Путь на Борнхольм. Часть 3. Barhöft – Rønne
Планирование
23 апреля 2024. Завтрак включал четыре яйца, хамон, овощи, две булочки и кофе. Всё это за 10 евро в кафе у марины. Сел с телефоном и начал планировать переход.
Курс — на северо-восток, в сторону Рённе. В случае чего единственным вариантом будет бросить якорь у Рюгена. По пути встретятся несколько ферм ветряков. Решил обходить их с севера, так безопаснее.
Windy показывал слабый боковой ветер 5–8 узлов в первой половине дня. Затем штиль из-за нависшего антициклона. До Рённе около 75 миль. Чтобы пройти их менее чем за 20 часов, мотор придётся держать включённым почти всё время.
Выход
После посадки на мель стал предельно внимателен. Всё время держался по центру фарватера. Скорость GPS доходила до 6 узлов — признак редкого для Балтики течения. Второй раз замечаю подобное после Fehmarn.
Вскоре показалась серая стена тумана. Отступать было некуда — я вошёл в неё, и туман постепенно сомкнулся со всех сторон. Ветер стих окончательно. Если бы не лёгкая зыбь, катившаяся откуда-то издалека, море казалось бы полностью зеркальным. Таких участков было три. В каждом я находился по два часа.
Где-то на середине пути течение повернуло против меня. Скорость по GPS упала до четырёх узлов, лог по-прежнему показывал 4.9. Чуть компенсировал поднятием парусов.
Дрон
В одном из туманных штилей решил поднять в воздух старенький DJI Mini SE. Хотел пару кадров с раскрытыми парусами посреди бескрайней воды. Всё шло по плану, пока дрон вдруг не перестал двигаться. Управление камерой и поворот остались, но сам дрон — завис. Лодка уходила вперёд, он — оставался позади. Связь с телефоном слабела, заряд батареи падал. Осталось 15 минут полёта. Паника.
Ослабил паруса, включил двигатель, развернул лодку. По картинке с камеры на экране ориентировался на его местоположение. Подходить нужно было осторожно, чтобы не задеть мачтой или ахтерштагом. Дал задний ход и приблизился. Схватил его за корпус.
Дрон забился в руках, пытался вырваться. Одной рукой я нажимал стики вниз, второй удерживал. Лопасти пару раз задели пальцы, разбрызгав кровь по кокпиту. Заклеил их пластырем, протёр спиртом, дрон выключил и аккуратно сложил. Кадры получены, руки дрожат.
Переход
Ветряки в море выглядели впечатляюще. В тумане они казались нереально высокими, почти инопланетными. Насладился закатом, укутался в семь слоёв одежды и ушёл в интервальный сон. До Рённе оставалось идти до глубокой ночи, нужно было отдохнуть.
К полуночи проснулся. По AIS шли контейнеровозы. В темноте нашёл вход в марину — ориентиром были два зелёных огня. Полная мгла, рядом камни. Вход оказался извилистым и не очень дружелюбным, но прошёл. Да и альтернатив не было.
Итог
Пройдено 76 миль за 16 часов. Израсходовано 15 литров дизеля.
#переход
Планирование
23 апреля 2024. Завтрак включал четыре яйца, хамон, овощи, две булочки и кофе. Всё это за 10 евро в кафе у марины. Сел с телефоном и начал планировать переход.
Курс — на северо-восток, в сторону Рённе. В случае чего единственным вариантом будет бросить якорь у Рюгена. По пути встретятся несколько ферм ветряков. Решил обходить их с севера, так безопаснее.
Shipping Forecast, 23.04.2025, 10:11 UTC
No warnings
Southern Baltic: light and variable winds, later northeast 4–5, at times misty with fog patches, sea later 1 meter.
Windy показывал слабый боковой ветер 5–8 узлов в первой половине дня. Затем штиль из-за нависшего антициклона. До Рённе около 75 миль. Чтобы пройти их менее чем за 20 часов, мотор придётся держать включённым почти всё время.
Выход
После посадки на мель стал предельно внимателен. Всё время держался по центру фарватера. Скорость GPS доходила до 6 узлов — признак редкого для Балтики течения. Второй раз замечаю подобное после Fehmarn.
Вскоре показалась серая стена тумана. Отступать было некуда — я вошёл в неё, и туман постепенно сомкнулся со всех сторон. Ветер стих окончательно. Если бы не лёгкая зыбь, катившаяся откуда-то издалека, море казалось бы полностью зеркальным. Таких участков было три. В каждом я находился по два часа.
Где-то на середине пути течение повернуло против меня. Скорость по GPS упала до четырёх узлов, лог по-прежнему показывал 4.9. Чуть компенсировал поднятием парусов.
Дрон
В одном из туманных штилей решил поднять в воздух старенький DJI Mini SE. Хотел пару кадров с раскрытыми парусами посреди бескрайней воды. Всё шло по плану, пока дрон вдруг не перестал двигаться. Управление камерой и поворот остались, но сам дрон — завис. Лодка уходила вперёд, он — оставался позади. Связь с телефоном слабела, заряд батареи падал. Осталось 15 минут полёта. Паника.
Ослабил паруса, включил двигатель, развернул лодку. По картинке с камеры на экране ориентировался на его местоположение. Подходить нужно было осторожно, чтобы не задеть мачтой или ахтерштагом. Дал задний ход и приблизился. Схватил его за корпус.
Дрон забился в руках, пытался вырваться. Одной рукой я нажимал стики вниз, второй удерживал. Лопасти пару раз задели пальцы, разбрызгав кровь по кокпиту. Заклеил их пластырем, протёр спиртом, дрон выключил и аккуратно сложил. Кадры получены, руки дрожат.
Переход
Ветряки в море выглядели впечатляюще. В тумане они казались нереально высокими, почти инопланетными. Насладился закатом, укутался в семь слоёв одежды и ушёл в интервальный сон. До Рённе оставалось идти до глубокой ночи, нужно было отдохнуть.
К полуночи проснулся. По AIS шли контейнеровозы. В темноте нашёл вход в марину — ориентиром были два зелёных огня. Полная мгла, рядом камни. Вход оказался извилистым и не очень дружелюбным, но прошёл. Да и альтернатив не было.
Итог
Пройдено 76 миль за 16 часов. Израсходовано 15 литров дизеля.
#переход
🔥23👍5
Путь на Борнхольм. Часть 4. Rønne
Формальности
24–25 апреля 2024. Примерно к двум ночи я пришвартовался к пальцам и подключил электричество. Сразу отправился осматривать удобства. По дороге заметил бочку с дизелем и терминал самообслуживания. Позже вернулся с канистрами: залог — 80 евро, топливо — 16,29 датских крон за литр. Залог вернулся почти сразу.
Оплата марины тоже через терминал. Все стоянки на острове объединены в одну сеть: оплатив одну, можно заранее выбрать и другие. Если суммарное пребывание превышает пять дней, начисляются бесплатные ночи. За два дня списали 532 кроны. Терминал выдал наклейку с кодами от душа и туалета. Душ безлимитный, что особенно приятно.
После душа я быстро заснул.
Пляж
Незадолго до отпуска мой знакомый Денис предложил связаться с семьёй яхтсменов, давно живущих на острове. Он дал мне контакт Анны. Мы списались, и она порекомендовала интересные места в Рённе.
Я начал с прогулки на север — через парк к широкому пустынному пляжу. День выдался пасмурным и ветреным. Снял обувь, закатал джинсы, пошёл босиком по прохладному песку. Без солнца терялось ощущение времени. Просто шёл, молча, с головой в мыслях. Место идеально подходило, чтобы остаться наедине с собой. Унёс с собой камень со ржаво-оранжевым налётом.
Музей
Будучи большим любителем музеев, не смог пройти мимо городского. Удивило, что внутри расположились целых три этажа экспозиций. Здесь были артефакты времён викингов, история местного тролля Кролле Болле — озорного сказочного мальчика. Отдельный зал посвящён оккупации острова советскими войсками. И даже школьные прописи, подозрительно похожие на те, по которым учился я сам. Определённо стоило сюда зайти.
Город
Рённе — крупнейший город на Борнхольме, но весь его можно обойти за пару часов. Аккуратные домики, черепичные крыши, брусчатка под ногами. Захотелось просто зайти в кафе, выпить кофе и съесть круассан. Бариста приготовил такой ароматный напиток, что я не удержался и спросил, что это за сорт. Мне показали пачку BAYA 100% Arabica с нотками шоколада. Надо запомнить.
На центральной улице находится много ресторанов и кафе. По рекомендации заглянул в Aroy Dee Thai Takeaway. Было быстро и вкусно.
Прогулялся по улицам, сфотографировался у двух маяков возле коммерческого порта. Вблизи марины расположен торговый центр, где удобно пополнить запасы еды и купить одежду. Старался брать продукцию местного производства. Узнал расписание автобусов: ходят редко, 4–6 рейсов в день. Стоит внимательно следить, чтобы не остаться ночевать на остановке.
Вернувшись на лодку, обнаружил, что центральная леерная стойка вырвана. Видимо, кранцы слишком усердно тёрлись о причал.
Девушки
Вечером в гости приехала Анна с подругой Юлией. Мы долго болтали: делились яхтенными историями, обсуждали жизнь за границей и любимые уголки на острове. В подарок я получил набор открыток с Кристиансё, где Анна жила несколько лет. Каждая открытка была мини-квестом: найди и увидь это сам. Было по-настоящему душевно и тепло. Захотелось остаться здесь хотя бы на неделю. Пара дней — это слишком мало для такого острова.
#переход
Формальности
24–25 апреля 2024. Примерно к двум ночи я пришвартовался к пальцам и подключил электричество. Сразу отправился осматривать удобства. По дороге заметил бочку с дизелем и терминал самообслуживания. Позже вернулся с канистрами: залог — 80 евро, топливо — 16,29 датских крон за литр. Залог вернулся почти сразу.
Оплата марины тоже через терминал. Все стоянки на острове объединены в одну сеть: оплатив одну, можно заранее выбрать и другие. Если суммарное пребывание превышает пять дней, начисляются бесплатные ночи. За два дня списали 532 кроны. Терминал выдал наклейку с кодами от душа и туалета. Душ безлимитный, что особенно приятно.
После душа я быстро заснул.
Пляж
Незадолго до отпуска мой знакомый Денис предложил связаться с семьёй яхтсменов, давно живущих на острове. Он дал мне контакт Анны. Мы списались, и она порекомендовала интересные места в Рённе.
Я начал с прогулки на север — через парк к широкому пустынному пляжу. День выдался пасмурным и ветреным. Снял обувь, закатал джинсы, пошёл босиком по прохладному песку. Без солнца терялось ощущение времени. Просто шёл, молча, с головой в мыслях. Место идеально подходило, чтобы остаться наедине с собой. Унёс с собой камень со ржаво-оранжевым налётом.
Музей
Будучи большим любителем музеев, не смог пройти мимо городского. Удивило, что внутри расположились целых три этажа экспозиций. Здесь были артефакты времён викингов, история местного тролля Кролле Болле — озорного сказочного мальчика. Отдельный зал посвящён оккупации острова советскими войсками. И даже школьные прописи, подозрительно похожие на те, по которым учился я сам. Определённо стоило сюда зайти.
Город
Рённе — крупнейший город на Борнхольме, но весь его можно обойти за пару часов. Аккуратные домики, черепичные крыши, брусчатка под ногами. Захотелось просто зайти в кафе, выпить кофе и съесть круассан. Бариста приготовил такой ароматный напиток, что я не удержался и спросил, что это за сорт. Мне показали пачку BAYA 100% Arabica с нотками шоколада. Надо запомнить.
На центральной улице находится много ресторанов и кафе. По рекомендации заглянул в Aroy Dee Thai Takeaway. Было быстро и вкусно.
Прогулялся по улицам, сфотографировался у двух маяков возле коммерческого порта. Вблизи марины расположен торговый центр, где удобно пополнить запасы еды и купить одежду. Старался брать продукцию местного производства. Узнал расписание автобусов: ходят редко, 4–6 рейсов в день. Стоит внимательно следить, чтобы не остаться ночевать на остановке.
Вернувшись на лодку, обнаружил, что центральная леерная стойка вырвана. Видимо, кранцы слишком усердно тёрлись о причал.
Девушки
Вечером в гости приехала Анна с подругой Юлией. Мы долго болтали: делились яхтенными историями, обсуждали жизнь за границей и любимые уголки на острове. В подарок я получил набор открыток с Кристиансё, где Анна жила несколько лет. Каждая открытка была мини-квестом: найди и увидь это сам. Было по-настоящему душевно и тепло. Захотелось остаться здесь хотя бы на неделю. Пара дней — это слишком мало для такого острова.
#переход
👍15🔥3❤2
Путь на Борнхольм. Часть 5. Christiansø
Переход Rønne — Christiansø
26 апреля 2024. С тяжёлым сердцем я покидал Рённе. Очень не хотелось уезжать и увидеть ещё хотя бы пару его загадок. Изначально планировал обойти Борнхольм с юга и начать обратный путь по северной стороне. Но Анна с Юлей уговорили пойти иначе — вдоль скалистого севера. Там маяк, утёсы и вид на Hammershus, один из древнейших сохранившихся замков Скандинавии.
Прогноз обещал зону высокого давления ровно между островами. Ветра почти не было. Снова идти без паруса.
Переход получился спокойным. Я не пожалел, что послушал совет и прошёл вдоль северного побережья. Море тихое, небо чистое, а пейзажи словно со страниц старинной книги. Пройдено 28 миль за 6 часов, израсходовано 6 литров дизеля.
Формальности
Christiansø состоит из двух островов, соединённых подвесным полуторавековым мостом. Вход в гавань — только с юга. Вдоль восточной стороны — места для 4–5 лодок. Электрическая стойка одна, недалеко от моста. Если швартоваться не первым, то понадобится длинный кабель.
Оплата по QR-коду. Для лодок до 10 м — 220 датских крон за ночь. Туалеты бесплатные, душ по монетам. Около двух часов дня я завершил швартовку и отправился исследовать остров.
Остров
Christiansø оказался настоящей сказкой. Я не мог надышаться — настолько сильные эмоции охватили меня. Каменные укрепления, старинные домики с черепицей и чёрными чердаками, утки и чайки, которые гнездятся прямо вдоль тропинок, зелень, скалы и море. Всё выглядело как сцены из игры Alba, где девочка фотографирует животных на острове.
На восточном берегу я присел на лавку. Передо мной — прибой, разбивающийся о камни, и крик чаек, уносимый ветром. Хотелось, чтобы этот момент остался со мной навсегда. Я достал открытки и начал искать места, изображённые на них. Это превратило прогулку в тихое личное приключение.
Магазины здесь работают всего пару часов, примерно с 11 до 13. На маяк подняться не удалось: идёт реставрация до середины июня. Зато в 17:30 ровно на час открылся местный ресторан. Меню простое: отварной картофель с соусом голландайз, свекольные кубики и хрустящая грудинка. Вкус был ярким, насыщенным, удивительно сбалансированным.
Дальнейшие планы
Я добрался до самой дальней точки своего маршрута. Очень хотелось бы остаться здесь ещё хотя бы на пару дней. Но прогноз показывает, что через четыре дня начнётся затяжной шторм с порывами до 50 узлов. Вернуться в Киль будет сложно. Обратный путь — около 200 миль. Завтра обещают ветер, который позволит идти под парусом. Потом снова встречный. Значит, выдвигаться нужно с утра.
На прощание прошёлся по острову ещё раз. Улыбнулся, услышав странные звуки, которые издавали гаги — они будто глотали воздух. Увидел жёлтую резиновую уточку, привязанную к пирсу. Проводил взглядом огненный закат, окрасивший город в золото.
В это место точно стоит вернуться.
#переход
Переход Rønne — Christiansø
26 апреля 2024. С тяжёлым сердцем я покидал Рённе. Очень не хотелось уезжать и увидеть ещё хотя бы пару его загадок. Изначально планировал обойти Борнхольм с юга и начать обратный путь по северной стороне. Но Анна с Юлей уговорили пойти иначе — вдоль скалистого севера. Там маяк, утёсы и вид на Hammershus, один из древнейших сохранившихся замков Скандинавии.
Прогноз обещал зону высокого давления ровно между островами. Ветра почти не было. Снова идти без паруса.
Shipping Forecast, 26.04.2025, 15.26 UTC
No warnings
Southern Baltic: variable winds about 3, at times fog patches, sea 0.5 meter.
Переход получился спокойным. Я не пожалел, что послушал совет и прошёл вдоль северного побережья. Море тихое, небо чистое, а пейзажи словно со страниц старинной книги. Пройдено 28 миль за 6 часов, израсходовано 6 литров дизеля.
Формальности
Christiansø состоит из двух островов, соединённых подвесным полуторавековым мостом. Вход в гавань — только с юга. Вдоль восточной стороны — места для 4–5 лодок. Электрическая стойка одна, недалеко от моста. Если швартоваться не первым, то понадобится длинный кабель.
Оплата по QR-коду. Для лодок до 10 м — 220 датских крон за ночь. Туалеты бесплатные, душ по монетам. Около двух часов дня я завершил швартовку и отправился исследовать остров.
Остров
Christiansø оказался настоящей сказкой. Я не мог надышаться — настолько сильные эмоции охватили меня. Каменные укрепления, старинные домики с черепицей и чёрными чердаками, утки и чайки, которые гнездятся прямо вдоль тропинок, зелень, скалы и море. Всё выглядело как сцены из игры Alba, где девочка фотографирует животных на острове.
На восточном берегу я присел на лавку. Передо мной — прибой, разбивающийся о камни, и крик чаек, уносимый ветром. Хотелось, чтобы этот момент остался со мной навсегда. Я достал открытки и начал искать места, изображённые на них. Это превратило прогулку в тихое личное приключение.
Магазины здесь работают всего пару часов, примерно с 11 до 13. На маяк подняться не удалось: идёт реставрация до середины июня. Зато в 17:30 ровно на час открылся местный ресторан. Меню простое: отварной картофель с соусом голландайз, свекольные кубики и хрустящая грудинка. Вкус был ярким, насыщенным, удивительно сбалансированным.
Дальнейшие планы
Я добрался до самой дальней точки своего маршрута. Очень хотелось бы остаться здесь ещё хотя бы на пару дней. Но прогноз показывает, что через четыре дня начнётся затяжной шторм с порывами до 50 узлов. Вернуться в Киль будет сложно. Обратный путь — около 200 миль. Завтра обещают ветер, который позволит идти под парусом. Потом снова встречный. Значит, выдвигаться нужно с утра.
На прощание прошёлся по острову ещё раз. Улыбнулся, услышав странные звуки, которые издавали гаги — они будто глотали воздух. Увидел жёлтую резиновую уточку, привязанную к пирсу. Проводил взглядом огненный закат, окрасивший город в золото.
В это место точно стоит вернуться.
#переход
🔥12👍10❤2🎉1