генерирующего оборудования принять меры к «ликвидации расстройства электроснабжения» и обеспечить перераспределение нагрузки между остальными станциями».

Такая когнитивная нагрузка формировала новую профессию, которая интегрировала живого человека в систему энергетики как один из узлов принятия решений. Для создания диспетчерского пункта, откуда будет осуществляться непрерывное управление режимами работы энергосистемы, руководство МОГЭС выделяет определенные средства, которые расходуются на строительство дополнительного этажа здания Управления МОГЭС и техническое оснащение помещений диспетчерского щита и аппаратной средств связи и телемеханики. Тщательно рассматриваются и решаются вопросы по удобному для персонала размещению диспетчерского щита, пульта управления диспетчеров, освещению зала, обеспечению диспетчеров надежной связью с энергообъектами и получению информации о параметрах режима их работы

Появившиеся в начале XX века в некоторых странах диспетчерские центры энергосистем были оснащены технически крайне примитивно: лист ватмана с вычерченной схемой электрической сети, на котором диспетчер цветными карандашами отмечал изменение состояния оборудования и линий электропередачи, частотомер, телефонный аппарат и конторская книга – прообраз оперативного диспетчерского журнала.

Первый диспетчерский щит появился в Москве. Для основы щита чего только не предлагали: и металл, и мрамор, но в соответствии с велением того сурового времени, а также исходя из требований целесообразности остановились на толстой мебельной фанере.

Центральный диспетчерский пункт Единой энергетической системы СССР. Москва. 1972 год.

«На щите смонтирована однолинейная схема станций, подстанций и высоковольтная сеть объединения, причем с самого же начала пришлось отказаться от соблюдения точного географического местоположения каждого объекта. Схемы станций и подстанций выполнены на черных карболитовых и деревянных панелях и плитках толщиной 10 мм. Условное изображение масляных выключателей выполнено в виде прямоугольника размером 18 мм на 27 мм из листовой латуни с двумя отверстиями диаметром 11 мм, в которые вставлены сигнальные стекла. Верхнее стекло – зеленое, нижнее – красное. Шины и другие детали схемы выполнены из листовой латуни. Высоковольтные линии передачи выполнены из прутковой латуни диаметром 4 мм на особых стойках высотой 10 мм. Кабели (фидера) сделаны из полосок красной меди. Они монтировались почти заподлицо со щитом и поэтому имеют несколько перегибов. На щите установлено свыше 100 отдельных панельных плиток со схемами и смонтировано до 700 масляников. Протяженность линий на диспетчерском сигнальном щите достигает 100 м. Длина всех шин – 36 м. Для освещения сигнальных стекол применены софитные лампы каждая по 100 свечей, также используются обычные экономические лампы мощностью 25–40 ватт с металлическими отражателями автомобильного типа. Лампы горят непрерывно». Цитата по Вейтков, Федор Леопольдович. Диспетчерское управление энергосистемами [Текст] : Практич. руководство по орг-ции диспетчерских служб и технике упр. эксплоатацией энергосистем