На следующий день, 23 апреля 2023 г. я поехал в Lübeck смотреть Najade 900 за $15500. Я был уверен, что вчера уже нашел то, что искал, поэтому не питал особых надежд.

Najade это немецкая лодка и не имеет никакого отношения к известному шведскому яхтенному бренду Najad. Однако, она смогла меня удивить. Весь внутренний интерьер был сделан из древесного массива. Касаться его приятно. Кают-компания просторная, как в Haff 35. Отдельный штурманский стол, камбуз и туалет. Под кокпитом техническое помещение, куда целиком помещался надутый тузик. Там же батарейный отсек и дизельный обогреватель российского производства.

Приятно удивило, что двигатель находился под столом. Оригинальный, 45-летний, но обслуженный и с новым генератором. Для холодного старта нужно палочкой удерживать специальную кнопку на нём, пока кто-то поворачивает ключ в кокпите. Вспомнив вчерашний осмотр, я спросил по поводу рычажка и владелец мне ответил, что тот используется для ручного старта и его лучше не трогать. При запуске из трубы вышел залитый на зиму антифриз.

На яхте установлены стандартные навигационные инструменты и специальный анемометр для острых курсов со шкалой деления в 1 градус. В рундуке расположился дизельный танк на 80 литров из нержавейки. Там же 2 уровня полок, как и во вчерашнем Marieholm. Есть проводка в кокпит и целых 6 лебедок. На мачте установлен автомобильный OBD коннектор, через который проведено соединение электроники.

Тест-драйв на воде прошел гладко. Смущали трещины на окнах, но меня заверили, что им больше 8 лет и проблем с ними нет. Этот парусник явно лучше вчерашнего. Вечером я составил подробный отчет об обеих лодках Алексею.

#покупка

Ознакомившись с отчётом по Marieholm 28, Алексей скинул ссылку на Ohlson 29 за 40 000 крон (3400 евро) и предложил созвониться. Разговор свелся к тому, что ухоженная лодка с оригинальным старым двигателем в Швеции стоит в 4 раза дешевле. Признаюсь, что к этому моменту я устал бесконечно рассматривать парусники. Этот звонок взбодрил меня. Алексей общался вежливо, подбадривающе и со знанием дела.

Пересмотрев все объявления на blocket.se о продаже яхт 28-32 фута длиной и отобрав те, где упоминался свежий двигатель, получился сгруппированный по городам список. Были взяты отпуск с 6 по 28 мая, авиабилеты в Стокгольм в один конец и бронь отеля на 4 дня.

Ситуация с блокетом осложнилась тем, что там нельзя отправлять сообщения без регистрации. А для неё нужна шведская или норвежская сим-карта. Онлайн-сервисы временных номеров не сработали. Однако, в "Яхтенном чате Вадима Луппо" отозвался Сергей, у которого нашлась симка. Так я связался с продавцами и назначил первые встречи.

Использовать чужой номер неудобно, так как для каждого устройства проходиться вводить новый смс-код. В павильоне метро можно найти бесплатные конвертики оператора Conviq. Только с 01.02.2023 была внедрена активация через верификацию личности. Мой немецкий аусвайс не подходил. Но, неожиданно, подошла фотография загранпаспорта РФ и адрес гостиницы.

#покупка

Шведы медленно отвечали. Было невозможно добиться хоть каких-то конкретных дат и времени. Лишь поздним вечером я получал согласие на встречу утром. Находясь остальное время в эмоциональных качелях.

7 мая 2023 г. я встретился с пожилой парой для осмотра их Lord Helmsman. 130 000 крон, 31 фут, полный киль. Надежная северная лодка. Хозяйка сказала, что они искали информацию обо мне в интернете прежде чем согласились встретиться. Поэтому для следующих объявлений я уже добавлял вводную о себе. Мало ли что у этих шведов в голове.

Встретило меня довольно заброшенное судно: везде были следы коррозии, отпавших много лет назад анодов, облезшие лебёдки и стёртый гелькоут. Посреди корпуса проглядывалась полоса. Мне пояснили, что это линия стыка килевого чугунного утяжелителя. Приборы не работают. Есть допотопные эхолот и радио. Хозяин сделал странное конструкционное решение: пробил трубой таранную перегородку и протолкнул в неё якорную цепь, чтобы та выходила в кают-компанию. Двигатель оказался оригинальным заводским.

С одной стороны это примерно то, что я искал: старые владельцы, продающие свой парусник, так как их детям он не нужен. Но они совсем не занимались и не вкладывались в эту лодку. Их вложение это колхозная труба, которая будет тянуть влажность и воду вовнутрь. Но покупать корпус за такую цену нет смысла.

#покупка