Forwarded from МЧС Самарской области
❗️Внимание, туман❗️
От ФГБУ «Приволжское УГМС» получена консультация: «Объявлен желтый уровень опасности. Ночью и утром 09.10.2024 местами в Самарской области ожидается туман при видимости 500 метров и менее».
МЧС России напоминает:
🔺 избегай внезапных маневров - обгонов, перестроений, опережений;
🔺 не ориентируйся на впереди идущий автомобиль;
🔺 не приближайся к водителю «ведущей» машины, потому что он может внезапно затормозить, остановиться или свернуть, увеличив скорость.
Будь внимателен и осторожен!
💬 ВКонтакте | 👴 Одноклассники | 👉 Телеграм |
От ФГБУ «Приволжское УГМС» получена консультация: «Объявлен желтый уровень опасности. Ночью и утром 09.10.2024 местами в Самарской области ожидается туман при видимости 500 метров и менее».
МЧС России напоминает:
🔺 избегай внезапных маневров - обгонов, перестроений, опережений;
🔺 не ориентируйся на впереди идущий автомобиль;
🔺 не приближайся к водителю «ведущей» машины, потому что он может внезапно затормозить, остановиться или свернуть, увеличив скорость.
Будь внимателен и осторожен!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госавтоинспекция Самарской области
На территории Самарской области наблюдается туман и ограниченная видимость.
Во избежание дорожно-транспортных происшествий в условиях тумана, Госавтоинспекция рекомендует как водителям, так и пешеходам, проявлять повышенное внимание и меры безопасности на дороге.
Автомобилистам необходимо следить за соблюдением скоростного режима, соблюдать безопасную дистанцию и боковой интервал движения. Также, важно проверить исправность световых приборов. При обгоне и перестроении обязательно включать указатели поворота.
Пешеходам стоит помнить, что человека в темной одежде плохо видно на проезжей части, особенно в темное время суток и в условиях тумана, в этой связи настоятельно рекомендуем использовать на одежде световозвращающие элементы.
Проявляйте максимальную бдительность!
Во избежание дорожно-транспортных происшествий в условиях тумана, Госавтоинспекция рекомендует как водителям, так и пешеходам, проявлять повышенное внимание и меры безопасности на дороге.
Автомобилистам необходимо следить за соблюдением скоростного режима, соблюдать безопасную дистанцию и боковой интервал движения. Также, важно проверить исправность световых приборов. При обгоне и перестроении обязательно включать указатели поворота.
Пешеходам стоит помнить, что человека в темной одежде плохо видно на проезжей части, особенно в темное время суток и в условиях тумана, в этой связи настоятельно рекомендуем использовать на одежде световозвращающие элементы.
Проявляйте максимальную бдительность!
❤3👍3🤔2
⚠️МЧС России разработало памятку по правилам действий по сигналам оповещения. Памятку удобно распечатать и хранить, как шпаргалку.
🤔5👍2❤1👎1
Напоминаем, с 2024 года в России заработала Программа долгосрочных сбережений.
❓ПДС: как перевести пенсионные накопления
Вступить в Программу долгосрочных сбережений может любой человек старше 18 лет. Для этого ему нужно заключить договор с НПФ из числа операторов программы.
Есть два основных способа перевода денег из пенсионных накоплений в ПДС:
🔸 В пределах одного НПФ.
Заключается договор с выбранным фондом и подается заявление на перевод.
🔸 Перевод из одного НПФ в другой.
Сначала средства переводятся из одного фонда в другой, затем подается заявление на перевод средств в ПДС.
Есть два варианта перехода:
🔘Досрочный переход.
Накопления переводятся на следующий год после подачи заявления.
Например, при подаче заявления в 2024 году — до 1 декабря — пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2025 году.
Чтобы избежать возможных инвестиционных потерь, можно подать заявление о досрочном переходе в год фиксинга*.
🔘Срочный переход.
Накопления переводятся в выбранный фонд без потери инвестиционного дохода. Это занимает пять лет.
Например, при подаче заявления в 2024 году пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2030 году.
*Фиксинг — это установление гарантированного размера пенсионных накоплений на пенсионном счёте в НПФ или на индивидуальном лицевом счёте гражданина в СФР каждые 5 лет после начала их формирования в выбранном фонде. Год ближайшего фиксинга можно узнать в НПФ или СФР, где формируются пенсионные накопления.
#МинфинРазъясняет #ПДС
❓ПДС: как перевести пенсионные накопления
Вступить в Программу долгосрочных сбережений может любой человек старше 18 лет. Для этого ему нужно заключить договор с НПФ из числа операторов программы.
Есть два основных способа перевода денег из пенсионных накоплений в ПДС:
🔸 В пределах одного НПФ.
Заключается договор с выбранным фондом и подается заявление на перевод.
🔸 Перевод из одного НПФ в другой.
Сначала средства переводятся из одного фонда в другой, затем подается заявление на перевод средств в ПДС.
Есть два варианта перехода:
🔘Досрочный переход.
Накопления переводятся на следующий год после подачи заявления.
Например, при подаче заявления в 2024 году — до 1 декабря — пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2025 году.
Чтобы избежать возможных инвестиционных потерь, можно подать заявление о досрочном переходе в год фиксинга*.
🔘Срочный переход.
Накопления переводятся в выбранный фонд без потери инвестиционного дохода. Это занимает пять лет.
Например, при подаче заявления в 2024 году пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2030 году.
*Фиксинг — это установление гарантированного размера пенсионных накоплений на пенсионном счёте в НПФ или на индивидуальном лицевом счёте гражданина в СФР каждые 5 лет после начала их формирования в выбранном фонде. Год ближайшего фиксинга можно узнать в НПФ или СФР, где формируются пенсионные накопления.
#МинфинРазъясняет #ПДС
👎9👍2
Forwarded from Смирнов. Самара
Пару слов о самом, пожалуй, неоднозначном на сегодняшний день объекте строительства в Самарской области - станции метрополитена «Театральная».
Метро в центре Самары вызывает жаркие споры, волнующие кулуарные обсуждения, а подчас - откровенный страх даже очень уверенных в себе людей. Прикасаться к теме метро при прочих равных сейчас многим не хочется. А хайповать - наоборот, желающие всегда найдутся.
На старте возведения объекта было много проблем по расселению жильцов из зоны строительства метро. Помню, как еще в Самарской Губернской Думе рассматривали соответствующие резонансные ситуации. Сейчас в этой процедуре прослеживается финал. По крайней мере, на сегодня производству работ ничего не мешает.
Я лично спустился в подземку и ознакомился с реальным состоянием объекта. На сегодняшний день сама станция готова примерно на 70%. Главные же работы ведутся на левом перегонном туннеле на глубине более 20 метров. Их выполняет сверхопытный тоннельный отряд №6 «Мосметростроя». Длина каждого туннеля составит 1,7 километра. Работы действительно идут круглосуточно, хотя это совершенно незаметно снаружи. Проходческий щит «прогрызает» метр за метром без панических отсылок к Уголовному кодексу.
Вырытые в центре Самары котлованы длиной до 90 метров выбора не оставляют. Поддаться панике, уклониться от ответственности, остановить сейчас строительство - значит совершить безрассудство как по отношению к ландшафту областной столицы, так и к ранее потраченным бюджетным ресурсам. Конечно, если бы три-четыре года назад у меня спросили, что рациональнее для Самары - одна станция метро или 500 новых автобусов, лично я бы выбрал второе и именно об этом докладывал бы руководителю региона для принятия им окончательного решения. Следую принципу: «каждый рубль бюджетных инвестиций в капитальные объекты эффективнее тогда, когда касается большего количества людей». Но сегодня такой роскошной альтернативы уже нет. Начатую стройку необходимо доводить до конца, чтобы призыв со столичного плаката «неудобства временны - метро навсегда» не выглядел в Самаре позорной издевкой.
Амбициозный проект надеемся завершить в 2026 году.
Метро в центре Самары вызывает жаркие споры, волнующие кулуарные обсуждения, а подчас - откровенный страх даже очень уверенных в себе людей. Прикасаться к теме метро при прочих равных сейчас многим не хочется. А хайповать - наоборот, желающие всегда найдутся.
На старте возведения объекта было много проблем по расселению жильцов из зоны строительства метро. Помню, как еще в Самарской Губернской Думе рассматривали соответствующие резонансные ситуации. Сейчас в этой процедуре прослеживается финал. По крайней мере, на сегодня производству работ ничего не мешает.
Я лично спустился в подземку и ознакомился с реальным состоянием объекта. На сегодняшний день сама станция готова примерно на 70%. Главные же работы ведутся на левом перегонном туннеле на глубине более 20 метров. Их выполняет сверхопытный тоннельный отряд №6 «Мосметростроя». Длина каждого туннеля составит 1,7 километра. Работы действительно идут круглосуточно, хотя это совершенно незаметно снаружи. Проходческий щит «прогрызает» метр за метром без панических отсылок к Уголовному кодексу.
Вырытые в центре Самары котлованы длиной до 90 метров выбора не оставляют. Поддаться панике, уклониться от ответственности, остановить сейчас строительство - значит совершить безрассудство как по отношению к ландшафту областной столицы, так и к ранее потраченным бюджетным ресурсам. Конечно, если бы три-четыре года назад у меня спросили, что рациональнее для Самары - одна станция метро или 500 новых автобусов, лично я бы выбрал второе и именно об этом докладывал бы руководителю региона для принятия им окончательного решения. Следую принципу: «каждый рубль бюджетных инвестиций в капитальные объекты эффективнее тогда, когда касается большего количества людей». Но сегодня такой роскошной альтернативы уже нет. Начатую стройку необходимо доводить до конца, чтобы призыв со столичного плаката «неудобства временны - метро навсегда» не выглядел в Самаре позорной издевкой.
Амбициозный проект надеемся завершить в 2026 году.
👍16👎4❤2
Forwarded from Вести с Дворянской
✅🚌Повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов и работников оборонных предприятий: на постоянном контроле – работа нового автобусного маршрута № 87, который следует из микрорайона Крутые Ключи
🚌В числе первостепенных задач – повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов, а также сотрудников оборонных предприятий. Они обратились с инициативой создания нового автобусного маршрута, который позволит обеспечить более ритмичную работу общественного транспорта, связывающего микрорайон Крутые Ключи и заводы оборонно-промышленного комплекса в районе Юнгородка.
🔍Работы, необходимые для запуска нового городского маршрута № 87, были начаты весной. Согласно муниципальному контракту автобусы начали курсировать по новому маршруту с 1 октября. В ежедневном режиме Департаментом транспорта Администрации г. о. Самара организован мониторинг.
💫Транспорт отвечает современным потребностям пассажиров. Автобусы оснащены откидными аппарелями.
✅Автобусы работают на маршруте с 05:30 и до 22:00, что опять же удобно для заводчан.Интервал движения соответствует: в зависимости от времени суток, он варьируется от 8 до 17 минут.
Водительский состав дополнительно проинструктирован.
📉При запуске маршрута использовали действующую схему организации дорожного движения.Профильный департамент старается организовать остановку общественного транспорта так, чтобы расстояние до проходной «Прогресса» было меньшим.
🔍Параллельно продолжится анализ дорожной обстановки и эффективности функционирования других маршрутов, ведущих к предприятиям оборонной сферы.
🚌В числе первостепенных задач – повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов, а также сотрудников оборонных предприятий. Они обратились с инициативой создания нового автобусного маршрута, который позволит обеспечить более ритмичную работу общественного транспорта, связывающего микрорайон Крутые Ключи и заводы оборонно-промышленного комплекса в районе Юнгородка.
🔍Работы, необходимые для запуска нового городского маршрута № 87, были начаты весной. Согласно муниципальному контракту автобусы начали курсировать по новому маршруту с 1 октября. В ежедневном режиме Департаментом транспорта Администрации г. о. Самара организован мониторинг.
💫Транспорт отвечает современным потребностям пассажиров. Автобусы оснащены откидными аппарелями.
✅Автобусы работают на маршруте с 05:30 и до 22:00, что опять же удобно для заводчан.Интервал движения соответствует: в зависимости от времени суток, он варьируется от 8 до 17 минут.
Водительский состав дополнительно проинструктирован.
📉При запуске маршрута использовали действующую схему организации дорожного движения.Профильный департамент старается организовать остановку общественного транспорта так, чтобы расстояние до проходной «Прогресса» было меньшим.
🔍Параллельно продолжится анализ дорожной обстановки и эффективности функционирования других маршрутов, ведущих к предприятиям оборонной сферы.
👍17👎8❤1🤯1
⚠️В связи с проведением аварийных работ на водопроводе по адресу: ул. Паровозная, д. 5 до 22-00 14 октября изменяется трассы следования автобусных маршрутов №№ 3 и 13.
Движение будет осуществляться:
№ 3 - в прямом направлении от остановки «ул. Железноводская» до пл. Революции, в обратном с ООТ «ул. Железноводская» до пл. Революции.
№ 13 - в прямом направлении от Губернского рынка до остановки «ул. Железноводская», в обратном - с ООТ «ул. Железноводская» до Губернского рынка.
Движение будет осуществляться:
№ 3 - в прямом направлении от остановки «ул. Железноводская» до пл. Революции, в обратном с ООТ «ул. Железноводская» до пл. Революции.
№ 13 - в прямом направлении от Губернского рынка до остановки «ул. Железноводская», в обратном - с ООТ «ул. Железноводская» до Губернского рынка.
👍1