https://habr.com/ru/articles/819365/
Когда-то давно, будучи школьником, я хотел поступить в универ по специальности "микросистемная техника", но когда я поступил, оказалось, что там не было достаточного набора и меня перевели на другую специальность.
Я тогда расстроился, но кто же знал, что на самом деле нет никакой разницы?
Все одно и то же)
Учиться все равно придется самостоятельно)
Ну в общем в статье рассказывают как у нас обстоят дела с микросистемной техникой. Тут термин "переклеивание шильдика" заиграл новыми красками)
Когда-то давно, будучи школьником, я хотел поступить в универ по специальности "микросистемная техника", но когда я поступил, оказалось, что там не было достаточного набора и меня перевели на другую специальность.
Я тогда расстроился, но кто же знал, что на самом деле нет никакой разницы?
Все одно и то же)
Учиться все равно придется самостоятельно)
Ну в общем в статье рассказывают как у нас обстоят дела с микросистемной техникой. Тут термин "переклеивание шильдика" заиграл новыми красками)
👍2
Друг принес на ремонт планшет для диагностики авто с просьбой починить. Вот такая интересная железка и вот так выглядит промышленное исполнение.
Видно, что эксплуатировали в тяжёлых условиях и особо не берегли. Железка за 200к+, если что.
Обычно я ремонтом не занимаюсь. Ну только когда прям очень надо и это что-то необычное - хотя бы интересно взглянуть что там внутри.
PS. Все с ним было норм. Видимо что-то было с контактами, потому что он заработал сам по себе после разбора
Видно, что эксплуатировали в тяжёлых условиях и особо не берегли. Железка за 200к+, если что.
Обычно я ремонтом не занимаюсь. Ну только когда прям очень надо и это что-то необычное - хотя бы интересно взглянуть что там внутри.
PS. Все с ним было норм. Видимо что-то было с контактами, потому что он заработал сам по себе после разбора
👍2😁1
Фоточки прикольного BLDC (бесщеточного) двигателя.
У такого двигателя обязательно должны быть магниты, но я их первое время не мог найти.
Оказывается они по внутренней стороне стенки корпуса. Я на видео вожу по нему магнитом - видно как он разворачивает полярность в мгновение ока, когда полярность магнита меняется.
Не сталкивался раньше с такими материалами
У такого двигателя обязательно должны быть магниты, но я их первое время не мог найти.
Оказывается они по внутренней стороне стенки корпуса. Я на видео вожу по нему магнитом - видно как он разворачивает полярность в мгновение ока, когда полярность магнита меняется.
Не сталкивался раньше с такими материалами
👍3👀1
Соскучился по таким шабашкам. Хотя раньше это было чуть ли не основное направление работы и основной источник доходов.
Это маленький DIY датчик машины для drive through заведения, чтобы оповещать персонал о заезде машины, который сделал за несколько выходных.
Два УЗ датчика тут для того, чтобы поставить их на расстоянии 2 метров и система активировалась только если триггернутся оба.
Предусмотрена возможность оповещать звуком (поставил прикольную 8 бит мелодию), оповещать лампой или другой 220В нагрузкой.
Все что касается 220В тут с полной гальванической развязкой на оптопаре.
А ещё, цифровой фильтр и программный гистерезис, чтобы работало четко и без глюков.
Помню, как раньше нервничал, когда отдавал или устанавливал такие штуки. Сейчас тоже приходится нервничать, но поводы теперь чуть более серьезные. А за эту железку я уверен)
P.S. Видео можно было снять и получше, но дома полный кавардак, извините)
Это маленький DIY датчик машины для drive through заведения, чтобы оповещать персонал о заезде машины, который сделал за несколько выходных.
Два УЗ датчика тут для того, чтобы поставить их на расстоянии 2 метров и система активировалась только если триггернутся оба.
Предусмотрена возможность оповещать звуком (поставил прикольную 8 бит мелодию), оповещать лампой или другой 220В нагрузкой.
Все что касается 220В тут с полной гальванической развязкой на оптопаре.
А ещё, цифровой фильтр и программный гистерезис, чтобы работало четко и без глюков.
Помню, как раньше нервничал, когда отдавал или устанавливал такие штуки. Сейчас тоже приходится нервничать, но поводы теперь чуть более серьезные. А за эту железку я уверен)
P.S. Видео можно было снять и получше, но дома полный кавардак, извините)
❤5🔥2
Устройство для тестирования вибромоторчиков с двумя подходами управления.
Моторчики ERM (Eccentric Rotating Mass) — те самые, что стоят в телефонах, джойстиках и других гаджетах, чтобы создавать виброотклик.
На этой плате реализовано сразу два метода управления вибромотором:
🔹 MOSFET-драйвер — классический и простой способ, при котором микроконтроллер подаёт ШИМ-сигнал на MOSFET. Тот уже напрямую управляет подачей напряжения на мотор. Этот метод хорош для грубого, но эффективного управления: хочешь больше вибрации — увеличь скважность.
🔹 DRV2605L от Texas Instruments — умный драйвер, специально разработанный для виброотклика. Он поддерживает LRA и ERM моторы, умеет делать автокалибровку, запускать готовые паттерны вибрации и управляется по I²C. То есть можно просто послать команду, и он сам обеспечит нужный отклик без лишней головной боли. И вибрация от него как будто чуть более приятная (он анализирует обратное ЭДС от мотора и обеспечивает плавный пуск, защиту от перегрузок).
Тут есть кнопка для ручного переключения режимов, потенциометр для регулировки силы, два клеммника для подключения разных моторов.
Собрал, чтобы удобно было их потестить разные и в разных режимах работы
Моторчики ERM (Eccentric Rotating Mass) — те самые, что стоят в телефонах, джойстиках и других гаджетах, чтобы создавать виброотклик.
На этой плате реализовано сразу два метода управления вибромотором:
🔹 MOSFET-драйвер — классический и простой способ, при котором микроконтроллер подаёт ШИМ-сигнал на MOSFET. Тот уже напрямую управляет подачей напряжения на мотор. Этот метод хорош для грубого, но эффективного управления: хочешь больше вибрации — увеличь скважность.
🔹 DRV2605L от Texas Instruments — умный драйвер, специально разработанный для виброотклика. Он поддерживает LRA и ERM моторы, умеет делать автокалибровку, запускать готовые паттерны вибрации и управляется по I²C. То есть можно просто послать команду, и он сам обеспечит нужный отклик без лишней головной боли. И вибрация от него как будто чуть более приятная (он анализирует обратное ЭДС от мотора и обеспечивает плавный пуск, защиту от перегрузок).
Тут есть кнопка для ручного переключения режимов, потенциометр для регулировки силы, два клеммника для подключения разных моторов.
Собрал, чтобы удобно было их потестить разные и в разных режимах работы
❤5🔥2