​🔥Итоги дня: IMOEX -1.3% Evergreen не помогает

📉Русал -3.9% 📉EN+ -3.8% Утром начал падать EN+, инвесторы подумали что во всё виноват отчёт и дивиденды (дивидендов не объявили), но вечером Русал догнал и перегнал EN+😳 Отчёт и дивиденды не при чём 🤔 Возможно инвесторы переоценивают риски из-за возможного сокращения дивидендов от Норнрикеля 🤔

📈Мать и Дитя (MD) +2.8% Продолжает рост после сильной отчётности. «ВТБ Мои Инвестиции» рекомендует покупать GDR «Мать и дитя» с целью 747 руб.

📉ТМК -3.4% Проходит эйфория от супердивиденда.

📉Татнефть -3% Нефть падает на 4%. Татнефть и Министерство энергетики РФ заключили инвестиционное соглашение, заключенное на период до 1 января 2031 года, которое предусматривает строительство до конца 2026 года 4-х нефтеперерабатывающих установок с общим объемом инвестиций более 50 млрд рублей. Новая стройка может оказать давление на дивиденды, которые и так под давлением😔

📉Яндекс -3.4% 📉КИВИ (QIWI) -3.7% 📉Mail.Ru Group -2% Тех сектор попал под удар. NASDAQ падает на 1.2%, других новостей нет.

📈Авангард +3.7% 📈Приморье банк +2.8% 📈Росбанк +2.3% Сегодня начали выстреливать банки из глубокого эшелона, новостей нет🤷‍♂️ Похоже, что желающие подзаработать покупали все акции банков, которые только могли найти🤔

📈RGBI +0.3% Общемировые тенденции отражаются на нашем рынке. Доходность облигаций стала привлекательной и инвесторы начинают перекладываться из акций в облигации.

📈ЛСР +1.8% Отскок, акцию сильно перепродали. Правительство РФ совместно с ЦБ до 1 июля примет решение по льготной ипотеке под 6,5%, с учетом ситуации в каждом регионе будет использоваться дифференцированный подход.

📉Нефтекамский автозавод -5.6% фиксация после разгона.

По данным таможни, в январе Индия импортировала больше нефти из США, поскольку она сократила более дорогие поставки из Ирака и Саудовской Аравии.

Индия импортировала 476 000 баррелей в день из США за месяц, что почти утроило 164 000 баррелей в день годом ранее, что сделало США четвертым по величине поставщиком в страну. Поставки от двух крупнейших поставщиков Индии, Ирака и Саудовской Аравии, упали на 37% до 850 000 баррелей в день и на 26% до 682 000 баррелей в день соответственно. Импорт из ОАЭ упал на 9% до 550 000 баррелей в день.

Индия заплатила в среднем 54 доллара за баррель Саудовской Аравии за в основном среднюю высокосернистую нефть в январе, в то время как иракские сорта, которые варьируются от легкой до тяжелой, стоили 48 долларов за баррель. По словам представителей отрасли, США поставляли в основном легкие сладкие сорта по средней цене 51 доллар за баррель, при этом экономика нефтепереработки делает переработку американских сортов более прибыльной.

Закупки из Венесуэлы упали до нуля в январе из-за санкций США с 402 000 баррелей в день годом ранее, в то время как импорт из Ирана, подвергшегося санкциям, также был нулевым.

Индия пыталась компенсировать падение венесуэльской и иранской нефти почти на 1 млн баррелей в день, добиваясь поставок из США и увеличивая закупки нефти из ОАЭ и Ирака.

Министр нефти Индии Дхармендра Прадхан неоднократно критиковал Саудовскую Аравию и группу ОПЕК + за сокращение добычи и повышение цен. Цены на топливо для транспортных средств в Индии находятся на рекордном уровне, отчасти из-за внутренних налогов, которые составляют около 60% от цены.

Прадхан сказал, что Индия увеличит закупки нефти из Африки. Но продажи из Нигерии упали на 2% в январе до 296 000 баррелей в день. Общий объем импорта сырой нефти в Индию упал на 12% до 4,4 млн баррелей в сутки.

Спрос на нефть в Индии остается под давлением из-за возобновления случаев заболевания Covid-19. Ежедневно заражение составляет около 54 000, это самый высокий показатель с ноября, причем более половины случаев приходится на штат Махараштра. Несколько штатов уже ввели временные блокировки. (с) Argus

🚙 Разговоры о полном переходе на беспилотный транспорт ведутся давно, но робомобили пока так и не стали масс-маркет продуктом.

О пяти главных препятствиях для развития беспилотного транспорта в России и мире специально для «Кода Дурова» рассказал руководитель направления «Робототехника и искусственный интеллект» ИТ кластера Фонда «Сколково»:

https://kod.ru/pochemu-bespilotniki-poka-ne-rasprostraneny/

О тщетности попыток сдвинуть контейнеровоз, перегородивший Суэцкий канал. Все понимают, что он может выйти только своим ходом, нет таких буксиров, чтобы его принудительно стащить с мели. И только задний ход возможен.

Для строительства российско-китайского Амурского ГХК «Сибур» построит бетонный завод и организует свое производство свай непосредственно на стройплощадке.

Компания сообщила о заливке первых кубометров бетона в фундамент логистического центра - одного из ключевых элементов комплекса. В частности, сейчас возводятся блоки силосов - это цилиндры высотой с 20-этажный дом с конусообразным дном, в которых будут храниться гранулы полиэтилена и полипропилена. Логистический комплекс Амурского ГХК будет состоять из 17 объектов и позволит обеспечить оборот 2,7 млн тонн продукции в год.

По заявлениям компании, решение по локализации производственных мощностей позволит оптимизировать логистику и бюджет большой стройки. Себестоимость строительства бетонного завода оценивается в сумму около 110 млн рублей. В свою очередь оптимизационный эффект данного решения составит порядка 9 млрд рублей.

Компания, ранее заявлявшая об ускорении сроков строительства дальневосточного мегапроекта и вероятно планирует новых сроков держаться.

СП Газпрома и Лукойла будет переваливать нефть через Варандей

Нефть Лаявожского и Ванейвисского месторождений в рамках СП Газпрома и Лукойла в Ненецком автономном округе будут переваливать через Варандейский терминал.

Сейчас через терминал в Варандее переваливается около 7,5 млн тонн нефти в год, из которых 1 млн тонн приходится на другое СП Лукойла с Башнефтью - "Башнефть-Полюс".

Учитывая историю создания СП, предполагаем, что у сутяжников Роснефти за тарифы появился еще один оппонент.

#нампишут Внимательные читатели отвечает негромкую дату: десять лет назад в Совете Федерации был ликвидирован отдельный Комитет по природным ресурсам и охране окружающей среды, влившись в Комитет по аграрно-продовольственной политике, который в честь этого получил окончание «и природопользованию».

В автономном виде природный комитет успешно организовывал байкальские форумы, экологические конгрессы, парламентские слушания, давал объективные, а не «соглашательские» заключения по законопроектам, приносил немало прочей пользы. Но после вынужденной «аграризации» вопросы экологии стали отходить на второй план, уступая место проблемам АПК и продовольственной безопасности. Резко сократилось количество «зелёных» парламентских слушаний, плавно стали смягчаться заключения по законопроектам, конкретные законодательные инициативы в сфере экологии были вообще забыты.

Сейчас в Комитете осталась только одна животрепещущая экотема — проекты «Эколята–дошколята» и «Молодые защитники природы», которыми занимается Наталья Соколова, верная помощница председателя Комитета Алексея Майорова. А в целом из верхней палаты Федерального Собрания экология уходит вообще в никуда, поскольку из Совета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию (который много лет работает при Совете Федерации) недавно вычеркнули всех «зелёных»: якобы по причине их неявки на заседания, посвященные сельхозпроблемам (хотя экологических заседаний в последние годы практически не было).

Трудно сказать, является это чьим-то злым умыслом или объясняется простой апатией сенаторов к природоохранным вопросам… Зато в Госдуме по-прежнему работают аж три отдельных комитета — по экологии и охране окружающей среды; по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям; по аграрным вопросам.

Министерство ЖКХ Московской области много месяцев ведет кампанию по навязыванию гражданам свою ЕИАС ЖКХ МО для проведения общих собраний собственников в МКД. Для этого используется жесткое административное давление, спускается план за выполнение которого спрашивают...

Вместо того, чтобы ЕИАС ЖКХ МО своим качеством доказала. что эта система хорошо работает и удобна собственникам, то вопросов бы не было. Но все мы опытные люди и знаем, что такое «адм. ресурс»!

Будет ли ГЖИ МО выявлять фиктивность онлайн-ОС в домах, в которых их провели УО по команде сверху «выполнить план»?

Управляющие организации Московской области боятся, что отказы приведут к проверкам ГЖИ МО «с пристрастием» и снижению «рейтинга».

Большая часть собственников, особенно в МКД, в которых совсем не работающие советы домов или они отсутствуют, - относятся к таким онлайн-ОС безразлично.

Про рейтинг слышал такое пояснение от директора одной УО: «не будем лепить собрания в ЕИАС МО - нас закопают».

В ходе кампанейщины с онлайн-ОС в Московской области навязывается только одна система - ЕИАС ЖКХ МО! Админами выбирают не собственников..., а органы местного самоуправления или УО. Это предпосылки искажения воли собственников.

Во многих МКД проведены откровенно фиктивные онлайн-ОС. То есть во многих домах Московской области при таких инспирированных проведенных против воли и без необходимости онлайн-ОС - права собственников нарушаются, положения ЖК РФ - выхолащиваются.

Ещё один американский проект по транспортировке СПГ закрылся: Annova LNG в Техасе так и не смогла найти поддержки со стороны инвесторов. Будет ли это началом конца и для других начинаний в данной сфере в США? Читайте в нашем новом материале: https://gasandmoney.ru/glavnoe/annova-otkazalas-ot-stroitelstva-spg-terminala/amp/

🗓 Что было сегодня?

🔌EN+ Group опубликовал финансовую отчетность по МСФО за 2020 год #ENPG

🛳После 48 часов работы ситуация с Суэцким каналом не решена #Макро

💥Опубликовали ВВП США за 4 кв #Макро

💥 Опубликовали число первичных заявок на получение пособий по безработице в США #Макро

💥Опубликовали объём запасов природного газа в США #Макро

🛢 Авария на Суэцком канале может поддержать цены на нефть

Пробка из судов задерживает поставки более чем 10 млн барр. нефти. Через Суэцкий канал идут суда из Азии в Европу. Длительная блокировка принесет серьезные убытки многим компаниям и нарушит торговлю.

Падение предложения приведёт к росту цен на нефть. По предварительным данным расчистка канала может занять недели. Сдвиг графика поставок энергоносителей отразится на их стоимости.

Источники ожидают, что рост нефти марки Brent может достичь 10%.

#Нефтянка

#Макро
🌎 Суэцкий канал могут углубить в месте, где корабль сел на мель

Производство «зеленого» водорода оставляет больший углеродный след и стоит дороже, чем «голубого». Поэтому Европе необходимо на первом этапе сосредоточится на «голубом» водороде чтобы постепенно подтягивать технологии производства «зеленого» водорода - Rystad Energy

«Мы видим, что крупные промышленные предприятия в Европе делают долгосрочную ставку на «зеленый» водород, однако на текущий момент, это, скорее, проблема, чем решение. Потому что, с точки зрения расчётов углеродного следа, производство «зеленого» водорода, создает углеродный след на порядок выше чем, производство «голубого» водорода. Разница может сократиться только к 2050г. Стоимость производства «зеленого» водорода в разы выше, чем «голубого» водорода почти во всех регионах мира примерно в 3-5 раз», сказал аналитик Rystad Energy Виктор Курилов вебинаре «Водородная стратегия и ключевые тренды энергоперехода»

«С точки зрения издержек, производство «голубого» водорода оправдано в странах производителей природного газа, так как стоимость покупки газа составляет порядка 50% от стоимости производства «голубого» водорода. Эффективность «зеленого» водорода, зависит не только от стоимости электричества, но и от загрузки мощностей производства с помощью электролиза», - добавил он.

«Таким образом, Европе необходимо делать ставку на «голубой» водород сейчас. Окно возможностей для «голубого» водорода будет достаточно длительным. И России необходимо рассматривать эту альтернативу», - подчеркнул аналитик.

«С точки зрения апологетов «зеленого» водорода окно возможностей может оказаться меньше, потому как крупные промышленные предприятия Европы видят его главным целевым энергоносителем в энергетической системе. В пользу «зеленого» водорода играет тот фактор, что страны производители природного газа достаточно медленно осуществляют изменения малой энергетики. Сейчас для производства «голубого» водорода потребуется от 5 до 10 лет, чтобы построить отладить инфраструктуру улавливания и хранения СО2. Компании, которые делают ставку на «зеленый» водород, наоборот, будут стараться осуществить прогресс в развитии своих технологий», - сказал В.Курилов.

Бензин на заправках подорожал на 0,25% за прошлую неделю - в среднем до 47,31 рубля, подсчитал Росстат. Сильнее всего в Махачкале (+1,4%) и Петропавловске-Камчатском (+1,1%).

Аналитики VYGON Consulting провели первое серьезное исследование рынка инжиниринговых и строительных услуг и пришли к выводу о его перспективности для самих подрядчиков и росту конкуренции со стороны иностранцев. Если наш бизнес не будет развивать свои компетенции, его потери могут ежегодно составлять до 0,5 трлн руб. ежегодно.

VYGON Consulting выяснила, что лидером на рынке значимой отрасли для экономики по объему выручки стал НИПИГАЗ. Перспективы рынка инжиниринговых компаний значительны. Например, инвестиции в транспорт и переработку углеводородного сырья в России в ближайшие годы увеличатся вдвое, достигнув 3 трлн руб. в год. А основными драйверами роста являются проекты глубокой газопереработки, нефтегазохимии и производства сжиженного природного газа (СПГ). @banksta

‼️ Иран нанес ракетный удар по израильскому судну, сообщает Jerusalem Post. Контейнеровоз, направлялся в Танзанию из Индии и был атакован в Аравийском море. Ракета повредила судно, но оно продолжило рейс. «Судно продолжит свой путь в Индию, где будет проведена оценка ущерба», — пишет газета.

В ближайшие полтора года планируется масштабная реконструкция порта Шахтёрск (Сахалин).

• В морском терминале появится автоматизированный угольный склад на 3 млн тонн угля.

• В порту сделают цифровую погрузочную инфраструктуру.

• Для улучшения экологической ситуации будут установлены конвейеры с укрытием и системой пылеподавления.

Губернатор Валерий Лимаренко надеется, что с развитием порта «расширится экспорт, увеличатся налоговые поступления в областной бюджет».

С увеличением мощности порт планирует нарастить присутствие в странах Юго-Восточной Азии и АТР. К тем странам, куда сейчас отправляется уголь с Сахалина, хотят добавить Таиланд, Вьетнам, Малайзию, Филиппины.