Мимикрия. Как дизайн позволяет быть круче (и дороже) чем ты есть.

Наблюдение родилось, когда я проходил мимо нового Хендэ Santa Fe. Кто знает, это такой довольно большой кроссовер от корейцев. С 2023 года выглядит он массивно и брутально на фоне остальных небольших кроссов и всем своим видом и дизайном метит в нишу любителей внешности здоровенных крузаков и лендроверов, однако внедорожником он нихера при этом не является. За полный привод у него отвечает обычная электронная муфта халдекс, рамы никакой нет внутри, 7 мест у него бывает в очень редких модификациях.

Однако дизайнер Саймон Лосби, новый глава дизайна у корейцев, явно решил отдать дань огромным рамным внедорожникам, дабы дистанцироваться от малых кроссов и выглядеть ближе к более дорогим и серьезным.

Гляньте, как они обыграли идею двухуровневой оптики, очень похожей на легендарный Chevrolet Suburban. С задом мне кажется перестарались,
совсем олдскульный вышел.

Кстати, продолжая тему автодизайна (уж простите, меня это очень интересует)

Я нисколько не удивлен, что дела у Шевроле сейчас идут плохо. Лидеры автопрома недавно смекнули что возврат к ретро стилю, брутальности в кроссоверах отлично заходит покупателям, чего не скажешь о тормозах-маркетолухах, решивших спасти Шеви, возвратив к жизни легендарный Blazer (фото 2)

Только вот возродили они лишь название, а в итоге сделали ничем не примечательный и не выдающийся кроссовер без лица и с какой-то недокитайской внешностью (1е фото),

Просто бред, выпустить под таким легендарным названием такую никчемность.

Тем временем, форд распродает как горячие пирожки возрожденный Bronco, китайцы фигачат Tank, Jetour, Гелики, LC радуются жизни

Тащусь от таких штуковин, поскольку сам работал с деревом и изредка что-то мелкое поделываю. Отвлекитесь от работы и гляньте красоту, возможно вдохновит и вас. #вдохновение