В Германии восстановили движение поездов после масштабного сбоя железнодорожной связи
Железнодорожное сообщение в Германии постепенно возвращается к нормальной работе после масштабного сбоя, который вечером 23 июня привел к остановке движения поездов по всей стране. Уже после полуночи компания Deutsche Bahn (DB) сообщила о возобновлении движения первых составов.
Причиной чрезвычайной ситуации стал сбой в цифровой железнодорожной системе радиосвязи GSM-R, которая используется для коммуникации между машинистами и диспетчерскими центрами. Из-за нарушения работы системы железнодорожные компании были вынуждены остановить движение поездов по всей стране.
По данным Deutsche Bahn, причину неисправности удалось установить примерно через полтора часа после возникновения проблемы. Однако подробности технического сбоя представители компании пока не раскрывают.
Ограничения затронули практически все виды железнодорожного транспорта — междугородние и региональные поезда, пригородные линии S-Bahn, а также грузовые перевозки. В ряде городов, включая Берлин и Штутгарт, движение пригородных поездов было полностью приостановлено. В Берлине не работала вся сеть S-Bahn.
Сбой также повлиял на деятельность частных железнодорожных операторов. Многие пассажиры были вынуждены провести несколько часов на вокзалах или в остановленных поездах.
Член правления Deutsche Bahn Эвелин Палла сообщила, что стабилизировать ситуацию удалось благодаря использованию аварийной системы связи. Для пассажиров, пострадавших из-за остановки движения, железнодорожные компании пообещали предоставить компенсации, включая ваучеры на такси и размещение в гостиницах. Там, где это было возможно, людям разрешили оставаться в вагонах до восстановления движения.
Система GSM-R является международным стандартом беспроводной связи для железнодорожного транспорта и считается одним из ключевых элементов обеспечения безопасности движения поездов.
По данным немецких СМИ, столь масштабная остановка железнодорожного сообщения из-за технической неисправности является крайне редким явлением. Ранее подобные ограничения вводились главным образом из-за экстремальных погодных условий.
Железнодорожное сообщение в Германии постепенно возвращается к нормальной работе после масштабного сбоя, который вечером 23 июня привел к остановке движения поездов по всей стране. Уже после полуночи компания Deutsche Bahn (DB) сообщила о возобновлении движения первых составов.
Причиной чрезвычайной ситуации стал сбой в цифровой железнодорожной системе радиосвязи GSM-R, которая используется для коммуникации между машинистами и диспетчерскими центрами. Из-за нарушения работы системы железнодорожные компании были вынуждены остановить движение поездов по всей стране.
По данным Deutsche Bahn, причину неисправности удалось установить примерно через полтора часа после возникновения проблемы. Однако подробности технического сбоя представители компании пока не раскрывают.
Ограничения затронули практически все виды железнодорожного транспорта — междугородние и региональные поезда, пригородные линии S-Bahn, а также грузовые перевозки. В ряде городов, включая Берлин и Штутгарт, движение пригородных поездов было полностью приостановлено. В Берлине не работала вся сеть S-Bahn.
Сбой также повлиял на деятельность частных железнодорожных операторов. Многие пассажиры были вынуждены провести несколько часов на вокзалах или в остановленных поездах.
Член правления Deutsche Bahn Эвелин Палла сообщила, что стабилизировать ситуацию удалось благодаря использованию аварийной системы связи. Для пассажиров, пострадавших из-за остановки движения, железнодорожные компании пообещали предоставить компенсации, включая ваучеры на такси и размещение в гостиницах. Там, где это было возможно, людям разрешили оставаться в вагонах до восстановления движения.
Система GSM-R является международным стандартом беспроводной связи для железнодорожного транспорта и считается одним из ключевых элементов обеспечения безопасности движения поездов.
По данным немецких СМИ, столь масштабная остановка железнодорожного сообщения из-за технической неисправности является крайне редким явлением. Ранее подобные ограничения вводились главным образом из-за экстремальных погодных условий.
👍1
На польско-российской границе задержали двух граждан Германии с поддельными водительскими правами
Сотрудники польской Пограничной службы выявили два случая использования поддельных водительских удостоверений гражданами Германии, направлявшимися в Россию через автомобильные пункты пропуска на границе с Калининградской областью.
Первый инцидент произошел 19 июня на пограничном переходе в Безледах. Во время проверки документов у 35-летней гражданки Германии возникли подозрения относительно подлинности предъявленного водительского удостоверения. В ходе дополнительной экспертизы выяснилось, что документ был изготовлен по образцу настоящих немецких прав.
По словам женщины, поддельное удостоверение она приобрела через интернет за 1 500 евро.
На следующий день аналогичный случай был зафиксирован на пограничном пункте в Гжехотках. Там 38-летний гражданин Германии, родившийся в России, предъявил итальянское водительское удостоверение, которое также оказалось подделкой.
В обоих случаях сотрудники пограничной службы подтвердили, что документы были изготовлены по образцу оригинальных бланков, однако не являлись подлинными.
Мужчине и женщине предъявили обвинения в использовании поддельных документов. Оба признали свою вину и согласились на назначенное наказание в виде штрафа в размере 8 тысяч польских злотых.
После завершения процессуальных действий путешественникам разрешили продолжить поездку в Россию. Однако пересечь границу они смогли только в качестве пассажиров, поскольку лишились возможности управлять транспортным средством по недействительным документам.
Сотрудники польской Пограничной службы выявили два случая использования поддельных водительских удостоверений гражданами Германии, направлявшимися в Россию через автомобильные пункты пропуска на границе с Калининградской областью.
Первый инцидент произошел 19 июня на пограничном переходе в Безледах. Во время проверки документов у 35-летней гражданки Германии возникли подозрения относительно подлинности предъявленного водительского удостоверения. В ходе дополнительной экспертизы выяснилось, что документ был изготовлен по образцу настоящих немецких прав.
По словам женщины, поддельное удостоверение она приобрела через интернет за 1 500 евро.
На следующий день аналогичный случай был зафиксирован на пограничном пункте в Гжехотках. Там 38-летний гражданин Германии, родившийся в России, предъявил итальянское водительское удостоверение, которое также оказалось подделкой.
В обоих случаях сотрудники пограничной службы подтвердили, что документы были изготовлены по образцу оригинальных бланков, однако не являлись подлинными.
Мужчине и женщине предъявили обвинения в использовании поддельных документов. Оба признали свою вину и согласились на назначенное наказание в виде штрафа в размере 8 тысяч польских злотых.
После завершения процессуальных действий путешественникам разрешили продолжить поездку в Россию. Однако пересечь границу они смогли только в качестве пассажиров, поскольку лишились возможности управлять транспортным средством по недействительным документам.
😁1🙏1
Загадочные коды в банковской выписке уйдут в прошлое — ЕС меняет правила
Знакомая ситуация: открываешь банковское приложение и видишь в выписке загадочную запись — какое-то имя, непонятный код или название юридического лица, которое ни о чём не говорит. Заплатил ли ты за кофе на вокзале или кто-то снял деньги без твоего ведома — сразу и не поймёшь.
Подобная неразбериха должна уйти в прошлое. Европейский союз обязал банки с 2028 года указывать в выписках реальное торговое название — то, под которым магазин или заведение известно покупателям, а не юридическое имя владельца или внутренний код системы. Речь идёт о новом регламенте платёжных услуг PSR. Ответственность за корректность данных перейдёт к банку как эмитенту карты.
Сейчас формально схожие требования уже прописаны в правилах платёжных систем Mastercard и Visa, однако на практике они соблюдаются непоследовательно. Провайдеры платёжных терминалов не заинтересованы давить на торговцев: потерять клиента-магазин дороже, чем мириться с неточными названиями в выписках. У самих банковских клиентов при этом нет эффективного инструмента для жалобы.
После 2028 года ситуация изменится: требование войдёт в публичное право, контроль за его соблюдением возложат на Чешский национальный банк, а у клиентов появится возможность через финансового арбитра требовать от банка компенсации за неудобства, вызванные неточной информацией.
Выгоды очевидны: меньше лишних рекламаций по картам, проще доказать факт покупки при возврате товара, удобнее вести личную бухгалтерию. Европейская комиссия также указала, что запутанные выписки снижают бдительность клиентов: привыкнув к «непонятным записям», люди начинают игнорировать и реально подозрительные транзакции.
Параллельно с требованиями к выпискам ужесточаются правила верификации получателя при переводах. Банки еврозоны с октября 2025 года обязаны перед отправкой SEPA-платежа сверять имя получателя с данными в банке-получателе и сообщать отправителю о совпадении, частичном совпадении, расхождении или недоступности данных. Для Чехии аналогичная обязанность по SEPA-платежам вступит в силу в июле 2027 года, а новый регламент PSR распространит её и на переводы в кронах внутри ЕС приблизительно с конца 2028 года.
Отдельно регламент обяжет банки предоставлять клиентам удобный обзор всех согласий на доступ к счёту — прежде всего разрешений для сторонних финансовых приложений в рамках открытого банкинга. При этом минимальный срок хранения истории платежей в приложениях по-прежнему не стандартизирован: ряд чешских банков до сих пор не даёт клиентам просматривать операции глубже двух лет.
Знакомая ситуация: открываешь банковское приложение и видишь в выписке загадочную запись — какое-то имя, непонятный код или название юридического лица, которое ни о чём не говорит. Заплатил ли ты за кофе на вокзале или кто-то снял деньги без твоего ведома — сразу и не поймёшь.
Подобная неразбериха должна уйти в прошлое. Европейский союз обязал банки с 2028 года указывать в выписках реальное торговое название — то, под которым магазин или заведение известно покупателям, а не юридическое имя владельца или внутренний код системы. Речь идёт о новом регламенте платёжных услуг PSR. Ответственность за корректность данных перейдёт к банку как эмитенту карты.
Сейчас формально схожие требования уже прописаны в правилах платёжных систем Mastercard и Visa, однако на практике они соблюдаются непоследовательно. Провайдеры платёжных терминалов не заинтересованы давить на торговцев: потерять клиента-магазин дороже, чем мириться с неточными названиями в выписках. У самих банковских клиентов при этом нет эффективного инструмента для жалобы.
После 2028 года ситуация изменится: требование войдёт в публичное право, контроль за его соблюдением возложат на Чешский национальный банк, а у клиентов появится возможность через финансового арбитра требовать от банка компенсации за неудобства, вызванные неточной информацией.
Выгоды очевидны: меньше лишних рекламаций по картам, проще доказать факт покупки при возврате товара, удобнее вести личную бухгалтерию. Европейская комиссия также указала, что запутанные выписки снижают бдительность клиентов: привыкнув к «непонятным записям», люди начинают игнорировать и реально подозрительные транзакции.
Параллельно с требованиями к выпискам ужесточаются правила верификации получателя при переводах. Банки еврозоны с октября 2025 года обязаны перед отправкой SEPA-платежа сверять имя получателя с данными в банке-получателе и сообщать отправителю о совпадении, частичном совпадении, расхождении или недоступности данных. Для Чехии аналогичная обязанность по SEPA-платежам вступит в силу в июле 2027 года, а новый регламент PSR распространит её и на переводы в кронах внутри ЕС приблизительно с конца 2028 года.
Отдельно регламент обяжет банки предоставлять клиентам удобный обзор всех согласий на доступ к счёту — прежде всего разрешений для сторонних финансовых приложений в рамках открытого банкинга. При этом минимальный срок хранения истории платежей в приложениях по-прежнему не стандартизирован: ряд чешских банков до сих пор не даёт клиентам просматривать операции глубже двух лет.
👍3
В Германии число банкротств компаний достигло максимума за последние 13 лет
В первом полугодии 2026 года в Германии значительно выросло число корпоративных банкротств. По данным Ассоциации кредитных агентств Creditreform, за шесть месяцев неплатежеспособность объявили около 12 900 предприятий — на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это самый высокий показатель с 2013 года.
Эксперты связывают ухудшение ситуации с продолжающимся экономическим кризисом и отсутствием ожидаемого восстановления экономики.
«Рост числа банкротств свидетельствует о глубоком структурном кризисе немецких компаний, который еще больше усугубился конфликтом на Ближнем Востоке», — заявил руководитель отдела экономических исследований Creditreform Патрик-Людвиг Ханцш.
По его словам, дополнительным фактором давления на бизнес стала продолжающаяся блокада Ормузского пролива, из-за которой экономика не смогла выйти на траекторию роста. В Creditreform считают, что ситуация может начать улучшаться не раньше 2027 года.
По оценке агентства, совокупные убытки кредиторов — поставщиков, банков и государственных фондов социального страхования — достигли 28,5 млрд евро. Последствия банкротств затронули около 165 тысяч рабочих мест.
Особенно заметно выросло число банкротств среди крупных предприятий. Количество несостоятельных компаний с численностью персонала более 250 человек увеличилось на 28,6%. Среди наиболее известных компаний, столкнувшихся с финансовыми проблемами, оказались гостиничная группа Revo Hospitality, сеть строительных магазинов Hellweg и продавец игрушек Rofu Kinderland.
Ухудшилась ситуация и среди молодых компаний. За первые два года работы с рынка ушли 1 140 предприятий — на 25,3% больше, чем годом ранее.
Одновременно растет число банкротств среди частных лиц. За первые шесть месяцев года Creditreform зарегистрировала 38 800 случаев неплатежеспособности потребителей, что на 2,3% превышает показатель прошлого года. Эксперты связывают это с ростом стоимости жизни и сохраняющимся инфляционным давлением, хотя рынок труда Германии пока остается относительно стабильным.
По данным Федерального статистического управления Германии, только в первом квартале суды зарегистрировали 6 275 заявлений о банкротстве предприятий, что на 6,5% больше, чем годом ранее. В общей сложности в 2025 году в стране обанкротились 24 064 компании.
Специалисты отмечают, что число банкротств продолжает расти после завершения действия масштабных программ государственной поддержки бизнеса, введенных во время пандемии коронавируса.
В первом полугодии 2026 года в Германии значительно выросло число корпоративных банкротств. По данным Ассоциации кредитных агентств Creditreform, за шесть месяцев неплатежеспособность объявили около 12 900 предприятий — на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это самый высокий показатель с 2013 года.
Эксперты связывают ухудшение ситуации с продолжающимся экономическим кризисом и отсутствием ожидаемого восстановления экономики.
«Рост числа банкротств свидетельствует о глубоком структурном кризисе немецких компаний, который еще больше усугубился конфликтом на Ближнем Востоке», — заявил руководитель отдела экономических исследований Creditreform Патрик-Людвиг Ханцш.
По его словам, дополнительным фактором давления на бизнес стала продолжающаяся блокада Ормузского пролива, из-за которой экономика не смогла выйти на траекторию роста. В Creditreform считают, что ситуация может начать улучшаться не раньше 2027 года.
По оценке агентства, совокупные убытки кредиторов — поставщиков, банков и государственных фондов социального страхования — достигли 28,5 млрд евро. Последствия банкротств затронули около 165 тысяч рабочих мест.
Особенно заметно выросло число банкротств среди крупных предприятий. Количество несостоятельных компаний с численностью персонала более 250 человек увеличилось на 28,6%. Среди наиболее известных компаний, столкнувшихся с финансовыми проблемами, оказались гостиничная группа Revo Hospitality, сеть строительных магазинов Hellweg и продавец игрушек Rofu Kinderland.
Ухудшилась ситуация и среди молодых компаний. За первые два года работы с рынка ушли 1 140 предприятий — на 25,3% больше, чем годом ранее.
Одновременно растет число банкротств среди частных лиц. За первые шесть месяцев года Creditreform зарегистрировала 38 800 случаев неплатежеспособности потребителей, что на 2,3% превышает показатель прошлого года. Эксперты связывают это с ростом стоимости жизни и сохраняющимся инфляционным давлением, хотя рынок труда Германии пока остается относительно стабильным.
По данным Федерального статистического управления Германии, только в первом квартале суды зарегистрировали 6 275 заявлений о банкротстве предприятий, что на 6,5% больше, чем годом ранее. В общей сложности в 2025 году в стране обанкротились 24 064 компании.
Специалисты отмечают, что число банкротств продолжает расти после завершения действия масштабных программ государственной поддержки бизнеса, введенных во время пандемии коронавируса.
👍1🔥1😢1
5370 евро — средняя зарплата в Германии
Германия входит в число самых развитых
стран мира, чему соответствуют и высокие зарплаты. Средняя заработная плата в Германии при полной занятости в 2025 году (с учётом премий и специальных выплат) составила 5 370 евро, а медиана заработной платы — 4 506 евро.
Минимальная почасовая заработная плата в Германии в 2026 году составляет 13,90 евро (336 крон) в час.
Общее налогообложение труда в Германии очень высокое. При средней заработной плате налоги и обязательные отчисления, уплачиваемые как работником, так и работодателем, поглощают почти половину общих затрат на заработную плату, что в рамках Европейского союза ставит Германию на второе место сразу после Бельгии.
В то же время в Германии, как и в Чехии, Австрии или Словакии, сохраняются значительные различия в заработной плате мужчин и женщин. В этом отношении Германия входит в число худших стран Европейского союза: мужчины здесь в среднем зарабатывают примерно на 16% больше, чем женщины.
Зарплаты в Германии в 2026 году, разумеется, различаются в зависимости от рода занятий и места работы. Например, даже зарплаты учителей в Германии варьируются в зависимости от типа школы, федеральной земли и стажа.
В частном секторе различия в заработной плате гораздо более заметны, чем в государственном секторе. В 2025 году самая высокая медианная заработная плата наблюдалась в энергетическом секторе (6 460 евро) и в сфере финансовых и страховых услуг (6 383 евро), самая низкая медианная заработная плата — в сельском хозяйстве (2 962 евро) и в лесном хозяйстве и рыболовстве (2 974 евро).
В целом в Германии, как и в других развитых странах Западной Европы, самые высокие зарплаты получают врачи-специалисты, инвестиционные банкиры, адвокаты, ИТ-специалисты и пилоты. Именно из этих отраслей происходит наибольшее количество сотрудников, чья месячная заработная плата превышает 8 400 евро, что является приблизительным порогом для десятой части самых высокооплачиваемых сотрудников в Германии.
Германия входит в число самых развитых
стран мира, чему соответствуют и высокие зарплаты. Средняя заработная плата в Германии при полной занятости в 2025 году (с учётом премий и специальных выплат) составила 5 370 евро, а медиана заработной платы — 4 506 евро.
Минимальная почасовая заработная плата в Германии в 2026 году составляет 13,90 евро (336 крон) в час.
Общее налогообложение труда в Германии очень высокое. При средней заработной плате налоги и обязательные отчисления, уплачиваемые как работником, так и работодателем, поглощают почти половину общих затрат на заработную плату, что в рамках Европейского союза ставит Германию на второе место сразу после Бельгии.
В то же время в Германии, как и в Чехии, Австрии или Словакии, сохраняются значительные различия в заработной плате мужчин и женщин. В этом отношении Германия входит в число худших стран Европейского союза: мужчины здесь в среднем зарабатывают примерно на 16% больше, чем женщины.
Зарплаты в Германии в 2026 году, разумеется, различаются в зависимости от рода занятий и места работы. Например, даже зарплаты учителей в Германии варьируются в зависимости от типа школы, федеральной земли и стажа.
В частном секторе различия в заработной плате гораздо более заметны, чем в государственном секторе. В 2025 году самая высокая медианная заработная плата наблюдалась в энергетическом секторе (6 460 евро) и в сфере финансовых и страховых услуг (6 383 евро), самая низкая медианная заработная плата — в сельском хозяйстве (2 962 евро) и в лесном хозяйстве и рыболовстве (2 974 евро).
В целом в Германии, как и в других развитых странах Западной Европы, самые высокие зарплаты получают врачи-специалисты, инвестиционные банкиры, адвокаты, ИТ-специалисты и пилоты. Именно из этих отраслей происходит наибольшее количество сотрудников, чья месячная заработная плата превышает 8 400 евро, что является приблизительным порогом для десятой части самых высокооплачиваемых сотрудников в Германии.
👍1🍾1
⚠️ Внимание, если вы едете в Чехию из Германии!
В Чехии изменился официальный сайт для покупки электронных дорожных виньеток. Теперь покупать виньетку нужно на edalnice.gov.cz
Переход на домен gov.cz поможет отличить государственный сайт от посредников и мошеннических ресурсов.
Что важно знать:
✅ старый адрес edalnice.cz по-прежнему работает, но автоматически перенаправляет на новый сайт;
✅ цена виньетки не изменилась;
✅ на официальном портале вы оплачиваете только установленную государством стоимость — без дополнительных комиссий.
⚠️ Будьте внимательны! В интернете по-прежнему работают сайты-посредники, которые продают чешские виньетки с наценкой в несколько сотен крон. Кроме того, встречаются мошеннические сайты, которые списывают деньги с банковской карты, но не оформляют виньетку.
Если вы въезжаете в Чехию на автомобиле со стороны Германии, перед покупкой обязательно проверьте адрес сайта — официальный портал теперь заканчивается на gov.cz.
В Чехии изменился официальный сайт для покупки электронных дорожных виньеток. Теперь покупать виньетку нужно на edalnice.gov.cz
Переход на домен gov.cz поможет отличить государственный сайт от посредников и мошеннических ресурсов.
Что важно знать:
✅ старый адрес edalnice.cz по-прежнему работает, но автоматически перенаправляет на новый сайт;
✅ цена виньетки не изменилась;
✅ на официальном портале вы оплачиваете только установленную государством стоимость — без дополнительных комиссий.
⚠️ Будьте внимательны! В интернете по-прежнему работают сайты-посредники, которые продают чешские виньетки с наценкой в несколько сотен крон. Кроме того, встречаются мошеннические сайты, которые списывают деньги с банковской карты, но не оформляют виньетку.
Если вы въезжаете в Чехию на автомобиле со стороны Германии, перед покупкой обязательно проверьте адрес сайта — официальный портал теперь заканчивается на gov.cz.
👍1🙏1
Еврокомиссия предложила продлить временную защиту украинским беженцам, но не для мужчин призывного возраста
Временная защита для украинских беженцев в странах Европейского союза должна быть продлена ещё на один год до 4 марта 2028 года, однако с ограничениями для мужчин, подпадающих под призывную обязанность.
Сегодня предложение Европейской комиссии представил комиссар по внутренним делам Магнус Бруннер. По его словам, предлагаемые меры были предметом интенсивных обсуждений Комиссии как с украинскими представителями, так и со странами ЕС, особенно с теми, которые принимают наибольшее количество украинских беженцев.
По мнению исполнительного органа ЕС, предложение преследует две цели. Первая — обеспечить сохранение правовой определенности, стабильности и предсказуемости посредством продления временной защиты еще на один год, то есть до 4 марта 2028 года.
Вторая цель — согласовать необходимость предоставления защиты с общей способностью Украины защищаться от российской агрессии.
По официальным данным правительства, в Германии проживает около 1,34 миллиона украинских беженцев. Среди них —около 85 тысяч молодых людей призывного возраста (18–26 лет), а общее число украинских мужчин в возрасте 18–63 лет превышает 349 тысяч.
Временная защита для украинских беженцев в странах Европейского союза должна быть продлена ещё на один год до 4 марта 2028 года, однако с ограничениями для мужчин, подпадающих под призывную обязанность.
Сегодня предложение Европейской комиссии представил комиссар по внутренним делам Магнус Бруннер. По его словам, предлагаемые меры были предметом интенсивных обсуждений Комиссии как с украинскими представителями, так и со странами ЕС, особенно с теми, которые принимают наибольшее количество украинских беженцев.
«Сегодня Европейская комиссия предлагает продлить временную защиту лиц, спасающихся от российской войны против Украины, еще на один год, учитывая при этом общую способность Украины обеспечить собственную оборону», — говорится в заявлении ЕК.
По мнению исполнительного органа ЕС, предложение преследует две цели. Первая — обеспечить сохранение правовой определенности, стабильности и предсказуемости посредством продления временной защиты еще на один год, то есть до 4 марта 2028 года.
Вторая цель — согласовать необходимость предоставления защиты с общей способностью Украины защищаться от российской агрессии.
«С этой целью временная защита, как правило, не должна предоставляться вновь прибывшим лицам, которым украинские органы, с учётом их военных обязанностей, не разрешили покинуть территорию Украины», — подчеркнула комиссия. Предложение ещё должно быть одобрено Советом ЕС, представляющим государства-члены.
По официальным данным правительства, в Германии проживает около 1,34 миллиона украинских беженцев. Среди них —около 85 тысяч молодых людей призывного возраста (18–26 лет), а общее число украинских мужчин в возрасте 18–63 лет превышает 349 тысяч.
❤2
Германия рассматривает возможность введения обязательной военной службы
Германия сталкивается с проблемами набора в армию и до июля 2027 года должна будет принять решение об обязательной военной службе.
Об этом в интервью агентству AFP заявил глава парламентского комитета по обороне Германии Томас Рёвекамп. После российского вторжения в Украину в феврале 2022 года Германия решила значительно увеличить инвестиции в армию и укрепить численный состав вооружённых сил.
В настоящее время в Бундесвере служат около 180 000 военнослужащих — как мужчин, так и женщин. Согласно целям Североатлантического альянса (НАТО), в ближайшие годы их число должно достичь 260 000. Еще 200 000 мужчин и женщин страна с населением 83 миллиона человек планирует иметь в резерве. Немецкое правительство уже скорректировало модель добровольного призыва: с января восемнадцатилетние получают анкеты для призыва. Мужчины обязаны их заполнять, женщины — добровольно. Эти анкеты служат армии для обзора ситуации, сами по себе они не означают призыва.
В период с января по май армия набрала всего 530 призывников, хотя обратилась примерно к 300 000 молодых людей. Рёвекамп заявил, что если не удастся укомплектовать личный состав добровольным путем, стране придётся вернуться к обязательной военной службе. «Решение мы должны принять до 31 июля следующего года», — сказал он.
Новый немецкий закон о военной службе устанавливает целевые показатели по численности новых призывников. Если в данном году их не удастся достичь, депутаты Бундестага смогут проголосовать за введение так называемой обязательной военной службы по необходимости.
В последние годы Германия стремится укрепить свою обороноспособность из-за угрозы со стороны России. Канцлер Фридрих Мерц хочет превратить Бундесвер в самую сильную конвенциональную армию в Европе.
Согласно плану, к 2029 году Германия постепенно увеличит расходы на оборону до 3,5% валового внутреннего продукта (ВВП).
Германия сталкивается с проблемами набора в армию и до июля 2027 года должна будет принять решение об обязательной военной службе.
Об этом в интервью агентству AFP заявил глава парламентского комитета по обороне Германии Томас Рёвекамп. После российского вторжения в Украину в феврале 2022 года Германия решила значительно увеличить инвестиции в армию и укрепить численный состав вооружённых сил.
В настоящее время в Бундесвере служат около 180 000 военнослужащих — как мужчин, так и женщин. Согласно целям Североатлантического альянса (НАТО), в ближайшие годы их число должно достичь 260 000. Еще 200 000 мужчин и женщин страна с населением 83 миллиона человек планирует иметь в резерве. Немецкое правительство уже скорректировало модель добровольного призыва: с января восемнадцатилетние получают анкеты для призыва. Мужчины обязаны их заполнять, женщины — добровольно. Эти анкеты служат армии для обзора ситуации, сами по себе они не означают призыва.
В период с января по май армия набрала всего 530 призывников, хотя обратилась примерно к 300 000 молодых людей. Рёвекамп заявил, что если не удастся укомплектовать личный состав добровольным путем, стране придётся вернуться к обязательной военной службе. «Решение мы должны принять до 31 июля следующего года», — сказал он.
Новый немецкий закон о военной службе устанавливает целевые показатели по численности новых призывников. Если в данном году их не удастся достичь, депутаты Бундестага смогут проголосовать за введение так называемой обязательной военной службы по необходимости.
В последние годы Германия стремится укрепить свою обороноспособность из-за угрозы со стороны России. Канцлер Фридрих Мерц хочет превратить Бундесвер в самую сильную конвенциональную армию в Европе.
Согласно плану, к 2029 году Германия постепенно увеличит расходы на оборону до 3,5% валового внутреннего продукта (ВВП).
👍1
🌡 Европа плавится: Чехию, Германию и Словакию накрыла экстремальная жара
Пока Центральная Европа переживает одну из самых мощных волн жары последних лет, метеорологи фиксируют температурные рекорды сразу в нескольких странах.
🇩🇪 В Германии 27 июня воздух прогревается до 39–40 °C, а в отдельных районах синоптики не исключают до +42 °C. Из-за жары компания Deutsche Bahn рекомендует отказаться от поездок без крайней необходимости — высокая температура влияет на железнодорожную инфраструктуру и повышает риск пожаров.
🇨🇿 В Чехии минувшей ночью тропическая температура (выше +20 °C) была зафиксирована примерно на 20% метеостанций. Самая тёплая ночь наблюдалась в центре Праги — в Клементинуме температура не опускалась ниже +23,7 °C. Синоптики предупреждают, что в ближайшие ночи местами возможны даже «супертропические ночи», когда температура не опускается ниже +25 °C. За всю историю наблюдений такое происходило всего 12 раз.
🇸🇰 Словакия пережила самую жаркую ночь за всю историю наблюдений в Братиславе. На метеостанции в районе Колиба температура не опустилась ниже +26,3 °C, что стало новым рекордом. Уже в воскресенье и понедельник в стране ожидается до 40–41 °C.
🇩🇰 Дания также обновила абсолютный температурный рекорд. На острове Фюн зафиксировали +36,6 °C — это самая высокая температура с начала наблюдений в 1874 году.
🔥 Синоптики предупреждают, что пик жары ещё впереди. Пейте больше воды и избегайте пребывания на солнце в дневные часы.
Пока Центральная Европа переживает одну из самых мощных волн жары последних лет, метеорологи фиксируют температурные рекорды сразу в нескольких странах.
🇩🇪 В Германии 27 июня воздух прогревается до 39–40 °C, а в отдельных районах синоптики не исключают до +42 °C. Из-за жары компания Deutsche Bahn рекомендует отказаться от поездок без крайней необходимости — высокая температура влияет на железнодорожную инфраструктуру и повышает риск пожаров.
🇨🇿 В Чехии минувшей ночью тропическая температура (выше +20 °C) была зафиксирована примерно на 20% метеостанций. Самая тёплая ночь наблюдалась в центре Праги — в Клементинуме температура не опускалась ниже +23,7 °C. Синоптики предупреждают, что в ближайшие ночи местами возможны даже «супертропические ночи», когда температура не опускается ниже +25 °C. За всю историю наблюдений такое происходило всего 12 раз.
🇸🇰 Словакия пережила самую жаркую ночь за всю историю наблюдений в Братиславе. На метеостанции в районе Колиба температура не опустилась ниже +26,3 °C, что стало новым рекордом. Уже в воскресенье и понедельник в стране ожидается до 40–41 °C.
🇩🇰 Дания также обновила абсолютный температурный рекорд. На острове Фюн зафиксировали +36,6 °C — это самая высокая температура с начала наблюдений в 1874 году.
🔥 Синоптики предупреждают, что пик жары ещё впереди. Пейте больше воды и избегайте пребывания на солнце в дневные часы.
Поезд ČD застрял в Германии без кондиционера: более 600 пассажиров провели несколько часов в 40-градусной жаре
Поезд České dráhy, следовавший по маршруту Гамбург — Прага, застрял в Германии с примерно 630 пассажирами после того, как во время грозы на контактную сеть упало дерево. Из-за отсутствия электропитания в составе перестали работать кондиционеры, а двери оказались заблокированы.
Инцидент произошел в федеральной земле Бранденбург. По данным немецких СМИ, температура внутри вагонов достигала около 40 ℃, а по некоторым оценкам — до 50 ℃. Троих пассажиров с нарушениями кровообращения госпитализировали.
Спасатели вскрыли двери поезда и эвакуировали детей, беременных женщин и пожилых пассажиров. Остальные были вынуждены оставаться в вагонах до прибытия дизельного локомотива, который спустя несколько часов отбуксировал состав на станцию Карштадт.
Там выяснилось, что поезд не сможет продолжить движение. Для пассажиров организовали временное размещение в спортивном зале, а утром около 500 человек доставили автобусами на железнодорожную станцию, откуда они продолжили путь двумя скоростными поездами ICE немецкого перевозчика Deutsche Bahn.
Поезд České dráhy, следовавший по маршруту Гамбург — Прага, застрял в Германии с примерно 630 пассажирами после того, как во время грозы на контактную сеть упало дерево. Из-за отсутствия электропитания в составе перестали работать кондиционеры, а двери оказались заблокированы.
Инцидент произошел в федеральной земле Бранденбург. По данным немецких СМИ, температура внутри вагонов достигала около 40 ℃, а по некоторым оценкам — до 50 ℃. Троих пассажиров с нарушениями кровообращения госпитализировали.
Спасатели вскрыли двери поезда и эвакуировали детей, беременных женщин и пожилых пассажиров. Остальные были вынуждены оставаться в вагонах до прибытия дизельного локомотива, который спустя несколько часов отбуксировал состав на станцию Карштадт.
Там выяснилось, что поезд не сможет продолжить движение. Для пассажиров организовали временное размещение в спортивном зале, а утром около 500 человек доставили автобусами на железнодорожную станцию, откуда они продолжили путь двумя скоростными поездами ICE немецкого перевозчика Deutsche Bahn.
😢1