Итоги первого месяца для Израильских стартапов. Главное
За январь 2024 года 18 Израильских стартапов подняли ~$480 млн. Это более чем на 70% превышает результат января 2023 года когда 17 Израильских стартапов собрали около $278 млн. Если же сравнить январь 2024 года с декабрем 2023 года, то в январе этого года рост составил 116% по сравнению с декабрем прошлого года. В декабре 2023 Израильские стартапы подняли чуть менее $220 млн.
Около половины разницы в результатах января 2023 года и января 2024 года принес мегараунд D на $116 млн в cybersec-компанию Silverfort. Еще $60 млн к общему январскому результату добавил Израильский cybersec-стартап Aqua Security.
Напомню, что Aqua Security получила статус единорога весной 2021 года, а уже в декабре 2022 года сократила 10% персонала. Примечательно, что текущий раунд проведен по оценке также превышающей $1 млрд. То есть не смотря на все негативные факторы, компании удалось как минимум сохранить оценку и не допустить downround-а
————————
Подписывайтесь на телеграм-канал @DelovoyIsrael
Деловой Израиль - Единственный русскоязычный телеграм-канал о новостях бизнеса и хайтека
За январь 2024 года 18 Израильских стартапов подняли ~$480 млн. Это более чем на 70% превышает результат января 2023 года когда 17 Израильских стартапов собрали около $278 млн. Если же сравнить январь 2024 года с декабрем 2023 года, то в январе этого года рост составил 116% по сравнению с декабрем прошлого года. В декабре 2023 Израильские стартапы подняли чуть менее $220 млн.
Около половины разницы в результатах января 2023 года и января 2024 года принес мегараунд D на $116 млн в cybersec-компанию Silverfort. Еще $60 млн к общему январскому результату добавил Израильский cybersec-стартап Aqua Security.
Напомню, что Aqua Security получила статус единорога весной 2021 года, а уже в декабре 2022 года сократила 10% персонала. Примечательно, что текущий раунд проведен по оценке также превышающей $1 млрд. То есть не смотря на все негативные факторы, компании удалось как минимум сохранить оценку и не допустить downround-а
————————
Подписывайтесь на телеграм-канал @DelovoyIsrael
Деловой Израиль - Единственный русскоязычный телеграм-канал о новостях бизнеса и хайтека
Появилась информация, что США и Саудовская Аравия ведут переговоры о нормализации отношений Королевства и Израиля. Переговоры о нормализации отношений между Саудовской Аравией и Израилем находились уже на довольно продвинутой стадии, но были остановлены из-за начала войны с ХАМАСом. КСА не столько переживает за ХАМАС и за жителей Сектора Газа, сколько не хочет оказаться втянутым в еще одну региональную войну.
Казалось бы - причем тут война, международная политика, отношения Израиля и КСА и Израильские стартапы? Сейчас объясню.
Дело в том, что венчурный рынок Саудовской Аравии один из немногих в мире, кто показал рост в 2023 году. В 2023 году объем венчурного рынка КСА составил $1.4 млрд и обогнал ОАЭ. Саудиты очень заинтересованы в продвинутых технологиях и поэтому привлекают технологические компании со всего мира. В том числе и из Израиля.
С 4 по 7 марта в столице КСА Эр-Рияде пройдет одно из крупнейших технологических мероприятий в мире LEAP. Сами организаторы называют эту конференцию "Цифровым Давосом". Организаторы заявляют о том, что в конференции примут участие более 600 стартапов и более чем 1000 экспертов. Сообщается, что за 4 дня площадку посетят более чем 172'000 человек.
Мои друзья Олег Мосяж и Евгения Хасис организуют бизнес-миссию в рамках конференции LEAP для стартапов, которые хотят выйти на рынок Королевства и/или просто заинтересованы в инвестициях от Саудовских инвесторов.
Если вы фаундер стартапа в области HealthTech, MarTech, CyberTech, DeepTech, AgroTech, FoodTech, ClimateTech или Smart Cities, то присоединиться к этой бизнес-миссии — это хороший способ узнать больше о рынке КСА и законтачить с инвесторами и заказчиками из Саудовской Аравии.
Для того, чтобы принять участие в бизнес-миссии на LEAP напишите мне в личку на @drtoller и я дам вам контакты организаторов. Хочу обратить внимание, что количество мест ограниченно, а участие в бизнес-миссии платное и начинается от $3500.
————————
Подписывайтесь на телеграм-канал @DelovoyIsrael
Деловой Израиль - Единственный русскоязычный телеграм-канал о новостях бизнеса и хайтека
Казалось бы - причем тут война, международная политика, отношения Израиля и КСА и Израильские стартапы? Сейчас объясню.
Дело в том, что венчурный рынок Саудовской Аравии один из немногих в мире, кто показал рост в 2023 году. В 2023 году объем венчурного рынка КСА составил $1.4 млрд и обогнал ОАЭ. Саудиты очень заинтересованы в продвинутых технологиях и поэтому привлекают технологические компании со всего мира. В том числе и из Израиля.
С 4 по 7 марта в столице КСА Эр-Рияде пройдет одно из крупнейших технологических мероприятий в мире LEAP. Сами организаторы называют эту конференцию "Цифровым Давосом". Организаторы заявляют о том, что в конференции примут участие более 600 стартапов и более чем 1000 экспертов. Сообщается, что за 4 дня площадку посетят более чем 172'000 человек.
Мои друзья Олег Мосяж и Евгения Хасис организуют бизнес-миссию в рамках конференции LEAP для стартапов, которые хотят выйти на рынок Королевства и/или просто заинтересованы в инвестициях от Саудовских инвесторов.
Если вы фаундер стартапа в области HealthTech, MarTech, CyberTech, DeepTech, AgroTech, FoodTech, ClimateTech или Smart Cities, то присоединиться к этой бизнес-миссии — это хороший способ узнать больше о рынке КСА и законтачить с инвесторами и заказчиками из Саудовской Аравии.
Для того, чтобы принять участие в бизнес-миссии на LEAP напишите мне в личку на @drtoller и я дам вам контакты организаторов. Хочу обратить внимание, что количество мест ограниченно, а участие в бизнес-миссии платное и начинается от $3500.
————————
Подписывайтесь на телеграм-канал @DelovoyIsrael
Деловой Израиль - Единственный русскоязычный телеграм-канал о новостях бизнеса и хайтека
Недавно мой друг Oleg Mosyazh познакомил меня с поэтами Аллой Боссарт и Игорем Иртеньевым. С их творчеством я был знаком и раньше, но лично познакомился только в Израиле.
И в общем во время этого знакомства как-то сама собой возникла мысль, что было бы круто собраться как-нибудь в уютной неформальной обстановке и послушать Игоря и Аллу. Так появилась идея квартирника.
Короче говоря 21 февраля в 19.00 в Бат-Яме будет квартирник Аллы Боссарт и Игоря Иртеньева.
Ссылка на регистрацию на мероприятие https://bit.ly/49pnXrF
И в общем во время этого знакомства как-то сама собой возникла мысль, что было бы круто собраться как-нибудь в уютной неформальной обстановке и послушать Игоря и Аллу. Так появилась идея квартирника.
Короче говоря 21 февраля в 19.00 в Бат-Яме будет квартирник Аллы Боссарт и Игоря Иртеньева.
Ссылка на регистрацию на мероприятие https://bit.ly/49pnXrF
Третья жизнь "Делового Израиля"
В русскоязычном сегменте израильского телеграмма существуют десятки каналов, которые ведут супер-эксперты в политике, военном деле и даже эпидемиологии. Еще десятки каналов пишут о бытовых вещах, о изучении иврита, поиске работы, поиске квартир и т.д.
Но даже когда я ДВАЖДЫ бросал вести канал "Деловой Израиль", никто так и не начал писать про экономику, бизнес и хайтек. И это подтолкнуло меня к тому, чтобы опять возродить Деловой Израиль, но уже не как мой авторский проект, а как проект в партнерстве с несколькими авторами.
Ниже я перечислю некоторые важные изменения в редакционной политике:
1. Все посты будут писаться несколькими авторами и будут подписаны ими. В настоящий момент это:
— DrToller (Natan Fayfel)
— Vyskary Mihael (Михаил Иосилевич),
но мы заинтересованы в новых авторах.
2. Канал будет писать о экономике, бизнесе, хайтеке.
3. Канал не будет избегать политических тем и влияния политики на экономику Израиля и нашу жизнь. Но при этом редакция канала не придерживается никаких радикальных течений в политике, не поддерживает никакую из политических партий и не спонсируется никем из них.
4. Редакция канала отказывается от любой ответственности за ошибки или баги закравшиеся в нашу аналитику или наши тексты.
Мы будем стараться проверять и перепроверять наши данные, но ошибки все равно возможны. Пожалуйста используйте наши материалы с осторожностью и только на свой страх и риск
5. Мы заинтересованы в привлечении новых авторов.
Чтобы стать нашим автором или начать сотрудничать напишите в чат канала.
Да, теперь в Канале Деловой Израиль есть чат, как меня давно об этом просили 😄
И так, следите за обновлениями канала "Деловой Израиль" и расскажите о нас друзьям.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль - будет интересно 😉
В русскоязычном сегменте израильского телеграмма существуют десятки каналов, которые ведут супер-эксперты в политике, военном деле и даже эпидемиологии. Еще десятки каналов пишут о бытовых вещах, о изучении иврита, поиске работы, поиске квартир и т.д.
Но даже когда я ДВАЖДЫ бросал вести канал "Деловой Израиль", никто так и не начал писать про экономику, бизнес и хайтек. И это подтолкнуло меня к тому, чтобы опять возродить Деловой Израиль, но уже не как мой авторский проект, а как проект в партнерстве с несколькими авторами.
Ниже я перечислю некоторые важные изменения в редакционной политике:
1. Все посты будут писаться несколькими авторами и будут подписаны ими. В настоящий момент это:
— DrToller (Natan Fayfel)
— Vyskary Mihael (Михаил Иосилевич),
но мы заинтересованы в новых авторах.
2. Канал будет писать о экономике, бизнесе, хайтеке.
3. Канал не будет избегать политических тем и влияния политики на экономику Израиля и нашу жизнь. Но при этом редакция канала не придерживается никаких радикальных течений в политике, не поддерживает никакую из политических партий и не спонсируется никем из них.
4. Редакция канала отказывается от любой ответственности за ошибки или баги закравшиеся в нашу аналитику или наши тексты.
Мы будем стараться проверять и перепроверять наши данные, но ошибки все равно возможны. Пожалуйста используйте наши материалы с осторожностью и только на свой страх и риск
5. Мы заинтересованы в привлечении новых авторов.
Чтобы стать нашим автором или начать сотрудничать напишите в чат канала.
Да, теперь в Канале Деловой Израиль есть чат, как меня давно об этом просили 😄
И так, следите за обновлениями канала "Деловой Израиль" и расскажите о нас друзьям.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль - будет интересно 😉
Ну что ж, налоговая попыталась «снять сливки» с каждой чашки кофе и каждого шекеля чаевых, но народный гнев оказался крепче любого эспрессо!
Изначально планировалось, что с 1 июля 2025 года рестораны начнут платить НДС с чаевых, которые получают официанты и другой персонал.
(По оценкам, общий объем чаевых в Израиле составляет от сотен миллионов до миллиарда шекелей в год, а потенциальные поступления в бюджет от НДС на чаевые могли бы достигать 180 миллионов шекелей ежегодно)
После бурных протестов и давления со стороны профессиональных объединений и рестораторов, Налоговое управление Израиля официально отказалось от идеи взимать НДС с чаевых, если они даны добровольно и корректно отражены в отчетности.
Представьте себе: официант получает 118 шекелей чаевых, а 18 из них тут же испаряются в казну - как в лучших фокусах Дэвида Копперфильда. Рестораторы, официанты и даже повара дружно взвыли: «Не трогайте наши чаевые, это же святое!» Коллегия налоговых консультантов и Ассоциация рестораторов устроили такой кипиш, что даже самые стойкие налоговики решили: «Ладно, сдаёмся!»
Теперь чаевые снова стали тем, чем должны быть - добровольным поощрением, а не поводом для налоговой охоты. Но не расслабляйтесь: государство всё равно не упустит случая напомнить о себе - ведь доходы с чаевых по-прежнему должны отражаться в отчетности, и подоходный налог никто не отменял.
Итого : В Израиле отказались от введения НДС на чаевые, если они даны добровольно и корректно отражены в документации. Однако чаевые по-прежнему считаются доходом, должны отражаться в отчетности и облагаются подоходным налогом и социальными отчислениями. Для бизнеса это означает облегчение налоговой нагрузки, но и необходимость строгого учета всех выплат персоналу.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Изначально планировалось, что с 1 июля 2025 года рестораны начнут платить НДС с чаевых, которые получают официанты и другой персонал.
(По оценкам, общий объем чаевых в Израиле составляет от сотен миллионов до миллиарда шекелей в год, а потенциальные поступления в бюджет от НДС на чаевые могли бы достигать 180 миллионов шекелей ежегодно)
После бурных протестов и давления со стороны профессиональных объединений и рестораторов, Налоговое управление Израиля официально отказалось от идеи взимать НДС с чаевых, если они даны добровольно и корректно отражены в отчетности.
Представьте себе: официант получает 118 шекелей чаевых, а 18 из них тут же испаряются в казну - как в лучших фокусах Дэвида Копперфильда. Рестораторы, официанты и даже повара дружно взвыли: «Не трогайте наши чаевые, это же святое!» Коллегия налоговых консультантов и Ассоциация рестораторов устроили такой кипиш, что даже самые стойкие налоговики решили: «Ладно, сдаёмся!»
Теперь чаевые снова стали тем, чем должны быть - добровольным поощрением, а не поводом для налоговой охоты. Но не расслабляйтесь: государство всё равно не упустит случая напомнить о себе - ведь доходы с чаевых по-прежнему должны отражаться в отчетности, и подоходный налог никто не отменял.
Итого : В Израиле отказались от введения НДС на чаевые, если они даны добровольно и корректно отражены в документации. Однако чаевые по-прежнему считаются доходом, должны отражаться в отчетности и облагаются подоходным налогом и социальными отчислениями. Для бизнеса это означает облегчение налоговой нагрузки, но и необходимость строгого учета всех выплат персоналу.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
eToro. Per aspera ad IPO
После нескольких неудачных попыток, включая отменённую SPAC-сделку в 2021 году, eToro наконец все же вышла на биржу
14 мая 2025 года компания разместила акции на NASDAQ под тикером ETOR, реализовав 11.9 млн акций по цене $52 за штуку, что выше первоначального диапазона $46–$50. В результате IPO eToro привлекла $620 млн, а с учётом опционов — $712 млн. На момент написания поста акции eToro торгуются в районе $67, а рыночная капитализация в районе $5.4 млрд
IPO eToro это практически эпохальное событие с учетом того, как долго компания шла к этому. Первые попытки IPO были осуществлены еще в 2021 году через SPAC. Тогда компания оценивала себя почти в $10.5 млрд. Затем оценка была снижена до $8.8 млрд, но в 2021 году размещение так и не состоялось из-за ужесточения контроля со стороны регулирующих органов. Затем как мы знаем вообще случился крах SPAC-ов и многие компании потеряли до 90% своей капитализации. И не смотря на то, что тогда eToro потратила около $75 млн на услуги юристов и проч IPO сорвалось. Наверное можно сказать, что повезло, хотя в и пришлось уволить около 100 человек
Затем в марте 2023 году eToro подняла $250 млн от SoftBank по оценке $3.5 млрд с условием отказа от IPO. А в августе 2023 в результате вторичных сделок вся компания была оценена в $2.5 млрд, и это было уже совсем печально. Ни о каком размещении речи и быть не могло
Но уже в декабре 2024 eToro опять подала заявку на размещение на NASDAQ. Первоначально IPO планировалось на апрель'25 но из-за торговой войны, которую развязал Трамп и последующей волатильности на рынках, размещение опять было отложено месяц
Но вот наконец случилось долгожданное — eToro на бирже!
Можно поздравить компанию, сотрудников и всех, кто смог заработать на этом 🎉🎉🎉
Кстати, по сообщениям СМИ среди тех, кто смог обкэшиться на eToro Нир Баркат - министр экономики, а в прошлом мэр Иерусалима. Его инвестфонд BRM может заработать около $20 млн при реализации акций
Основатели компании Йони Ассия (CEO и founder) и его брат Ронен Ассия (cofounder) предположительно продадут акций на ~$25 млн - $27 млн и ~$11 млн - $12 млн соответственно. Их отец Дэвид Ассия продаст акций примерно на $3 млн. Учитесь, салаги — вот так надо заботиться о родителях 😉
Еще около 1 млн акций продадут сотрудники eToro, что позволит им выручить около $50+ млн
eToro была основана в 2007 году братьями Йони и Роненом Ассия. С момента основания и по настоящее время HQ находится в Израиле. В настоящее время в компании работает более полутора тысяч сотрудников
В 2024 году доход от торговли традиционными акциями принес компании $328 млн дохода - на $20 млн выше чем годом ранее, но значительно ниже, чем $393 млн в 2022 году. При этом объем торгов криптовалютами взлетел до $12 млрд, что в три раза (!) больше по сравнению с объемом торгов в 2023 году, но всего в два раза выше чем объем торгов в 2022 году. Чистая прибыль eToro в 2024 году составила $192 млн, по сравнению с операционным убытком $215 млн в 2022 году. По данным из пресс-релиза торговые комиссии выросли на 46% по сравнению с 2023 годом и достигли $931 млн
Осталось добавить, что выход eToro на биржу не только радостное событие для акционеров и сотрудников компании, но и в целом позитивный сигнал для Израильского рынка. Есть информация, что Navan (ранее TripActions) рассматривает возможность выхода на биржу с оценкой в $12 млрд; Cato Networks рассчитывает на оценку рынка в ~$5млрд и Snyk стремится к IPO с оценкой ~$10 млрд. Кроме того такие компании как AppsFlyer и Via так же изучают возможность проведения IPO
Ну, что тут сказать? Жгите! 🚀🚀🚀
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
После нескольких неудачных попыток, включая отменённую SPAC-сделку в 2021 году, eToro наконец все же вышла на биржу
14 мая 2025 года компания разместила акции на NASDAQ под тикером ETOR, реализовав 11.9 млн акций по цене $52 за штуку, что выше первоначального диапазона $46–$50. В результате IPO eToro привлекла $620 млн, а с учётом опционов — $712 млн. На момент написания поста акции eToro торгуются в районе $67, а рыночная капитализация в районе $5.4 млрд
IPO eToro это практически эпохальное событие с учетом того, как долго компания шла к этому. Первые попытки IPO были осуществлены еще в 2021 году через SPAC. Тогда компания оценивала себя почти в $10.5 млрд. Затем оценка была снижена до $8.8 млрд, но в 2021 году размещение так и не состоялось из-за ужесточения контроля со стороны регулирующих органов. Затем как мы знаем вообще случился крах SPAC-ов и многие компании потеряли до 90% своей капитализации. И не смотря на то, что тогда eToro потратила около $75 млн на услуги юристов и проч IPO сорвалось. Наверное можно сказать, что повезло, хотя в и пришлось уволить около 100 человек
Затем в марте 2023 году eToro подняла $250 млн от SoftBank по оценке $3.5 млрд с условием отказа от IPO. А в августе 2023 в результате вторичных сделок вся компания была оценена в $2.5 млрд, и это было уже совсем печально. Ни о каком размещении речи и быть не могло
Но уже в декабре 2024 eToro опять подала заявку на размещение на NASDAQ. Первоначально IPO планировалось на апрель'25 но из-за торговой войны, которую развязал Трамп и последующей волатильности на рынках, размещение опять было отложено месяц
Но вот наконец случилось долгожданное — eToro на бирже!
Можно поздравить компанию, сотрудников и всех, кто смог заработать на этом 🎉🎉🎉
Кстати, по сообщениям СМИ среди тех, кто смог обкэшиться на eToro Нир Баркат - министр экономики, а в прошлом мэр Иерусалима. Его инвестфонд BRM может заработать около $20 млн при реализации акций
Основатели компании Йони Ассия (CEO и founder) и его брат Ронен Ассия (cofounder) предположительно продадут акций на ~$25 млн - $27 млн и ~$11 млн - $12 млн соответственно. Их отец Дэвид Ассия продаст акций примерно на $3 млн. Учитесь, салаги — вот так надо заботиться о родителях 😉
Еще около 1 млн акций продадут сотрудники eToro, что позволит им выручить около $50+ млн
eToro была основана в 2007 году братьями Йони и Роненом Ассия. С момента основания и по настоящее время HQ находится в Израиле. В настоящее время в компании работает более полутора тысяч сотрудников
В 2024 году доход от торговли традиционными акциями принес компании $328 млн дохода - на $20 млн выше чем годом ранее, но значительно ниже, чем $393 млн в 2022 году. При этом объем торгов криптовалютами взлетел до $12 млрд, что в три раза (!) больше по сравнению с объемом торгов в 2023 году, но всего в два раза выше чем объем торгов в 2022 году. Чистая прибыль eToro в 2024 году составила $192 млн, по сравнению с операционным убытком $215 млн в 2022 году. По данным из пресс-релиза торговые комиссии выросли на 46% по сравнению с 2023 годом и достигли $931 млн
Осталось добавить, что выход eToro на биржу не только радостное событие для акционеров и сотрудников компании, но и в целом позитивный сигнал для Израильского рынка. Есть информация, что Navan (ранее TripActions) рассматривает возможность выхода на биржу с оценкой в $12 млрд; Cato Networks рассчитывает на оценку рынка в ~$5млрд и Snyk стремится к IPO с оценкой ~$10 млрд. Кроме того такие компании как AppsFlyer и Via так же изучают возможность проведения IPO
Ну, что тут сказать? Жгите! 🚀🚀🚀
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Модный парадокс Израиля: почему Uniqlo игнорирует землю обетованную?
По данным актуальных исследований рынка, Израиль представляет собой уникальный парадокс в сфере розничной торговли одеждой. С одной стороны, страна привлекает международные бренды благодаря высокой покупательской способности населения, с другой – многие глобальные сети, включая японский гигант Uniqlo, до сих пор отсутствуют на местном рынке, несмотря на очевидный потенциал.
Цифровой портрет израильского рынка одежды
Мировой рынок мужской одежды в 2023 году оценивался в колоссальные $546 млрд США, с прогнозируемым ростом до $924 млрд к 2031 году при среднегодовом темпе роста 6,89%. Сегмент одежды уверенно лидирует, достигнув внушительной оценки в $256 млрд в 2023 году. Эти глобальные тенденции не обходят стороной и Израиль, где сегмент модной индустрии демонстрирует стабильный рост, подкрепленный высокой платежеспособностью населения.
На израильском рынке представлены крупные международные бренды, включая Zara, H&M, Pull&Bear, Stradivarius, American Eagle и Foot Locker3. Их присутствие сконцентрировано в крупных торговых центрах, таких как Azrieli в Тель-Авиве, TLV Fashion Mall, Дизенгоф Центр и торговый центр Mamilla Mall в Иерусалиме3. Параллельно с международными игроками успешно функционируют локальные бренды – Castro, Hoodies, Golf & Co. и Fox – которые завоевали прочные позиции на домашнем рынке.
Когда на арене уже танцуют такие тяжеловесы как Zara и H&M3, может быть, Uniqlo просто не видит для себя достаточно большой сцены? Хотя, извините, но это слабое оправдание для бренда, который умудрился втиснуться даже в переполненные торговые улицы Токио!
Не станем исключать и геополитический фактор – возможно, японская компания просто предпочитает держаться подальше от ближневосточных сложностей, словно это не бизнес-решение, а игра в модный нейтралитет! В конце концов, легче открыть сотый магазин в какой-нибудь спокойной европейской столице, чем разбираться с нюансами ближневосточного рынка!
Заключение: перспективы развития
Анализируя текущую ситуацию на рынке одежды в Израиле, можно сделать вывод о наличии значительного нереализованного потенциала для международных модных брендов. Высокая покупательская способность населения и развитая инфраструктура торговых центров создают благоприятные условия для выхода новых игроков. Отсутствие таких крупных мировых брендов как Uniqlo, вероятно, объясняется комбинацией факторов, включающих особенности логистики, ограниченность рыночного пространства и возможные сложности с адаптацией бизнес-моделей к местному контексту.
В перспективе можно было бы ожидать постепенного увеличения присутствия международных брендов на израильском рынке, но... Есть очень большие сомнения
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
По данным актуальных исследований рынка, Израиль представляет собой уникальный парадокс в сфере розничной торговли одеждой. С одной стороны, страна привлекает международные бренды благодаря высокой покупательской способности населения, с другой – многие глобальные сети, включая японский гигант Uniqlo, до сих пор отсутствуют на местном рынке, несмотря на очевидный потенциал.
Цифровой портрет израильского рынка одежды
Мировой рынок мужской одежды в 2023 году оценивался в колоссальные $546 млрд США, с прогнозируемым ростом до $924 млрд к 2031 году при среднегодовом темпе роста 6,89%. Сегмент одежды уверенно лидирует, достигнув внушительной оценки в $256 млрд в 2023 году. Эти глобальные тенденции не обходят стороной и Израиль, где сегмент модной индустрии демонстрирует стабильный рост, подкрепленный высокой платежеспособностью населения.
На израильском рынке представлены крупные международные бренды, включая Zara, H&M, Pull&Bear, Stradivarius, American Eagle и Foot Locker3. Их присутствие сконцентрировано в крупных торговых центрах, таких как Azrieli в Тель-Авиве, TLV Fashion Mall, Дизенгоф Центр и торговый центр Mamilla Mall в Иерусалиме3. Параллельно с международными игроками успешно функционируют локальные бренды – Castro, Hoodies, Golf & Co. и Fox – которые завоевали прочные позиции на домашнем рынке.
Когда на арене уже танцуют такие тяжеловесы как Zara и H&M3, может быть, Uniqlo просто не видит для себя достаточно большой сцены? Хотя, извините, но это слабое оправдание для бренда, который умудрился втиснуться даже в переполненные торговые улицы Токио!
Не станем исключать и геополитический фактор – возможно, японская компания просто предпочитает держаться подальше от ближневосточных сложностей, словно это не бизнес-решение, а игра в модный нейтралитет! В конце концов, легче открыть сотый магазин в какой-нибудь спокойной европейской столице, чем разбираться с нюансами ближневосточного рынка!
Заключение: перспективы развития
Анализируя текущую ситуацию на рынке одежды в Израиле, можно сделать вывод о наличии значительного нереализованного потенциала для международных модных брендов. Высокая покупательская способность населения и развитая инфраструктура торговых центров создают благоприятные условия для выхода новых игроков. Отсутствие таких крупных мировых брендов как Uniqlo, вероятно, объясняется комбинацией факторов, включающих особенности логистики, ограниченность рыночного пространства и возможные сложности с адаптацией бизнес-моделей к местному контексту.
В перспективе можно было бы ожидать постепенного увеличения присутствия международных брендов на израильском рынке, но... Есть очень большие сомнения
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Индия/Пакистан. Этот Батл перестал быть танцевальным… (А что Израиль?)
Конфликт между Индией и Пакистаном может дать экономике Израиля как новые возможности, так и создать опасности. (Обе Страны имеют ядерное оружие)
С одной стороны, Индия - один из главных покупателей израильских технологий и вооружений. В условиях военного конфликта Индия, скорее всего, увеличит закупки у Израиля: это может быть дополнительный спрос на системы ПВО, разведку, дроны и другое современное оружие. Такой рост заказов принесёт израильским компаниям прибыль, поддержит экономику страны.
С другой стороны, длительный конфликт в регионе может вызвать проблемы для мировой экономики - перебои в поставках товаров, рост цен, нестабильность на финансовых рынках и сложности с логистикой. Это может ударить и по израильским экспортёрам, и по простым гражданам через рост цен или задержки поставок. Кроме того, поддержка Индии может ухудшить отношения Израиля с мусульманскими странами, что тоже несёт экономические и политические риски.
Основной поставщик оружия Пакистану - Китай (81%) Есть сообщения, что Турция отправляет оружие Пакистану самолетами, но Турция это отрицает.
В итоге, для экономики Израиля такой конфликт - это одновременно шанс заработать и риск столкнуться с новыми трудностями.
Кстати еще любопытные факты об Индии в 2025 году:
— Индия - самая населённая страна мира, (да-да! Китай уже не самый самый)! Индия обошла его в 2025 году
— ВВП Индии - 5 место в мире !
— Но по уровню дохода на душу населения остаётся среди развивающихся стран, занимая место во второй сотне мирового рейтинга.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Конфликт между Индией и Пакистаном может дать экономике Израиля как новые возможности, так и создать опасности. (Обе Страны имеют ядерное оружие)
С одной стороны, Индия - один из главных покупателей израильских технологий и вооружений. В условиях военного конфликта Индия, скорее всего, увеличит закупки у Израиля: это может быть дополнительный спрос на системы ПВО, разведку, дроны и другое современное оружие. Такой рост заказов принесёт израильским компаниям прибыль, поддержит экономику страны.
С другой стороны, длительный конфликт в регионе может вызвать проблемы для мировой экономики - перебои в поставках товаров, рост цен, нестабильность на финансовых рынках и сложности с логистикой. Это может ударить и по израильским экспортёрам, и по простым гражданам через рост цен или задержки поставок. Кроме того, поддержка Индии может ухудшить отношения Израиля с мусульманскими странами, что тоже несёт экономические и политические риски.
Основной поставщик оружия Пакистану - Китай (81%) Есть сообщения, что Турция отправляет оружие Пакистану самолетами, но Турция это отрицает.
В итоге, для экономики Израиля такой конфликт - это одновременно шанс заработать и риск столкнуться с новыми трудностями.
Кстати еще любопытные факты об Индии в 2025 году:
— Индия - самая населённая страна мира, (да-да! Китай уже не самый самый)! Индия обошла его в 2025 году
— ВВП Индии - 5 место в мире !
— Но по уровню дохода на душу населения остаётся среди развивающихся стран, занимая место во второй сотне мирового рейтинга.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Автомобильная аристократия: как несколько семей держат ключи от израильского рынка
Израильский рынок импорта автомобилей демонстрирует классическую олигополистическую структуру с высокой концентрацией власти в руках нескольких ключевых игроков. Количество марок автомобилей, импортируемых в Израиль, утроилось с начала 2020-х годов, однако число импортеров осталось неизменным. Крупные компании, такие как "Кольмобиль" (Hyundai, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Genesis, ORA, Fuso.), "Карасо" (Renault, Nissan, Chery, Xpeng, Dacia, and Infiniti.) и "Делек Моторс", продолжают расширять ассортимент своих моделей, что только усиливает их доминирование на рынке.
Наглядным примером доминирования служит компания Delek Motors, которая начала свой импортный бизнес в 1991 году с получения концессии на автомобили Mazda. За последующие десятилетия компания выросла до ключевого игрока в этом секторе и на 2024 год владеет эксклюзивными концессиями на импорт и распространение сразу нескольких крупных брендов: Mazda, Ford, NIO, MINI, BMW и BMW MOTORRAD. Недавно к этому списку добавился Dongfeng – один из крупнейших автомобильных производителей Китая. У Delek Motors впечатляющая инфраструктура: сеть из 22 автосалонов по всей стране, включая огромный выставочный комплекс площадью 8000 квадратных метров в Тель-Авиве, логистический центр в Нир-Цви и общенациональная сеть мастерских и сервисных центров. Такой масштаб операций создает серьезный барьер для потенциальных новых участников рынка.
И это даже не самый крупный импортер автомобилей в Израиле, существуют еще Colmobil Group и Mayer's.
Экономическая комиссия кнессета создала межминистерскую рабочую группу в августе 2024 года именно из-за проблемы рыночной концентрации и резкого увеличения числа импортируемых марок при неизменном количестве импортеров. Группа разработала рекомендации, которые предусматривают разделение импортеров на три категории в зависимости от их доли на рынке. Согласно этим предложениям, крупные импортеры с долей рынка более 10% смогут ввозить автомобили только от одного производителя, в то время как мелким компаниям, контролирующим менее 5% рынка, будут предоставлены налоговые льготы.
Ну что, друзья мои, давайте посмотрим правде в глаза! Израильский автомобильный рынок – это как элитный клуб по интересам, куда новичкам вход воспрещен. Представьте себе картину: несколько "автомобильных династий" сидят за огромным столом, нарезая национальный автомобильный пирог на сочные куски, а остальным достаются лишь крошки. Они определенно смеются над всеми, кто мечтает открыть представительство иностранного автопроизводителя в Святой земле! Утроилось количество марок? О да! Утроилось количество импортеров? Ха-ха, конечно нет! Зачем делиться властью, когда можно просто взять в портфолио еще один бренд?
В то время как правительство Израиля отменило таможенные пошлины на американские товары, а Трамп со свойственной ему "деликатностью" ввел 17%-ные пошлины на израильские товары, автомобильные магнаты, должно быть, только посмеиваются в свои импортерские усы. Торговые войны приходят и уходят, а монополия остаётся.
Особенно иронично выглядит межминистерская рабочая группа, которая с августа 2024 года пытается что-то решить, но, спустя более полугода, министры так и не утвердили рекомендации. Видимо, автомобильное лобби работает лучше, чем министерские кабинеты.
А что с мелкими импортерами? Им предлагается великодушная возможность ввозить подержанные автомобили возрастом до двух лет. Как щедро!
Перспективы и возможные решения проблемы:
Предложение разрешить импорт машин, соответствующих китайским, индийским стандартам и стандартам стран Персидского залива, может способствовать диверсификации рынка. Однако для эффективной реформы необходимо преодолеть несколько препятствий.
В долгосрочной перспективе только комплексный подход, сочетающий регуляторные меры, экономические стимулы и последовательную политическую волю, может привести к существенному повышению конкуренции и открытости израильского автомобильного рынка для новых игроков.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Израильский рынок импорта автомобилей демонстрирует классическую олигополистическую структуру с высокой концентрацией власти в руках нескольких ключевых игроков. Количество марок автомобилей, импортируемых в Израиль, утроилось с начала 2020-х годов, однако число импортеров осталось неизменным. Крупные компании, такие как "Кольмобиль" (Hyundai, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Genesis, ORA, Fuso.), "Карасо" (Renault, Nissan, Chery, Xpeng, Dacia, and Infiniti.) и "Делек Моторс", продолжают расширять ассортимент своих моделей, что только усиливает их доминирование на рынке.
Наглядным примером доминирования служит компания Delek Motors, которая начала свой импортный бизнес в 1991 году с получения концессии на автомобили Mazda. За последующие десятилетия компания выросла до ключевого игрока в этом секторе и на 2024 год владеет эксклюзивными концессиями на импорт и распространение сразу нескольких крупных брендов: Mazda, Ford, NIO, MINI, BMW и BMW MOTORRAD. Недавно к этому списку добавился Dongfeng – один из крупнейших автомобильных производителей Китая. У Delek Motors впечатляющая инфраструктура: сеть из 22 автосалонов по всей стране, включая огромный выставочный комплекс площадью 8000 квадратных метров в Тель-Авиве, логистический центр в Нир-Цви и общенациональная сеть мастерских и сервисных центров. Такой масштаб операций создает серьезный барьер для потенциальных новых участников рынка.
И это даже не самый крупный импортер автомобилей в Израиле, существуют еще Colmobil Group и Mayer's.
Экономическая комиссия кнессета создала межминистерскую рабочую группу в августе 2024 года именно из-за проблемы рыночной концентрации и резкого увеличения числа импортируемых марок при неизменном количестве импортеров. Группа разработала рекомендации, которые предусматривают разделение импортеров на три категории в зависимости от их доли на рынке. Согласно этим предложениям, крупные импортеры с долей рынка более 10% смогут ввозить автомобили только от одного производителя, в то время как мелким компаниям, контролирующим менее 5% рынка, будут предоставлены налоговые льготы.
Ну что, друзья мои, давайте посмотрим правде в глаза! Израильский автомобильный рынок – это как элитный клуб по интересам, куда новичкам вход воспрещен. Представьте себе картину: несколько "автомобильных династий" сидят за огромным столом, нарезая национальный автомобильный пирог на сочные куски, а остальным достаются лишь крошки. Они определенно смеются над всеми, кто мечтает открыть представительство иностранного автопроизводителя в Святой земле! Утроилось количество марок? О да! Утроилось количество импортеров? Ха-ха, конечно нет! Зачем делиться властью, когда можно просто взять в портфолио еще один бренд?
В то время как правительство Израиля отменило таможенные пошлины на американские товары, а Трамп со свойственной ему "деликатностью" ввел 17%-ные пошлины на израильские товары, автомобильные магнаты, должно быть, только посмеиваются в свои импортерские усы. Торговые войны приходят и уходят, а монополия остаётся.
Особенно иронично выглядит межминистерская рабочая группа, которая с августа 2024 года пытается что-то решить, но, спустя более полугода, министры так и не утвердили рекомендации. Видимо, автомобильное лобби работает лучше, чем министерские кабинеты.
А что с мелкими импортерами? Им предлагается великодушная возможность ввозить подержанные автомобили возрастом до двух лет. Как щедро!
Перспективы и возможные решения проблемы:
Предложение разрешить импорт машин, соответствующих китайским, индийским стандартам и стандартам стран Персидского залива, может способствовать диверсификации рынка. Однако для эффективной реформы необходимо преодолеть несколько препятствий.
В долгосрочной перспективе только комплексный подход, сочетающий регуляторные меры, экономические стимулы и последовательную политическую волю, может привести к существенному повышению конкуренции и открытости израильского автомобильного рынка для новых игроков.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Миграция израильских стартапов и утечка мозгов: (2023-2025)
Исследование показывает, что в Израиле действительно происходит значительное увеличение миграции стартапов за границу и усиление «утечки мозгов». По данным Управления инноваций Израиля, с начала войны (октябрь 2023) до июля 2024 года около 8,300 специалистов хай-тек сектора покинули страну на длительный срок. При этом количество сотрудников в израильской технологической индустрии в 2024 году сократилось на 5,000 человек (1.2%) по сравнению с 2023 годом, что является первым таким снижением как минимум за десятилетие
Несмотря на то, что израильские стартапы смогли привлечь внушительные $7.8 млрд инвестиций с 7 октября 2023 года, наблюдается явная тенденция к перемещению центра деятельности за пределы Израиля. Особенно тревожным является тот факт, что большинство новых стартапов сразу регистрируются как американские компании.
Статистика трудоустройства показывает, что в настоящее время около 400,000 сотрудников работают в израильской индустрии высоких технологий внутри страны, в то время как еще 440,000 специалистов, нанятых израильскими компаниями, трудятся за рубежом. Особенно показательно, что половина всех сотрудников отделов исследований и разработок (R&D) в частных израильских технологических компаниях работают за пределами Израиля.
Только в 2024 году израильские хай-тек компании наняли около 4,500 специалистов R&D за рубежом. Соотношение сотрудников, работающих в Израиле и за границей, составляет примерно 44% к 56% в пользу иностранных офисов, что ясно указывает на смещение центра тяжести технологической экосистемы за пределы страны.
Ну что тут скажешь – попробуйте запустить стартап, когда вокруг вас ракеты свистят, а ваши лучшие программисты месяцами пропадают на резервной службе! Как метко заметил Ави Хассон, CEO Startup Nation Central: "Израильские компании несут дополнительные 100 килограммов по сравнению с американскими коллегами, и при этом все еще показывают результаты".
Причины? Ох, их целая коллекция! Тут и война, начавшаяся 7 октября 2023 года, и судебная реформа, вызвавшая политические волнения, и мобилизация резервистов, и отмены авиарейсов, и – вишенка на торте – "правительственная дисфункция", создающая негативные настроения относительно будущего. Особый шик ситуации придают отмены авиарейсов – когда Startup Nation Central, организация, которая раньше принимала многочисленные делегации высокопоставленных участников со всего мира, теперь вынуждена привозить делегации руководителей информационной безопасности как туристов, потому что компании, в которых они работают, отказываются страховать поездки. Просто великолепно! Ничто так не говорит "стабильная бизнес-среда" как необходимость маскировать деловые поездки под туристические!
Ирония судьбы – страна, гордо именующая себя "Нацией стартапов", теперь рискует стать "Нацией залов ожидания в аэропортах". Доля хай-тека в ВВП Израиля составляет внушительные 20% и более половины экспорта страны, но что будет, если центр тяжести этой индустрии переместится за границу?
Самое забавное (или печальное, зависит от вашего чувства юмора) – средняя зарплата в израильском хай-теке продолжает расти, достигнув 32,341 шекелей в 2024 году, что в 2.8 раза выше средней зарплаты в других отраслях. Это увеличивает экономический разрыв в обществе и создает странную ситуацию: отрасль не растет, но доля сотрудников с самой высокой зарплатой увеличивается! Представьте себе корабль, который теряет пассажиров, но те, кто остаются, едят все больше и больше!
И пока правительство размышляет о том, как остановить "утечку мозгов", частные компании уже нашли решение: просто нанимайте людей за границей! В результате около 75% сотрудников израильских компаний в сфере маркетинга, продаж и обслуживания клиентов находятся за рубежом. Гениальное решение, не правда ли? Зачем бороться с оттоком талантов, если можно просто переместить рабочие места туда, куда уже уехали таланты!
Исследование показывает, что в Израиле действительно происходит значительное увеличение миграции стартапов за границу и усиление «утечки мозгов». По данным Управления инноваций Израиля, с начала войны (октябрь 2023) до июля 2024 года около 8,300 специалистов хай-тек сектора покинули страну на длительный срок. При этом количество сотрудников в израильской технологической индустрии в 2024 году сократилось на 5,000 человек (1.2%) по сравнению с 2023 годом, что является первым таким снижением как минимум за десятилетие
Несмотря на то, что израильские стартапы смогли привлечь внушительные $7.8 млрд инвестиций с 7 октября 2023 года, наблюдается явная тенденция к перемещению центра деятельности за пределы Израиля. Особенно тревожным является тот факт, что большинство новых стартапов сразу регистрируются как американские компании.
Статистика трудоустройства показывает, что в настоящее время около 400,000 сотрудников работают в израильской индустрии высоких технологий внутри страны, в то время как еще 440,000 специалистов, нанятых израильскими компаниями, трудятся за рубежом. Особенно показательно, что половина всех сотрудников отделов исследований и разработок (R&D) в частных израильских технологических компаниях работают за пределами Израиля.
Только в 2024 году израильские хай-тек компании наняли около 4,500 специалистов R&D за рубежом. Соотношение сотрудников, работающих в Израиле и за границей, составляет примерно 44% к 56% в пользу иностранных офисов, что ясно указывает на смещение центра тяжести технологической экосистемы за пределы страны.
Ну что тут скажешь – попробуйте запустить стартап, когда вокруг вас ракеты свистят, а ваши лучшие программисты месяцами пропадают на резервной службе! Как метко заметил Ави Хассон, CEO Startup Nation Central: "Израильские компании несут дополнительные 100 килограммов по сравнению с американскими коллегами, и при этом все еще показывают результаты".
Причины? Ох, их целая коллекция! Тут и война, начавшаяся 7 октября 2023 года, и судебная реформа, вызвавшая политические волнения, и мобилизация резервистов, и отмены авиарейсов, и – вишенка на торте – "правительственная дисфункция", создающая негативные настроения относительно будущего. Особый шик ситуации придают отмены авиарейсов – когда Startup Nation Central, организация, которая раньше принимала многочисленные делегации высокопоставленных участников со всего мира, теперь вынуждена привозить делегации руководителей информационной безопасности как туристов, потому что компании, в которых они работают, отказываются страховать поездки. Просто великолепно! Ничто так не говорит "стабильная бизнес-среда" как необходимость маскировать деловые поездки под туристические!
Ирония судьбы – страна, гордо именующая себя "Нацией стартапов", теперь рискует стать "Нацией залов ожидания в аэропортах". Доля хай-тека в ВВП Израиля составляет внушительные 20% и более половины экспорта страны, но что будет, если центр тяжести этой индустрии переместится за границу?
Самое забавное (или печальное, зависит от вашего чувства юмора) – средняя зарплата в израильском хай-теке продолжает расти, достигнув 32,341 шекелей в 2024 году, что в 2.8 раза выше средней зарплаты в других отраслях. Это увеличивает экономический разрыв в обществе и создает странную ситуацию: отрасль не растет, но доля сотрудников с самой высокой зарплатой увеличивается! Представьте себе корабль, который теряет пассажиров, но те, кто остаются, едят все больше и больше!
И пока правительство размышляет о том, как остановить "утечку мозгов", частные компании уже нашли решение: просто нанимайте людей за границей! В результате около 75% сотрудников израильских компаний в сфере маркетинга, продаж и обслуживания клиентов находятся за рубежом. Гениальное решение, не правда ли? Зачем бороться с оттоком талантов, если можно просто переместить рабочие места туда, куда уже уехали таланты!
Выводы и перспективы
Анализ данных за 2023-2025 годы подтверждает, что в Израиле действительно происходит значительное увеличение миграции стартапов и специалистов за границу.
Это явление вызвано комбинацией факторов: продолжающийся военный конфликт, политическая нестабильность, включая последствия судебной реформы, и сложности ведения международного бизнеса из Израиля из-за логистических ограничений.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Анализ данных за 2023-2025 годы подтверждает, что в Израиле действительно происходит значительное увеличение миграции стартапов и специалистов за границу.
Это явление вызвано комбинацией факторов: продолжающийся военный конфликт, политическая нестабильность, включая последствия судебной реформы, и сложности ведения международного бизнеса из Израиля из-за логистических ограничений.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Почему Uber потерпел фиаско в Израиле?
Uber многократно пытался покорить израильский рынок транспортных услуг, но потерпел сокрушительное поражение. Компания, успешно работающая более чем в 600 городах мира, так и не смогла внедрить свою бизнес-модель в Израиле, столкнувшись с непреодолимыми законодательными и регуляторными барьерами.
Хронология: Uber впервые начала попытки выйти на израильский рынок в 2014 году и надеялась запустить UberX, который позволяет обычным водителям без специальных лицензий перевозить пассажиров. Однако эта модель сразу же столкнулась с жестким сопротивлением как со стороны регуляторов, так и профессиональных таксистов. В 2017 году окружной суд Тель-Авива вынес решение, запрещающее работу сервисов UberDAY и UberNIGHT, мотивируя это тем, что водители без лицензий такси не имеют надлежащей страховки для пассажиров. В результате этого решения, Uber был вынужден существенно ограничить свою деятельность в Израиле.
Uber предпринял попытку адаптироваться к местным условиям и трансформировался в обычное приложение для заказа лицензированных такси. Эта перестройка позволила компании удержаться на рынке, но значительно ограничила её потенциал роста и рентабельность. В 2020 году, с началом пандемии COVID-19, Uber, чей бизнес в Израиле в значительной степени зависел от туристов, был вынужден приостановить свою деятельность.
В июле 2022 года Uber объявил о возобновлении работы в Израиле с новой бизнес-моделью, ориентированной на сотрудничество с лицензированными таксистами. В отличие от конкурентов, компания планировала взимать с водителей фиксированную ежемесячную плату за использование приложения и предлагать комиссию всего 3-8% за проезд. На первом этапе Uber набрал тысячи водителей в основных городских центрах - Гуш-Дане, Иерусалиме и аэропорту Бен-Гурион.
Однако и эта попытка оказалась неудачной. 22 июня 2023 года, после 8 лет борьбы за израильский рынок, Uber объявил о прекращении своей деятельности в стране, оставив тысячи водителей такси без дополнительного источника дохода и разочаровав многочисленных туристов.
Ну что тут скажешь – пытался американский гигант Uber влезть в тёплое гнёздышко израильских таксистов, да получил по ушам так, что аж в Кремниевую долину звон пошёл. Восемь лет – это вам не шутки – пытались поставить ногу в дверь израильского рынка, а их всё выталкивали и выталкивали, словно незваного гостя на семейном ужине.
А что же наши славные израильские таксисты? О, они устроили такое лобби, что даже прожжённые американские корпоративные юристы схватились за голову. Министр транспорта Исраэль Кац защищал "своих парней" с таким пылом, будто речь шла о национальной безопасности. "Моя задача – заботиться не о зарубежных магнатах, а о гражданах Израиля!" – заявил он, красиво уколов тех, кто наивно полагал, что "конкуренция – это хорошо"
Когда министр транспорта заявил, что для компенсации таксистам потребуется 8-9 миллиардов шекелей, в штаб-квартире Uber, наверное, подавились своим калифорнийским кофе 😬
пока Uber пытался играть по правилам и переобувался в воздухе, превращаясь из революционного райдшеринга в обычное такси-приложение, местные игроки вроде Gett Taxi спокойно забирали рынок.
Ключевой причиной провала Uber в Израиле стали фундаментальные законодательные ограничения. Израильское законодательство категорически запрещает водителям без специальной лицензии такси брать пассажиров и взимать плату за поездки. Этот закон создал непреодолимое препятствие для основной бизнес-модели Uber.
Ктоме того министр транспорта Исраэль Кац утверждал, что введение сервисов типа Uber потребовало бы выплаты компенсаций владельцам лицензий такси в размере 8-9 миллиардов шекелей (около $2.5 млрд). Такая компенсация была необходима, поскольку многие водители такси "инвестировали значительные средства в покупку лицензий". Просто Убер не знал, что правительство Израиля уже "продало" этот сегмент бизнеса на много лет вперед... и чтобы не выплачивать неустойку "приобретателям лицензий" - занималось саботажем конкурента.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Uber многократно пытался покорить израильский рынок транспортных услуг, но потерпел сокрушительное поражение. Компания, успешно работающая более чем в 600 городах мира, так и не смогла внедрить свою бизнес-модель в Израиле, столкнувшись с непреодолимыми законодательными и регуляторными барьерами.
Хронология: Uber впервые начала попытки выйти на израильский рынок в 2014 году и надеялась запустить UberX, который позволяет обычным водителям без специальных лицензий перевозить пассажиров. Однако эта модель сразу же столкнулась с жестким сопротивлением как со стороны регуляторов, так и профессиональных таксистов. В 2017 году окружной суд Тель-Авива вынес решение, запрещающее работу сервисов UberDAY и UberNIGHT, мотивируя это тем, что водители без лицензий такси не имеют надлежащей страховки для пассажиров. В результате этого решения, Uber был вынужден существенно ограничить свою деятельность в Израиле.
Uber предпринял попытку адаптироваться к местным условиям и трансформировался в обычное приложение для заказа лицензированных такси. Эта перестройка позволила компании удержаться на рынке, но значительно ограничила её потенциал роста и рентабельность. В 2020 году, с началом пандемии COVID-19, Uber, чей бизнес в Израиле в значительной степени зависел от туристов, был вынужден приостановить свою деятельность.
В июле 2022 года Uber объявил о возобновлении работы в Израиле с новой бизнес-моделью, ориентированной на сотрудничество с лицензированными таксистами. В отличие от конкурентов, компания планировала взимать с водителей фиксированную ежемесячную плату за использование приложения и предлагать комиссию всего 3-8% за проезд. На первом этапе Uber набрал тысячи водителей в основных городских центрах - Гуш-Дане, Иерусалиме и аэропорту Бен-Гурион.
Однако и эта попытка оказалась неудачной. 22 июня 2023 года, после 8 лет борьбы за израильский рынок, Uber объявил о прекращении своей деятельности в стране, оставив тысячи водителей такси без дополнительного источника дохода и разочаровав многочисленных туристов.
Ну что тут скажешь – пытался американский гигант Uber влезть в тёплое гнёздышко израильских таксистов, да получил по ушам так, что аж в Кремниевую долину звон пошёл. Восемь лет – это вам не шутки – пытались поставить ногу в дверь израильского рынка, а их всё выталкивали и выталкивали, словно незваного гостя на семейном ужине.
А что же наши славные израильские таксисты? О, они устроили такое лобби, что даже прожжённые американские корпоративные юристы схватились за голову. Министр транспорта Исраэль Кац защищал "своих парней" с таким пылом, будто речь шла о национальной безопасности. "Моя задача – заботиться не о зарубежных магнатах, а о гражданах Израиля!" – заявил он, красиво уколов тех, кто наивно полагал, что "конкуренция – это хорошо"
Когда министр транспорта заявил, что для компенсации таксистам потребуется 8-9 миллиардов шекелей, в штаб-квартире Uber, наверное, подавились своим калифорнийским кофе 😬
пока Uber пытался играть по правилам и переобувался в воздухе, превращаясь из революционного райдшеринга в обычное такси-приложение, местные игроки вроде Gett Taxi спокойно забирали рынок.
Ключевой причиной провала Uber в Израиле стали фундаментальные законодательные ограничения. Израильское законодательство категорически запрещает водителям без специальной лицензии такси брать пассажиров и взимать плату за поездки. Этот закон создал непреодолимое препятствие для основной бизнес-модели Uber.
Ктоме того министр транспорта Исраэль Кац утверждал, что введение сервисов типа Uber потребовало бы выплаты компенсаций владельцам лицензий такси в размере 8-9 миллиардов шекелей (около $2.5 млрд). Такая компенсация была необходима, поскольку многие водители такси "инвестировали значительные средства в покупку лицензий". Просто Убер не знал, что правительство Израиля уже "продало" этот сегмент бизнеса на много лет вперед... и чтобы не выплачивать неустойку "приобретателям лицензий" - занималось саботажем конкурента.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Европейские (и что еще более абсурдно - американские) компании не спешат возвращаться в Израиль
Почему? Оказывается из-за "проблем с безопасностью".
С безопасностью! Серьезно?
В 2024 году в США произошло 1415 авиационных происшествий, из них 257 - с летальным исходом. Всего погибло 306 человек за год, большинство инцидентов касались малой авиации.
В 2025 году (на февраль) уже зафиксировано 13 аварий с погибшими и не менее 85 жертв, включая крупные аварии региональных рейсов и частных самолётов.
В 2024 году в Европе произошло 2 крупных авиационных происшествия с 77 погибшими.
В Израиле: За 2024–2025 годы - 0.
В это же время израильские авиалинии и аэропорты продолжают поддерживать крайне высокий уровень безопасности, несмотря на обострённую обстановку в регионе. Аэропорт Бен-Гурион в Израиле защищают сразу несколько современных систем противовоздушной и противоракетной обороны:
Железный купол (Iron Dome) - основная система для перехвата ракет малой и средней дальности, особенно эффективна против ракет и минометных снарядов
Хец-3 (Arrow 3) - израильская система ПРО для перехвата баллистических ракет большой дальности, таких как ракеты, запускаемые из Йемена или Ирана.
THAAD - американская система ПРО, используемая как дополнительная линия защиты от сложных баллистических угроз.
Все эти системы работают совместно, чтобы обеспечить многоуровневую защиту не только аэропорта, но и всего воздушного пространства Израиля.
Безопасность аэропорта Бен-Гурион обеспечивается не только ПВО, но и уникальными мерами наземной безопасности: весь периметр аэропорта контролируется радарами, камерами и специальными службами. Каждый въезжающий транспорт проверяется, а пассажиры проходят несколько уровней контроля до регистраци. Да вы и сами с этим сталкивались не раз.
В общем представьте, что ваша квартира не просто с дверным замком, а с тремя бронированными дверями, сигнализацией, видеонаблюдением, и еще сосед — чемпион мира по карате. Вот так примерно выглядит защита Бен-Гуриона.
Но да, даже у самого крутого "замка" иногда заедает ключ: 4 мая 2025 года баллистическая ракета из Йемена таки долетела до парковки аэропорта — "Хец-3" и THAAD промахнулись, уронив престиж на пару с ракетой.
Погибших — ноль человек, рейсы приостановили на час! Но это кажется всё равно "недостаточно безопасным" для тех, у кого "входная дверь" запирается на условную "щеколду".
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Почему? Оказывается из-за "проблем с безопасностью".
С безопасностью! Серьезно?
В 2024 году в США произошло 1415 авиационных происшествий, из них 257 - с летальным исходом. Всего погибло 306 человек за год, большинство инцидентов касались малой авиации.
В 2025 году (на февраль) уже зафиксировано 13 аварий с погибшими и не менее 85 жертв, включая крупные аварии региональных рейсов и частных самолётов.
В 2024 году в Европе произошло 2 крупных авиационных происшествия с 77 погибшими.
В Израиле: За 2024–2025 годы - 0.
В это же время израильские авиалинии и аэропорты продолжают поддерживать крайне высокий уровень безопасности, несмотря на обострённую обстановку в регионе. Аэропорт Бен-Гурион в Израиле защищают сразу несколько современных систем противовоздушной и противоракетной обороны:
Железный купол (Iron Dome) - основная система для перехвата ракет малой и средней дальности, особенно эффективна против ракет и минометных снарядов
Хец-3 (Arrow 3) - израильская система ПРО для перехвата баллистических ракет большой дальности, таких как ракеты, запускаемые из Йемена или Ирана.
THAAD - американская система ПРО, используемая как дополнительная линия защиты от сложных баллистических угроз.
Все эти системы работают совместно, чтобы обеспечить многоуровневую защиту не только аэропорта, но и всего воздушного пространства Израиля.
Безопасность аэропорта Бен-Гурион обеспечивается не только ПВО, но и уникальными мерами наземной безопасности: весь периметр аэропорта контролируется радарами, камерами и специальными службами. Каждый въезжающий транспорт проверяется, а пассажиры проходят несколько уровней контроля до регистраци. Да вы и сами с этим сталкивались не раз.
В общем представьте, что ваша квартира не просто с дверным замком, а с тремя бронированными дверями, сигнализацией, видеонаблюдением, и еще сосед — чемпион мира по карате. Вот так примерно выглядит защита Бен-Гуриона.
Но да, даже у самого крутого "замка" иногда заедает ключ: 4 мая 2025 года баллистическая ракета из Йемена таки долетела до парковки аэропорта — "Хец-3" и THAAD промахнулись, уронив престиж на пару с ракетой.
Погибших — ноль человек, рейсы приостановили на час! Но это кажется всё равно "недостаточно безопасным" для тех, у кого "входная дверь" запирается на условную "щеколду".
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Группа крупных бизнесов запускает кампанию с обещанием нанять любого ортодокса после демобилизации!
Группа крупных израильских работодателей, в которую вошли компании One Technologies, HOT, "Альтшулер Шахам", МАЛАМ, "Тидхар", "Харэль", "Приорити", "Феми Премиум", "Битуах Яшир", "Аналайт" и сеть отелей "Фатталь", запустили рекламную кампанию, адресованную ультраортодоксальному еврейскому сектору.
В рамках кампании участники проекта обязуются трудоустроить каждого "хареди", отслужившего срочную службу в ЦАХАЛе.
Помимо трудоустройства, компании обещают профессиональную подготовку и другую помощь в интеграции на рынке труда.
И с чего бы такая щедрость? Конечно во-первых - это желание "починить Страну": Социальное неравенство последних лет угрожает расколом и вообще существованию Израиля. Ортодоксов необходимо "спасать из сект" и интегрировать в рынок. Бизнес это понимает и это действительно ответственный гражданский мотив. Проявление солидарности и гражданского общества.
Но есть и дополнительные бонусы )
За наём демобилизованных военнослужащих, включая ортодоксов, работодатель может получить государственную дотацию: компенсация за полный период работы на должностях повышенного спроса может достигать 11.000 шекелей. При найме такого сотрудника работодатель получает право на дополнительные налоговые вычеты (некудот зикуй) для работника: демобилизованные солдаты получают +2 единицы к стандартной налоговой льготе, что снижает подоходный налог с их зарплаты.
Если демобилизованный сотрудник призывается на резервистскую службу, работодатель получает компенсацию от Битуах Леуми (Национального страхового института) за выплаченную зарплату на время службы.
Это относится и к светским и к "религиозным" ветеранам.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Группа крупных израильских работодателей, в которую вошли компании One Technologies, HOT, "Альтшулер Шахам", МАЛАМ, "Тидхар", "Харэль", "Приорити", "Феми Премиум", "Битуах Яшир", "Аналайт" и сеть отелей "Фатталь", запустили рекламную кампанию, адресованную ультраортодоксальному еврейскому сектору.
В рамках кампании участники проекта обязуются трудоустроить каждого "хареди", отслужившего срочную службу в ЦАХАЛе.
Помимо трудоустройства, компании обещают профессиональную подготовку и другую помощь в интеграции на рынке труда.
И с чего бы такая щедрость? Конечно во-первых - это желание "починить Страну": Социальное неравенство последних лет угрожает расколом и вообще существованию Израиля. Ортодоксов необходимо "спасать из сект" и интегрировать в рынок. Бизнес это понимает и это действительно ответственный гражданский мотив. Проявление солидарности и гражданского общества.
Но есть и дополнительные бонусы )
За наём демобилизованных военнослужащих, включая ортодоксов, работодатель может получить государственную дотацию: компенсация за полный период работы на должностях повышенного спроса может достигать 11.000 шекелей. При найме такого сотрудника работодатель получает право на дополнительные налоговые вычеты (некудот зикуй) для работника: демобилизованные солдаты получают +2 единицы к стандартной налоговой льготе, что снижает подоходный налог с их зарплаты.
Если демобилизованный сотрудник призывается на резервистскую службу, работодатель получает компенсацию от Битуах Леуми (Национального страхового института) за выплаченную зарплату на время службы.
Это относится и к светским и к "религиозным" ветеранам.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Ценовой удар: новая волна подорожания продуктов в Израиле
В последние дни израильтяне столкнулись с очередным витком роста цен на продовольственные товары. Данные свидетельствуют о систематическом подорожании широкого спектра товаров, особенно в молочном секторе, который традиционно считается одним из самых дорогих в Израиле. Апрель 2025 года ознаменовался беспрецедентной синхронностью: сразу четыре крупнейших поставщика продуктов питания объявили о повышении цен, создав своего рода "идеальный шторм" для израильских потребителей. Компания "Тнува", являющаяся лидером молочного рынка Израиля, уже повысила стоимость молочной продукции на 1.41%, воспользовавшись ростом цен на сырое молоко, которое теперь стоит 2.47 шекеля за литр. Особенно заметно подорожало сливочное масло - на внушительные 4.45%. Это повышение создало прецедент для остальных игроков рынка.
Концерн "Штраус" объявил о предстоящем с 3 июня повышении цен на 1.5%, которое затронет примерно половину производимой ими молочной продукции. В список подорожавших товаров попадут: безлактозное молоко, обогащенное молоко, натуральное молоко жирностью 3.6%, а также популярные молочные напитки бренда "Йотвата" (шоко, айс-кафе, Yotvata Pro). Кроме того, вырастут цены на творожки Ski, Strauss, пудинг "Дани", Activia, йогурт Danone и масло Lurpak.
Компания Unilever, занимающая четвертое место среди поставщиков потребительских товаров в Израиле, оказалась наиболее агрессивной в ценовой политике: средний рост цен составит до 3.5%, а на отдельные категории товаров - до 9%. С 15 июня потребителей ожидает следующее подорожание:
Горчица и майонез Hellmans и Telma - на 8-9%
Крекеры и бублики - на 6%
Шампуни и ополаскиватели "Бадин", "Пинук" - на 8-9%
продовольственный сектор демонстрирует опережающие темпы роста, что вызывает обоснованное беспокойство экономистов и потребителей.
заметно подорожали:
Одежда и обувь - на 2.2%
Культура и досуг - на 1.5%
Свежие фрукты - на 1.3%
Жилье - на 1.2%
О, эта удивительная синхронность! Словно по волшебному сигналу, все четыре компании одновременно почувствовали "неизбежную необходимость" повысить цены. Какое невероятное совпадение. Наверное, у них общий астролог, который предсказал, что именно май 2025 года - самое благоприятное время для опустошения кошельков потребителей.
А вы заметили изумительную логику наших молочных королей? Сначала повышается цена на сырое молоко, затем - на пастеризованное, потом - на йогурты, а потом почему-то дорожают шампуни и майонез!
И конечно, всему виной "объективные экономические причины" - эта волшебная фраза, которая обладает чудесной способностью превращать возмущение потребителя в смиренное принятие неизбежного. А что вы хотели? Ведь инфляция. Ведь геополитика! Ведь новый налог на воздух, которым дышат коровы.
Судя по темпам роста цен, к концу года пакет творога может стоить как акции Apple.
Текущая ситуация на продовольственном рынке Израиля демонстрирует системные признаки инфляционного давления, усиленного олигополистической структурой отрасли. Синхронное повышение цен крупнейшими производителями свидетельствует о недостаточной конкуренции и ограниченных возможностях регуляторного воздействия со стороны государства.
Инфляция в 3.3% годовых представляет собой значительный экономический вызов, особенно в контексте продовольственного сектора, где рост цен опережает средние показатели. При сохранении текущих тенденций и отсутствии эффективных мер регулирования, к концу 2025 года можно ожидать дальнейшего увеличения стоимости базовой продуктовой корзины на 5-7%.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
В последние дни израильтяне столкнулись с очередным витком роста цен на продовольственные товары. Данные свидетельствуют о систематическом подорожании широкого спектра товаров, особенно в молочном секторе, который традиционно считается одним из самых дорогих в Израиле. Апрель 2025 года ознаменовался беспрецедентной синхронностью: сразу четыре крупнейших поставщика продуктов питания объявили о повышении цен, создав своего рода "идеальный шторм" для израильских потребителей. Компания "Тнува", являющаяся лидером молочного рынка Израиля, уже повысила стоимость молочной продукции на 1.41%, воспользовавшись ростом цен на сырое молоко, которое теперь стоит 2.47 шекеля за литр. Особенно заметно подорожало сливочное масло - на внушительные 4.45%. Это повышение создало прецедент для остальных игроков рынка.
Концерн "Штраус" объявил о предстоящем с 3 июня повышении цен на 1.5%, которое затронет примерно половину производимой ими молочной продукции. В список подорожавших товаров попадут: безлактозное молоко, обогащенное молоко, натуральное молоко жирностью 3.6%, а также популярные молочные напитки бренда "Йотвата" (шоко, айс-кафе, Yotvata Pro). Кроме того, вырастут цены на творожки Ski, Strauss, пудинг "Дани", Activia, йогурт Danone и масло Lurpak.
Компания Unilever, занимающая четвертое место среди поставщиков потребительских товаров в Израиле, оказалась наиболее агрессивной в ценовой политике: средний рост цен составит до 3.5%, а на отдельные категории товаров - до 9%. С 15 июня потребителей ожидает следующее подорожание:
Горчица и майонез Hellmans и Telma - на 8-9%
Крекеры и бублики - на 6%
Шампуни и ополаскиватели "Бадин", "Пинук" - на 8-9%
продовольственный сектор демонстрирует опережающие темпы роста, что вызывает обоснованное беспокойство экономистов и потребителей.
заметно подорожали:
Одежда и обувь - на 2.2%
Культура и досуг - на 1.5%
Свежие фрукты - на 1.3%
Жилье - на 1.2%
О, эта удивительная синхронность! Словно по волшебному сигналу, все четыре компании одновременно почувствовали "неизбежную необходимость" повысить цены. Какое невероятное совпадение. Наверное, у них общий астролог, который предсказал, что именно май 2025 года - самое благоприятное время для опустошения кошельков потребителей.
А вы заметили изумительную логику наших молочных королей? Сначала повышается цена на сырое молоко, затем - на пастеризованное, потом - на йогурты, а потом почему-то дорожают шампуни и майонез!
И конечно, всему виной "объективные экономические причины" - эта волшебная фраза, которая обладает чудесной способностью превращать возмущение потребителя в смиренное принятие неизбежного. А что вы хотели? Ведь инфляция. Ведь геополитика! Ведь новый налог на воздух, которым дышат коровы.
Судя по темпам роста цен, к концу года пакет творога может стоить как акции Apple.
Текущая ситуация на продовольственном рынке Израиля демонстрирует системные признаки инфляционного давления, усиленного олигополистической структурой отрасли. Синхронное повышение цен крупнейшими производителями свидетельствует о недостаточной конкуренции и ограниченных возможностях регуляторного воздействия со стороны государства.
Инфляция в 3.3% годовых представляет собой значительный экономический вызов, особенно в контексте продовольственного сектора, где рост цен опережает средние показатели. При сохранении текущих тенденций и отсутствии эффективных мер регулирования, к концу 2025 года можно ожидать дальнейшего увеличения стоимости базовой продуктовой корзины на 5-7%.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
В Катаре всего 280 тысяч граждан и несколько миллионов "трудовых мигрантов". Как же им живется в этом "мигрантском аду"?
Пост про трудовых мигрантов в Израиле вызвал большую живую реакцию, поэтому продолжим эту тему и рассмотрим хоть и вражеское нам, но все таки "соседнее" для Израиля ближневосточное государство Катар. Кажется, там все неплохо.
ВВП (2025, прогноз) $217 млрд (Израиль $527 млрд)
ВВП на душу населения $80.000 (Израиль $52.200)
Катарцы — фактически "золотая молодежь" Ближнего Востока. Граждане страны владеют всеми бизнесами, получают щедрые государственные выплаты и живут в условиях, когда медицина, образование и социальные услуги доступны на высшем уровне. Ну прямо как у нас (ирония, если кто не понял).
Цены на продукты и услуги в Катаре высокие, но и зарплаты соответствующие. Всё, что есть в других странах, есть и здесь, только дороже, а иногда и сильно дороже. Но при этом зарплаты (особенно для квалифицированных специалистов и граждан) — одни из самых высоких в регионе.
Различие в том, что экономические успехи Катара во многом опираются на эксплуатацию дешёвого труда мигрантов, тогда как в Израиле основной движущей силой экономики являются собственные граждане и технологические инновации.
Пример Катара доказывает что в "мигрантском аду" можно не только хорошо себя чувствовать, но и оплачивать гигантские гранты Университетам США, ХАМАСу и "Канцеляриям премьеров" других Стран.
Катар доказал, что гигантское количество "трудовых мигрантов" (в основном из Индии, Непала, Бангладеш) - не является проблемой. Но Израиль пока движется в противоположном направлении:
"Мы (Управление по делам народонаселения и иммиграции) хотели бы сообщить вам, что Отдел помощи в добровольном возвращении помогает всем иностранным гражданам, находящимся в Израиле нелегально, вернуться в свою страну происхождения или в другую страну. Помощь состоит из покупки авиабилетов, содействия в получении проездных документов при необходимости и денежного гранта для подходящих заявителей".
То есть в условиях жуткого кадрового голода правительство Израиля не просто препятствует ввозу трудовых мигрантов, а даже готово заплатить за то, чтобы необходимые мигранты уехали. В то время как пример соседа показывает, что мир не перевернется, если впустить в страну немного работяг.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
Пост про трудовых мигрантов в Израиле вызвал большую живую реакцию, поэтому продолжим эту тему и рассмотрим хоть и вражеское нам, но все таки "соседнее" для Израиля ближневосточное государство Катар. Кажется, там все неплохо.
ВВП (2025, прогноз) $217 млрд (Израиль $527 млрд)
ВВП на душу населения $80.000 (Израиль $52.200)
Катарцы — фактически "золотая молодежь" Ближнего Востока. Граждане страны владеют всеми бизнесами, получают щедрые государственные выплаты и живут в условиях, когда медицина, образование и социальные услуги доступны на высшем уровне. Ну прямо как у нас (ирония, если кто не понял).
Цены на продукты и услуги в Катаре высокие, но и зарплаты соответствующие. Всё, что есть в других странах, есть и здесь, только дороже, а иногда и сильно дороже. Но при этом зарплаты (особенно для квалифицированных специалистов и граждан) — одни из самых высоких в регионе.
Различие в том, что экономические успехи Катара во многом опираются на эксплуатацию дешёвого труда мигрантов, тогда как в Израиле основной движущей силой экономики являются собственные граждане и технологические инновации.
Пример Катара доказывает что в "мигрантском аду" можно не только хорошо себя чувствовать, но и оплачивать гигантские гранты Университетам США, ХАМАСу и "Канцеляриям премьеров" других Стран.
Катар доказал, что гигантское количество "трудовых мигрантов" (в основном из Индии, Непала, Бангладеш) - не является проблемой. Но Израиль пока движется в противоположном направлении:
"Мы (Управление по делам народонаселения и иммиграции) хотели бы сообщить вам, что Отдел помощи в добровольном возвращении помогает всем иностранным гражданам, находящимся в Израиле нелегально, вернуться в свою страну происхождения или в другую страну. Помощь состоит из покупки авиабилетов, содействия в получении проездных документов при необходимости и денежного гранта для подходящих заявителей".
То есть в условиях жуткого кадрового голода правительство Израиля не просто препятствует ввозу трудовых мигрантов, а даже готово заплатить за то, чтобы необходимые мигранты уехали. В то время как пример соседа показывает, что мир не перевернется, если впустить в страну немного работяг.
———
Подписывайтесь на Деловой Израиль
В связи с непреодолимыми разногласиями внутри редакции канал Деловой Израиль останавливает свою работу на неопределенный срок 🥺
Если хотите быть на связи со мной, то можете подписаться на мой Instagram https://www.instagram.com/dr.toller
или на мой LinkedIn https://www.linkedin.com/in/fayfel
(фейсбук мне заблокировали, вероятно за "торговлю оружием" 🫣😳🔫 Но это уже отдельная история)
Ну или просто напишите в личку @drtoller, если хотите что-то спросить 🤓
Это была самая короткая итерация канала 🤪
Нуштош, не каждая идея стреляет 🤷🏻♂️
Если хотите быть на связи со мной, то можете подписаться на мой Instagram https://www.instagram.com/dr.toller
или на мой LinkedIn https://www.linkedin.com/in/fayfel
(фейсбук мне заблокировали, вероятно за "торговлю оружием" 🫣😳🔫 Но это уже отдельная история)
Ну или просто напишите в личку @drtoller, если хотите что-то спросить 🤓
Это была самая короткая итерация канала 🤪
Нуштош, не каждая идея стреляет 🤷🏻♂️