⛵️ С 2023 г. владею парусной яхтой Ohlson 29 1975 г. с мотором Nanni Diesel n2.14:
• Call sign DJ2996
• MMSI 218032280
• ATIS 9211102996
• Marine Traffic -ссылка-
• 2023
• 2024
• 2025
🧭 Теги:
#обучение — отзыв или мой опыт в какой-либо из школ
#покупка — приобретение собственной яхты
#документы — бумажки, без которых никуда
#обслуживание — технические посты
#переход — по-дневное описание переходов
#регата — моё участие в регатах
#книги — тут всё понятно :)
#итоги — когда долго с чем-то возишься, то в конце хочется как-то это уложить в голове и сделать выводы
#планы — что-то чего нет, но хочется
#youtube — YouTube каналы или видео
#разное — яхтенное
🧑🏫 Яхтенные школы и клубы:
#гимс — Государственная Инспекция по Маломерным Суднам РФ
#силаветра — https://silavetra.com
#паруснаяакадемия — https://yachtingacademy.ru
#bss — https://blacksea.school
#sbf — https://www.sportbootfuehrerscheine.org
#forcesail — https://forcesail.ru
#kabestan — http://online.kabestan.ru
#ardent — https://ardent-training.com
#boss — https://www.boss-sail.co.uk
#firstclasssailing — https://www.firstclasssailing.com
🔑 Чартеры:
#navigare – https://navigare-yachting.com/en
📍 Специфика по странам:
#германия
🗺 Опыт:
- По логбуку: 90 дней, 2406 морских миль
- На спортивных яхтах: 84 часа, 7 регат
- Яхты: Beneteau Oceanis 45, Beneteau Oceanis 40, Bavaria 50 Cruiser, Westerly Fulmar 32, Ohlson 29, Open 800, Dehler Delanta 76, Platu 25, Dufor 24, MX700, SV20, Laser
📕 Сертификаты:
- RYA/MCA First Aid (2024)
- RYA/MCA Sailing Coastal Skipper Tidal (2024)
- RYA/MCA Sailing Day Skipper Tidal (2022)
- RYA/MCA Maritime Radio Operator Certificate of Competence GMDSS (2017)
- IYT International Bareboat Skipper Sail (2021)
- IYT Marine Communication Master VHF Short Range Certificate (SRC) (2021)
- ICC/MCA Operator Of Pleasure Craft Coastal & Inland Waters (2021)
- Sportbootführerschein SBF See, SBF Binnen Motor (2023)
- Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis Short Range Certificate (SRC) und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) (2023)
- UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) (2023)
- ГИМС МC, ВП, ВВП (2022)
🌊 Акватории:
- Москва (Пестовское вдхр, Пироговское вдхр, Строгинский залив)
- Севастополь, Крым
- Сплит, Далмация, Хорватия (Trogir, Milna, Parmizhana, Stari Grad, Blue Lagoon)
- Солент, Англия (Southampton, Hamble, Cowes, Osborn Bay, Beaulieu river, Newtown, Yarmouth, Priory Bay, St Helens, Portsmouth)
- Швеция (Kalmar, Bergkvara, Sandhamn, Karlskrona, Hanö, Gislövs läge)
- Дания (Søndeborg, Fåborg, Ærøskøbing, Bagenkop, Gedser, Rønne, Christiansø)
- Германия, Балтийское море (Rendsburg, Kiel, Heiligenhafen, Grömitz, Neustadt, Travemünde, Lübeck, Timmendorf, Wismar, Barhöft)
- Германия, Северное море (Glückstadt, Cuxhaven, Helgoland, Wagenrooge, Spiekeroog, Norderney, Borkum)
- Нидерланды (Lauwersoog, Groningen, Delfzijl)
⭐️ P.S. Владельцы Telegram Premium могут проголосовать за канал, чтобы я смог выкладывать тематические сториз.
(сообщение дополняется по мере появления новых постов)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Дельные вещи
Проголосуйте за канал, чтобы он получил больше возможностей.
❤4
Как я попал в яхтинг
В 2017 родители жены пригласили провести с ними отпуск в Хорватии с недельной арендой яхты в чартер. До того дня я был уверен, что яхты это суперкрейсеры олигархов, которыми пользуются как частным ночным клубом и на которых приземляются на вертолётах. Я даже переспросил Машу, всё ли я знаю о её семье.
В первый же день, во время перехода ид Трогира в Милну, нас неожиданно накрыл шквал в 35 узлов. Дождь бил так больно, словно это был град, взбурлив море в округе и подняв туман из водяной пыли. В тот момент на нашей Beneteau Oceanis 45 “Evelina” были подняты полные паруса. Яхта ушла в броуч, а противоположный порт лежал в воде. Время словно остановилось. Я держал Машу и рейлинг, в то время как её папа шёл по краспицам противоположного борта к органайзеру, чтобы сбросить парус. Никогда в жизни я не испытывал подобного адреналиного восторга от происходящего.
К сожалению, это событие так напугало Машину сестру, что мы так и не подняли парус в оставшиеся дни. Тем не менее, я наслаждался каждой секундой, проведённой в море.
Мы побывали в Трогире, Милне, Палмижане, Хваре и Старом Граде. Было так здорово ходить по лазурному морю, смеяться как ныряют голые мужики с соседнего парусника, купаться в чистейшей воде у необитаемого острова и неудачно швартоваться лагом к заправочной станции.
Это был самый необычный отпуск в моей жизни.
#переход #navigare
В 2017 родители жены пригласили провести с ними отпуск в Хорватии с недельной арендой яхты в чартер. До того дня я был уверен, что яхты это суперкрейсеры олигархов, которыми пользуются как частным ночным клубом и на которых приземляются на вертолётах. Я даже переспросил Машу, всё ли я знаю о её семье.
В первый же день, во время перехода ид Трогира в Милну, нас неожиданно накрыл шквал в 35 узлов. Дождь бил так больно, словно это был град, взбурлив море в округе и подняв туман из водяной пыли. В тот момент на нашей Beneteau Oceanis 45 “Evelina” были подняты полные паруса. Яхта ушла в броуч, а противоположный порт лежал в воде. Время словно остановилось. Я держал Машу и рейлинг, в то время как её папа шёл по краспицам противоположного борта к органайзеру, чтобы сбросить парус. Никогда в жизни я не испытывал подобного адреналиного восторга от происходящего.
К сожалению, это событие так напугало Машину сестру, что мы так и не подняли парус в оставшиеся дни. Тем не менее, я наслаждался каждой секундой, проведённой в море.
Мы побывали в Трогире, Милне, Палмижане, Хваре и Старом Граде. Было так здорово ходить по лазурному морю, смеяться как ныряют голые мужики с соседнего парусника, купаться в чистейшей воде у необитаемого острова и неудачно швартоваться лагом к заправочной станции.
Это был самый необычный отпуск в моей жизни.
#переход #navigare
👍3
В тот момент я ещё не мог понять на сколько этот отпуск отозвался внутри меня. Однако, уже почувствовал какую-то внутреннюю тягу. Долго перебирая различные школы и информацию по яхтингу решил пройти курсы радиооператора в RYA Кабестан. Через год там же прошел теоретический курс шкипера дневного плавания.
#обучение #kabestan #документы
#обучение #kabestan #документы
2019 год из-за работы выпал из моего пути к морю.
2020 коронакризисом запер всех дома.
2021 подарил трезвость в голове и уверенность, что моря в своей жизни я хочу больше.
Именно с этим намерением я создал этот канал. Это место, где я хочу сохранить важные мысли, учебные материалы, ссылки, отзывы и любой другой опыт, который считаю полезным.
Название канала “дельные вещи” отражает его суть. По правилам русского языка эта фраза обозначает всё полезное для некоторого дела. Но также она служит морским термином (от нидерл. deel - “часть”), обобщающим все вспомогательные детали оборудования судна.
2020 коронакризисом запер всех дома.
2021 подарил трезвость в голове и уверенность, что моря в своей жизни я хочу больше.
Именно с этим намерением я создал этот канал. Это место, где я хочу сохранить важные мысли, учебные материалы, ссылки, отзывы и любой другой опыт, который считаю полезным.
Название канала “дельные вещи” отражает его суть. По правилам русского языка эта фраза обозначает всё полезное для некоторого дела. Но также она служит морским термином (от нидерл. deel - “часть”), обобщающим все вспомогательные детали оборудования судна.
В начале лета в инстаграмме высветилась реклама курса “Основы яхтинга” от “Силы >>> Ветра”. Ребят я видел не в первый раз. Они агрессивно крутят свои баннеры в этой соц. сети. 6 занятий по выходным обошлись мне в 20к руб и уже 3 июля к 9:30 я подъехал на такси в яхт-клуб “Березки” в Поведниках под Мытищами.
1 занятие было лекцией. Нам подарили блокнот, ручку, книжку по яхтингу и штерт (канат длиной 1 м) для тренировок по вязанию узлов. Вместо 3 часов лекция длилась на 2 часа больше. Подача материала была сумбурная: инструктор хотел дать как можно больше и вдавался в совсем уже мелкие детали, типа назначения каретки стаксель-шкотов. Вокруг было много отвлекающего шума: соседние MoreSail проводили большую регату под музыку из “моего 2007”, параллельно на территории яхт-клуба проводился ремонт, а над нами регулярно пролетали самолеты в/из Шереметьево. В таких условиях в голове образовалась каша. Спас перерыв на практику, где мы учились вязать основные узлы и собирать канат в бухту.
#обучение #силаветра
1 занятие было лекцией. Нам подарили блокнот, ручку, книжку по яхтингу и штерт (канат длиной 1 м) для тренировок по вязанию узлов. Вместо 3 часов лекция длилась на 2 часа больше. Подача материала была сумбурная: инструктор хотел дать как можно больше и вдавался в совсем уже мелкие детали, типа назначения каретки стаксель-шкотов. Вокруг было много отвлекающего шума: соседние MoreSail проводили большую регату под музыку из “моего 2007”, параллельно на территории яхт-клуба проводился ремонт, а над нами регулярно пролетали самолеты в/из Шереметьево. В таких условиях в голове образовалась каша. Спас перерыв на практику, где мы учились вязать основные узлы и собирать канат в бухту.
#обучение #силаветра
Второе, третье, четвертое и пятое занятия были классическими тренировками. Нас, 10 человек (6 парней и 4 девушки), разделили на 2 группы по 5 человек в каждой и приставили к инструкторам на Beneteau Platu 25. Все последующие занятия проходили именно в таком составе. Во время тренировок мы самостоятельно крепили паруса, отшвартовывались, менялись ролями, ловили ветер, поднимали и спускали спинакер, обратно швартовались к понтонам. Если на первом выходе в воду инструктор контролировал каждое наше действие, то к последнему каждый знал свою работу, а с нами делились разными хитростями гонок: как создавать ветровую тень соперникам и определять порывы ветра. Половина занятий попала на жару и мы несколько раз отрабатывали ситуацию “человек за бортом” — когда кто-то выпрыгивает в водохранилище, а остальные подходям к “тонущему” с наветренной стороны, чтобы вытащить его.
#обучение #силаветра
#обучение #силаветра