Ровно через месяц, 24 марта, должен был состояться экзамен на право управления маломерным судном во внутренних водах SBF Binnen.
Роберт провел мне персональную часовую лекцию по разнице между морскими и внутренними правилами, после чего пожелал успеха. Этот экзамен проще морского, так как нет задач по навигации, а практика засчитывается с SBF See.
Вся подготовка свелась к тому, что я снова забил все билеты в Anki и каждый вечер отвечал на них по кругу, пока не вызубрил наизусть. Из полезного — довольно много вопросов касалось того, как проходить Кильский канал (NOK). А формулу mg + V + D = rw (компасный курс + восточное магнитное склонение + девиация = истинный курс) я намертво запечатлел в своей памяти. Неожиданно, но такой сухой вид, запомнился даже лучше, чем аббревиатура КОЗа (Компас Отнять ЗАпад).
В назначенный день, вместо ожидаемого часа, я ответил на все вопросы за 15 минут. Через неделю в моем почтовом ящике оказалось письмо из Берлина с моими правами.
#обучение #документы #sbf #германия
Роберт провел мне персональную часовую лекцию по разнице между морскими и внутренними правилами, после чего пожелал успеха. Этот экзамен проще морского, так как нет задач по навигации, а практика засчитывается с SBF See.
Вся подготовка свелась к тому, что я снова забил все билеты в Anki и каждый вечер отвечал на них по кругу, пока не вызубрил наизусть. Из полезного — довольно много вопросов касалось того, как проходить Кильский канал (NOK). А формулу mg + V + D = rw (компасный курс + восточное магнитное склонение + девиация = истинный курс) я намертво запечатлел в своей памяти. Неожиданно, но такой сухой вид, запомнился даже лучше, чем аббревиатура КОЗа (Компас Отнять ЗАпад).
В назначенный день, вместо ожидаемого часа, я ответил на все вопросы за 15 минут. Через неделю в моем почтовом ящике оказалось письмо из Берлина с моими правами.
#обучение #документы #sbf #германия
🔥2
В тот же день, 24 марта я попытался сдать ещё 2 экзамена на право пользования морским радио: SRC VHF GMDSS для моря и UBI/FM для внутренних вод. Цена ~130 евро каждый. Они состоят из 3 частей
1. Тест из 24 вопросов: частоты, типы сообщений, значения акронимов, законодательство, работа устройств GMDSS.
2. Аудирование и перевод. Экзаменатор читает текст на английском вслух. После чего этот текст нужно перевести на немецкий. На второй странице есть немецкий текст, который нужно перевести на английский. Между собой они схожи.
3. Практика. Включение и настройка радио, отправка сигнала бедствия, его ретрансляция, принятие, отмена и завершение, рутинные вызовы.
С первого раза не получилось сдать практику. С двух попыток я не сказал время начала бедствия при его завершении, хотя в учебниках RYA такого нет. 28 апреля я тоже чуть не завалился, сказав MAYDAY RECEIVED вместо RECEIVED MAYDAY и назвав Call Sign совместно с MMSI.
Через 2 недели пришло письмо с моим сертификатом радиооператора.
#обучение #документы #sbf #германия
1. Тест из 24 вопросов: частоты, типы сообщений, значения акронимов, законодательство, работа устройств GMDSS.
2. Аудирование и перевод. Экзаменатор читает текст на английском вслух. После чего этот текст нужно перевести на немецкий. На второй странице есть немецкий текст, который нужно перевести на английский. Между собой они схожи.
3. Практика. Включение и настройка радио, отправка сигнала бедствия, его ретрансляция, принятие, отмена и завершение, рутинные вызовы.
С первого раза не получилось сдать практику. С двух попыток я не сказал время начала бедствия при его завершении, хотя в учебниках RYA такого нет. 28 апреля я тоже чуть не завалился, сказав MAYDAY RECEIVED вместо RECEIVED MAYDAY и назвав Call Sign совместно с MMSI.
Через 2 недели пришло письмо с моим сертификатом радиооператора.
#обучение #документы #sbf #германия
👍3
Так как сейчас у меня на руках все необходимые немецкие права, то можно закончить рассказ об обучении и откатиться на полгода назад. Всю эту историю с сертификацией я затеял в канун рождества из-за желания стать владельцем парусника. С одной стороны я изучал немецкое законодательство о судовладении, а с другой приступил к знакомству с рынком поддержанных лодок и поиску людей, способных помочь с подбором и покупкой.
Где искал:
– https://www.boat24.com/ — популярный на севере Европы портал
– https://www.kleinanzeigen.de/ — немецкая барахолка
– https://www.blocket.se/ — шведская барахолка, но для нее нужна норвежская или шведская сим-карта, которую можно подтвердить российским загран паспортом
– https://www.finn.no/boat/forsale/ — норвежская барахолка
– https://www.nettivene.com/purjevene — финская барахолка
– https://www.botentekoop.com — нидерландский портал
В период с декабря по май я пересмотрел около десяти тысяч объявлений, пытаясь осознать ситуацию на рынке в целом. Из них около тысячи, попавших в вилку €5-15 тыс., изучил очень подробно, составляя сравнительные таблицы.
Также, прочитав книгу https://kak-kupit-yahtu.ru от Вадима @Unakaru, я обратился к нему за помощью в выборе. Он поделился контактом Алексея @AlexMemfis, который предложил следующий формат: Я присылаю ему объявления, а он даёт по ним подробный комментарий. Также он сопровождает меня в подготовке и обсуждении фактических осмотров парусников, после чего опишет общее состояние увиденного. 10 объявлений и 6 осмотров обойдутся в €500. Дополнительно +€20 за каждое объявление и +€50 за каждый осмотр свыше оговоренных. Часовая консультация – ещё €100. И это всё ещё намного дешевле полноценного сюрвея, что выглядит для моего бюджета не так плохо.
#покупка
Где искал:
– https://www.boat24.com/ — популярный на севере Европы портал
– https://www.kleinanzeigen.de/ — немецкая барахолка
– https://www.blocket.se/ — шведская барахолка, но для нее нужна норвежская или шведская сим-карта, которую можно подтвердить российским загран паспортом
– https://www.finn.no/boat/forsale/ — норвежская барахолка
– https://www.nettivene.com/purjevene — финская барахолка
– https://www.botentekoop.com — нидерландский портал
В период с декабря по май я пересмотрел около десяти тысяч объявлений, пытаясь осознать ситуацию на рынке в целом. Из них около тысячи, попавших в вилку €5-15 тыс., изучил очень подробно, составляя сравнительные таблицы.
Также, прочитав книгу https://kak-kupit-yahtu.ru от Вадима @Unakaru, я обратился к нему за помощью в выборе. Он поделился контактом Алексея @AlexMemfis, который предложил следующий формат: Я присылаю ему объявления, а он даёт по ним подробный комментарий. Также он сопровождает меня в подготовке и обсуждении фактических осмотров парусников, после чего опишет общее состояние увиденного. 10 объявлений и 6 осмотров обойдутся в €500. Дополнительно +€20 за каждое объявление и +€50 за каждый осмотр свыше оговоренных. Часовая консультация – ещё €100. И это всё ещё намного дешевле полноценного сюрвея, что выглядит для моего бюджета не так плохо.
#покупка
🔥4
Раздумывая над предложением Алексея, я сам договорился на осмотр 2 лодок в Киле 11 февраля 2023 г.
Deerberg Amethyst 27. Хорош внешне, интегрированный киль, отдельный гальюн. Минусы: старый двигатель, низкий потолок, узко настолько, что можно идти только боком, нет камбуза, следы ржавчины на руле. Я не уверен, что это 27 футов. Внутри она напомнила Dufor 24, на которой я участвовал в московских регатах.
Haff 35 произвела на меня впечатление не только прекрасным внешним состоянием, но и внутренним убранством тоже. Дедушка владельца сам отлил её из арендованной матрицы. Внутри большой камбуз и штурманский стол, отдельное просторное помещение для гальюна. Дерево, пластик, метал – все в хорошем состоянии. Из минусов: старый двигатель, полное отсутствие электрики (не считая старой стартовой батареи), запах канализации и моя неуверенность швартовать в одиночку парусник такого размера.
Вернувшись домой, я понял, что мне интересен размер 29-32 фута и то, что я не могу провести самостоятельный сюрвей.
#покупка
Deerberg Amethyst 27. Хорош внешне, интегрированный киль, отдельный гальюн. Минусы: старый двигатель, низкий потолок, узко настолько, что можно идти только боком, нет камбуза, следы ржавчины на руле. Я не уверен, что это 27 футов. Внутри она напомнила Dufor 24, на которой я участвовал в московских регатах.
Haff 35 произвела на меня впечатление не только прекрасным внешним состоянием, но и внутренним убранством тоже. Дедушка владельца сам отлил её из арендованной матрицы. Внутри большой камбуз и штурманский стол, отдельное просторное помещение для гальюна. Дерево, пластик, метал – все в хорошем состоянии. Из минусов: старый двигатель, полное отсутствие электрики (не считая старой стартовой батареи), запах канализации и моя неуверенность швартовать в одиночку парусник такого размера.
Вернувшись домой, я понял, что мне интересен размер 29-32 фута и то, что я не могу провести самостоятельный сюрвей.
#покупка
👍4