Forwarded from Системный оператор ЕЭС
27 июня в энергосистемах Тверской и Тульской областей установлены новые летние максимумы потребления электрической мощности.
В Тверской энергосистеме при среднесуточной температуре воздуха 25,3 ºС потребление составило 1046 МВт, что на 26 МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного 16 июля 2021 г при среднесуточной температуре 24,9 ºС.
В Тульской энергосистеме величина максимума, достигнутого при среднесуточной температуре 24,4 ºС, составила 1306 МВт, что на 12 МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного 19 июля 2021 г при среднесуточной температуре 24,0 ºС.
Основным фактором, повлиявшим на рост потребления мощности в этих энергосистемах, стало увеличение потребления центрами обработки данных и компаниями агропромышленного комплекса.
В Тверской энергосистеме при среднесуточной температуре воздуха 25,3 ºС потребление составило 1046 МВт, что на 26 МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного 16 июля 2021 г при среднесуточной температуре 24,9 ºС.
В Тульской энергосистеме величина максимума, достигнутого при среднесуточной температуре 24,4 ºС, составила 1306 МВт, что на 12 МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного 19 июля 2021 г при среднесуточной температуре 24,0 ºС.
Основным фактором, повлиявшим на рост потребления мощности в этих энергосистемах, стало увеличение потребления центрами обработки данных и компаниями агропромышленного комплекса.
Forwarded from Системный оператор ЕЭС
Системный оператор и «Россети ФСК ЕЭС» перевели на дистанционное управление оборудование ПС 220 кВ Заливская в Волгоградской области.
Теперь диспетчеры Волгоградского РДУ могут управлять оборудованием открытого распредустройства 220 кВ подстанции непосредственно из диспетчерского центра.
Эксплуатационное состояние и технологический режим работы линий 220 кВ, отходящих от подстанции Заливская, оказывают существенное влияние на пропускную способность контролируемого сечения «Волгоград – Ростов».
ПС Заливская стала первым в регионе объектом «Россетей», где реализована эта цифровая технология, позволяющая сократить время производства оперативных переключений, снизить риск ошибочных действий персонала и в целом увеличить надежность работы энергосистемы Волгоградской области.
Теперь диспетчеры Волгоградского РДУ могут управлять оборудованием открытого распредустройства 220 кВ подстанции непосредственно из диспетчерского центра.
Эксплуатационное состояние и технологический режим работы линий 220 кВ, отходящих от подстанции Заливская, оказывают существенное влияние на пропускную способность контролируемого сечения «Волгоград – Ростов».
ПС Заливская стала первым в регионе объектом «Россетей», где реализована эта цифровая технология, позволяющая сократить время производства оперативных переключений, снизить риск ошибочных действий персонала и в целом увеличить надежность работы энергосистемы Волгоградской области.
Forwarded from Россети
«Россети» и СО ЕЭС перевели на дистанционное управление подстанцию, отвечающую за надежности связей Волгоградской и Ростовской энергосистем
Проект реализован на узловом центре питания региона - подстанции 220 кВ «Заливская». Энергообъект входит в состав транзита 220 кВ, соединяющего подстанцию 500 кВ Волга и Ростовскую атомную электростанцию. Благодаря внедрению новой технологии сокращено время проведения оперативных переключений, сведены к минимуму риски ошибок персонала и связанных с этим технологических нарушений.
«Заливская» – первый объект Единой национальной электрической сети в Волгоградской энергосистеме, на котором внедрена данная технология.
Дистанционное управление реализуется на подстанциях нового поколения, оснащенных современным оборудованием, системами цифровой связи и автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУ ТП).
В 2021 году компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила комплексную реконструкцию подстанции 220 кВ «Заливская», в ходе которой было заменено коммутационное оборудование открытого распределительного устройства 220 кВ, внедрены микропроцессорные комплексы релейной защиты, системы цифровой связи и автоматизации. Модернизация обеспечила возможность перевода объекта на дистанционное управление.
Мощность подстанции составляет 142 МВА. Энергообъект обеспечивает надежность питания комбината «ЕвроХим – ВолгаКалий», предприятий агропромышленного комплекса и тяговых подстанций Приволжской железной дороги.
На сегодня более 40 подстанций «Россети ФСК ЕЭС» управляются дистанционно, из них четыре – в магистральных электрических сетях юга. Всего до 2026 года Группа «Россети» планирует перевести на новую технологию более 150 центров питания.
Проект реализован на узловом центре питания региона - подстанции 220 кВ «Заливская». Энергообъект входит в состав транзита 220 кВ, соединяющего подстанцию 500 кВ Волга и Ростовскую атомную электростанцию. Благодаря внедрению новой технологии сокращено время проведения оперативных переключений, сведены к минимуму риски ошибок персонала и связанных с этим технологических нарушений.
«Заливская» – первый объект Единой национальной электрической сети в Волгоградской энергосистеме, на котором внедрена данная технология.
Дистанционное управление реализуется на подстанциях нового поколения, оснащенных современным оборудованием, системами цифровой связи и автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУ ТП).
В 2021 году компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила комплексную реконструкцию подстанции 220 кВ «Заливская», в ходе которой было заменено коммутационное оборудование открытого распределительного устройства 220 кВ, внедрены микропроцессорные комплексы релейной защиты, системы цифровой связи и автоматизации. Модернизация обеспечила возможность перевода объекта на дистанционное управление.
Мощность подстанции составляет 142 МВА. Энергообъект обеспечивает надежность питания комбината «ЕвроХим – ВолгаКалий», предприятий агропромышленного комплекса и тяговых подстанций Приволжской железной дороги.
На сегодня более 40 подстанций «Россети ФСК ЕЭС» управляются дистанционно, из них четыре – в магистральных электрических сетях юга. Всего до 2026 года Группа «Россети» планирует перевести на новую технологию более 150 центров питания.
Forwarded from Графономика
Электромобильная утопия
Норвегия – мировой лидер по доле электрмобилизации. Сегодня 9 из 10 регистрируемых машин в стране – это электрокары. Вот оно наступившее «зеленое» будущее планеты!
Однако если посмотреть на баланс потребления топлива, электротранспорт мало влияет на конечный спрос на бензин и дизель. Действительно действенные меры – это рост КПД ДВС и использование биодизеля.
Однако и эти два направления, скорее игры со статистикой, нежели действительно борьба за экологию. Во многом, рост КПД ДВС в последние годы происходит за счет сокращения ресурса. То есть автомобили потребляют меньше топлива, но и служат меньше. Замена отслужившей машины – новое потребление ресурсов, только другого вида: железа, меди, алюминия.
Говоря о биодизеле – его производят из растительного сырья, в себестоимости которого до 50% - это опять же различные виды ископаемого топлива. Поэтому, проблема истощения ресурсов на планете не решается так просто, а «позеленение» потребления - больше дань моде, нежели действенная мера.
Норвегия – мировой лидер по доле электрмобилизации. Сегодня 9 из 10 регистрируемых машин в стране – это электрокары. Вот оно наступившее «зеленое» будущее планеты!
Однако если посмотреть на баланс потребления топлива, электротранспорт мало влияет на конечный спрос на бензин и дизель. Действительно действенные меры – это рост КПД ДВС и использование биодизеля.
Однако и эти два направления, скорее игры со статистикой, нежели действительно борьба за экологию. Во многом, рост КПД ДВС в последние годы происходит за счет сокращения ресурса. То есть автомобили потребляют меньше топлива, но и служат меньше. Замена отслужившей машины – новое потребление ресурсов, только другого вида: железа, меди, алюминия.
Говоря о биодизеле – его производят из растительного сырья, в себестоимости которого до 50% - это опять же различные виды ископаемого топлива. Поэтому, проблема истощения ресурсов на планете не решается так просто, а «позеленение» потребления - больше дань моде, нежели действенная мера.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
На заводе "ЭЛСИБ" испытали турбогенератор для "Т Плюс".
На стенде научно-производственного объединения "ЭЛСИБ" успешно прошли испытания турбогенератора ТФ-130 для Ижевской ТЭЦ-2 (входит в группу "Т Плюс"). Они проводились в присутствии заказчика и показали полное соответствие электрической машины заявленным техническим показателям.
Новый турбогенератор изготовлен в рамках программы ДПМ-2 для модернизации четвертого энергоблока ТЭЦ и будет поставлен в комплекте с системой возбуждения.
Отметим, что компания "Т Плюс" – давний партнер НПО "ЭЛСИБ". В рамках первого этапа федеральной программы модернизации тепловых электростанций завод поставил на объекты этой энергокомпании 10 турбогенераторов общей мощностью 798 МВт. По программе ДПМ-2 предприятие уже отгрузило два турбогенератора ТФ-130 и ТФ-80 для Пермской ТЭЦ-9.
На стенде научно-производственного объединения "ЭЛСИБ" успешно прошли испытания турбогенератора ТФ-130 для Ижевской ТЭЦ-2 (входит в группу "Т Плюс"). Они проводились в присутствии заказчика и показали полное соответствие электрической машины заявленным техническим показателям.
Новый турбогенератор изготовлен в рамках программы ДПМ-2 для модернизации четвертого энергоблока ТЭЦ и будет поставлен в комплекте с системой возбуждения.
Отметим, что компания "Т Плюс" – давний партнер НПО "ЭЛСИБ". В рамках первого этапа федеральной программы модернизации тепловых электростанций завод поставил на объекты этой энергокомпании 10 турбогенераторов общей мощностью 798 МВт. По программе ДПМ-2 предприятие уже отгрузило два турбогенератора ТФ-130 и ТФ-80 для Пермской ТЭЦ-9.
Forwarded from Gas&Money
Запасы нефти в США продолжают падать
Запасы нефти в США сократились на прошлой неделе на 3,8 млн баррелей, согласно оценке Американского института нефти (API).
При этом запасы бензина выросли на 2,8 миллиона баррелей на прошлой неделе, запасы дизеля - на 2,61 миллиона баррелей.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/zapasy-nefti-v-ssha-prodolzhayut-padat/
Запасы нефти в США сократились на прошлой неделе на 3,8 млн баррелей, согласно оценке Американского института нефти (API).
При этом запасы бензина выросли на 2,8 миллиона баррелей на прошлой неделе, запасы дизеля - на 2,61 миллиона баррелей.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/zapasy-nefti-v-ssha-prodolzhayut-padat/
Gas and Money
Запасы нефти в США продолжают падать
При этом запасы бензина выросли на 2,8 миллиона баррелей на прошлой неделе, запасы дизеля - на 2,61 миллиона баррелей
Forwarded from Energy Today
Siemens пытается откреститься от ответственности за снижение прокачки газа в Германию в связи с санкционной задержкой в ремонте турбин газопровода СП-1. Неуклюже как-то.
«Даже если бы это было так(?), это никогда не оправдывало бы такого сильного дросселирования потока газа», заявил Джо Кезер , председатель набсовета Siemens Energy газете «Süddeutsche Zeitung».
Т.е. можно было снижать прокачку не так сильно? А нет опасения, что поставки вообще прекратятся, если оставшееся оборудование выйдет из строя? Конечно есть. В Германии опасаются, что плановый ремонт газопровода «Северный поток-1», который начнётся 11 июля, может затянуться или «Газпром» прокачку не сможет возобновить даже на текущем уровне. В их логике, ни Siemens ни Германия с Канадой тут совсем ни при делах. Один «Газпром» виноват.
«Даже если бы это было так(?), это никогда не оправдывало бы такого сильного дросселирования потока газа», заявил Джо Кезер , председатель набсовета Siemens Energy газете «Süddeutsche Zeitung».
Т.е. можно было снижать прокачку не так сильно? А нет опасения, что поставки вообще прекратятся, если оставшееся оборудование выйдет из строя? Конечно есть. В Германии опасаются, что плановый ремонт газопровода «Северный поток-1», который начнётся 11 июля, может затянуться или «Газпром» прокачку не сможет возобновить даже на текущем уровне. В их логике, ни Siemens ни Германия с Канадой тут совсем ни при делах. Один «Газпром» виноват.
Forwarded from Energy Today
Пока ЕС уговаривает Норвегию увеличить поставки нефти и газа, а это значит увеличить инвестиции в расширение производства, МЭА предупреждает норвегов о возможном падении спроса и пишет, что после 2025 года, уровень инвестиций в нефтяные месторождения Норвегии остается неопределенным. Складывается интересная картинка: без увеличения добычи и новых инвестиций диверсифицировать источники закрыв текущие потребности невозможно, а вкладывать уже рискованно потому как энергопереход и всё такое. Не кажется, что у Запада наступил привычный вывих мозга?
Forwarded from Новости Роснефти
«Роснефть» разработала технологию определения качества промышленных реагентов
https://www.rosneft.ru/press/news/item/211121/
Специалисты АНК «Башнефть» (входит в НК «Роснефть») и ее дочернего предприятия ООО «Башнефть-Петротест» разработали первый в России цифровой экспресс-контроль состава и качества промысловых реагентов, используемых при добыче нефти и газа.
https://www.rosneft.ru/press/news/item/211121/
Специалисты АНК «Башнефть» (входит в НК «Роснефть») и ее дочернего предприятия ООО «Башнефть-Петротест» разработали первый в России цифровой экспресс-контроль состава и качества промысловых реагентов, используемых при добыче нефти и газа.
Forwarded from Energy Today
Опубликованы поручения Владимира Путина по результатам проверки исполнения законодательства и решений Президента, направленных на развитие перспективной минерально-сырьевой базы.
Тут все. От выработку инструментов поддержки создания российских производственных мощностей и технологий переработки, добычи, разведки полезных ископаемых, геологического изучения недр до правового статуса и инструментов финансирования геологоразведочных юниорных компаний с обеспечением защиты их инвестиций в поиск и оценку месторождений
http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/68775
Тут все. От выработку инструментов поддержки создания российских производственных мощностей и технологий переработки, добычи, разведки полезных ископаемых, геологического изучения недр до правового статуса и инструментов финансирования геологоразведочных юниорных компаний с обеспечением защиты их инвестиций в поиск и оценку месторождений
http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/68775
Президент России
Перечень поручений по результатам проверки исполнения законодательства и решений Президента, направленных на развитие перспективной…
Новости, стенограммы, фото и видеозаписи, документы, подписанные Президентом России, информация о деятельности Администрации
Forwarded from «Зелёный» змий
⚡️ Руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов: Всё, что связано с системой жизнеобеспечения, — это регулируемые тарифы. Для населения они остаются самыми низкими. Более того, даже в отношении промышленности с учетом сложившейся в мире ситуации принят мораторий на повышение ставок платы за пользование водными объектами. Эта льгота дает экономию предприятиям в размере 1,7 млрд рублей. К тому же на год продлены разрешительные документы. Но если говорить о перспективе, разумеется, вода должна стоить адекватно. Прежде всего для того, чтобы стимулировать рациональное потребление и водосбережение. С учетом необходимости заботы о состоянии ценного ресурса — сохранения его количества, качества и доступности — в будущем для крупных потребителей повышение может составить до 30%. Чтобы расход шел экономно, а вред источнику был сведён к минимуму, ответственность за воду должна ощущаться очень чётко.
https://clck.ru/rfQKf
https://clck.ru/rfQKf
TACC
Росводресурсы: цена воды для крупных потребителей может вырасти до 30% - Интервью ТАСС
События в России и мире. Аналитические публикации. Материалы пресс-конференций. Видео- и фоторепортажи
Forwarded from СМП
Борьба за влияние
Быстрое таяние льда в Арктике способно привести к формированию новых торговых путей — по прогнозам Арктического совета, к 2040 году станет возможно коммерческое использование Трансполярного морского пути (ТМП), который аналитики называют потенциальным конкурентом российского Севморпути.
Этот маршрут протяженностью около 3900 км проходит напрямую через Северный полюс и обеспечивает значительную экономию расстояния между Европой и Азией. Он примерно на 1,5 тыс. км короче СМП, который де-факто также представляет собой морской транспортный коридор Запад-Восток.
Важно, что ТМП проходит за пределами исключительных экономических зон арктических прибрежных государств, что придает ему особое геополитическое значение — ведь эксплуатировать его в теории могут сразу несколько стран. На сегодня прямой интерес к нему проявляют США, Канада и Китай. Примечательно, что именно китайский ледокол первым прошел по ТМП в 2012 году.
Освоение ТМП в перспективе откроет доступ к 30% мировых запасов газа, 13% мировых запасов нефти, месторождениям золота, серебра, бериллия, лития на общую сумму порядка 1 триллиона долларов. Уже сейчас вокруг этих ресурсов разворачивается политическая борьба между арктическими государствами — и здесь даже тесные союзники США и Канада выступают конкурентами.
Если вынести за скобки Россию, интересантами ТМП могут потенциально стать и более мелкие арктические игроки — Дания, Финляндия, Швеция, Исландия и Норвегия. В случае появление реальной возможности запустить новый маршрут неизбежна эскалация напряженности между северными странами, которые захотят «поделить пирог».
Именно поэтому считать этот маршрут опасным конкурентом российской трассы пока рано. Показательно, что в настоящее время США и Канада не могут договориться, кто из них контролирует проходящий вдоль территории этих стран Северо-Западный проход, которым пользуются некоторые коммерческие грузоотправители.
Потенциал ТМП неизбежно сделает его «яблоком раздора», которое способно рассорить даже государства из одного лагеря. Учитывая неспособность ООН решать подобные споры, статус ТМП потребует многолетних консультаций и согласований. В качестве примера можно вспомнить заявку России на расширение своих внешних границ по арктическому шельфу от 2001 года. Ее оспорили Гренландия и Канада, в итоге рассмотрение вопроса продолжается до сих пор.
Есть и другие трудности. Несмотря на определенные преимущества ТМП перед СМП, его прохождение связано с преодолением постоянного льда, что требует обязательной ледокольной проводки. Между тем мощный ледокольный флот на сегодня есть только у России. Получить сопоставимое количество ледоколов сейчас могут только две страны в мире — США и Китай.
Кроме этого, Москва уже приступила к выстраиванию инфраструктуры Северного морского пути, используя существующие северные порты. На ТМП создание чего-то подобного невозможно, так как маршрут проходит буквально посредине океана. Поэтому активизация темы Трансполярного морского пути сегодня выглядит лишь попыткой вынудить Россию пойти на определенные уступки по арктической проблематике.
Карта: Czesław Dyrcz, польский контр-адмирал, доктор технических наук в области геодезии и картографии
С морским приветом, @sevmorput
Быстрое таяние льда в Арктике способно привести к формированию новых торговых путей — по прогнозам Арктического совета, к 2040 году станет возможно коммерческое использование Трансполярного морского пути (ТМП), который аналитики называют потенциальным конкурентом российского Севморпути.
Этот маршрут протяженностью около 3900 км проходит напрямую через Северный полюс и обеспечивает значительную экономию расстояния между Европой и Азией. Он примерно на 1,5 тыс. км короче СМП, который де-факто также представляет собой морской транспортный коридор Запад-Восток.
Важно, что ТМП проходит за пределами исключительных экономических зон арктических прибрежных государств, что придает ему особое геополитическое значение — ведь эксплуатировать его в теории могут сразу несколько стран. На сегодня прямой интерес к нему проявляют США, Канада и Китай. Примечательно, что именно китайский ледокол первым прошел по ТМП в 2012 году.
Освоение ТМП в перспективе откроет доступ к 30% мировых запасов газа, 13% мировых запасов нефти, месторождениям золота, серебра, бериллия, лития на общую сумму порядка 1 триллиона долларов. Уже сейчас вокруг этих ресурсов разворачивается политическая борьба между арктическими государствами — и здесь даже тесные союзники США и Канада выступают конкурентами.
Если вынести за скобки Россию, интересантами ТМП могут потенциально стать и более мелкие арктические игроки — Дания, Финляндия, Швеция, Исландия и Норвегия. В случае появление реальной возможности запустить новый маршрут неизбежна эскалация напряженности между северными странами, которые захотят «поделить пирог».
Именно поэтому считать этот маршрут опасным конкурентом российской трассы пока рано. Показательно, что в настоящее время США и Канада не могут договориться, кто из них контролирует проходящий вдоль территории этих стран Северо-Западный проход, которым пользуются некоторые коммерческие грузоотправители.
Потенциал ТМП неизбежно сделает его «яблоком раздора», которое способно рассорить даже государства из одного лагеря. Учитывая неспособность ООН решать подобные споры, статус ТМП потребует многолетних консультаций и согласований. В качестве примера можно вспомнить заявку России на расширение своих внешних границ по арктическому шельфу от 2001 года. Ее оспорили Гренландия и Канада, в итоге рассмотрение вопроса продолжается до сих пор.
Есть и другие трудности. Несмотря на определенные преимущества ТМП перед СМП, его прохождение связано с преодолением постоянного льда, что требует обязательной ледокольной проводки. Между тем мощный ледокольный флот на сегодня есть только у России. Получить сопоставимое количество ледоколов сейчас могут только две страны в мире — США и Китай.
Кроме этого, Москва уже приступила к выстраиванию инфраструктуры Северного морского пути, используя существующие северные порты. На ТМП создание чего-то подобного невозможно, так как маршрут проходит буквально посредине океана. Поэтому активизация темы Трансполярного морского пути сегодня выглядит лишь попыткой вынудить Россию пойти на определенные уступки по арктической проблематике.
Карта: Czesław Dyrcz, польский контр-адмирал, доктор технических наук в области геодезии и картографии
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Экспертный клуб. Челябинск
Исмаилов Рашид Айдынович. Председатель Российского экологического общества об итогах южноуральского экологического водного форума:
Подробности
В экологическом календаре России появилось новое яркое событие. Мы запускаем важную историю - Водный форум Южного Урала.
Водная повестка крайне актуальная сегодня на глобальном уровне и на уровне нашей страны. Разумеется, решение водных проблем требует проактивного участия и экспертов, бизнеса и власти. Вода - новая нефть. Сегодня это звучит уже достаточно реалистично. Задача экспертного сообщества на площадке форума дать практические решения существующих водных проблем. Но я считаю, что вместе с тем, нам надо сегодня и формировать образ будущего. Вода в будущем ключевой ресурс, поэтому сейчас нужно закладывать идеологические установки по осмыслению ценности воды. Особенно это важно для подрастающего поколения.
Уверен наш форум станет точкой притяжения не только экологов Южного Урала, но и других регионов. И, конечно, не забываем потенциал зеленой дипломатии - ждем наших зарубежных коллег. Вода на планете - по большому счету, общее достояние.
@expertchel
Подробности
В экологическом календаре России появилось новое яркое событие. Мы запускаем важную историю - Водный форум Южного Урала.
Водная повестка крайне актуальная сегодня на глобальном уровне и на уровне нашей страны. Разумеется, решение водных проблем требует проактивного участия и экспертов, бизнеса и власти. Вода - новая нефть. Сегодня это звучит уже достаточно реалистично. Задача экспертного сообщества на площадке форума дать практические решения существующих водных проблем. Но я считаю, что вместе с тем, нам надо сегодня и формировать образ будущего. Вода в будущем ключевой ресурс, поэтому сейчас нужно закладывать идеологические установки по осмыслению ценности воды. Особенно это важно для подрастающего поколения.
Уверен наш форум станет точкой притяжения не только экологов Южного Урала, но и других регионов. И, конечно, не забываем потенциал зеленой дипломатии - ждем наших зарубежных коллег. Вода на планете - по большому счету, общее достояние.
@expertchel
Forwarded from Свои да Наши
Два агентства – Рейтер и Аргус – обратили внимание на улучшение показателей качества нефти, отгружаемой в Приморске и Новороссийске.
Причина улучшения выдвигается разная в зависимости от «недоброжелательности» писателей к России. Это и вынужденное направление в русские порты казахской нефти из-за разминирования порта КТК на Черном море, это и уменьшение переработки на внутренних НПЗ России из-за успешного эмбарго на экспорт нефтепродуктов в Европу и Америку, это и коварство русских, улучшающих качество на сдаче для получения конкурентного преимущества при покупке российской нефти…
Отечественным СМИ новое конкурентное преимущество особенно понравилось, и его активно тиражируют уже несколько дней. Главная и по сути единственная причина улучшения качества, если познакомиться с цифрами – это значительное увеличение добычи сернистой нефти в ущерб высокосернистой.
Здесь опять же недоброжелатели объясняют, что малосернистая не увеличивается в добыче, т.к. это проблема новых месторождений, которые не вводятся в эксплуатацию из-за отсутствия западных технологий. И по этой же причине – отсутствия технологического оборудования - не добываются высокосернистые тяжелые сорта на старых месторождениях Башкирии, Татарии, Удмуртии и остальных приволжских земель.
На самом же деле причина в льготах Минфина. Они большей частью распространены на месторождения Западной Сибири, где лидер добычи – Роснефть – как раз качает сернистую нефть. Так что улучшение качества связано со льготами, а не разорвавшимися немецкими бомбами или дискриминацией России Евросоюзом.
Причина улучшения выдвигается разная в зависимости от «недоброжелательности» писателей к России. Это и вынужденное направление в русские порты казахской нефти из-за разминирования порта КТК на Черном море, это и уменьшение переработки на внутренних НПЗ России из-за успешного эмбарго на экспорт нефтепродуктов в Европу и Америку, это и коварство русских, улучшающих качество на сдаче для получения конкурентного преимущества при покупке российской нефти…
Отечественным СМИ новое конкурентное преимущество особенно понравилось, и его активно тиражируют уже несколько дней. Главная и по сути единственная причина улучшения качества, если познакомиться с цифрами – это значительное увеличение добычи сернистой нефти в ущерб высокосернистой.
Здесь опять же недоброжелатели объясняют, что малосернистая не увеличивается в добыче, т.к. это проблема новых месторождений, которые не вводятся в эксплуатацию из-за отсутствия западных технологий. И по этой же причине – отсутствия технологического оборудования - не добываются высокосернистые тяжелые сорта на старых месторождениях Башкирии, Татарии, Удмуртии и остальных приволжских земель.
На самом же деле причина в льготах Минфина. Они большей частью распространены на месторождения Западной Сибири, где лидер добычи – Роснефть – как раз качает сернистую нефть. Так что улучшение качества связано со льготами, а не разорвавшимися немецкими бомбами или дискриминацией России Евросоюзом.
Forwarded from Буровая
Пока в США наступает сезон жары и ураганов, местные энергокомпании столкнулись с кризисом цепочек поставок, который может помешать им обеспечивать подачу электроэнергии в пиковое время потребления, которое, по прогнозам, этим летом станет рекордным, сообщают Reuters.
Компании сообщают о сложностях с поставками оборудования, что может затруднить работу по восстановлению электроснабжения во время отключений.
Также существуют трудности с пополнением запасов газа из-за закрытия угольных электростанций, поскольку мощности ГЭС снижаются из-за засух. Погода в США в этом году уже примерно на 21% теплее 30-летней нормы.
Компании сообщают о сложностях с поставками оборудования, что может затруднить работу по восстановлению электроснабжения во время отключений.
Также существуют трудности с пополнением запасов газа из-за закрытия угольных электростанций, поскольку мощности ГЭС снижаются из-за засух. Погода в США в этом году уже примерно на 21% теплее 30-летней нормы.
Forwarded from Зоопарк
Нарушителей проекта «Чистый воздух» оштрафуют на миллионы
🔖 В начале 2022 года Минприроды опубликовало проект поправок в КОАП, который вводит статью 8.21.1. Она устанавливает различные виды наказаний за нарушения, выявленные в ходе реализации федерального проекта по квотированию выбросов. Тяжелее всего должно будет караться недостижение плановых показателей выбросов в атмосферу. Подобные нарушения могут привести к штрафу в размере от 5 до 10% от годовой выручки предприятия.
🏭 Ранее было известно, что нижней планкой наказания для юридического лица в таком случае станет штраф в 4 млн рублей. Согласно пояснительной записке Минприроды к законопроекту, верхней планкой наказания ведомство определяет штраф в 60 млн рублей. По мнению Минприроды, подобный размер штрафов не станет проблемой для реализации компаниями мер по снижению выбросов. Ведомство оценивает предельную стоимость подобных работ в 127 млрд рублей. Штрафы должны лишь «простимулировать» предприятия к модернизации, само новое оборудование обойдётся на порядок дороже.
🤏 Новые поправки смогут хоть как-то сдвинуть с мёртвой точки абсурдную ситуацию, когда за крупные выбросы вредных веществ компании отделываются копеечным административным наказанием. Из наглядного — в феврале скандально известный завод «Москокс» заплатил лишь 180 тыс. рублей за незаконные выбросы стирола. В апреле Нижнетагильский «Уралхимпласт» был оштрафован на 100 тыс. рублей за 8 выявленных нарушений. В 2017 году «Лукойл» и вовсе отделался смешным штрафом в 24 тыс. рублей после крупного пожара на НПЗ в нижегородской области, унёсшего жизни четырёх человек.
#Чистый_воздух
#Минприроды
#мартышкина_грамота
#зоопарк
🔖 В начале 2022 года Минприроды опубликовало проект поправок в КОАП, который вводит статью 8.21.1. Она устанавливает различные виды наказаний за нарушения, выявленные в ходе реализации федерального проекта по квотированию выбросов. Тяжелее всего должно будет караться недостижение плановых показателей выбросов в атмосферу. Подобные нарушения могут привести к штрафу в размере от 5 до 10% от годовой выручки предприятия.
🏭 Ранее было известно, что нижней планкой наказания для юридического лица в таком случае станет штраф в 4 млн рублей. Согласно пояснительной записке Минприроды к законопроекту, верхней планкой наказания ведомство определяет штраф в 60 млн рублей. По мнению Минприроды, подобный размер штрафов не станет проблемой для реализации компаниями мер по снижению выбросов. Ведомство оценивает предельную стоимость подобных работ в 127 млрд рублей. Штрафы должны лишь «простимулировать» предприятия к модернизации, само новое оборудование обойдётся на порядок дороже.
🤏 Новые поправки смогут хоть как-то сдвинуть с мёртвой точки абсурдную ситуацию, когда за крупные выбросы вредных веществ компании отделываются копеечным административным наказанием. Из наглядного — в феврале скандально известный завод «Москокс» заплатил лишь 180 тыс. рублей за незаконные выбросы стирола. В апреле Нижнетагильский «Уралхимпласт» был оштрафован на 100 тыс. рублей за 8 выявленных нарушений. В 2017 году «Лукойл» и вовсе отделался смешным штрафом в 24 тыс. рублей после крупного пожара на НПЗ в нижегородской области, унёсшего жизни четырёх человек.
#Чистый_воздух
#Минприроды
#мартышкина_грамота
#зоопарк
Telegram
Зоопарк
Минприроды «простимулирует» предприятия к модернизации.
Forwarded from MarketTwits
🛢🇺🇸#XOM
ExxonMobil продает нефтегазовые активы в Канаде почти за $1,5 млрд - Прайм
ExxonMobil продает нефтегазовые активы в Канаде почти за $1,5 млрд - Прайм
Forwarded from BigpowerNews
«Россети ФСК ЕЭС» отказались от выплаты дивидендов за 2021 г, почти всю годовую прибыль направят на развитие.
Forwarded from ЕЖ
Под санкции Британии подпала угольная группа "Колмар" и ее основной владелец Анна Цивилева. В список включены также Руслан Байсаров, Саит-Салам и Саид Гуцериевы.
Forwarded from MarketTwits