Наши улицы. Улица Волгина.
В Самаре множество улиц, названных в честь героев Великой Отечественной войны, ученых, а также людей, которые внесли неоценимый вклад в развитие города и страны.
Улица Волгина расположена в Железнодорожном районе Самары, начало берёт от пересечения с Южным проездом и заканчивается улицей Мориса Тореза. Протяженность улицы – чуть больше 2 км. Бывшая «12 улица 130—133 км», с 28 августа 1952 года – Масальская улица.
Волгин Владимир Михайлович – инженер-строитель, лауреат премии Совета Министров СССР, организатор потокового строительства в Куйбышеве.
Владимир Михайлович родился в Мордовии 05 июня 1906 в семье рабочего, окончил Горьковский строительный институт. Владимир Волгин прошел путь от путевого рабочего до управляющего трестом и директора института "Промстройпроект". В 1957 возглавил Управление строительства Куйбышевского Совнархоза. Принимал участие в застройке послевоенной Безымянки, заводов "Прогресс", им. Фрунзе, корпуса для сборки первых самолетов Ту-104 Авиационного завода. Под его руководством начата застройка первых микрорайонов города – ДОСААФ и "Черновские сады".
Награжден двумя орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды.
В память о выдающемся инженере 21 мая 1964 года названа улица в Самаре.
Общественный транспорт:
По улице Волгина общественный транспорт не ходит, поскольку улица довольно узкая. Можно добраться до ближайшей остановки:
Остановка общественного транспорта «ул. Волгина» по ул. Аэродромная.
Трамваи №№ 1, 3,4, 18, 23.
Автобусы №№ 2, 24, 53, 70.
Маршрутное такси №№ 21м, 89, 226, 366, 417.
#ПамятныеУлицыСамары
В Самаре множество улиц, названных в честь героев Великой Отечественной войны, ученых, а также людей, которые внесли неоценимый вклад в развитие города и страны.
Улица Волгина расположена в Железнодорожном районе Самары, начало берёт от пересечения с Южным проездом и заканчивается улицей Мориса Тореза. Протяженность улицы – чуть больше 2 км. Бывшая «12 улица 130—133 км», с 28 августа 1952 года – Масальская улица.
Волгин Владимир Михайлович – инженер-строитель, лауреат премии Совета Министров СССР, организатор потокового строительства в Куйбышеве.
Владимир Михайлович родился в Мордовии 05 июня 1906 в семье рабочего, окончил Горьковский строительный институт. Владимир Волгин прошел путь от путевого рабочего до управляющего трестом и директора института "Промстройпроект". В 1957 возглавил Управление строительства Куйбышевского Совнархоза. Принимал участие в застройке послевоенной Безымянки, заводов "Прогресс", им. Фрунзе, корпуса для сборки первых самолетов Ту-104 Авиационного завода. Под его руководством начата застройка первых микрорайонов города – ДОСААФ и "Черновские сады".
Награжден двумя орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды.
В память о выдающемся инженере 21 мая 1964 года названа улица в Самаре.
Общественный транспорт:
По улице Волгина общественный транспорт не ходит, поскольку улица довольно узкая. Можно добраться до ближайшей остановки:
Остановка общественного транспорта «ул. Волгина» по ул. Аэродромная.
Трамваи №№ 1, 3,4, 18, 23.
Автобусы №№ 2, 24, 53, 70.
Маршрутное такси №№ 21м, 89, 226, 366, 417.
#ПамятныеУлицыСамары
👍10
Уважаемые пассажиры! С этого дня, 1 октября, маршрут №75 продлен до автостанции "Аврора". Ранее маршрут следовал от пос. Аэропорт-2 до улицы Красных Коммунаров. Теперь конфигурация маршрута вернулась к прежнему варианту: от ул. Красных Коммунаров маршрут следует по улицам Промышленности, Советской Армии, Мориса Тореза и Авроры. Отправление первого рейса - в 6:00, завершающего - в 21:30. На маршруте работают автобусы средней вместимости.
Фото: Артём.
Фото: Артём.
👍26🔥6❤2👎1
Наши улицы. Улица Чкалова.
В Самаре множество улиц, названных в честь героев Великой Отечественной войны, ученых, а также людей, которые внесли неоценимый вклад в развитие города и страны.
Улица Чкалова – (бывшая улица Оренбургская) расположена в Ленинском районе Самары. Начало берёт от улицы Галактионовской и заканчивается Коммунистической; протяженность улицы 1,7 км.
Валерий Павлович Чкалов – советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, совершившего 18-20 июня 1937 года первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Америку (Ванкувер, штат Вашингтон).
Валерий Павлович Чкалов родился в 1904 году, в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье работника котельной и домохозяйки. Увидев впервые в жизни самолет, Чкалов решает связать свою жизнь с ними, а потому отправляется в Нижний Новгород, где вступает (по совету односельчанина) в Красную армию и служит поначалу помощником сборщика самолетов. Благодаря своим заслугам на службе, он добивается в 1921 году допуска на учебу в Военно-теоретическую школу ВВС в Егорьевске, а после – в военную авиационную школу летчиков, в которой совершает свой первый полет. Ему было 17 лет.
Валерий Чкалов испытывал новые истребители, в том числе, экспериментальные. Им же были изобретены фигуры высшего пилотажа. Трагически погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме на Ходынском поле.
В память о высококлассном летчике названы улицы во многих городах России и за рубежом. Именем Чкалова названы множество географических объектов и учебных заведений. С 1938 по 1957 год имя Чкалова носили город Оренбург и Оренбургская область.
Общественный транспорт:
По улице Чкалова следуют троллейбусные маршруты №№ 4,15.
По ул. Арцыбушевской следует ряд трамвайных маршрутов (ближайшая остановка к улице Чкалова «Улица Полевая») №№ 1, 3, 5, 15, 20, 20к, 23 и автобусный маршрут №34.
#ПамятныеУлицыСамары
В Самаре множество улиц, названных в честь героев Великой Отечественной войны, ученых, а также людей, которые внесли неоценимый вклад в развитие города и страны.
Улица Чкалова – (бывшая улица Оренбургская) расположена в Ленинском районе Самары. Начало берёт от улицы Галактионовской и заканчивается Коммунистической; протяженность улицы 1,7 км.
Валерий Павлович Чкалов – советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, совершившего 18-20 июня 1937 года первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Америку (Ванкувер, штат Вашингтон).
Валерий Павлович Чкалов родился в 1904 году, в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье работника котельной и домохозяйки. Увидев впервые в жизни самолет, Чкалов решает связать свою жизнь с ними, а потому отправляется в Нижний Новгород, где вступает (по совету односельчанина) в Красную армию и служит поначалу помощником сборщика самолетов. Благодаря своим заслугам на службе, он добивается в 1921 году допуска на учебу в Военно-теоретическую школу ВВС в Егорьевске, а после – в военную авиационную школу летчиков, в которой совершает свой первый полет. Ему было 17 лет.
Валерий Чкалов испытывал новые истребители, в том числе, экспериментальные. Им же были изобретены фигуры высшего пилотажа. Трагически погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме на Ходынском поле.
В память о высококлассном летчике названы улицы во многих городах России и за рубежом. Именем Чкалова названы множество географических объектов и учебных заведений. С 1938 по 1957 год имя Чкалова носили город Оренбург и Оренбургская область.
Общественный транспорт:
По улице Чкалова следуют троллейбусные маршруты №№ 4,15.
По ул. Арцыбушевской следует ряд трамвайных маршрутов (ближайшая остановка к улице Чкалова «Улица Полевая») №№ 1, 3, 5, 15, 20, 20к, 23 и автобусный маршрут №34.
#ПамятныеУлицыСамары
👍13❤3🤯1
Задержка движения: столкновение 2-х а/м на ул.Аэродромная/ул.Революционная в направлении "из города".
Forwarded from Зульфия
Здравствуйте. Хочу выразить благодарность перевозчику 75 маршрута, наконец-то на маршруте стали работать действительно автобусы, теперь мы можем спокойно зайти в комфортный автобус и не впихиваться в тесную газель. И самое главное маршрут теперь ходит до тц Аврора, что позволяет нам без пересадок добираться до дома.
Спасибо огромное!
Спасибо огромное!
👍18👎4
Forwarded from МЧС Самарской области
❗️Внимание, туман❗️
От ФГБУ «Приволжское УГМС» получена консультация: «Объявлен желтый уровень опасности. Ночью и утром 09.10.2024 местами в Самарской области ожидается туман при видимости 500 метров и менее».
МЧС России напоминает:
🔺 избегай внезапных маневров - обгонов, перестроений, опережений;
🔺 не ориентируйся на впереди идущий автомобиль;
🔺 не приближайся к водителю «ведущей» машины, потому что он может внезапно затормозить, остановиться или свернуть, увеличив скорость.
Будь внимателен и осторожен!
💬 ВКонтакте | 👴 Одноклассники | 👉 Телеграм |
От ФГБУ «Приволжское УГМС» получена консультация: «Объявлен желтый уровень опасности. Ночью и утром 09.10.2024 местами в Самарской области ожидается туман при видимости 500 метров и менее».
МЧС России напоминает:
🔺 избегай внезапных маневров - обгонов, перестроений, опережений;
🔺 не ориентируйся на впереди идущий автомобиль;
🔺 не приближайся к водителю «ведущей» машины, потому что он может внезапно затормозить, остановиться или свернуть, увеличив скорость.
Будь внимателен и осторожен!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госавтоинспекция Самарской области
На территории Самарской области наблюдается туман и ограниченная видимость.
Во избежание дорожно-транспортных происшествий в условиях тумана, Госавтоинспекция рекомендует как водителям, так и пешеходам, проявлять повышенное внимание и меры безопасности на дороге.
Автомобилистам необходимо следить за соблюдением скоростного режима, соблюдать безопасную дистанцию и боковой интервал движения. Также, важно проверить исправность световых приборов. При обгоне и перестроении обязательно включать указатели поворота.
Пешеходам стоит помнить, что человека в темной одежде плохо видно на проезжей части, особенно в темное время суток и в условиях тумана, в этой связи настоятельно рекомендуем использовать на одежде световозвращающие элементы.
Проявляйте максимальную бдительность!
Во избежание дорожно-транспортных происшествий в условиях тумана, Госавтоинспекция рекомендует как водителям, так и пешеходам, проявлять повышенное внимание и меры безопасности на дороге.
Автомобилистам необходимо следить за соблюдением скоростного режима, соблюдать безопасную дистанцию и боковой интервал движения. Также, важно проверить исправность световых приборов. При обгоне и перестроении обязательно включать указатели поворота.
Пешеходам стоит помнить, что человека в темной одежде плохо видно на проезжей части, особенно в темное время суток и в условиях тумана, в этой связи настоятельно рекомендуем использовать на одежде световозвращающие элементы.
Проявляйте максимальную бдительность!
❤3👍3🤔2
⚠️МЧС России разработало памятку по правилам действий по сигналам оповещения. Памятку удобно распечатать и хранить, как шпаргалку.
🤔5👍2❤1👎1
Напоминаем, с 2024 года в России заработала Программа долгосрочных сбережений.
❓ПДС: как перевести пенсионные накопления
Вступить в Программу долгосрочных сбережений может любой человек старше 18 лет. Для этого ему нужно заключить договор с НПФ из числа операторов программы.
Есть два основных способа перевода денег из пенсионных накоплений в ПДС:
🔸 В пределах одного НПФ.
Заключается договор с выбранным фондом и подается заявление на перевод.
🔸 Перевод из одного НПФ в другой.
Сначала средства переводятся из одного фонда в другой, затем подается заявление на перевод средств в ПДС.
Есть два варианта перехода:
🔘Досрочный переход.
Накопления переводятся на следующий год после подачи заявления.
Например, при подаче заявления в 2024 году — до 1 декабря — пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2025 году.
Чтобы избежать возможных инвестиционных потерь, можно подать заявление о досрочном переходе в год фиксинга*.
🔘Срочный переход.
Накопления переводятся в выбранный фонд без потери инвестиционного дохода. Это занимает пять лет.
Например, при подаче заявления в 2024 году пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2030 году.
*Фиксинг — это установление гарантированного размера пенсионных накоплений на пенсионном счёте в НПФ или на индивидуальном лицевом счёте гражданина в СФР каждые 5 лет после начала их формирования в выбранном фонде. Год ближайшего фиксинга можно узнать в НПФ или СФР, где формируются пенсионные накопления.
#МинфинРазъясняет #ПДС
❓ПДС: как перевести пенсионные накопления
Вступить в Программу долгосрочных сбережений может любой человек старше 18 лет. Для этого ему нужно заключить договор с НПФ из числа операторов программы.
Есть два основных способа перевода денег из пенсионных накоплений в ПДС:
🔸 В пределах одного НПФ.
Заключается договор с выбранным фондом и подается заявление на перевод.
🔸 Перевод из одного НПФ в другой.
Сначала средства переводятся из одного фонда в другой, затем подается заявление на перевод средств в ПДС.
Есть два варианта перехода:
🔘Досрочный переход.
Накопления переводятся на следующий год после подачи заявления.
Например, при подаче заявления в 2024 году — до 1 декабря — пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2025 году.
Чтобы избежать возможных инвестиционных потерь, можно подать заявление о досрочном переходе в год фиксинга*.
🔘Срочный переход.
Накопления переводятся в выбранный фонд без потери инвестиционного дохода. Это занимает пять лет.
Например, при подаче заявления в 2024 году пенсионные накопления будут переведены в выбранный НПФ в 2030 году.
*Фиксинг — это установление гарантированного размера пенсионных накоплений на пенсионном счёте в НПФ или на индивидуальном лицевом счёте гражданина в СФР каждые 5 лет после начала их формирования в выбранном фонде. Год ближайшего фиксинга можно узнать в НПФ или СФР, где формируются пенсионные накопления.
#МинфинРазъясняет #ПДС
👎9👍2
Forwarded from Смирнов. Самара
Пару слов о самом, пожалуй, неоднозначном на сегодняшний день объекте строительства в Самарской области - станции метрополитена «Театральная».
Метро в центре Самары вызывает жаркие споры, волнующие кулуарные обсуждения, а подчас - откровенный страх даже очень уверенных в себе людей. Прикасаться к теме метро при прочих равных сейчас многим не хочется. А хайповать - наоборот, желающие всегда найдутся.
На старте возведения объекта было много проблем по расселению жильцов из зоны строительства метро. Помню, как еще в Самарской Губернской Думе рассматривали соответствующие резонансные ситуации. Сейчас в этой процедуре прослеживается финал. По крайней мере, на сегодня производству работ ничего не мешает.
Я лично спустился в подземку и ознакомился с реальным состоянием объекта. На сегодняшний день сама станция готова примерно на 70%. Главные же работы ведутся на левом перегонном туннеле на глубине более 20 метров. Их выполняет сверхопытный тоннельный отряд №6 «Мосметростроя». Длина каждого туннеля составит 1,7 километра. Работы действительно идут круглосуточно, хотя это совершенно незаметно снаружи. Проходческий щит «прогрызает» метр за метром без панических отсылок к Уголовному кодексу.
Вырытые в центре Самары котлованы длиной до 90 метров выбора не оставляют. Поддаться панике, уклониться от ответственности, остановить сейчас строительство - значит совершить безрассудство как по отношению к ландшафту областной столицы, так и к ранее потраченным бюджетным ресурсам. Конечно, если бы три-четыре года назад у меня спросили, что рациональнее для Самары - одна станция метро или 500 новых автобусов, лично я бы выбрал второе и именно об этом докладывал бы руководителю региона для принятия им окончательного решения. Следую принципу: «каждый рубль бюджетных инвестиций в капитальные объекты эффективнее тогда, когда касается большего количества людей». Но сегодня такой роскошной альтернативы уже нет. Начатую стройку необходимо доводить до конца, чтобы призыв со столичного плаката «неудобства временны - метро навсегда» не выглядел в Самаре позорной издевкой.
Амбициозный проект надеемся завершить в 2026 году.
Метро в центре Самары вызывает жаркие споры, волнующие кулуарные обсуждения, а подчас - откровенный страх даже очень уверенных в себе людей. Прикасаться к теме метро при прочих равных сейчас многим не хочется. А хайповать - наоборот, желающие всегда найдутся.
На старте возведения объекта было много проблем по расселению жильцов из зоны строительства метро. Помню, как еще в Самарской Губернской Думе рассматривали соответствующие резонансные ситуации. Сейчас в этой процедуре прослеживается финал. По крайней мере, на сегодня производству работ ничего не мешает.
Я лично спустился в подземку и ознакомился с реальным состоянием объекта. На сегодняшний день сама станция готова примерно на 70%. Главные же работы ведутся на левом перегонном туннеле на глубине более 20 метров. Их выполняет сверхопытный тоннельный отряд №6 «Мосметростроя». Длина каждого туннеля составит 1,7 километра. Работы действительно идут круглосуточно, хотя это совершенно незаметно снаружи. Проходческий щит «прогрызает» метр за метром без панических отсылок к Уголовному кодексу.
Вырытые в центре Самары котлованы длиной до 90 метров выбора не оставляют. Поддаться панике, уклониться от ответственности, остановить сейчас строительство - значит совершить безрассудство как по отношению к ландшафту областной столицы, так и к ранее потраченным бюджетным ресурсам. Конечно, если бы три-четыре года назад у меня спросили, что рациональнее для Самары - одна станция метро или 500 новых автобусов, лично я бы выбрал второе и именно об этом докладывал бы руководителю региона для принятия им окончательного решения. Следую принципу: «каждый рубль бюджетных инвестиций в капитальные объекты эффективнее тогда, когда касается большего количества людей». Но сегодня такой роскошной альтернативы уже нет. Начатую стройку необходимо доводить до конца, чтобы призыв со столичного плаката «неудобства временны - метро навсегда» не выглядел в Самаре позорной издевкой.
Амбициозный проект надеемся завершить в 2026 году.
👍16👎4❤2
Forwarded from Вести с Дворянской
✅🚌Повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов и работников оборонных предприятий: на постоянном контроле – работа нового автобусного маршрута № 87, который следует из микрорайона Крутые Ключи
🚌В числе первостепенных задач – повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов, а также сотрудников оборонных предприятий. Они обратились с инициативой создания нового автобусного маршрута, который позволит обеспечить более ритмичную работу общественного транспорта, связывающего микрорайон Крутые Ключи и заводы оборонно-промышленного комплекса в районе Юнгородка.
🔍Работы, необходимые для запуска нового городского маршрута № 87, были начаты весной. Согласно муниципальному контракту автобусы начали курсировать по новому маршруту с 1 октября. В ежедневном режиме Департаментом транспорта Администрации г. о. Самара организован мониторинг.
💫Транспорт отвечает современным потребностям пассажиров. Автобусы оснащены откидными аппарелями.
✅Автобусы работают на маршруте с 05:30 и до 22:00, что опять же удобно для заводчан.Интервал движения соответствует: в зависимости от времени суток, он варьируется от 8 до 17 минут.
Водительский состав дополнительно проинструктирован.
📉При запуске маршрута использовали действующую схему организации дорожного движения.Профильный департамент старается организовать остановку общественного транспорта так, чтобы расстояние до проходной «Прогресса» было меньшим.
🔍Параллельно продолжится анализ дорожной обстановки и эффективности функционирования других маршрутов, ведущих к предприятиям оборонной сферы.
🚌В числе первостепенных задач – повышение доступности транспортных услуг для жителей отдаленных микрорайонов, а также сотрудников оборонных предприятий. Они обратились с инициативой создания нового автобусного маршрута, который позволит обеспечить более ритмичную работу общественного транспорта, связывающего микрорайон Крутые Ключи и заводы оборонно-промышленного комплекса в районе Юнгородка.
🔍Работы, необходимые для запуска нового городского маршрута № 87, были начаты весной. Согласно муниципальному контракту автобусы начали курсировать по новому маршруту с 1 октября. В ежедневном режиме Департаментом транспорта Администрации г. о. Самара организован мониторинг.
💫Транспорт отвечает современным потребностям пассажиров. Автобусы оснащены откидными аппарелями.
✅Автобусы работают на маршруте с 05:30 и до 22:00, что опять же удобно для заводчан.Интервал движения соответствует: в зависимости от времени суток, он варьируется от 8 до 17 минут.
Водительский состав дополнительно проинструктирован.
📉При запуске маршрута использовали действующую схему организации дорожного движения.Профильный департамент старается организовать остановку общественного транспорта так, чтобы расстояние до проходной «Прогресса» было меньшим.
🔍Параллельно продолжится анализ дорожной обстановки и эффективности функционирования других маршрутов, ведущих к предприятиям оборонной сферы.
👍17👎8❤1🤯1