В Ленинградской области будут размещены три площадки, на которых будет работать единый для области и Петербурга оператор по обращению с твёрдыми коммунальными отходами.

Это стало известно после совещания в стенах областного правительства. Его провели губернатор 47-го региона Александр Дрозденко и заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виктория Абрамченко.

"Пока не могу разглашать точные места, но на данный момент формируется пакет документов по этим участкам", — заявила по итогам заседания Виктория Абрамченко.

РИА Новости: Руководители заповедников говорят, что выделяемых денег не хватает даже на базовые нужды — обеспечение сотрудников униформой, техникой и оружием: «Один комплект одежды стоит 14 тысяч. Даже на это не всегда есть средства. А еще техника ломается постоянно — еще 15 процентов бюджета».

При этом заповедникам запрещено закупать иностранную технику. По словам инспекторов, отечественные снегоходы и внедорожники сильно уступают иностранным, как с точки зрения проходимости, так и в надежности. Браконьеры же пользуются дорогой и мощной техникой — догнать их удается не всегда. Наносимый браконьерами ущерб стабильно увеличивается. Сейчас его оценивают почти в 20 миллиардов рублей ежегодно.

#Стимулы
⚡️ БАЙДЕН ЗАВТРА ПРЕДСТАВИТ ПЛАН ПОДДЕРЖКИ ЭКОНОМИКИ НА $2.25 ТРЛН

#Стимулы
🇺🇸 План Байдена включает $650 млрд на строительство дорог, $300 млрд на жилье, $400 млрд в виде кредитов на развитие зеленой энергии

Россияне регулярно судятся с управляющими компаниями (УК). Причины разные – от перерасчёта тарифов на коммунальные услуги до нарушений законодательства и требований сменить УК. Практика показывает, что преимущество в таких спорах оказывается не на стороне жильцов домов: иногда они остаются в буквальном смысле заложниками компаний без возможности отказаться от некачественного обслуживания. Часто услуги ЖКХ – от уборки снега с крыш до водоотведения – контролируются небольшим пулом связанных компаний, при этом альтернативы им нет. Сводки с фронта войны жильцов с управляющими компаниями – в материале «Октагона».

Когда-то Gunvor была крупнейшим торговцем российской нефтью. Теперь нефтетрейдер делает ставку на то, что в будущем может лишить Россию ее главного источника дохода. Не забываем: диверсификация – основной принцип инвестирования

https://trts.io/Y9RUP

📃 События предстоящего дня: "Роснефть" и "ЛУКОЙЛ" проведут заседания советов директоров

В среду, 31 марта, состоится заседание совета директоров "Роснефти". В рамках этой встречи планируется рассмотреть программу энергосбережения на 2021-2025 годы и отчет о результатах деятельности внутреннего аудита за 2020 год, а также изменить внутренние документы.
Кроме того, завтра ожидается заседание совета директоров еще одной нефтяной компании – "ЛУКОЙЛа". Совет рассмотрит сделку, в совершении которой компания заинтересована.
Еще заседание совета директоров проведет ТГК-1. На повестке дня – выбор кандидатур в органы управления и контроля организаций, в которых участвует компания.
Из финансовых отчетностей инвесторов ждет публикация от ритейлера O`KEY Group. Он представит финансовые результаты по МСФО за IV квартал и весь 2020 год. Чистая прибыль компании в 2019 году по МСФО составила 747 млн рублей по сравнению с чистым убытком в 1,047 млрд рублей в 2018 году.
Также финансовую отчетность поМСФО за4 квартал 2020 года и за весь 2020 год завтра представит "Татнефть". Чистаяприбылькомпании поМСФОв2019году снизилась на 9,2% по сравнению с предыдущим годом и составила 192,26 млрд рублей.

Доклад об особенностях климата на территории РФ за 2020 год для читателей Teplovichok комментирует Руководитель климатического проекта Greenpeace в России Василий Яблоков.

«Очевидность климатического кризиса не вызывает вопросов, согласно докладу Росгидромета 2020 год оказался экстремально жарким как в мире так и в России, количество экстремальных погодных явлений, которые наносят ощутимый экономический ущерб увеличилось в 3 раза за последенее десятилетие. Россия должна не только адаптировать инфраструктуру, в т.ч. энергетическую к меняющемуся климату, но и развивать безуглеродные источники энергии, как системный вклад в борьбу с климатическим кризисом. Развитие ВИЭ ведет не только к решению экологических проблем, но и является экономически целесообразным вложением.».

Суэцкий канал только недавно заблокировали, а у нас уже припасен проект по развитию СМП👍

Губернатор Мурманской области обсудил с представителями «Русатом Карго» создание современного порта-хаба на нашей территории.

Андрей Чибис: "Проект уже несколько месяцев ведут коллеги из правительства и Корпорации развития Мурманской области под руководством Светланы Панфиловой.
Он находится в высокой степени готовности. Ожидаем, что проект принесет масштабные инвестиции и создаст 700 рабочих мест в регионе.

А главное, его реализация сможет открыть новые возможности для международных перевозок. По сравнению с тем же Суэцким каналом время доставки груза сократится на треть."

Россиянин признался в суде США в сговоре и нарушении правил экспорта. Россиянин, глава российской энергетической компании KS Engineering Олег Никитин в ходе судебного заседания признал себя виновным в сговоре с целью нарушения правил экспорта США и обмана властей, говорится в сообщении американского Минюста: https://bit.ly/3sDQAwn

Вторник, 23-20 МСК:
(Вторник день)
Доллар 75,9 (нал 76,3 < >75,5)
Евро 88,9 (нал 89,6< >88,5)
РТС: 1460 ( -0.5%) ,
Мосбиржа: 3525 (-0.1%)
Котировки акций на ММВБ.
Котировки российских АДР в Лондоне.
Brent - Июнь'21 $64,1 (-1.3%)
Crude Oil May'21: $61,2 (-0.6%)
S&P: +0.3% , Dow +0.3%, Nasdaq: -0.1%
Золото: $1,683 v Биткоин: 58900 ^
Котировки акций СШA

#водород#Россия#

На территории ПАО "ММК" (г. Магнитогорск) появятся беспилотные грузовики с возможностью заправки водородом. Уже в мае на комбинате начнут использовать новый российский беспилотник EVO-1, разработанный Evocargo.
.
Беспилотные грузовики отлично работают автономном режиме, самостоятельно отслеживая дорожные знаки и разметку. Все, что требуется от человека, — нажать на кнопку старта, находящуюся на панели автомобиля.
.
Очень важно, что создатели EVO-1 оснастили ее гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. Так, на одном заряде батареи грузовик может проехать 250 километров, а если он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 километров пробега. Теперь, на ММК перевозки станут еще экологичнее и эффективнее.
.
ПАО "ММК" уже давно активно развивает направление экологически чистого транспорта. На предприятии уже сегодня есть КАМАЗы, работающие на СПГ.

На севере Якутии построят глубоководный порт для развития Арктической зоны

Проект представил на форуме «Порты Арктики» председатель правительства Республики Саха (Якутия) Андрей Тарасенко

Современный терминал планируется построить в районе селе Найба для выхода из водного бассейна Лены на реки Яну, Колыму, Анабар, Оленек и Индигирку, по которым организован северный завоз. Проект направлен на сокращение сроков и стоимости доставки грузов для арктических районов Якутии. Также это даст дополнительную возможность для реализации транзитного потенциала республики и инвестиционных проектов на ее территории

К сведению, главный перевозчик в регионе – ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) – ежегодно доставляет в рамках северного завоза порядка 300 тыс. т топливно-энергетических ресурсов. Кроме того, в последние годы его флот типа «река-море» активно работает в западном направлении Севморпути. В 2020 году суда ЛОРП участвовали в доставке грузов на полуостров Ямал, где формируется новый центр газодобычи

Акционеры НОВАТЭКа рассмотрят внешнее финансирование Арктик СПГ-2 на общем собрании

Собрание акционеров НОВАТЭКа 23 апреля 2021 г. рассмотрит ряд сделок о внешнем финансировании Арктик СПГ-2, объем которых совокупно превышает 50% балансовой стоимости активов компании. 

Далее - : : : -
https://neftegaz.ru/news/companies/673200-aktsionery-novateka-rassmotryat-vneshnee-finansirovanie-arktik-spg-2-na-obshchem-sobranii/

Дурной пример заразителен. В Забайкалье начали примерять на себя популизм соседней Бурятии - притом, что ситуации с теплоснабжением и вводные в двух регионах разные, а никаких расчетов по Забайкалью нет и в помине. Но соседи сказали - плохо, значит плохо! Такой вот у нас уровень дискурса. Аналитика, сидя на гнилых трубах, так сказать.

Кстати, про “расчеты соседей”. Это, если нам не изменяет память, уже четвертая версия расчетов РСТ по тарифам альткотельной за последние пару недель. Сначала было 11%, потом 16%, потом 18%, сейчас - 5%, потом еще 11%. При этом используются устаревшие данные, а энергетикам высказаться не дают - их сознательно не допускают на профильные мероприятия, боясь, видимо, услышать правду, что глаза колет.

Нам же остается только призвать жителей и Забайкалья, и Бурятии фильтровать полученную информацию и изучать тему - в ней куда больше нюансов, чем это пытаются подать не самые добросовестные чиновники.

https://t.me/zabru_chita/12303

Из тундры выкачают водород: в Арктике будут производить новое топливо

В Арктической зоне России может быть размещен один из крупнейших в мире заводов по производству аммиака. Строить его будет "Новатэк" совместно с немецкой компанией Linde.

Производителей интересует не аммиак как таковой, а водород. Водород - это топливо будущего, которое должен стать основой "зелёной" энергетики, лишённой парниковых выбросов.

Сырьем для производства водорода является природный газ. Перевозить водород в обычном газообразном состоянии очень сложно и опасно, поэтому в коммерческих целях его транспортируют чаще в виде аммиака - соединения с азотом.

Экспортировать новое "арктическое" топливо намерены в страны Евросоюза, который к 2050 году хочет перейти полностью на "зеленую" энергетику. Только вот на европейском рынке России придется конкурировать с другими странами. Так, Турция и Азербайджан уже объявили о желании использовать принадлежащий им Южный транспортный коридор для поставок в Европу азербайджанского водорода.

Есть за что побороться. Так, в нынешнем году году глобальный рынок водорода должен составить $125 млрд. Через десятилетие это будет уже $420 млрд. И сумеет ли Россия отвоевать свою долю этого рынка, решается прямо сейчас.

Россия якобы «коварно» воспользовалась инцидентом в Суэцком канале ради собственной выгоды. После того, как один из крупнейших контейнеровозов Ever Given на несколько дней заблокировал проход по каналу, Москва вновь готова напомнить миру о Северном морском пути (СМП) – «амбициозном инфраструктурном плане президента Владимира Путина».

«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП. Посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике Николай Корчунов в пятницу 26 марта сказал, что блокировка Суэцкого канала должна заставить мир взглянуть на СМП как на альтернативу», — сообщает WP.

https://www.washingtonpost.com/world/russia-suez-touts-arctic-sea-route/2021/03/29/576f6794-9097-11eb-aadc-af78701a30ca_story.html

Датский Saxo Bank опубликовал прогноз на второй квартал этого года. Аналитики банка считают, что из-за пандемии COVID-19 политики смещают свое внимание с финансовой стабильности на социальную. Усилия властей по одновременному решению трех основных проблем — неравенства, зеленой трансформации и ряда инфраструктурных вопросов — дорого обойдутся мировой экономике. Это приведет к инфляции, более высокой предельной стоимости капитала и трудному пониманию того, что основные проблемы надо решать не одновременно, а по очереди.

https://www.home.saxo/insights/news-and-research/thought-leadership/quarterly-outlook

Египет поборется с Арктикой: для ямальского газа выбирают новые маршруты

На фоне паралича Суэцкого канала Россия отчиталась об очередном транспортном рекорде в Арктической зоне: с завода "Ямал СПГ" отгрузили 50 млн тонн сжиженного газа.

"Юбилейным" оказался груз на танкере-газовозе "Николай Зубов". Он отправился из порта Сабетта в западном направлении, в сторону Баренцева моря, свидетельствуют данные онлайн-радара MarineTraffic.

С момента запуска завода "Ямал СПГ" в декабре 2017 года потребителям было отгружено отсюда уже почти 700 партий сжиженного газа. Причем поставки растут. Так, в прошлом году с "Ямала СПГ" отправилось почти 19 млн тонн сжиженного газа, а это уже более 5% мирового рынка СПГ. Планы же на ближайшие годы у владельцев завода - нарастить производство до 60 млн тонн топлива. Это станет возможным благодаря запуску новой очереди завода по сжижению.

Ямальский газ транспортируется 15 танкерами ледового класса Arc7, которые способны проламывать лед толщиной 2 метра. Грузоподъёмность каждого такого судна - 170 тысяч кубометров.

Ямальский газ, следующий потребителям в страны Азии, идет не только по северным морям, но и через многострадальный Суэцкий канал в Египте. Дело в том, что СПГ, купленный в России, перегружается с одного судна на другое в портах Франции, Бельгии и Нидерландов.

Как-то малозаметно прошла у нас новость о том, что у ГОКа "Тревожное зарево" появился новый владелец. Это столичный бизнесмен Владислав Свиблов, бывший (а может, и действующий) партнёр крупнейшего застройщика Москвы Сергея Гордеева.

А между тем, это может повлечь за собой интересные разборки. Дело в том, что "Тревожке" с 2019 года принадлежит лицензия на Родниковое месторождение золота и серебра в Елизовском районе. Это как раз то место, где Сергей Бачин и его "Вулканы Камчатки" мечтают проложить горнолыжную трассу.

Мы так то за здоровый отдых на свежем воздухе, только вот Бачин — парень, как выясняется, неспешный. А москвич Свиблов — совсем даже наоборот. В 2019 году он купил Озерное полиметаллическое месторождение (там около 150 миллионов тонн запасов цинка) в Бурятии, в 200 километрах от озера Байкал. Из-за напрягов с местными жителями и перспективы нечаянно завалить окрестности Байкала отходами производства (серной кислотой в том числе), там не стал строить ГОК олигарх Слипенчук.

Свиблов же взялся, да еще и за кредитные деньги ВТБ. В общем, парень любит агрессивно развивать бизнес, а тут своё месторождение без дела лежит. Реальная индустрия может погубить виртуальную рекреацию.

South China Morning Post: конфликт с Западом заморозит планы Китая на освоение Арктики

Пекину потребуется нечто большее, чем поддержка Москвы, чтобы реализовать свои арктические торговые амбиции. Пока что компании КНР смогли добиться в регионе "в лучшем случае смешанных результатов". Об этом пишет эксперт китайской англоязычной газеты South China Morning Post

Подробности здесь ---:::::---

https://politexpert.net/239484-south-china-morning-post-konflikt-s-zapadom-zamorozit-plany-kitaya-na-osvoenie-arktiki