По итогам ночных покатух сделаны выводы:
1. Есть небольшой просчёт в положении моста. В исходном положении кардан уже находится почти в крайнем положении, следовательно при подъёме он сразу же начинает толкать коробку с мотором вперёд. Хоть у меня и есть регулировки на всех тягах, но, скорее всего, их не хватит. Необходимо на 2-3 сантима удлинить тяги.
2. В нижнем положении машина лежит не особо низко. При этом цилиндры наклоняются в сторону салона, есть вероятность конфликта с диваном, по повторюсь, только в нижнем положении.
3. Скорость спуска низкая. Тут два варианта. Либо из за родного клапана кислородного баллона, который переделан под маслобак и надо будет выточить переходник под обычный кран. Либо блок клапанов бемельве имеет очень низкую пропускную способность, но тут уже сложнее.
4. Надобно поменять пружины. Эти ломы, так называемые соболиные, никуда не годятся. Диаметр по внутрянке порядка 95мм, если кто подскажет пружины на замену с подобным диаметром, напишите
Ну из основного вроде бы всё

Ура! Тривил😂 Коим это назвать сложно, а причины две и они сидят на правом заднем крыле.
Легчайшая жеппа, у неё нет шансов под своим весом перевалиться, по идеи надо утяжелять её, но я ещё буду подумать...

Немаловажен один из нелюбимых и дрочёных этапов - проводка. Пульт собрал подключил, но в целом проводка на гидру собрана на каких то костылях, релешки, электромакароны, хаос... Чтобы всё спаять, причесать по красоте нужно ещё один отпуск брать) Не исключено, что электрик из меня - дилетант🤡

Развлекухи на конец сезона, почти не езжу на 24, а руки всё чешутся. Поменял наконец ссальники полусосей (чего нужно было сделать ещё при монтаже моста)
И вкинул новые проставочки. Пока диски реверсы не выдумал, промежуточный вариант для моих колёс