3D-кнопка в Фигме

Автор

[ВРЕМЕННЫЙ ПОСТ НА ВРЕМЯ ТРАНСЛЯЦИИ]
Начинаем трансляцию с Костей Горским здесь через 30 минут.

1) запись эфира будет выложена в этом канале после трансляции
2) вы можете задавать анонимные вопросы через телеграм бота

Медицина, человек, космос. Часть 3
Продолжение:
https://t.me/gulagdigital/2372

Лекарство от монотонности и эксперименты с мнемосхемами для операторов/диспетчеров

В поисках ответа на вопрос о неврозе пилотов Горбов пишет:
В русле проблем инженерной психологии в целях оптимизации пультов управления на проектируемые системы, с одной стороны, продолжаются исследования, направленные на выявление психических возможностей человека по переработке информации. С другой стороны, изыскания направлены на облегчение восприятия и переработку информации. Так, например, решая эту задачу, был поставлен вопрос, нельзя ли облегчить считывание показаний приборов оператором и вместо отдельных частных показателей (или наряду с ними) показывать наглядно положение управляемого объекта в пространстве. Выполнение этих требований гарантирует при прочих равных условиях максимальную ,скорость и надежность информации оператором при минимальной его утомляемости. Идя по этому пути, инженеры совместно с психологами и врачами разработали новый пульт подводной лодки.

Но что это за подводная лодка? Автор умалчивает.

Рулевой чувствует то же, бы чувствовал бы, вели подку по коридору, если отклониться от курса заданной глубины, создается впечатление, что она вот-вот врежется в потолок или стенку коридора. Изменение скорости воспринимается по изменению темпа "набегания" полос: как видно из описания, информация здесь закодирована так, что ее восприятие дает почти наглядное представление о поведении управляемого объекта (лодки). Такие приборы получили название контактных аналогов, которые дадут «картинное» представление об обстановке и вызывают эффект реальности.

Кроме контактных аналогов чуть меньший уровень абстракции дает мнемосхема

Психологический анализ деятельности диспетчеров аэрофлота, железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства показал, что одной из основных трудностей этого вида работы является необходимость в оперировании образами представлений, вызванная большой удаленностью управляемых объектов. Это оперирование образами вызывает специфическое умственное напряжение и затрудняет решение проблемных ситуаций. Вот почему при конструировании центральных щитов управления наряду с размещением различных приборов средств световой и звуковой сигнализации широко начали использоваться так называемые мнемонические схемы (мнемосхемы), изображающие в виде комплекса символов (полос, контуров и т. д.) элементы контролируемой и управляемой электростанции, участка железной дороги, завода и т. д.

Мнемосхема отображает на плоскости табло не только элементы оборудования, но и их взаимные связи и коммуникации, что и создает условную картину (схему) технологического процесса предприятия или перемещения управляемых объектов. Так, например, на пульте управления железнодорожного диспетчера представлена статическая и динамическая схема станции и участка дороги. Непосредственное восприятие всей обстановки значительно облегчает работу по более рациональному управлению поездами, что в свою очередь обусловливает меньшую напряженность и препятствует развитию утомления.

👁🦵🏻📱

Городская скульптура.Это работа британской художницы Гари Мэй Лукас. Вы можете сесть в центре.